คำอธิบายผลิตภัณฑ์สั้น
ซีรีส์ SilentDrive BLDC-S เป็นมอเตอร์กระแสตรงแบบไม่มีแปรงถ่านระดับพรีเมียม ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการขับพัดลมในระบบปรับอากาศและระบายอากาศ (HVAC) ซึ่งต้องการการปฏิบัติงานอย่างเงียบสนิท การควบคุมความเร็วอย่างแม่นยำ และอายุการใช้งานยาวนาน โดยมีโครงสร้างภายนอกทรงกระบอกสีขาวที่แข็งแรงทนทาน เพลาส่งกำลังทำจากเหล็กกล้าชุบแข็ง พร้อมซีลยางลดการสั่นสะเทือน และขั้วต่อมาตรฐานแบบ 5 ขา (Vm/Vcc/Vsp/PG/GND) มอเตอร์รุ่นนี้ให้กำลังขับต่อเนื่อง 30 วัตต์ ที่ความเร็ว 1200 รอบต่อนาที ในช่วงแรงดันไฟฟ้าเข้า DC 280–340 โวลต์ ด้วยโรเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบ 8 ขั้ว ฉนวนระดับคลาส E และระบบป้อนกลับความเร็วแบบฮอลล์เอฟเฟกต์ในตัว (สัญญาณ PG) ซีรีส์ BLDC-S จึงสามารถแทนที่มอเตอร์รุ่น Nidec SIC-37CVL ได้โดยตรง ซึ่งใช้งานอยู่ในหน่วยปรับอากาศภายในอาคารนับล้านแห่งทั่วโลก — และยังเป็นทางเลือกอันเหนือกว่าสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ HVAC รายใดก็ตามที่ต้องการยกระดับประสิทธิภาพ
คำอธิบายรายละเอียดของสินค้า
เหตุใดจึงควรเลือกมอเตอร์กระแสตรงแบบไม่มีแปรงถ่านสำหรับระบบ HVAC
มอเตอร์แบบ AC แบบชัดด์เด็ดโพลและมอเตอร์แบบ PSC (permanent split capacitor) แบบดั้งเดิมครองตลาดแอปพลิเคชันพัดลมระบบปรับอากาศมานานหลายทศวรรษ — แต่ข้อจำกัดของมันเป็นที่รู้กันดี: ประสิทธิภาพต่ำ (โดยทั่วไปอยู่ที่ 25–40%) ความเร็วคงที่หรือปรับเป็นขั้นตอนเท่านั้น อุณหภูมิขณะทำงานสูง และเสียงฮัมแม่เหล็กไฟฟ้าที่ได้ยินได้ชัดเจน มอเตอร์เทคโนโลยี BLDC กำจัดข้อเสียทั้งหมดเหล่านี้ออกไป
มอเตอร์ BLDC แทนที่โรเตอร์แบบอินดักชัน AC ด้วยโรเตอร์ที่ใช้แม่เหล็กถาวร และใช้การเปลี่ยนทิศกระแสแบบอิเล็กทรอนิกส์แทนการพึ่งพาความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ AC เพื่อสร้างสนามแม่เหล็กหมุน ผลที่ได้คือ ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นสูงถึง 70–85% ความเร็วสามารถปรับได้อย่างต่อเนื่องผ่านแรงดันควบคุม DC แบบง่ายๆ (Vsp) และมอเตอร์ทำงานเย็นลงและเงียบลง เนื่องจากไม่มีการสูญเสียพลังงานในรูปความร้อนจากสายทองแดงของโรเตอร์ และไม่มีการสั่นสะเทือนที่เกิดจากสไลป์
สำหรับผู้ผลิตและช่างบริการระบบปรับอากาศ ประโยชน์ที่ได้รับนั้นมีทันที: การใช้พลังงานไฟฟ้าน้อยลง ความร้อนสะสมภายในตู้เครื่องปรับอากาศลดลง การจัดส่งลมที่แม่นยำตามความต้องการในการทำความเย็น และการปฏิบัติงานที่เงียบลงอย่างมาก — ซึ่งเป็นจุดขายสำคัญสำหรับการติดตั้งในที่พักอาศัยและสถานที่ให้บริการด้านการท่องเที่ยว
โครงสร้างของมอเตอร์
