Kratek opis izdelka
Motor PoleShade serije SP je enofazni indukcijski motor s senčenim polom, zasnovan izključno za neprekinjene aplikacije pogona ventilatorjev v hladilni opremi in gospodinjskih aparatih. Vgrajen je v trdno odlitko iz aluminijeve zlitine z teksturirano srebrno-sivo končno obdelavo; motor ima med dvema trdnima polovico ohišja vstavljeno jedro iz natančno slojevanih plošč iz silicijevega jekla, kar zagotavlja maksimalno strukturno trdnost in odvajanje toplote. Zasnova s senčenim polom – najpreprostejša in najzanesljivejša topologija enofaznega izmeničnega motorja – ne zahteva kondenzatorjev, centrifugalnih zagonskih stikalu in ščetk, kar omogoča brezposlužno obratovanje v celotni življenjski dobi aparata. Z standardiziranim kvadratnim pritrdilnim vzorcem, belim plastičnim pogonskim zobnikom s tremi priključnimi izboklinami ter enojnim električnim priključkom je serija SP neposredna nadomestna rešitev za hladilne ventilatorje izhladnovalnikov, vrteče plošče in hlajalne ventilatorje mikrovalovnih pečic, ventilatorje za čistilnike zraka, izpušne ventilatorje za kopalnice ter številne druge aplikacije z delčno konjsko močjo.
Podrobna opis izdelka
Načelo sencenega pola: Eleganca skozi preprostost
Motor s sencenim polom je najelegantnejša in najpreprostejša samozaganjalna enofazna izmenična tokovna motorja, ki jih je sploh kdaj izumel človek. Njegovo delovno načelo zahteva le tri komponente: laminirano statorjevo jedro, eno bakreno navitje (glavno navitje) in eno ali več kratekozaprtih bakrenih senčnih obročev, vdelanih v del vsakega statorjevega pola.
Ko skozi glavno navitje teče izmenični tok, v statorjevem jedru ustvari spremenljivo magnetno pretok. Senčni obroč – enojno navitje debelog bakrenega žičnega vodnika – zakasni nastanek pretoka v delu pola, ki ga obdaja, na podlagi Lenzovega zakona: tok, induciran v kratekozaprtih obročih, ustvari nasprotno magnetno polje, ki fazno zamakne pretok v tem območju. Ta fazni zamik med sencenim in nesencenim delom vsakega pola ustvari šibko vrtečo se magnetno polje – dovolj močno, da zagotovi zagonski navor in določi smer vrtenja.
Sijaj tega načrta leži v tem, kar odstrani. Ni kondenzatorjev, ki bi se starali in odpovedali. Ni centrifugalnih stikalu, ki bi iskrili, zvarili ali zlepljali. Ni krtač, ki bi se obrabile v prah. Ni komutatorja, ki bi razvil mrtve točke. Motor ima natanko eno gibljivo komponento: rotor. Ta radikalna preprostost se neposredno prenese v izjemno zanesljivost – motorji s senčenim polom redno preživijo naprave, ki jih poganjajo.
Mehanska konstrukcija
Ohišje serije SP izdelujejo z visokotlačnim litjem aluminijevih zlitin – ne z valjanim jeklenim listom ali plastiko, izdelano z vbrizgavanjem. Izbira materiala je namerna in usmerjena v zmogljivost:
Upravljanje toplote. Toplotna prevodnost aluminija (približno 205 W/m·K) je za več vrstniških redov višja od topotne prevodnosti plastike (< 1 W/m·K) in znatno višja od topotne prevodnosti izdelkov iz valjane jeklene pločevine (~50 W/m·K). Litje ohišja deluje kot toplotni izmenjevalnik, s čimer odvaja toploto navitij od jedra statorja in jo razprši v okoliški zrak. To pasivno hlajenje je bistveno za uporabo ventilatorjev izhladilnega sistema hladilnikov, kjer motor deluje v omejenem, slabo prezračevanem prostoru pri pod-ambientnih temperaturah in kondenzacijski vlago.
