Descriere scurtă a produsului
Seria PoleShade SP este un motor de inducție monofazat cu pol umbrit, conceput special pentru aplicații de antrenare continuă a ventilatorului în echipamente de refrigerare și electrocasnice. Învelit într-o carcasă rigidă din aliaj de aluminiu turnat la presiune, cu o finisare texturată argintiu-gri, motorul încorporează un miez din tole de oțel silicios, realizat cu precizie, între două jumătăți robuste ale carcasei, pentru o rezistență structurală maximă și o disipare eficientă a căldurii. Configurația cu pol umbrit — cea mai simplă și cea mai fiabilă topologie de motor monofazat în curent alternativ — nu necesită condensatori, nici comutatoare centrifuge de pornire, nici perii, asigurând o funcționare fără întreținere pe întreaga durată de viață a echipamentului. Datorită modelului standardizat de montare cu cadru pătrat, a butucului de antrenare din plastic alb cu trei proeminențe de cuplare și a terminației electrice cu un singur fir, seria SP reprezintă motorul de înlocuire directă pentru ventilatoarele evaporatorului din frigidere, plăcile rotative și ventilatoarele de răcire din cuptoarele cu microunde, turbinele de aer din purificatoarele de aer, ventilatoarele de evacuare din băi și numeroase alte aplicații cu putere fracționară.
Descriere Detaliată a Produsului
Principiul polilor umbriți: Eleganță prin simplitate
Motorul cu poli umbriți este cel mai elegant și simplu motor de curent alternativ monofazat auto- pornitor conceput vreodată. Principiul său de funcționare necesită doar trei componente: un miez statoric laminat, o singură înfășurare de cupru (bobina principală) și unul sau mai multe inele de umbrire din cupru în scurtcircuit încorporate într-o porțiune a fiecărei fețe a polilor statorici.
Când curentul alternativ străbate înfășurarea principală, acesta generează un flux magnetic alternativ în miezul statoric. Inelul de umbrire — o singură spiră din cupru de grosime mare — întârzie formarea fluxului în secțiunea de pol pe care o înconjoară, conform legii lui Lenz: curentul indus în inelul în scurtcircuit creează un câmp magnetic opus, care decalajează în fază fluxul din acea regiune. Acest decalaj în fază între porțiunile umbrite și neumbrite ale fiecărui pol creează un câmp magnetic rotitor slab — suficient pentru a produce cuplul de pornire și pentru a stabili un sens definit de rotație.
Splendoarea acestui design rezidă în ceea ce elimină. Nu există condensatori care să se degradeze și să cedeze. Nu există comutatoare centrifugale care să producă arcuri electrice, să se sudeze sau să se blocheze. Nu există perii care să se uzeze până la praf. Nu există colector care să dezvolte zone inactive. Motorul are exact o singură piesă mobilă: ansamblul rotorului. Această simplitate radicală se traduce direct într-o fiabilitate excepțională — motoarele cu poli umbriți depășesc în mod obișnuit durata de viață a aparatelor pe care le alimentează.
Construcție mecanică
Carcasa seriei SP este realizată prin turnare sub presiune ridicată din aliaj de aluminiu — nu din oțel ambutisat sau plastic injectat. Această alegere de material este intenționată și orientată spre performanță:
Gestion termică. Conductivitatea termică a aluminiului (aproximativ 205 W/m·K) este cu ordine de mărime mai mare decât cea a plasticului (< 1 W/m·K) și semnificativ superioară celei a oțelului ambutisat (~50 W/m·K). Carcasa obținută prin turnare în matrice funcționează ca un radiator, conducând căldura înfășurărilor departe de miezul statorului și dispersând-o în aerul înconjurător. Această răcire pasivă este esențială în aplicațiile ventilatoarelor pentru evaporatoarele frigoriferelor, unde motorul funcționează într-un compartiment închis, cu ventilare slabă, la temperaturi sub cele ale mediului ambiant și în prezența umidității condensate.
