מנוע מאוורר מזג אויר לאוטו 12 וולט‏/24 וולט, מנוע מאוורר קירור רדיатор מהיר, מאוורר מזג אויר לאוטו שקט עם חוט נחושת טהור, מנוע מאוורר HVAC עמיד למים ולשחיקה למכוניות, סדנות, משאיות ומכונות בנייה,

תיאור קצר של המוצר

המנוע החשמלי למאוורר מזגן רכב שלנו, בעל עמידות גבוהה, מהווה את רכיב הכוח המרכזי למערכת הקירור במערכות מיזוג אויר ובלחץ חום של רדיטור ברכב. המנוע זמין בגירסאות מתח אוניברסליות של 12 וולט ו-24 וולט, ומשתמש בסלילים מנחושת טהורה ברמה גבוהה, גלגלות נדבך מדויקות במיוחד עם איטום מלא, ובמבנה משולב עמיד לחלוטין בפני מים. הוא אחראי להניע את המאוורר כדי לספק זרימת אוויר חזקה לקondenסor של מזגן הרכב ולרדיטור, ולפזר במהירות את החום מהמערכת, תוך הבטחת קירור תקין ופיזור חום יעיל של מערכות מיזוג האויר והמנוע ברכב. יוצר בהתאם לתקנים מדויקים של יצרני המכונות המקוריים (OEM) מבחינת מידות, ומאפיין אותו מהירות סיבוב יציבה, נפח אוויר גדול, רעש נמוך בעת הפעלה ועמידות מעולה בחום גבוה. מתאים באופן מושלם לרוב הסדנות, ה־SUV-ים, המשאיות הקטנות, האוטובוסים הקטנים, מכונות ההנדסה והרכבים החקלאיים. פותר באפקטיביות תקלות נפוצות כגון חימום יתר של מערכת המיזוג, קירור חלש, עצירת המערכת עקב לחץ גבוה באופן תכוף, עצירת המאוורר ורעש רטט חריג. זהו חלק תחליפי מהימן לשוק השניות עבור סוכנויות תיקון רכב, טכנאי מיזוג אויר וסוחרי חלקי רכב בינלאומיים.

תיאור מוצר מפורט

סליל ליפוף מנחושת טהורה 99%, עמיד לשריפה ופליטת הספק יציבה

בניגוד למנועים 저ериים שמשתמשים בחוט אלומיניום שמחממים במהירות ונשרפים בקלות, מנוע המניפה שלנו משתמש בסיבוב חוט נחושת טהור מלא. הנחושת הטהורה מתאפיינת ב מוליכות חשמלית גבוהה במיוחד, התנגדות נמוכה ויצירת חום מינימלית. במהלך פעילות מתמשכת במהירות גבוהה, עלית הטמפרטורה של המנוע נשלטת בטווח בטוח, ובכך מונע באופן יעיל חימום יתר של הסליל, קצר חשמלי ושריפה. הסיבוב חתום בשלמותו ברזין אפוקסי עמיד לחום, מה שמשפר את ביצועי הבידוד, מונע דליפת זרם ומבטיח מהירות סיבוב ופלט כוח יציבים ללא דעיכה גם לאחר שנים של פעילות בתדר גבוה.

מבנה חסין מים ואבק, מתאים לסביבה קיצונית תחת המכסה

כל גוף המנוע מותקן בעיצוב אטום לחלוטין נגד מים ואבק, עם חוגרים מרובי שכבות מ каучוק. זה יכול לחסום ביעילות את חדירת מי הגשם, אבק הכביש, בוץ, אדים של שמן מנוע וקונדנסט לתוך הסליל הפנימי ולמבנה השעונים. בין אם מדובר בימים גשומים, בכבישים הרריים עפרתיים או בסביבות חוף לחות, הוא יכול לפעול באופן תקין ללא תקלות נגרמות על ידי חדירת מים או סתימות באבק. דרגת האטימות למים הגבוהה מתאימה בצורה מושלמת לסביבת העבודה המורכבת והמשתנה בתוך המOTOR.

