Tuotteen lyhyt kuvaus
SilentDrive BLDC-S -sarja on premiumluokan tasavirtamoottori, joka on suunniteltu erityisesti ilmastointipuhaltimien käyttöön, jossa vaaditaan hiljaisuutta, tarkkaa nopeuden säätöä ja pitkää käyttöikää. Moottorissa on kestävä valkoinen sylinterimäinen kotelointi, kovametallinen ulostulovartalo, jossa on värähtelyn vaimentava kumitiiviste, sekä standardoitu 5-napainen liittimeen kytketty johtopaketti (Vm/Vcc/Vsp/PG/GND). Moottori tuottaa 30 W:n jatkuvaa tehoa 1200 rpm:n pyörimisnopeudella laajalla DC 280–340 V:n syöttöjännitealueella. Moottorissa on 8-navainen pysyväismagneettinen roottori, luokan E eristys ja integroitu Hall-ilmiöön perustuva nopeuden takaisinkytkentä (PG-signaali). BLDC-S -sarja on suora korvaus Nidec SIC-37CVL -sarjan moottoreille, joita käytetään miljoonissa ilmastointilaitteiden sisäyksiköissä ympäri maailmaa – ja se tarjoaa myös korkean suorituskyvyn päivityksen mille tahansa ilmastointiteollisuuden valmistajan suunnittelulle.
Tuotteen yksityiskohtainen kuvaus
Miksi käyttää tasavirtamoottoria ilmastointilaitteissa
Perinteiset AC-varjostuspolarisoidut ja PSC-moottorit (käytännössä pysyvä jakokondensaattori) ovat hallinneet ilmastointituuletinten sovelluksia vuosikymmeniin – mutta niiden rajoitukset ovat hyvin tunnettuja: alhainen hyötysuhde (tyypillisesti 25–40 %), kiinteät tai portaatut kierrosluvut, korkeat käyttölämpötilat ja kuultava sähkömagneettinen humina. Tasavirtaohjattu kolmivaiheinen moottoriteknologia poistaa kaikki nämä kompromissit.
Tasavirtaohjattu kolmivaiheinen moottori korvaa vaihtovirtainduktiorotterin pysyvämagneettisella rotterilla ja käyttää elektronista kommutaatiota sen sijaan, että se luottaisi vaihtovirtaverkon taajuuteen pyörivän magneettikentän muodostamiseen. Tuloksena on, että hyötysuhde nousee 70–85 %:iin, kierrosluku muuttuu jatkuvasti yksinkertaisen tasavirtasäätöjännitteen (Vsp) avulla ja moottori toimii viileämmästi ja hiljaisemmin, koska roottorissa ei ole kuparitappioita eikä liukumasta aiheutuvaa värähtelyä.
Ilmanvaihtolaitteiden valmistajille ja huoltoteknikoille käytännön edut ovat välittömiä: alhaisempi sähkönkulutus, pienempi lämpökuorma ilmastointilaitekaapin sisällä, tarkka ilmavirran sovitus jäähdytystarpeeseen sekä huomattavasti hiljaisempi toiminta – mikä on ratkaiseva myyntiedu kotikäyttöön ja majoitusalalle suunnatuissa asennuksissa.
Moottorin rakenne
BLDC-S-sarjan moottorin vahva sylinterimäinen kotelointi on valmistettu palonkestävästä insinöörithermoplastisesta materiaalista suurpainevalamalla. Valkoinen pinta on muovattu koteloon, jolloin se kestää keltaistumista ja pinnan kulumaan vuosien ajan. Kotelointi tarjoaa IP44-luokan suojauksen pölyn tunkeutumiselta ja roiskuilta, mikä tekee moottorista sopivan ilmastointilaitteiden sisäyksiköiden kosteassa ympäristössä käytettäväksi.
Ulkopuolelle ulottuva akseli on valmistettu tarkkuusjyrsityllä hiiliteräksestä, jonka pinnassa on kromipinnoite korroosionkestävyyden ja mitallisesti vakauden varmistamiseksi. Mustan muovatun kumisen värähtelyn vaimentavan tiivisteen sijoitus akselin uloskäynnin kohdalle eristää moottorin värähtelyt tuulensyöttimen siivikkeestä ja rungosta, mikä vähentää siirtyvää melua – tämä yksityiskohta jätetään usein huomiotta edullisissa vaihtomoottoreissa, mikä aiheuttaa kuultavaa räristelyä tietyillä kierrosnopeuksilla.
Moottori käyttää 8-napaisen pysyväismagneetin roottorin rakennetta. Korkeampi napaluku tuottaa suurempaa vääntömomenttia alhaisemmissa kierrosnopeuksissa – tämä ominaisuus on ihanteellinen poikittaisvirtaus- ja keskipakovoimatuulensyöttimien sovelluksissa, jotka toimivat 800–1400 rpm:n kierrosnopeusalueella. 8-napainen konfiguraatio vähentää myös hakautumisvääntömomenttia (epätasaista, askelmaista pyörimistä, joka havaitaan, kun virratonta moottoria käännellään käsin), mikä johtaa tasaisempaan käynnistymiseen ja hiljaisempaan alhaisen nopeuden toimintaan.