Rigiditate structurală. Cele două jumătăți ale carcasei strâng stivă de tole ale statorului sub o compresie controlată, asigurându-se astfel că tolele rămân strâns împachetate pe întreaga durată de funcționare a motorului. Tolele slabe vibrează la frecvența rețelei (50/60 Hz), producând un zumzet audibil cunoscut sub denumirea de „zumzet magnetostrictiv”. Designul SP-Series de strângere prin turnare în matrice elimină vibrația tolelor la sursă.
Rezistență la coroziune. Carcasa din aliaj de aluminiu rezistă în mod natural mediului umed cu condens specific aplicațiilor de refrigerare. Finisajul texturat argintiu-gri nu este vopsea — este un tratament superficial controlat aplicat în timpul procesului de turnare, eliminând riscul de exfoliere sau desprindere a vopselei în interiorul aparatului.
Proiectarea statorului și rotorului
Nucleul statorului este realizat din tole de oțel siliciu de înaltă calitate (grosime de 0,5 mm, calitate 50W470 sau echivalent), decupate individual, acoperite cu oxid pentru izolarea între tole și asamblate la înălțimea de stivuire prevăzută în proiect. Acoperirea cu oxid împiedică circulația curenților parazitari între tolele adiacente — fără această izolare, curenții parazitari inter-foile ar genera căldură și ar reduce eficiența motorului cu 15–25%.
Inelele de umbrire sunt fabricate din cupru electrolitic pur și sunt montate prin presare în crestăturile prelucrate cu precizie pe fețele polilor statorului. Secțiunea transversală și poziționarea inelelor sunt proiectate pentru a optimiza unghiul de defazare, asigurând cuplul de pornire maxim fără pierderi excesive de cupru în regimul de funcționare normală.
Rotorul are o construcție de tip „cușcă de veveriță”, cu o structură conductoră din aluminiu turnat sub presiune pe un arbore din oțel. Barele rotorului și inelele de capăt sunt turnate ca o singură structură monolitică din aluminiu, eliminând riscul de defecte la îmbinările dintre bare și inelele de capăt, care afectează rotorele fabricate separat. Rotorul este echilibrat dinamic pentru a minimiza vibrațiile și uzura lagărelor.
Sistemul de rulmenți
Seria SP utilizează lagăre cu manșon din bronz sinterizat impregnat cu ulei — cea mai potrivită alegere de lagăre pentru motoarele cu poli umbriți. Spre deosebire de lagărele cu bile, care necesită reungerea periodică și sunt predispuse la brinelare (formarea de depresiuni pe inelul de rulare) datorită vibrațiilor în timpul transportului, lagărele din bronz sinterizat sunt autolubrifiate pe toată durata de funcționare. Matricea poroasă din bronz reține uleiul lubrifiant în rezervoare microscopice; pe măsură ce arborele se rotește, acțiunea capilară și dilatarea termică aduc uleiul la suprafața lagărului, menținând un film hidrodinamic care împiedică contactul metal-pe-metal.
Un rezervor din pânză de țesut (felt) înconjurător fiecărui lagăr oferă o capacitate suplimentară de lubrifiant, prelungind intervalul dintre reungeri peste durata de viață prevăzută a aparatului. Arborele este rectificat cu precizie până la o finete de suprafață Ra ≤ 0,4 μm pentru compatibilitate optimă cu lagărele.
Butuc de antrenare și cuplaj
Roata de antrenare din plastic alb, presată pe arborele de ieșire, are trei proeminențe cilindrice ridicate, amplasate la distanțe egale pe fața sa. Acest model cu trei proeminențe reprezintă interfața standard din industrie pentru cuplarea palelor ventilatorului evaporatorului de frigider și a multor rotoruri de ventilator pentru electrocasnice mici. Butucul palei ventilatorului are corespunzător depresiuni care se încorporează în aceste proeminențe, transmițând cuplul prin angrenare mecanică pozitivă, nu doar prin frecare. Astfel se elimină posibilitatea de alunecare a palelor ventilatorului — o considerație esențială de siguranță în frigorifice, unde întreruperea fluxului de aer poate duce la formarea de gheață pe serpentina evaporatorului și la deteriorarea compresorului.
Materialul butucului este polipropilena îmbunătățită cu fibră de sticlă (GFPP), aleasă pentru stabilitatea dimensională în întreaga gamă de temperaturi de funcționare a motorului și pentru rezistența la refrigeranți, agenți de curățare și acizi alimentari întâlniți în interiorul electrocasnicelor.