מיסב אטום בדרגת דיוק גבוהה, רעש נמוך ותקופת חיים ארוכה במיוחד. מיסבים כדוריים בעלי דיוק גבוה, אטומים משני הצדדים, מיובאים פנימית, ממולאים מראש שמן שמרחיק חום וمقاوم לבלאי. התנגדות הסיבוב נמוכה מאוד, הפעולה חלקה ויציבה, ואין ייצור של רעש צרידה יבשה. בהשוואה למיסבים טיפוסיים מסוג גלגלת, יש לו יכולת עמידות חזקה יותר לרעידות ובלאי, ומונע באופן יעיל רטט, רעשים חריגים ועצירה עקב בלאי המיסבים. הוא שומר על פעילות שקטה לאורך כל תקופת החיים שלו ומצמצם במידה רבה את הפרעות הרעש במהלך הנסיעה.

פליטת נפח אוויר מהיר, פיזור חום יעיל ומניעת חימום יתר

מנוע המפוח המעודכן הזה מאפיין התאמה סבירה של הספק והסתובבות יציבה במהירות גבוהה. הוא מונע את להב המפוח לייצר זרימת אויר חזקה וממוקדת, שמסלקת במהרה את החום שצבר על פני הקondenסר של מזגן והראדיאטור, מפחיתה ביעילות את הלחץ הגבוה במערכת הקירור, משפרת את מהירות הקירור של המזגן ופותרת לחלוטין את הבעיה של אויר קריר חלש באקלים חם. פיזור חום יעיל יכול גם למנוע הגנה מפני חימום יתר של המנוע ולאריך את תקופת השירות של דחף המזגן והמערכת הכוללת של מזגן וחימום.

תפוקה חזקה גם בטמפרטורות גבוהות וגם נמוכות, התאמה לקלים גלובליים. המנוע פועל באופן יציב בטווח הטמפרטורות הקיצוני מ-40-°C עד 125+°C. הוא לא מתקשה, לא נעצר ולא נכשל בהפעלה בחורף הקרה; הוא לא מחמם יתר על המידה, לא מתדרדר ולא נשרף תחת חשיפה ממושכת לטמפרטורות גבוהות בקיץ. הוא מתאים לאזורים טרופיים חמים, לאזורים צפוניים קרים ולסביבות חוף לחות עם ספג של מלח, עם התאמות סביבתיות חזקות ומבלי שיפ degradation בביצועים.

אפשרויות מתח כפול: 12 וולט / 24 וולט, תאימות רחבה במיוחד לכל סוגי כלי הרכב

אנו מספקים שתי مواדים עיקריות של מתח כדי לכסות את כל סוגי כלי הרכב: מנוע 12 וולט מתאים למכוניות פרטיות רגילות, SUV, ואנימונים ומשאיות קלות; מנוע 24 וולט מעוצב במיוחד למשאיות כבדות, אוטובוסים גדולים, חפרניות, מטענות ומכונות חקלאיות. כל חורי ההרכבה, קוטר הציר ומיקומי החיבורים חשמליים עומדים בסטנדרטים של יצרני המכונות המקוריים (OEM), ומאפשרים החלפה ישירה ללא צורך בגיזום או שינוי.

מניעת רטט ותפעול יציב, הפחתת שיעור תקלות המערכת

המבנה האינטגרלי של המנוע אופטימלי לאיזון דינמי, עם מתח אחיד ואפס רטט אקסצנטרי בזמן סיבוב במהירות גבוהה. מיקום ההתקנה המשמר את הרטט שמור במערכת, ומבטל את הרטט שנוצר במהלך נהיגה ובזמן פעולת המנוע, ומונע התפזרות חוטים וסדקים בתומכות הקשיחות עקב עייפות ממושכת מהרטט, ומבטיח תפעול יציב לאורך זמן של מנוע המניפה.

בקרת איכות ובדיקות במפעל – מחמירה

לכל מנוע מונחה זרם חילופין (AC) מבוצעות סדרת בדיקות מקצועיות מלאה לפני יציאתו מהמפעל, כולל בדיקת מהירות ללא עומס, איתור יציבות הזרם, בדיקת עמידות לבלאי בטמפרטורה גבוהה, בדיקת עמידות למים ולאבק, בדיקת רטט ורעש, ובדיקה של תפעול מתמשך במשך 200 שעות. כל המוצרים שלא עברו את הבדיקות – כגון אלו בעלי מהירות לא יציבה, רעש חזק או איטום לקוי – נדחים, כדי להבטיח שכל מנוע יתאים לדרישות איכות אחידות, ביצועים יציבים ועמידות גבוהה.