Konstruktivna togost. Obe polovici ohišja stiskata sklop lamic statorja pod nadzorovanim tlakom, kar zagotavlja, da laminacije ostanejo tesno zbijene celotno življenjsko dobo motorja. Nezategnjene laminacije vibrirajo z omrežno frekvenco (50/60 Hz), kar povzroča slišno žvižganje, znano kot magnetostrukturni hrup. Konstrukcija SP-serije z litimi ohišji odpravi vibracije laminacij na njihovem izviru.
Odpornost proti koroziji. Ohišje iz aluminijevih zlitin naravno zdrži kondenzacijsko vlago v hladilnih napravah. Teksturirana srebrno-siva končna obdelava ni barva – to je nadzorovana površinska obdelava, ki se izvede med litjem, kar odpravi tveganje odlupitve ali odpiranja barve v notranjosti naprave.
Zasnova statorja in rotorja
Jedro statorja je izdelano iz laminatov visokokakovostne silicijeve jeklene pločevine (debelina 0,5 mm, razred 50W470 ali enakovreden), ki so posamično izrezani, oksidno prevlečeni za medsebojno izolacijo laminatov in nato nabrani do načrtovane višine sklopa. Oksidna prevleka preprečuje cirkulacijo vrtinčnih tokov med sosednjimi laminati – brez te izolacije bi vrtinčni tokovi med laminati povzročili segrevanje in zmanjšali učinkovitost motorja za 15–25 %.
Zasenčevalni obroči so izdelani iz čiste elektrolitske bakrene zlitine in so pritisnjeni v natančno obdelane žlebove na statorskih polnih ploskvah. Presek in namestitev obročev sta izdelana tako, da se optimizira kot faznega zamika za največji zagonski navor brez prekomernih izgub bakra med obratovanjem.
Rotor je izveden kot kletkasti rotor z litimi aluminijastimi vodniki na jekleni gredi. Rotorjevi vodniki in končni obroči so liti kot enotna monolitna aluminijasta struktura, kar odpravi tveganje odpovedi spojk med vodniki in končnimi obroči, ki je značilna za sestavljene rotorske sklope. Rotor je dinamično uravnotežen za zmanjšanje vibracij in obrabe ležajev.
Sistem ležajev
Serija SP uporablja cevaste ležaje iz sintetizirane bronaste zlitine, nasičene z oljem – najboljša izbira ležajev za motorje s senčenim polom. V nasprotju z krogličnimi ležaji, ki zahtevajo redno ponovno maščenje in so občutljivi na brinelling (vtaknjenost tečajnega kolobarja) zaradi vibracij med prevozom, so sintetizirani bronasti ležaji samomazljivi za celotno življenjsko dobo. Porozna bronasta mreža hrani maščilno olje v mikroskopskih rezervoarjih; ko se gred vrti, kapilarni učinek in toplotno razširjanje povlečeta olje na površino ležaja, kar ohranja hidrodinamični film, ki preprečuje stik kovina z kovino.
Feltov rezervoar za olje okoli vsakega ležaja zagotavlja dodatno kapaciteto za maščilo in podaljša interval za ponovno maščenje čez pričakovano življenjsko dobo naprave. Gred je natančno brušena do površinske hrapavosti Ra ≤ 0,4 μm za optimalno združljivost z ležaji.
Pogonska glava in spojka
Beli plastični pogonski center, ki je pritisnjen na izhodni gred, ima na svoji površini tri enako razmaknjene izbočene cilindrične izbokline. Ta trojna izboklinska konfiguracija predstavlja industrijski standard za spojno vmesnik za ventilatorske lopatice izhladilnih naprav in številne majhne naprave z ventilatorskimi kolesi. Ustrezni ventilatorski center ima ustrezne vdolbine, ki se ujemajo z izboklinami, s čimer se vrtilni moment prenaša prek pozitivnega mehanskega oprijema, ne le prek trenja. To izključuje možnost zdrsavanja ventilatorskih lopatic – ključno varnostno vprašanje pri hlajenju, saj lahko odpoved pretoka zraka povzroči zamrzovanje izhladilne cevi in poškodbe kompresorja.
Material centra je polipropilen, ojačen s steklenimi vlakni (GFPP), izbran zaradi dimenzionalne stabilnosti v celotnem obratovalnem temperaturnem območju motorja ter odpornosti proti hladilnim sredstvom, čistilnim sredstvom in živilskim kislinam, ki jih najdemo v notranjosti naprav.