Caracteristici electrice
Motoarele cu poli umbriți sunt dispozitive intrinsec de viteză constantă — viteza lor de funcționare este determinată de frecvența rețelei de curent alternativ și de numărul de poli ai statorului, nu de sarcină sau tensiune (în limitele admise). Un motor cu 2 poli alimentat la o rețea de 50 Hz funcționează la aproximativ 2800–2900 rpm (viteza sincronă fiind de 3000 rpm, minus alunecarea), în timp ce același motor alimentat la 60 Hz funcționează la aproximativ 3400–3500 rpm. Un motor cu 4 poli funcționează la jumătate din aceste viteze. Seria SP este disponibilă atât în configurații cu 2 poli, cât și cu 4 poli, pentru a satisface cerințele de viteză ale aplicației.
Viteza nu poate fi reglată electronic — motoarele cu poli umbriți nu sunt compatibile cu variatoarele de frecvență (VFD) sau cu reglatoarele de viteză bazate pe triac. Pentru aplicațiile care necesită viteză variabilă, luați în considerare seria noastră de motoare BLDC SilentDrive.
Motorul consumă curentul nominal la punctul său de sarcină proiectat. Funcționarea semnificativ sub sarcină (de exemplu, fără paletă de ventilator) îl determină să funcționeze aproape la viteza sincronă, cu un consum redus de curent. Suprasarcina provoacă o alunecare crescută, un consum mai mare de curent și, în cele din urmă, blocarea motorului. Seria SP include, ca dotare standard, o siguranță termică încorporată în înfășurarea principală; dacă temperatura înfășurării depășește pragul sigur (în mod obișnuit 130–150 °C), siguranța se rupe definitiv, deconectând motorul pentru a preveni riscul de incendiu.
Specificații produs
Parametru |
Specificație |
Seria de produse |
PoleShade SP-Series |
Tip Motor |
Motor de inducție monofazat cu poli umbriți |
Materialul carcasei |
Aliaj de aluminiu turnat în matrice (finisaj texturat argintiu-cenușiu) |
Nucleul statorului |
Tole din oțel silicios, grosime 0,5 mm, acoperite cu oxid |
Inel de umbrire |
Cupru electrolitic pur, montat prin presare |
Tip rotor |
Cage de veveriță din aluminiu turnat în matrice |
Configurații polare |
2-poli sau 4-poli |
Opțiuni de Tensiune |
110–120 V / 60 Hz sau 220–240 V / 50 Hz |
Interval de Putere |
4 W – 34 W (în funcție de aplicație) |
Viteză (2-poli, 50 Hz) |
~2.800 rpm |
Viteză (2-poli, 60 Hz) |
~3.400 rpm |
Viteză (4-poli, 50 Hz) |
~1.400 rpm |
Viteză (4-poli, 60 Hz) |
~1.650 rpm |
Direcția de Rotație |
CW sau CCW (determinat de poziția inelului de umbrire) |
Tip de rulmenți |
Bucșă din bronz sinterizat impregnat cu ulei |
Butuc de antrenare |
Cuplaj alb din GFPP, cu 3 proeminențe |
Material arborelui |
Oțel carbon rectificat cu precizie (Ra ≤ 0,4 μm) |
Protecție termică |
Siguranță termică integrată (standard) |
Clasa de izolație |
Clasa B (130 °C) sau clasa F (155 °C) |
Protecție Ingress |
IP20 (standard) / IP44 (variantă etanșată) |
Montare |
4 șuruburi sau buloane în colțuri (configurație pătrată) |
Nivelul zgomotului |
≤ 40 dB(A) la 1 metru |
Temperatură de funcționare |
-30°C până +60°C |
Certificări |
CE, RoHS, UL (disponibil conform specificației) |
Greutate netă |
~0,8–1,5 kg (în funcție de model) |
Garantie |
2 Ani |
Întrebări frecvente
Întrebare 1: Cum identific motorul de înlocuire potrivit pentru echipamentul meu?