מגזרי שימוש רחבים

מנוע מפזר אוויר חשמלי אוניברסלי זה נמצא בשימוש נרחב במכוניות פרטיות, במשאיות מסחריות, במכונות הנדסיות, ברכבים חקלאיים ובחניונים לרכב נייד. זהו האביזר המוחלף הטוב ביותר עבור סוכניות תחזוקת רכב, עבור סיטונאים של חלקי רכב לצורך מלאי קבוצתי, ולבעלי רכבים שזקוקים לתיקון תקלות במערכת הקירור.

יתרונות השימוש

החלפת מנוע המפזר הישן או הפגום במוטור מעשה נחושת טהור משופר שלנו פותרת לחלוטין בעיות של חימום יתר של מערכת המיזוג, קירור חלש ורעשים חריגים מהמפזר. פיזור חום יעיל מיצב את הלחץ בתפעול של מערכת הקירור, מגן על המחזור היקר מפני נזק עקב עומס יתר, מפחית את צריכת הדלק של הרכב ומייקר את עלויות התיקון והתחזוקה לאורך זמן. באיכות ברמה של יצרן מקורי (OEM) ובעלות משתלמת, זהו אביזר פיזור החום המאומן ביותר למערכות מיזוג אוויר ואקלים ברכב ברחבי העולם.

מאפייני המוצר

שאלות נפוצות

שאלה 1: מה ההבדל בין מנוע מפזרת של 12 וולט למתנע מפזרת של 24 וולט?

תשובה: מנועי 12 וולט מתאימים למכוניות משפחתיות רגילות, ל-SUV, לאוטובוסים קטנים ולכלי רכב ניידים; מנועי 24 וולט מתאימים למשאיות כבדות, אוטובוסים, חפרניות, מטענות ומכונות הנדסיות גדולות. יש לאשר את מתח מערכת החשמל של הרכב לפני הקנייה.

שאלה 2: האם מנוע המניע הזה עמיד במים לנהיגה יומית?

ת.: כן. הוא משתמש במבנה אטום רב-שכבות, מה שנותן לו ביצועים מעולים נגד חדירת מים, אבק ותעבורה. הוא פועל כראוי גם בימים גשומים ובסביבות לחות, ללא חדירת מים או תקלה של קצר.

שאלה 3: אילו תסמינים מצביעים על צורך להחליף את מנוע המניע?

ת.: יש להחליף את המנוע אם נתקלים בבעיות הבאות: קירור מזדקר חלש בימים חמים; מנייע הקונדנסר אינו מסתובב כלל או מסתובב לאט; רעש חריג ברור ורטט בזמן פעולת המניע; מערכת המיזוג מתחממת באופן תדיר ומנתקת את עצמה.

שאלה 4: האם ההתקנה דורשת טכנאי מקצועי?

ת.: מומלץ לבצע את ההתקנה על ידי טכנאי תחזוקה מקצועי בתחום האוטומוביל. ההחלפה כוללת חיבור של מברג מעגל והתקנת תמיכה קבועה, כדי להבטיח התקנה יציבה ולמנוע חיבורים רופפים ותקלות נגרמות על ידי רטט.

שאלה 5: האם המנוע עלול לבעור בקלות לאחר שימוש ממושך?

א: על ידי אימוץ תהליך עטיפת נחושת טהורה מלאה ותהליך איטום בידוד בטמפרטורות גבוהות, המנוע מייצר חום נמוך במהלך הפעולה ויש לו התנגדות חזקה לעומס יתר. הוא לא ישרף בקלות בשימוש רגיל, עם משך חיים ארוך בהרבה מאשר מנועים רגילים שמשתמשים בחוט אלומיניום.

ש6: האם מהירות המנוע יציבה במהלך הפעולה?

א: כן. בזכות עטיפת סלילים מדויקת ובניית גלגלת מאוזנת, המהירות הסיבובית אחידה ויציבה, ללא שינוי פתאומי במהירות או עצירה, מה שמבטיח השפעה מתמדת ויציבה של פיזור חום.

ש7: מהו משך החיים של מנוע המזגן האלקטרו-מגנטי הזה?

א: תחת שימוש רגיל ברכב ותחזוקה וניקוי רגולריים, משך החיים יכול להגיע ל-6–9 שנים, מה שמהווה עמידות גבוהה מאוד עבור חלקים להחלפה בשוק הנוספים.