มอเตอร์ซีรีส์ BLDC-S มีโครงสร้างทรงกระบอกที่แข็งแรง ผลิตด้วยวิธีฉีดขึ้นรูปจากพลาสติกวิศวกรรมชนิดทนไฟ ผิวหน้าสีขาวถูกขึ้นรูปเข้าไปพร้อมกัน จึงไม่เปลี่ยนเป็นสีเหลืองและทนต่อการสึกหรอของพื้นผิวแม้หลังใช้งานมานานหลายปี โครงสร้างยังให้การป้องกันระดับ IP44 ต่อฝุ่นละอองและการกระเด็นของน้ำ ทำให้มอเตอร์เหมาะสำหรับใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงจากการควบแน่น ซึ่งพบได้ทั่วไปในหน่วยภายในของเครื่องปรับอากาศ
เพลาส่งออกผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่ผ่านการขัดแต่งด้วยความแม่นยำ และมีผิวเคลือบโครเมียมเพื่อต้านการกัดกร่อนและรักษาความคงตัวของขนาด ซีลยางสีดำแบบขึ้นรูปที่ติดตั้งบริเวณจุดออกของเพลามีหน้าที่ดูดซับการสั่นสะเทือนจากมอเตอร์ไม่ให้ถ่ายทอดไปยังพัดลมใบพัดและโครงมอเตอร์ จึงช่วยลดเสียงรบกวนที่ส่งผ่านได้ — รายละเอียดนี้มักถูกตัดทิ้งในมอเตอร์สำรองระดับประหยัด ทำให้เกิดเสียงดังคล้ายเสียงกระแทกได้ที่ช่วงรอบต่อนาที (RPM) บางค่า
มอเตอร์ใช้แบบโรเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบ 8 ขั้ว โดยจำนวนขั้วที่มากขึ้นจะสร้างแรงบิดสูงขึ้นที่รอบต่อนาทีต่ำ ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่เหมาะยิ่งสำหรับแอปพลิเคชันพัดลมแบบไหลขวาง (cross flow fan) และพัดลมแบบเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง (centrifugal fan) ที่ทำงานอยู่ในช่วง 800–1400 RPM นอกจากนี้ การจัดวางแบบ 8 ขั้วยังช่วยลดแรงบิดแบบหยุดกระตุก (cogging torque) ซึ่งคือความรู้สึกหมุนแบบสะดุดเป็นจังหวะที่เกิดขึ้นเมื่อหมุนมอเตอร์ที่ยังไม่จ่ายไฟด้วยมือ ส่งผลให้มอเตอร์สตาร์ตเรียบขึ้นและทำงานเงียบลงในช่วงความเร็วต่ำ
ลักษณะสมรรถนะ
ซีรีส์ BLDC-S ให้กำลังส่งออกเชิงกล 30 วัตต์ ที่ความเร็วปกติ 1200 รอบต่อนาที แม้ค่า 30 วัตต์จะดูน้อย แต่จำเป็นต้องเข้าใจว่ามอเตอร์พัดลมระบบปรับอากาศทำงานภายใต้ภาระที่ผูกกับการไหลของอากาศ — กำลังที่จำเป็นในการขับเคลื่อนโรเตอร์แบบครอสโฟลว์ที่ 1200 รอบต่อนาที ในยูนิตภายในอาคารทั่วไปที่มีกำลังทำความเย็น 12,000–18,000 บีทียู/ชั่วโมง มีค่าประมาณ 20–28 วัตต์ ซึ่งอยู่ในขอบเขตอันเหมาะสมของอัตราการใช้งานต่อเนื่องของซีรีส์ BLDC-S
ช่วงแรงดันขาเข้าแบบตรง (DC) กว้างตั้งแต่ 280 โวลต์ถึง 340 โวลต์ ช่วยให้มอเตอร์ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายหลักหลังการเรียงกระแสได้ สำหรับภูมิภาคที่ใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) จากแหล่งจ่ายหลัก 220 โวลต์ แรงดันบนบัสกระแสตรงหลังการเรียงกระแสจะมีค่าโดยเฉลี่ยที่ 310 โวลต์ (220 โวลต์ × √2) ซึ่งอยู่ภายในช่วงแรงดันใช้งานของมอเตอร์อย่างปลอดภัย