Brève description du produit
La série CrossFlo CF est un rotor de ventilateur à flux transversal (tangentiel) fabriqué avec précision par injection, conçu pour les applications nécessitant un débit d’air large, uniforme et à faible turbulence. Contrairement aux ventilateurs axiaux, qui propulsent l’air perpendiculairement au plan des aubes, la conception à flux transversal aspire l’air sur toute la longueur du rotor et le rejette sous forme d’une nappe large et homogène — idéale pour les équipements CVC profilés fins, où l’espace est limité et l’uniformité du débit d’air est critique. Fabriquée en ABS haute résistance de qualité technique, dans un bleu royal vif, la série CF présente une configuration d’aubes empilées sur plusieurs niveaux, séparées par des bagues rigides de stabilisation, avec un arbre métallique central pour un couplage direct au moteur. Disponible en longueurs et diamètres standards pour une compatibilité universelle avec les principales marques de climatiseurs et les conceptions OEM.
Description détaillée du produit
La physique du flux transversal
Les ventilateurs à flux transversal fonctionnent selon un principe fondamentalement différent de celui des ventilateurs axiaux ou centrifuges. L’air pénètre dans le rotor sur toute sa longueur axiale, traverse la rangée d’aubes deux fois — une fois vers l’intérieur, puis une fois vers l’extérieur — et sort sous forme d’une nappe rectangulaire uniforme. Ce schéma d’écoulement à double passage, régulé par un tourbillon excentrique qui se forme à l’intérieur du rotor, produit un profil de vitesse remarquablement homogène sur toute la largeur de sortie.
La conséquence pratique est considérable : un seul rotor à flux transversal peut remplacer une rangée de plusieurs ventilateurs axiaux dans les applications nécessitant une couverture étendue. C’est pourquoi pratiquement tous les groupes intérieurs de climatiseurs mural split, tous les rideaux d’air commerciaux et toutes les unités à détente directe (fan coil units) utilisent un ventilateur à flux transversal comme composant principal de mouvement de l’air.
Construction et matériaux
Le corps de l’hélice de la série CF est moulé par injection en ABS (acrylonitrile butadiène styrène) à haute résistance aux chocs, choisi pour son équilibre optimal entre rigidité, résistance aux chocs, stabilité dimensionnelle et rapport coût-efficacité. La couleur bleu royal est intégrée dans la masse du matériau — pas appliquée en surface — garantissant une constance de la teinte même après des années d’exploitation et de nettoyage.
La structure de l’hélice comprend plusieurs étages identiques d’aubes empilés le long de la longueur axiale. Chaque étage comporte un réseau circulaire d’aubes minces à courbure avant, précisément orientées pour optimiser le flux d’air en double passage. Entre chaque étage, une bague stabilisatrice horizontale pleine assure la rigidité radiale, empêchant la déformation des aubes sous la charge centrifuge et maintenant le jeu radial réduit indispensable à l’efficacité aérodynamique.
Aux extrémités, des embouts rigides moulés intégrant des logements de roulements et des interfaces d’arbre garantissent une rotation concentrique. L’embout supérieur comporte un alésage moulé avec précision, conçu pour recevoir l’arbre d’entraînement métallique, qui est monté par pression et fixé solidement afin de transmettre le couple moteur sans glissement. Cet arbre est fabriqué en acier au carbone chromé, offrant résistance à la corrosion et précision dimensionnelle.
Performance aérodynamique
Les performances de la roue à flux transversal sont définies par trois paramètres : le débit d’air (CFM ou m³/h), l’uniformité de la vitesse de sortie et le niveau sonore. La série CF est optimisée pour ces trois critères.
L’uniformité du débit d’air est obtenue grâce à une géométrie précise des aubes et à un espacement contrôlé entre les étages. Les angles d’entrée et de sortie de chaque aube sont optimisés par calcul numérique à l’aide de la dynamique des fluides computationnelle (CFD) afin de maintenir stable le vortex excentré interne sur toute la plage de régimes de fonctionnement. Un vortex instable provoque des pulsations du débit d’air et un bruit tonal — un défaut courant sur les roues économiques, que la conception de la série CF élimine totalement.