Električne lastnosti
Motorji z senčenimi poli so po naravi naprave s stalno hitrostjo – njihova obratovalna hitrost je določena z frekvenco izmeničnega omrežja in številom statorskih polov, ne pa s tovorom ali napetostjo (znotraj določenih meja). Motor z dvema poloma na omrežju 50 Hz obratuje približno pri 2800–2900 vrtljajev na minuto (sinkrona hitrost 3000 vrtljajev na minuto minus drsenje), medtem ko isti motor na omrežju 60 Hz obratuje približno pri 3400–3500 vrtljajev na minuto. Motor z štirimi poli obratuje pri polovični hitrosti. Serija SP je na voljo v obeh izvedbah – z dvema in štirimi poloma – za prilagoditev zahtevam glede hitrosti v posameznih aplikacijah.
Hitrost ni mogoče elektronsko spreminjati – motorji z senčenimi poli niso združljivi z variabilnimi frekvenčnimi goniki (VFD) ali triakovimi regulatorji hitrosti. Za aplikacije, ki zahtevajo spremenljivo hitrost, upoštevajte našo serijo tihih brezkrtačnih enosmernih motorjev SilentDrive BLDC.
Motor potegne nazivno tok pri načrtovani obremenitvi. Značilno podobremenjevanje motorja (npr. delovanje brez ventilatorskega lopatice) povzroči, da teče skoraj sinhrono z zmanjšanim tokom. Preobremenitev povzroči povečano drsnost, višji tok in končno zaklepanje. Serija SP vključuje toplotni varnostni element, ki je vgrajen v glavno navitje kot standard – če temperatura navitja preseže varno mejo (običajno 130–150 °C), se varnostni element trajno odpre in motor izklopi, da se prepreči nevarnost požara.
Tehnične specifikacije izdelka
Parameter |
Specifikacija |
Serija izdelkov |
PoleShade SP-serija |
Vrsta motorja |
Enofazni indukcijski motor s senčnim poljem |
Materiala ohišja |
Litina iz aluminijeve zlitine (srebrno-siva teksturirana površina) |
Statorjevo jedro |
Laminacije iz silicijeve jeklene pločevine, debeline 0,5 mm, z oksidnim prevleko |
Senčni obroč |
Čista elektrolitska baker, pritisnjena v ustrezen položaj |
Tip rotorja |
Litinski aluminijasti rotor s kletko |
Konfiguracije polov |
2-polni ali 4-polni |
Možnosti napetosti |
110–120 V / 60 Hz ali 220–240 V / 50 Hz |
Močni opseg |
4 W – 34 W (odvisno od uporabe) |
Vrtljajna hitrost (2-polni, 50 Hz) |
približno 2800 vrt/min |
Vrtljajna hitrost (2-polni, 60 Hz) |
približno 3400 vrt/min |
Vrtljajna hitrost (4-polni, 50 Hz) |
približno 1400 vrt/min |
Hitrost (4-polno, 60 Hz) |
~1.650 vrt/min |
Smer vrtenja |
V smeri urine kazalke ali nasprotno (odloča namestitev senčilnega obroča) |
Vrsta ojepa |
Oljem nasičena sprižena bronasta vlečna pušča |
Pogonski center |
Bela GFPP, 3-točkovni sklopni vzorec |
Material osi |
Natančno brušeno jeklo iz ogljikovega jekla (Ra ≤ 0,4 μm) |
Termalna zaščita |
Vgrajeni toplotni varovalnik (standard) |
Razred izolacije |
Razred B (130 °C) ali razred F (155 °C) |
Zaščita pred vdorom |
IP20 (standard) / IP44 (zatesena različica) |
Nameščanje |
4× vijaki ali sorniki za vogal (kvadratni vzorec) |
Raven bučnosti |
≤ 40 dB(A) na razdalji 1 m |
Delovna temperatura |
-30°C do +60°C |
Certifikati |
CE, RoHS, UL (na voljo po specifikaciji) |
Neto teža |
~0,8–1,5 kg (odvisno od modela) |
Garancija |
2 leti |
Pogosta vprašanja
V1: Kako prepoznam pravilen nadomestni motor za svojo napravo?
