Кратко описание на продукта
Полюсната сянка SP-серия е еднофазен индукционен двигател със затворен полюс, специално проектиран за непрекъснато използване при задвижване на вентилатори в хладилни и домакински уреди. Моторът е поставен в твърда корпус от алуминиев сплав, произведен чрез леене под налягане, с матова сребристосива повърхност. Той „затваря“ прецизно струпана сърцевина от кремниева стомана между две здрави половини на корпуса, за да се осигури максимална конструктивна цялост и ефективно отвеждане на топлината. Конструкцията със затворен полюс – най-простата и най-надеждната еднофазна AC моторна топология – не изисква кондензатори, центробежни стартерни превключватели или четки, което гарантира безподдръжково функциониране през целия експлоатационен живот на уреда. Благодарение на стандартизираната квадратна монтажна форма, бял пластмасов предавателен хаб с три фиксиращи изпъкналости и еднопроводно електрическо свързване SP-серията е директна замяна за моторите на изпарителните вентилатори на хладилници, въртящите се платформи и охлаждащите вентилатори на микровълнови фурни, нагнетателите на въздухочистачи, източните вентилатори за баня и безброй други приложения с дробна мощност.
Детайлен опис на продукта
Принципът на затъмнената полюсна част: Елегантност чрез простота
Двигателят с затъмнена полюсна част е най-елегантно простият самозапочващ еднофазен променливотоков двигател, който някога е бил измислен. Неговият принцип на работа изисква само три компонента: ламиниран статорен корпус, единична медна намотка (главната намотка) и едно или повече късо свързани медни затъмняващи пръстена, вградени в част от всяка полюсна повърхност на статора.
Когато променлив ток протича през главната намотка, той създава променливо магнитно поле в статорния корпус. Затъмняващият пръстен — единичен завой от дебела медна жица — забавя нарастването на магнитния поток в участъка на полюса, който обхваща, чрез закона на Ленц: токът, индуциран в късо свързания пръстен, създава противоположно магнитно поле, което фазово измества потока в този регион. Това фазово изместване между затъмнената и незатъмнената част на всеки полюс създава слабо въртящо се магнитно поле — достатъчно, за да се генерира пусков момент и да се установи определено направление на въртене.
Блясъкът на този дизайн се крие в това, което е премахнато. Няма кондензатори, които да остаряват и излизат от строя. Няма центробежни прекъсвачи, които да предизвикват искри, да се заваряват или да заклиняват. Няма четки, които да се износват до прах. Няма колектор, който да развива мъртви зони. Двигателят има точно една подвижна част: роторната сглобка. Тази радикална простота се превръща направо в изключителна надеждност — двигателите с екраниран полюс обикновено надживяват уредите, които захранват.
Механично строителство
Корпусът на серия SP се произвежда чрез леене под високо налягане на алуминиев сплав — не чрез штамповане на стомана или инжекционно формоване на пластмаса. Този избор на материал е целенасочен и насочен към производителност:
Топлинно управление. Топлопроводимостта на алуминия (около 205 W/m·K) е с порядък по-висока от тази на пластмасата (< 1 W/m·K) и значително по-добра от тази на штампана стомана (~50 W/m·K). Литата в калъп корпусна част действа като топлоотвод, отвежда топлината от намотките от статорното ядро и я разсейва в заобикалящия въздух. Това пасивно охлаждане е съществено за приложенията с вентилатори на изпарителите на хладилници, където моторът работи в стеснено, лошо проветрено отделение при температури под околната и при кондензираща влажност.
Структурна твърдост. Двете половини на корпуса стягат статорната ламинирана конструкция под контролирано натискане, което гарантира, че ламинираните плочи остават плътно прилепени през целия експлоатационен живот на мотора. При разхлабени ламинирани плочи възниква вибрация с честотата на мрежата (50/60 Hz), която предизвиква слушаемо бучене, известно като магнитострикционен шум. Конструкцията с лит в калъп стягане на серия SP елиминира вибрациите на ламинираните плочи в самия им източник.
Устойчивост към корозия. К housing от алуминиев сплав естествено устойчив на влажната среда с кондензация, характерна за рефрижерационни приложения. Текстурираното сребристо-сиво оформление не е боя — това е контролирана повърхностна обработка, приложена по време на процеса на леене, която изключва риска от отлепяне или люспене на боята във вътрешността на уреда.
Конструкция на статора и ротора
Сърцевината на статора е изработена от ламинати от силиконова стомана от високо качество (дебелина 0,5 мм, клас 50W470 или еквивалентен), отделно штампани, покрити с оксиден слой за междинна изолация между ламинатите и подредени до проектната височина на пакета. Оксидният слой предотвратява циркулирането на вихрови токове между съседните ламинати — без тази изолация вихровите токове между ламинатите биха генерирали топлина и биха намалили ефективността на двигателя с 15–25%.
Теневите пръстени са изработени от чист електролитен мед и са поставени под налягане в прецизно обработени пазове по полюсните повърхности на статора. Поперечното сечение и разположението на пръстените са проектирани така, че да оптимизират ъгъла на фазовото изместване за максимален пусков момент без излишни загуби на мед по време на нормална експлоатация.