อุปกรณ์ขับเคลื่อนภายในมอเตอร์ควบคุมกระแสที่ดึงเข้ามาเพื่อรักษามอเมนต์คงที่ตลอดช่วงแรงดันนี้ ทำให้มั่นใจได้ว่าการไหลของอากาศจะคงเสถียรแม้ในภาวะแรงดันตก (brownout) หรือเมื่อใช้พลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ฉนวนชั้นอี (Class E) ที่ออกแบบให้ทนต่ออุณหภูมิสูงสุดที่ขดลวดได้ถึง 120 องศาเซลเซียส มอบขอบเขตความร้อนที่เพียงพอสำหรับอุณหภูมิขดลวดในช่วง 55–70 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นค่าปกติระหว่างการใช้งานต่อเนื่องภายในตู้ควบคุมแอร์แบบติดตั้งในอาคารที่มีพื้นที่จำกัด ขอบเขตความร้อนนี้เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานที่ยาวนานของมอเตอร์
ข้อมูลจำเพาะของสินค้า
พารามิเตอร์ |
ข้อกำหนด |
รายการสินค้า |
ซีรีส์ไซเลนต์ไดรฟ์บีแอลดีซี-เอส |
ประเภทมอเตอร์ |
มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน (BLDC) พร้อมโรเตอร์แม่เหล็กถาวร |
รุ่นที่เข้ากันได้ |
ไนเดค เอสไอซี-37ซีวีแอล-ดี830-20 (เปลี่ยนแทนโดยตรง) |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดไว้ (Vm) |
กระแสตรง 280–340 โวลต์ |
แรงดันไฟฟ้าควบคุม (Vcc) |
กระแสตรง 15 โวลต์ (โดยทั่วไป) |
การควบคุมความเร็ว (Vsp) |
กระแสตรง 0–6.5 โวลต์ (แบบอะนาล็อก โดย 0 โวลต์หมายถึงหยุด และ 6.5 โวลต์หมายถึงความเร็วรอบสูงสุด) |
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด |
30 W |
ความเร็วที่กำหนด |
1,200 รอบต่อนาที |
จำนวนเสา |
8 |
สัญญาณตอบกลับความเร็ว |
PG (เครื่องกำเนิดสัญญาณแบบพัลส์) 3 พัลส์ต่อรอบ (แบบฮอลล์-เอฟเฟกต์) |
ประเภทความอุดหนา |
ระดับความร้อนคลาสอี (อุณหภูมิสูงสุดของขดลวด 120°ซ) |
วัสดุทำตัวเรือน |
พลาสติกเทอร์โมพลาสติกวิศวกรรมแบบกันเปลวไฟ (สีขาว) |
วัสดุเพลา |
เหล็กกล้าคาร์บอนชุบโครเมียม |
ซีลแกน |
ซีลยางขึ้นรูปเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือน |
การป้องกันการแทรกซึม |
IP44 |
ประเภทของตัวเชื่อมต่อ |
ขั้วต่อหญิง 5 ขา (เข้ากันได้กับ L15R35 N) |
สีของสายไฟ |
แดง (Vm) / ขาว (Vcc) / เหลือง (Vsp) / น้ำเงิน (PG) / ดำ (GND) |
ทิศทางการหมุน |
หมุนตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา (ขึ้นอยู่กับรุ่น — โปรดตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ) |
อุณหภูมิในการทำงาน |
-10°C ถึง +70°C |
ระดับเสียงรบกวน (@ ระยะ 1 เมตร) |
≤ 35 เดซิเบล(เอ) |
ใบรับรองความเหมาะสม |
CCC, UL รับรอง, CE, RoHS |
น้ำหนักสุทธิ |
~1.2 กิโลกรัม (2.6 ปอนด์) |
การรับประกัน |
2 ปี |
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: มอเตอร์ตัวนี้เป็นมอเตอร์แท้ของ Nidec หรือเป็นมอเตอร์สำรองที่ใช้งานร่วมกันได้?