Poiščite številko modela, natisnjeno na ohišju ali nalepki izvirnega motorja. Če ni vidna, izmerite: (1) razmik prikrepnih lukenj (razdalja središče do središča med vogalnimi vijaki), (2) premer in dolžino gredi, (3) vzorec priključka na zobnik (3 izbokline so standardne za serijo SP) ter (4) napetost in frekvenco motorja s ploščice z nazivnimi podatki naprave. Pošljite nam te podatke ali fotografijo izvirnega motorja, mi pa bomo določili ustrezni model serije SP.
V2: Ali ta motor deluje tako na 50 Hz kot tudi na 60 Hz?
Določen motor serije SP je namotan za obratovanje pri 50 Hz ali 60 Hz — ne pri obeh frekencah hkrati. Delovanje motorja za 50 Hz pri 60 Hz povzroči približno 20-odstotno povečanje vrtilne frekvence in zmanjšanje navora. Delovanje motorja za 60 Hz pri 50 Hz pa povzroči približno 17-odstotno zmanjšanje vrtilne frekvence, povečano porabo toka in morebitno pregrevanje. Vedno naročite ustrezno frekvenčno različico za vašo regijo: 50 Hz za Evropo, Azijo, Afriko in Avstralijo; 60 Hz za Severno Ameriko, del Japonske in del Južne Amerike.
V3: Zakaj se moj izvirni motor z zasenčenim polom žeči, a se ne zaganja?
Najpogostejši vzrok je zataknjena ležajna enota zaradi izsušenega mazila, zlasti pri ventilatorjih hladilnikov, ki delujejo v hladnih, kondenzacijskih okoljih več let. Drugi vzroki vključujejo povrešen zasenčitveni obroč (viden kot razpokan ali manjkajoč bakreni obroč na statorskem polu), kratki stik navitja ali mehansko oviro, ki preprečuje vrtenje rotorja. Čeprav je zamenjava ležajne enote možna, so stroški dela običajno višji od stroškov novega motorja – serija SP je cenovno določena tako, da je zamenjava ekonomičnejša od popravila.
V4: Lahko spremenim smer vrtenja?
Smer vrtenja sencilnega motorja je določena z fizičnim postavitvijo senčilnih obročev na statorskih polih – gre za stalno značilnost konstrukcije motorja, ki se po izdelavi ne da spremeniti. Če potrebujete nasprotno smer vrtenja, morate naročiti različico CW ali CCW ustrezno. Pri naročanju potrdite zahtevano smer vrtenja tako, da opazujete originalni motor iz konca gredi.
V5: Zakaj izbrati sencilni motor namesto BLDC motorja?
Motorji z senčenim polom imajo dve odločilni prednosti: preprostost in ceno. Ne potrebujejo elektronskega gonilnega vezja, nadzorne plošče ali enosmerne napetosti – dovolj je, da jih priključite na izmenično omrežno napetost, in motor začne delovati. Za aplikacije, kjer je sprejemljivo delovanje s konstantno hitrostjo in je najnižja cena materialov ključna, ostajajo motorji z senčenim polom optimalna izbira. Za aplikacije s spremenljivo hitrostjo, visoko učinkovitostjo ali izjemno tiho delovanjem priporočamo našo serijo tihih BLDC motorjev SilentDrive. Obe tehnologiji sta dopolnjujoči, ne konkurenčni – številne gospodinjske naprave uporabljajo motor z senčenim polom za ventilator izhladitvene enote ter BLDC motor za kompresor ali glavni ventilator.
V6: Kakšna je pričakovana življenjska doba tega motorja?
Serija SP je zasnovana za življenjsko dobo 30.000–50.000 neprekinjenih obratovalnih ur pri nazivni obremenitvi in običajnih okoljskih pogojih. Glavni dejavnik, ki omejuje življenjsko dobo, je izčrpanost ležajnega maziva, ki se počasi pojavi v teku let obratovanja. Pri uporabi kot ventilator za izhladilne površine hladilnikov (običajno 16–18 ur na dan pri 0–10 °C) to pomeni približno 5–8 let obratovanja – kar ustreza ali presega načrtovano življenjsko dobo večine potrošniških hladilnih naprav.
SPLETNO
EN