Роторът е от тип каскадна клетка с ди-леена алуминиева проводникова клетка върху стоманена ос. Роторните пръти и крайните пръстени са лити като един монолитен алуминиев конструкция, което елиминира риска от повреди в съединенията между прътите и крайните пръстени, характерни за сглобяваните ротори. Роторът е динамично балансиран, за да се минимизира вибрацията и износването на лагерите.
Система за лагери
Серията SP използва подложни плъзгащи лагери от спечена бронзова сплав, пропити с масло — оптималният избор за лагери при двигатели с затворена полюсна обвивка. За разлика от топчестите лагери, които изискват периодично повторно смазване и са склонни към образуване на вдлъбнатини по пътеката за търкаляне (бринелиране) поради вибрации по време на транспортиране, спечените бронзови лагери са самосмазващи се през целия си експлоатационен живот. Порестата бронзова матрица задържа смазочното масло в микроскопични резервоари; докато валът се върти, капилярното действие и термичното разширение извличат маслото към повърхността на лагера, поддържайки хидродинамична смазочна филмова пелена, която предотвратява директен метал-метален контакт.
Филцова смазочна камера, ограждаща всеки лагер, осигурява допълнителен капацитет за смазка и удължава интервала между повторните смазвания над очаквания експлоатационен живот на уреда. Валът е шлифован с висока прецизност до повърхностна гладкост Ra ≤ 0,4 μm за оптимална съвместимост с лагерите.
Предавателна хубка и съединителна муфа
Бялата пластмасова предавателна хуба, монтирана чрез притискане върху изходния вал, има три цилиндрични изпъкнали куки по лицевата си повърхност, разположени на равни интервали. Тази трикукова конфигурация е индустриален стандарт за съединителен интерфейс между евапораторните вентилаторни перки на хладилници и много малки домакински уреди. Съответстващата перка има вдлъбнатини, които се съчетават с куките и предават въртящия момент чрез положително механично съчетаване, а не само чрез триене. Това изключва възможността за плъзгане на перката — критичен фактор за безопасността при охлаждане, тъй като прекъсването на въздушния поток може да доведе до образуване на лед върху евапораторната тръбна решетка и повреда на компресора.
Материалът на хубата е полипропилен, усилена със стъклени влакна (GFPP), избран за дименсионална стабилност в целия работен температурен диапазон на двигателя и устойчивост към хладилните агенти, почистващи препарати и хранителни киселини, с които се сблъсква във вътрешността на битовите уреди.
Електрически характеристики
Двигателите с затъмнени полюси по своята природа са устройства с постоянна скорост — работната им скорост се определя от честотата на мрежата и броя на статорните полюси, а не от натоварването или напрежението (в рамките на допустимите граници). Двигател с 2 полюса, захранван от мрежа с честота 50 Hz, работи с приблизително 2800–2900 об/мин (синхронната скорост е 3000 об/мин минус плъзгане), докато същият двигател, захранван от мрежа с честота 60 Hz, работи с приблизително 3400–3500 об/мин. Двигател с 4 полюса работи с половината от тези скорости. Серията SP е достъпна както в конфигурация с 2, така и с 4 полюса, за да отговаря на изискванията към скоростта за конкретното приложение.
Скоростта не може да се регулира електронно — двигатели с затъмнени полюси не са съвместими с честотни преобразуватели (VFD) или триак контролери за скорост. За приложения, изискващи променлива скорост, разгледайте нашата серия безщеткови постояннотокови двигатели SilentDrive BLDC.
Двигателят използва номиналния си ток при проектната му работна точка. Значително недотоварване на двигателя (напр. работа без вентилаторно крило) го кара да работи близо до синхронната скорост с намален ток. Претоварването води до увеличаване на плъзгането, по-висок ток и в крайна сметка до спиране. SP-серията включва термичен предпазител, вграден в основната намотка като стандартно оборудване — ако температурата на намотката надвиши безопасния праг (обикновено 130–150 °C), предпазителят се прекъсва перманентно и изключва двигателя, за да се предотврати риск от пожар.