Căutați numărul de model imprimat pe carcasă sau eticheta motorului original. Dacă nu este vizibil, efectuați următoarele măsurători: (1) configurația găurilor de montare (distanța de la centru la centru între șuruburile din colțuri), (2) diametrul și lungimea axului, (3) configurația cuplajului butucului (3 proeminențe este standard pentru seria SP) și (4) tensiunea și frecvența motorului, conform plăcuței de caracteristici a echipamentului. Trimiteți-ne aceste detalii sau o fotografie a motorului original, iar noi vă vom oferi modelul potrivit din seria SP.
Întrebare 2: Poate acest motor funcționa atât la 50 Hz, cât și la 60 Hz?
Un motor specific din seria SP este înfășurat pentru funcționare la fiecare dintre frecvențele de 50 Hz sau 60 Hz — nu și la ambele. Funcționarea unui motor de 50 Hz la 60 Hz îl va determina să ruleze cu aproximativ 20 % mai repede, dar cu cuplu redus. Funcționarea unui motor de 60 Hz la 50 Hz îl va determina să ruleze cu aproximativ 17 % mai încet, cu creșterea consumului de curent și posibilitatea suprîncălzirii. Comandați întotdeauna varianta corectă de frecvență pentru regiunea dumneavoastră: 50 Hz pentru Europa, Asia, Africa și Australia; 60 Hz pentru America de Nord, părți din Japonia și părți din America de Sud.
Întrebare 3: De ce motorul meu original cu poli umbriți emite un sunet de zumzet, dar nu pornește?
Cauza cea mai frecventă este blocarea rulmenților din cauza lubrifiantului uscat, în special la motoarele ventilatoarelor de evaporator pentru frigidere, care funcționează ani de zile în medii reci și condensante. Alte cauze includ un inel de umbrire rupt (vizibil ca o buclă de cupru fisurată sau lipsă pe fața polului statorului), o spire în scurtcircuit sau o obstrucție mecanică care împiedică rotația rotorului. Deși înlocuirea rulmenților este posibilă, costul manoperei depășește de obicei costul motorului de înlocuire — seria SP este prețuită astfel încât înlocuirea să fie mai economică decât reparația.
Întrebare 4: Pot inversa sensul de rotație?
Sensul de rotație al unui motor cu poli umbriți este determinat de amplasarea fizică a inelelor de umbrire pe polii statorului — este o caracteristică permanentă a construcției motorului și nu poate fi modificată după fabricare. Dacă aveți nevoie de sensul opus de rotație, trebuie să comandați varianta CW sau CCW corespunzătoare. La comandă, vă rugăm să confirmați sensul de rotație necesar observând motorul original din capătul axului.
Întrebare 5: De ce să alegeți un motor cu poli umbriți în locul unui motor BLDC?
Motoarele cu pol umbrit au două avantaje decisive: simplitatea și costul. Acestea nu necesită circuite electronice de comandă, plăci de control sau surse de alimentare în curent continuu — este suficient să le conectați la rețeaua de curent alternativ și motoarele funcționează. Pentru aplicații în care funcționarea la viteză constantă este acceptabilă și costul minim al listei de materiale este prioritar, motoarele cu pol umbrit rămân alegerea optimă. Pentru aplicații cu viteză variabilă, randament ridicat sau funcționare extrem de silențioasă, recomandăm seria noastră de motoare BLDC SilentDrive. Cele două tehnologii sunt complementare, nu concurente — multe electrocasnice folosesc un motor cu pol umbrit pentru ventilatorul evaporatorului și un motor BLDC pentru compresor sau ventilatorul principal.
Întrebare 6: Care este durata de funcționare prevăzută pentru acest motor?
Seria SP este concepută pentru o durată de funcționare continuă de 30.000–50.000 de ore, la sarcina nominală și în condiții ambientale normale. Factorul principal care limitează durata de viață este epuizarea lubrifiantului din rulmenți, care are loc treptat, pe parcursul mai multor ani de funcționare. În regimul de ventilator pentru evaporatorul frigiderelor (de obicei 16–18 ore/zi, la 0–10 °C), aceasta corespunde unei durate de serviciu de aproximativ 5–8 ani — egalând sau depășind durata de proiectare a majorității aparatelor de refrigerare pentru consum.
EN
ONLINE