Toimintamerkit
BLDC-S-sarja tuottaa 30 W:n mekaanisen tehon nimellisnopeudella 1200 rpm. Vaikka 30 W vaikuttaa pieneltä, on tärkeää ymmärtää, että ilmastointipuhaltimen moottorit toimivat ilmavirran kytkeytyneessä kuormitusalueessa – tehon, joka vaaditaan poikkipuhallinimpellerin pyörittämiseen 1200 rpm:n nopeudella tyypillisessä 12 000–18 000 BTU/h:n sisäyksikössä, on noin 20–28 W, mikä sijoittaa BLDC-S-sarjan helposti sen jatkuvan käyttöluokan sisälle.
Laaja DC 280–340 V:n syöttöjännitealue tarjoaa sietokykyä verkkojännitteen vaihteluille tasasuuntauksen jälkeen. 220 V:n vaihtovirtaverkkoalueissa tasasuunnautunut DC-välipiirin jännite on nimellisesti 310 V (220 V × √2), mikä sijoittuu moottorin toiminta-alueen keskelle. Moottorin sisäiset ajoelektroniikkalaitteet säätelevät virranottoa pitääkseen vääntömomentin tulostuksen vakiona tällä jännitealueella, varmistaen stabiilin ilmavirran myös alajänniteolosuhteissa tai generaattoriverkosta tapahtuvassa käytössä.
Luokan E eristys (suunniteltu enimmillään 120 °C:n käämityksen lämpötilalle) tarjoaa turvallisen lämpövaran 55–70 °C:n käämityksen lämpötiloille, jotka ovat tyypillisiä jatkuvassa käytössä rajoitetussa ilmastointilaitteen sisäyksikön kaapissa. Tämä lämpövaraus on keskeinen tekijä moottorin pitkässä käyttöiässä.
Tuotetiedot
Parametri |
Tekniset tiedot |
Tuotesarja |
SilentDrive BLDC-S -sarja |
Moottorityyppi |
Harjaton tasavirtamoottori (BLDC), pysyvämagneettinen roottori |
Yhteensopiva malli |
Nidec SIC-37CVL-D830-20 (suora korvaus) |
Nimellisjännite (Vm) |
DC 280–340 V |
Ohjausjännite (Vcc) |
DC 15 V (tyypillinen) |
Nopeuden säätö (Vsp) |
DC 0–6,5 V (analoginen, 0 V = pysäytetty, 6,5 V = maksimi RPM) |
Nimellinen teho |
30 W |
Nimellisnopeus |
1 200 kierrosta minuutissa |
Napojen lukumäärä |
8 |
Nopeuden takaisinkytkentä |
PG (pulssigeneraattori), 3 pulssia kierrokselta (hall-ilmiö) |
Eristysluokka |
Luokka E (käämien enimmäislämpötila 120 °C) |
Koteloaineisto |
Tulenkestävä tekninen termoplasti (valkoinen) |
Pakkanen materiaali |
Kromattu hiiliteräs |
Pyörähdyskiilto |
Muovattu kumitiiviste, joka vaimentaa värähtelyjä |
Sisäänpääsy suoja |
Ip44 |
Liittimen tyyppi |
5-napainen naispuolinen kotelo (yhteensopiva L15R35 N -mallin kanssa) |
Johtojen värit |
Punainen (Vm) / Valkoinen (Vcc) / Keltainen (Vsp) / Sininen (PG) / Musta (GND) |
Pyörähdysuunnaksi |
Myötäpäivään tai vastapäivään (mallista riippuen – tarkista ennen tilausta) |
Käyttölämpötila |
-10 °C:sta +70 °C:een |
Melutaso (1 metrin etäisyydellä) |
≤ 35 dB(A) |
Sertifioinnit |
CCC, UL-tunnustettu, CE, RoHS |
Nettopaino |
noin 1,2 kg (2,6 lb) |
Takuu |
2 vuotta |
Usein kysytyt kysymykset
K1: Onko tämä moottori alkuperäinen Nidec-moottori vai yhteensopiva vaihtoehto?
SilentDrive BLDC-S -sarjan moottori on yhteensopiva vaihtoehto, joka on valmistettu samoihin sähköisiin ja mekaanisiin määrittelyihin kuin Nidec SIC-37CVL-D830-20. Se vastaa alkuperäistä moottoria kaikissa kriittisissä parametreissa: jännitealue, tehoarvo, pyörimisnopeus, napalukumäärä, PG-pulssien lukumäärä, liittimen pinnijärjestys, kiinnitysmitat ja akselin mitat. Jos asiakkaat haluavat alkuperäisiä Nidec-brändattuja moottoreita, he voivat ottaa erikseen yhteyttä saadakseen tietoa saatavuudesta ja hinnoittelusta.