มอเตอร์ซีรีส์ SilentDrive BLDC-S เป็นมอเตอร์สำรองที่ใช้งานร่วมกันได้ ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดด้านไฟฟ้าและเชิงกลเดียวกับมอเตอร์ Nidec รุ่น SIC-37CVL-D830-20 โดยตรงทุกพารามิเตอร์สำคัญ ได้แก่ ช่วงแรงดันไฟฟ้า กำลังขับ ความเร็วรอบ จำนวนขั้ว จำนวนพัลส์ PG การจัดเรียงขาต่อขั้วต่อ ขนาดการยึดติด และขนาดเพลา สำหรับลูกค้าที่ต้องการมอเตอร์ที่มีแบรนด์ Nidec แท้ กรุณาติดต่อเราแยกต่างหากเพื่อสอบถามความพร้อมในการจัดส่งและราคา
คำถามที่ 2: ฉันจะตรวจสอบว่ามอเตอร์ตัวนี้ติดตั้งเข้ากับเครื่องปรับอากาศของฉันได้หรือไม่?
ตรวจสอบสามสิ่งบนมอเตอร์ที่คุณใช้งานอยู่: (1) หมายเลขรุ่นบนป้ายสีทอง — หากอ่านว่า SIC-37CVL-D830-20 หรือรุ่นในซีรีส์ SIC-37CVL ที่คล้ายกัน จะตรงกับมอเตอร์ต้นฉบับโดยตรง, (2) จำนวนขาของขั้วต่อ (ต้องมี 5 ขา) และสีของสายไฟ (แดง/ขาว/เหลือง/น้ำเงิน/ดำ), และ (3) ขนาดของแผ่นยึดและเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา มอเตอร์ซีรีส์ BLDC-S จะติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลง หากทั้งสามข้อตรงกันทั้งหมด โปรดส่งภาพถ่ายป้ายของมอเตอร์คุณมาให้เราอย่างชัดเจน หากคุณไม่แน่ใจ
คำถามข้อ 3: ความแตกต่างระหว่างรุ่นหมุนตามเข็มนาฬิกา (CW) กับรุ่นหมุนทวนเข็มนาฬิกา (CCW) คืออะไร
CW (หมุนตามเข็มนาฬิกา) และ CCW (หมุนทวนเข็มนาฬิกา) หมายถึงทิศทางการหมุนของเพลาเมื่อมองจากปลายเพลา ทิศทางนี้ถูกกำหนดโดยบอร์ดควบคุมแอร์คอนดิชันเนอร์และลักษณะการออกแบบของพัดลม ถ้าติดตั้งมอเตอร์ที่หมุนคนละทิศทาง จะทำให้อัตราการไหลของอากาศลดลงอย่างมาก หรือไม่มีการไหลของอากาศเลย ทิศทางการหมุนมักพิมพ์ไว้บนป้ายมอเตอร์ต้นฉบับ หากมองไม่เห็น โปรดระบุยี่ห้อและรุ่นของแอร์คอนดิชันเนอร์ของคุณเมื่อสั่งซื้อ และเราจะยืนยันรุ่นที่ถูกต้องให้
คำถามข้อที่ 4: มอเตอร์ตัวนี้สามารถหมุนด้วยความเร็วแปรผันได้หรือไม่ หรือหมุนด้วยความเร็วคงที่ที่ 1200 รอบต่อนาทีเท่านั้น
ซีรีส์ BLDC-S รองรับการควบคุมความเร็วแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 0 ถึง 1200 รอบต่อนาที ผ่านสัญญาณขาเข้า Vsp (สายสีเหลือง) ความเร็วของมอเตอร์สัมพันธ์โดยตรงกับแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่ป้อนเข้าที่ขา Vsp: 0 โวลต์ = หยุดนิ่ง, ประมาณ 3.25 โวลต์ = 600 