Le fonctionnement silencieux est inhérent à la conception à flux transversal. Comme l’impeller tourne à une vitesse de rotation relativement faible comparée à celle des ventilateurs axiaux délivrant un débit d’air équivalent, le bruit lié à la fréquence de passage des aubes est réduit et moins gênant. La série CF réduit encore davantage le bruit grâce à des tolérances de moulage de précision : la variation de l’espacement entre les aubes est maintenue dans une fourchette de ±0,05 mm, éliminant ainsi le déséquilibre périodique qui génère des composantes harmoniques de bruit.
Applications
La série CF s’utilise comme remplacement direct ou composant d’origine (OEM) dans les applications suivantes :
- Unités intérieures de climatiseurs split : modèles murales, sur pied et encastrées, allant de 9 000 à 36 000 BTU/h
- Rideaux d’air : barrières d’air commerciales pour entrées de magasins de détail, de restaurants et d’installations de stockage frigorifique
- Unités à ventilation et à eau chaude (FCU) : unités terminales CVC pour hôtels et immeubles de bureaux
- Purificateurs d’air : unités résidentielles et commerciales nécessitant une distribution d’air large et à faible vitesse
- Refroidissement d’équipements électroniques : armoires de serveurs, armoires de télécommunications et tableaux de commande industriels nécessitant une ventilation transversale uniforme
- Chemins de fer électriques et chauffages : unités à effet de flamme où le fonctionnement silencieux et la répartition étendue de la chaleur sont essentiels
- Climatisation automobile : systèmes de climatisation pour autobus et véhicules récréatifs
Assurance qualité
Chaque roue mobile de la série CF franchit un contrôle qualité en trois étapes :
- Vérification des dimensions : les dimensions clés — longueur totale, diamètre, concentricité de l’arbre et espacement des aubes — sont contrôlées par rapport aux valeurs nominales CAO à l’aide de jauges numériques et de machines à mesurer tridimensionnelles (CMM), selon spécification.
- Équilibrage dynamique : chaque roue mobile est équilibrée dynamiquement sur une machine d’équilibrage dédiée conformément à la norme ISO 1940-1, classe G6,3 ou supérieure. La correction d’équilibrage s’effectue par retrait de matière aux extrémités des capots, préservant ainsi l’intégrité des aubes.
-
Vérification de la concentricité : la concentricité de la roue mobile montée est vérifiée au niveau de l’arbre et des faces des capots afin d’assurer une rotation parfaite lors du couplage avec le moteur d’entraînement. Les roues mobiles équilibrées reçoivent un code de traçabilité par lot, permettant une traçabilité complète en amont jusqu’au lot de production par moulage, au lot de matière et aux registres d’inspection.
Instructions d’installation
L’impeller à flux transversal est un remplacement direct pour la plupart des unités intérieures de climatisation séparées. Étapes d’installation :
- Retirez le capot avant de l’unité intérieure et le support de fixation de l’impeller
- Faites glisser l’ancien impeller hors de l’arbre du moteur (notez l’orientation de la surface plane de l’arbre)
- Nettoyez l’arbre du moteur avec de l’alcool isopropylique afin d’éliminer toute graisse ou saleté
- Faites glisser le nouvel impeller de la série CF sur l’arbre, en alignant la surface plane de l’arbre avec la vis de blocage
- Serrez la vis de blocage au couple spécifié (généralement 2,5–3,0 N·m)
- Vérifiez manuellement la rotation libre avant de réinstaller le support, puis remplacez le capot avant
-
Coupez toujours l’alimentation électrique au disjoncteur avant d’entretenir tout équipement CVC.
Spécifications du produit
mètre |
Spécification |
Série de produits |
CrossFlo CF-Series |
Type d'hélice |
Ventilateur à flux transversal / tangentiel |
Configuration de la lame |
À plusieurs niveaux, à courbure vers l’avant |
Nombre de niveaux |
8–14 (selon la longueur) |
Matériau |
ABS haute résistance (acrylonitrile butadiène styrène) |
Couleur du matériau |
Bleu royal (intégrée au moulage, non peinte) |
Matériau de l'arbre |
Acier au carbone plaqué chrome |
Diamètres disponibles |
90 / 95 / 100 / 102 / 105 / 108 / 110 mm |
Longueurs disponibles |
400–1200 mm (longueurs sur mesure disponibles) |
Diamètre de l'arbre |
8 / 10 / 12 mm (selon l’application) |
Sens de rotation |
Sens horaire (CW) ou antihoraire (CCW) |
RPM maximales de fonctionnement |
1 500 tr/min |
Grade d’équilibrage |
ISO 1940-1 Classe G6.3 |
Température de fonctionnement |
-10 °C à +70 °C (14 °F à 158 °F) |
Niveau sonore |
≤ 42 dB(A) à la vitesse nominale |
Processus de moulage |
Injection molding de précision |
Marques de climatiseurs CA compatibles |
Adaptation universelle aux principales marques (Gree, Midea, Daikin, Mitsubishi, Panasonic, LG, Samsung, Carrier, Trane, Haier, Hisense, etc.) |
Certifications de qualité |
ISO 9001, CE, RoHS |
Garantie |
2 ans |
FAQ
Q1 : Comment identifier le ventilateur à flux transversal approprié pour mon climatiseur ?