K2: Kuinka voin varmistaa, että tämä moottori sopii ilmastointolaitteeseeni?
Tarkista kolme asiaa olemassa olevasta moottoristasi: (1) mallinumero kultaisella merkintälevyllä – jos siinä lukee SIC-37CVL-D830-20 tai jokin muu SIC-37CVL-sarjan malli, se on suora vastaavuus, (2) liittimen pinnien lukumäärä (täytyy olla 5 pinniä) ja johtojen värit (punainen/valkoinen/keltainen/sininen/musta), sekä (3) kiinnitysliittimen mitat ja akselin halkaisija. Jos kaikki kolme vastaavat, BLDC-S-sarjan moottori voidaan asentaa ilman muutoksia. Lähetä meille selkeä kuva moottorisi merkintälevystä, jos olet epävarma.
K3: Mikä ero on CW- ja CCW-kierrosmalleissa?
CW (clockwise) ja CCW (counter-clockwise) viittaavat akselin kiertosuuntaan, kun sitä katsotaan akselin päästä. Tämä määritellään ilmastointilaitteen ohjauspiirin ja siivenpyörän rakenteen perusteella. Väärän kiertosuunnan moottorin asentaminen johtaa huomattavasti vähentyneeseen ilmavirtaan tai täysin ilman ilmavirtaa. Kiertosuunta on yleensä painettu alkuperäisen moottorin merkintälevylle. Jos sitä ei näy, ilmoita tilattaessa ilmastointilaitteesi merkki ja malli, jolloin varmistamme sinulle oikean version.
K4: Voiko tätä moottoria käyttää muuttuvalla nopeudella vai ainoastaan kiinteällä 1200 rpm:n nopeudella?
BLDC-S-sarjan moottorit tukevat jatkuvaa muuttuvan nopeuden säätöä 0–1200 rpm:n välillä Vsp-syötön (keltainen johto) kautta. Moottorin nopeus on suoraan verrannollinen Vsp-syötteeseen kytkettyyn tasajännitteeseen: 0 V = pysähtynyt, noin 3,25 V = 600 rpm, 6,5 V = 1200 rpm. Ilmastointitehojen ohjauspaneeli säätää Vsp-jännitettä automaattisesti asetetun lämpötilan ja huoneen lämpötilan erotuksen mukaan, mikä mahdollistaa sileän ja energiatehokkaan ilmavirtausmodulaation. Kiinteän nopeuden toiminta on myös mahdollista antamalla vakio-Vsp-jännite.
K5: Mitkä ovat BLDC-moottorin vikaantumisen syyt ja miten teidän moottorinne estää ne?
Kolme yleisintä BLDC-moottorin vioittumismuotoa ovat: (1) laakerien kulumisongelma saastumisen tai riittämättömän voitelun vuoksi – estetty kaksinkertaisilla tiukkuusvarmistetuilla pallolaakereilla, joihin on täytetty elinikäinen voiteluaine, (2) Hall-anturin vioittuminen kosteuden tunkeutumisen vuoksi – estetty IP44-luokan tiukkuusvarmistetulla koteloituksella ja muovipinnoitetulla piirilevyllä sekä (3) käämityksen eristeen hajoaminen ylikuumenemisen vuoksi – estetty luokan E (120 °C) eristysluokituksella, joka tarjoaa riittävän lämpövaran tyypillisille ilmastointilaitteiden käyttölämpötiloille. Lisäksi 8-napainen suunnittelu toimii alhaisemmalla sähköisellä kommutaatiotaajuudella kuin 4-napaiset tai 6-napaiset vaihtoehdot, mikä vähentää statorin käämityksessä esiintyviä I²R-tappioita.
Q6: Mihin PG-signaalia käytetään, ja toimiiko moottori ilman sitä?
PG-signaali (pulssigeneraattori) tarjoaa ilmastointilaitteen ohjauspaneelille reaaliaikaista nopeustakaisinpalautetta. Useimmat invertterityyppiset ilmastointilaitteet vaativat tätä signaalia oikeaan toimintaan – ne seuraavat PG-pulssien taajuutta varmistaakseen todellisen tuuletimen nopeuden ja havaitakseen vikatilanteet. Jos PG-signaalia ei ole, ohjauspaneeli yleensä aktivoi virhekoodin ja voi pysäyttää kompressorin turvallisuussyistä. BLDC-S-sarjan moottori tuottaa puhtaan ja tasaisen 3-pulssin kierrosta kohti -PG-signaalin, joka vastaa alkuperäistä Nidec-määritelmää. Moottori ei toimi oikein järjestelmissä, jotka vaativat PG-takaisinpalautetta, jos PG-johto on irrotettu.
EN
VERKOSSA