Спецификации на продукта
Параметър |
Спецификация |
Серия от продукти |
PoleShade SP-серия |
Тип мотор |
Еднофазен затворен полюсен индукционен двигател |
Материал за корпуса |
Леяна от алуминиев сплав (сребристосива текстурирана повърхност) |
Статорно ядро |
Ламинирани листове от кремниева стомана, дебелина 0,5 мм, с оксидно покритие |
Затворен полюсен пръстен |
Чист електролитен мед, монтиран чрез пресоване |
Тип ротор |
Леяна от алуминиев сплав клетка с късо съединение |
Конфигурации на полюсите |
2-полюсен или 4-полюсен |
Опции за напрежение |
110–120 V / 60 Hz или 220–240 V / 50 Hz |
Мощностен диапазон |
4 W – 34 W (зависи от приложението) |
Скорост (2-полюсен, 50 Hz) |
~2800 об/мин |
Скорост (2-полюсен, 60 Hz) |
~3400 об/мин |
Скорост (4-полюсен, 50 Hz) |
~1400 об/мин |
Скорост (4-полюсен, 60 Hz) |
~1650 об/мин |
Насочване на въртенето |
CW или CCW (определя се от поставянето на пръстена за затеняване) |
Тип лагер |
Маслено наситена спечена бронзова втулка |
Водеща хуба |
Бял GFPP, 3-точков модел на съединителната система |
Материал на вала |
Прецисионно шлифована въглеродна стомана (Ra ≤ 0,4 μm) |
Термална защита |
Вграден термичен предпазител (стандартен) |
Клас на изолация |
Клас B (130 °C) или клас F (155 °C) |
Защита срещу навлизане |
IP20 (стандартен) / IP44 (герметичен вариант) |
Монтиране |
4 ъглови болта или винта (квадратен модел) |
Ниво на шума |
≤ 40 dB(A) на 1 метър |
Работна температура |
-30°C до +60°C |
Сертификати |
CE, RoHS, UL (достъпни по спецификация) |
Нетно тегло |
~ 0,81,5 kg (зависи от модела) |
Гаранция |
2 години |
ЧЗВ
В1: Как да идентифицирам правилния мотор за моя уред?
Потърси номера на модела, отпечатан на корпуса или етикета на оригиналния мотор. Ако не е видимо, измервайте: (1) модела на монтажната дупка (отдалеченост от центъра до центъра между ъглите на ъглите), (2) диаметъра и дължината на вала, (3) модела на съединителя на носа (3 възела са стандартни за SP-серия Изпратете ни тези данни или снимка на оригиналния мотор, и ще съвпаднем с правилния модел на SP-Series.
Въпрос 2: Може ли този мотор да работи и с 50Hz и 60Hz мощност?
Конкретен двигател от серия SP се навива за работа само на 50 Hz или само на 60 Hz — не и на двете честоти едновременно. При използване на двигател за 50 Hz при честота 60 Hz той ще работи приблизително с 20 % по-бързо, но с намален въртящ момент. При използване на двигател за 60 Hz при честота 50 Hz той ще работи приблизително с 17 % по-бавно, с увеличен ток и потенциално прегряване. Винаги поръчвайте модел с правилната честота за вашата страна: 50 Hz за Европа, Азия, Африка и Австралия; 60 Hz за Северна Америка, части от Япония и части от Южна Америка.
В3: Защо оригиналният ми двигател с затъмнена полюсна зона бръмчи, но не стартира?
Най-честата причина е заклинен лагер поради изсъхнало смазочно вещество, особено при вентилаторни мотори на евапоратори за хладилници, които работят години наред в студена и кондензираща среда. Други причини включват счупен затворен пръстен (видим като пукнат или липсващ меден пръстен на полюсната повърхност на статора), късо съединение в намотката или механично препятствие, което не позволява въртенето на ротора. Въпреки че е възможно заменянето на лагера, трудовите разходи обикновено надвишават цената на новия мотор — серията SP е ценина така, че замяната да е по-икономична от ремонта.
В4: Мога ли да обърна посоката на въртене?
Посоката на въртене на двигател с затъмнени полюси се определя от физическото разположение на пръстените за затъмняване върху статорните полюси — това е постоянна характеристика на конструкцията на двигателя и не може да бъде променена след производството. Ако е необходима обратната посока на въртене, трябва да поръчате съответно варианта CW или CCW. При поръчката, моля, потвърдете изискваната посока на въртене, като наблюдавате оригинален двигател от края на вала.
В5: Защо да изберете двигател с затъмнени полюси вместо BLDC двигател?
Двигателите с затъмнен полюс имат два решаващи предимства: простота и цена. Те не изискват електронна верига за задвижване, контролна плоча или постояннотокова захранваща верига — просто се свързват към мрежата за променлив ток и двигателят работи. За приложения, при които е приемливо постоянната скорост на работа и най-ниската цена на материалите е приоритет, двигателите с затъмнен полюс остават оптималният избор. За приложения с променлива скорост, висока ефективност или ултрапотиха препоръчваме нашата серия безщеткови постояннотокови (BLDC) двигатели SilentDrive. Двете технологии са допълващи се, а не конкуриращи — много битови уреди използват двигател с затъмнен полюс за вентилатора на изпарителя и BLDC двигател за компресора или основния вентилатор.
Въпрос 6: Какъв е очакваният срок на експлоатация на този двигател?
Серията SP е проектирана за експлоатационен живот от 30 000 до 50 000 непрекъснати работни часа при номинална товарна мощност и нормални околни условия. Основният фактор, ограничаващ експлоатационния живот, е изчерпването на смазочното масло в лагерите, което протича постепенно в продължение на години. При работа като вентилатор за изпарител на хладилник (обикновено 16–18 часа на ден при температура 0–10 °C) това съответства на приблизително 5–8 години експлоатация — което съвпада или надвишава проектния експлоатационен живот на повечето битови хладилни апарати.
ОНЛАЙН
EN