Vous devez relever trois mesures : (1) la longueur totale de l’impulseur, de capuchon d’extrémité à capuchon d’extrémité,
(2) le diamètre extérieur de l’impulseur et (3) le diamètre de l’arbre du moteur. Le numéro de modèle imprimé sur le capuchon d’extrémité de votre impulseur existant (p. ex. « F1562 » ou similaire) constitue la méthode la plus rapide pour identifier la pièce de remplacement adéquate. Envoyez-nous ces détails ou une photo nette des marquages, et nous vous indiquerons le modèle correspondant de la série CF.
Q2 : Mes impulseurs sont-ils compatibles avec toutes les marques de climatiseurs ?
La série CF est conçue comme un remplacement universel compatible avec la grande majorité des unités intérieures de climatisation séparée des principales marques, notamment Gree, Midea, Daikin, Mitsubishi Electric, Panasonic, LG, Samsung, Carrier, Trane, Haier, Hisense, Toshiba, Fujitsu et Hitachi. À condition que la longueur, le diamètre et les dimensions de l’arbre correspondent, l’hélice fonctionnera correctement. Nous recommandons de vérifier ces trois dimensions avant toute commande.
Q3 : Quelles sont les causes du bruit des ventilateurs à flux transversal, et comment la série CF l’empêche-t-elle ?
Trois facteurs provoquent le bruit des ventilateurs à flux transversal : (1) le déséquilibre — corrigé par notre procédure d’équilibrage dynamique, (2) la déformation des aubes — empêchée par la structure stabilisatrice à multiples anneaux de la série CF, et (3) les tourbillons internes instables — éliminés grâce à la géométrie des aubes optimisée par CFD. En outre, la construction en ABS injecté atténue naturellement les vibrations mieux que les hélices métalliques, ce qui contribue à un fonctionnement plus silencieux.
Q4 : Quelle est la différence entre une rotation horaire (CW) et une rotation antihoraire (CCW) ?
Le sens horaire (CW) et le sens antihoraire (CCW) désignent le sens de rotation de la roue d’impulsion lorsqu’on l’observe depuis l’extrémité de l’arbre. Ce sens est déterminé par le moteur et la carte de commande de l’unité de climatisation. Installer une roue CW dans une application CCW (ou inversement) entraînera une réduction drastique du débit d’air et un risque de surchauffe du moteur. Vérifiez toujours le sens de rotation de votre roue existante avant de passer commande. En cas de doute, envoyez-nous une courte vidéo du ventilateur en marche : nous vous confirmerons l’orientation correcte.
Q5 : Puis-je commander des longueurs ou des diamètres sur mesure ?
Oui. Bien que nous stockions les dimensions les plus courantes, notre capacité de moulage par injection nous permet de produire des longueurs et des diamètres sur mesure pour nos clients OEM. Un outillage personnalisé peut être requis pour les diamètres non standard, avec des délais types de 4 à 6 semaines pour le développement de l’outillage, puis de 2 à 3 semaines pour la production. Des quantités minimales de commande s’appliquent aux spécifications sur mesure.
Q6 : Quelle est votre quantité minimale de commande (QMC) et quelle est votre structure tarifaire ?
Quantité minimale de commande (QMC) standard : 50 unités par taille pour les commandes de gros. Des commandes d’échantillons de 1 à 5 unités sont disponibles au prix des échantillons, afin de procéder à des essais et à la vérification de l’ajustement. Des remises progressives s’appliquent à partir de 500, 1 000 et 5 000+ unités. Contactez notre équipe commerciale avec votre volume annuel prévu pour recevoir une proposition tarifaire personnalisée.
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