รอบต่อนาที, และ 6.5 โวลต์ = 1200 รอบต่อนาที บอร์ดควบคุมแอร์คอนดิชันเนอร์ของท่านจะปรับค่าแรงดัน Vsp โดยอัตโนมัติตามความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิที่ตั้งไว้กับอุณหภูมิในห้อง ทำให้เกิดการปรับอัตราการไหลของอากาศอย่างลื่นไหลและประหยัดพลังงาน ทั้งนี้ยังสามารถใช้งานแบบความเร็วคงที่ได้ด้วยการป้อนแรงดัน Vsp ที่คงที่
คำถามข้อที่ 5: สาเหตุใดที่ทำให้มอเตอร์ BLDC เสียหาย และมอเตอร์ของท่านมีมาตรการป้องกันอย่างไร
โหมดการล้มเหลวของมอเตอร์ BLDC ที่พบบ่อยที่สุดสามแบบ ได้แก่ (1) ตลับลูกปืนสึกกร่อนจากสิ่งสกปรกหรือการหล่อลื่นไม่เพียงพอ — ซึ่งป้องกันได้ด้วยตลับลูกปืนทรงกลมแบบปิดผนึกสองชั้นพร้อมจาระบีบรรจุไว้ตลอดอายุการใช้งานของเรา (2) เซ็นเซอร์ฮอลล์เสียหายจากความชื้นเข้าไปในตัวเครื่อง — ซึ่งป้องกันได้ด้วยตัวเรือนที่ปิดผนึกตามมาตรฐาน IP44 และแผงวงจรพิมพ์ที่เคลือบสารป้องกันความชื้น (conformal coating) และ (3) ฉนวนหุ้มขดลวดเสียหายจากความร้อนสะสมเกินไป — ซึ่งป้องกันได้ด้วยฉนวนระดับคลาส E (120°C) ซึ่งให้ระยะปลอดภัยด้านอุณหภูมิอย่างเพียงพอสำหรับอุณหภูมิการใช้งานทั่วไปของระบบปรับอากาศ นอกจากนี้ การออกแบบแบบ 8 ขั้ว (8-pole) ยังทำให้มอเตอร์หมุนด้วยความถี่การสลับกระแสไฟฟ้าต่ำกว่ามอเตอร์แบบ 4 ขั้วหรือ 6 ขั้ว จึงลดการสูญเสียพลังงานจากความต้านทาน (I²R losses) ในขดลวดสเตเตอร์
คำถามที่ 6: สัญญาณ PG ใช้ทำอะไร และมอเตอร์จะทำงานได้โดยไม่มีสัญญาณนี้หรือไม่?
สัญญาณ PG (ตัวสร้างสัญญาณแบบจังหวะ) ให้ข้อมูลความเร็วแบบเรียลไทม์แก่แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศ ส่วนใหญ่แล้วเครื่องปรับอากาศแบบอินเวอร์เตอร์จำเป็นต้องใช้สัญญาณนี้เพื่อการดำเนินงานที่ถูกต้อง — โดยระบบจะตรวจสอบความถี่ของสัญญาณจังหวะ PG เพื่อยืนยันความเร็วจริงของพัดลม และตรวจจับสถานะผิดปกติ หากรายงานสัญญาณ PG ไม่พบ แผงควบคุมมักจะแสดงรหัสข้อผิดพลาด และอาจหยุดการทำงานของคอมเพรสเซอร์เพื่อความปลอดภัย ซีรีส์ BLDC-S ให้สัญญาณ PG ที่มีความแม่นยำและสม่ำเสมอ 3 จังหวะต่อการหมุนหนึ่งรอบ ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดดั้งเดิมของ Nidec อย่างครบถ้วน มอเตอร์จะไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องในระบบที่ต้องการสัญญาณ PG หากสายส่งสัญญาณ PG ถูกตัดออก
ออนไลน์
EN