תיאור קצר של המוצר
סדרת PoleShade SP היא מנוע אינדוקציה חד-פאזי מסוג shaded-pole, שתוכנן במיוחד ליישומי הנעה של מאווררים בעומס מתמשך במקררים ובחשיפי ביתיים. המנוע מצופה בגוף קשיח עשוי סגסוגת אלומיניום יצוקה תחת דפוס, עם מראה מסילבר-גריז' מאופשר, וכולל ליבה מפלטות פלדה סיליקונית מדויקות, שנחוצות בין שני חצאי הגוף החזקים כדי להשיג את האינטגריות המבנית המירבית ואת פיזור החום האופטימלי. עיצוב ה-shaded-pole — הטופולוגיה הפשוטה והאמינה ביותר среди מנועי ה-AC החד-פאזיים — אינו דורש קondenסаторים, אין בו מפסקי הפעלה צנטריפוגליים, ואין בו فرشות, מה שמבטיח פעילות ללא צורך בשימור לאורך כל תקופת השירות של החשיף. הסדרה SP מציעה תבנית התקנה סטנדרטית בצורת ריבוע, גלגלת הפעלה פלסטית לבנה עם שלושה נובות חיבור, וסיום חשמלי חד-חוטי; לכן היא מהווה מנוע תחליפה מדויק עבור מאווררי המאגרים במקררים, מדיוני המיקרוגל ומאווררי הקירור שלהם, מדפי אוויר, מאווררי עזרה לחדרי אמבטיה, ועוד עשרות יישומים אחרים בקטגוריית המנועים בעלי הספק נמוך.
תיאור מוצר מפורט
עקרון הפול השמאלי: יופי דרך פשטות
מנוע הפול השמאלי הוא העיצוב הפשוט והאלגנטי ביותר של מנוע זרם חילופין חד-פאזי שמשתарт באופן עצמאי שנדמה אי פעם. עקרון הפעולה שלו דורש רק שלושה רכיבים: ליבה סטטורית מפלטות, כריכה אחת של נחושת (הכריכה הראשית) וטבעת או טבעות נחושת קצרות המוטמעות בחלק מהפאות הקטבים של הסטטור.
כאשר זרם חילופין זורם דרך הכריכה הראשית, הוא מייצר שדה מגנטי מתחלף בליבה הסטטורית. הטבעת השמאלית — כריכה אחת של נחושת בעובי רב — מאخرת את בניית השדה המגנטי באזור הקוטב שהיא מקיפה, על פי חוק לנץ: הזרם המושרה בטבעת הקצרה יוצר שדה מגנטי נגדי שמעביר את השדה המגנטי באזור זה. הזזת הפאזה הזו בין האזורים השמאליים ולא-שמאליים של כל קוטב יוצרת שדה מגנטי מסתובב חלש — מספיק כדי לייצר מומנט התחלה ולציין כיוון סיבוב מוגדר.
הבהירות של העיצוב הזה נמצאת במה שהוא מוחק. אין קondenסטורים שיכלו להזדקן ולשכון. אין מתגיות צנטריפוגליות שיכלו ליצוא קשת, להתחבר או להתקבע. אין מברשות שיכלו ללבוש לאבק. אין קומוטטור שיכלו לפתח מקומות מתים. למנוע יש חלק נע אחד בלבד: רכיב הרוטור. הפשטות הקיצונית הזו עוברת ישירות לאמינות יוצאת דופן — מנועי פאזה מוצללת מצליחים באופן סדיר לחיות יותר מהמכשירים שהם מפעילים.
בנייה מכנית
הגוף של סדרת SP מיוצר על ידי יציקה תחת לחץ גבוה של סגסוגת אלומיניום — לא פלדה מודרסת או פלסטיק מוזרק. בחירת החומר הזו היא מכוונת ומבוססת על ביצועים:
ניהול תרמי. מוליכות החום של האלומיניום (כ-205 וואט למטר·קלווין) גבוהה פי סדרי גודל מזו של פלסטיק (< 1 וואט למטר·קלווין) ומעולה באופן משמעותי מזו של פלדת דקיקה (~50 וואט למטר·קלווין). גוף הזריקה מתפקד כמקרר, מעביר חום מהסלילים מהליבה הסטטורית ומביא אותו לאויר הסובב. הקירור הפסיבי הזה חיוני ביישומים של מנועי מאוורר מאJOR מחליק במקפיאים, שבהם המנוע פועל בתא צמוד ובנוכחות אוורור לקוי בטמפרטורות נמוכות מטמפרטורת הסביבה ובתנאי לחות מưngשת.
קשיחות מבנית. שני חצאי הגוף מחזיקים את ערימת השכבות הסטטוריות תחת דחיסה מבוקרת, ומבטיחים שהשכבות יישארו הדוקות לאורך כל תקופת השימוש של המנוע. שכבות רופפות מתרחשות בתדירות הרשת (50/60 הרץ), ויוצרות זמזום שמעי הידוע כזמזום מגנטוסטריקטיבי. העיצוב של סדרת SP עם חיבור על ידי יציקה מבטל את רעידת השכבות כבר במקור.
תResistance לקלקול. גוף הפלדה האלומיניום מתנגד באופן טבעי לסביבת הרטיבות המưngשת ביישומים של קירור. הסגנון הכסף-אפור המוסגר אינו צבע — אלא טיפול משטח מבוקר שמתבצע במהלך תהליך הזריקה, ומבטל את הסיכון שהצבע יתנתק או יתפזר לתוך הפנים של המכונה.
עיצוב הסטטור והרוטור
ליבת הסטטור מיוצרת מלוחות פלדה סיליקון ברמה גבוהה (עובי 0.5 מ"מ, דרגה 50W470 או שקולה), אשר נחתכים בנפרד, מצופים באוקסיד כדי להבטיח בידוד בין הלוחות, ומסודרים בגובה הערימה המתוכנן. הציפוי באוקסיד מונע את מעגל הזרמים הוויידיים בין הלוחות הסמוכים — ללא בידוד זה, זרמים וויידיים כאלה היו יוצרים חום ומפחיתים את יעילות המנוע ב-15–25%.
טבעות הסינון מיוצרות מנחושת אלקטרוליטית טהורה, ומשולבות בלחץ לתעלות מדויקות שנצרכו על פני פאות הקטבים של הסטטור. חתך הטבעות ומיקומן מעוצבים כדי למקסם את זווית ההזזה הפאזית ולשפר את מומנט ההפעלה המרבי, מבלי לאבד יותר מדי נחושת במהלך הפעולה.
הרוטור הוא בעיצוב סנאייר-קייג', עם קפסולת מוליכים מאלומיניום יצוקה-דפוס על ציר פלדה. القضיבים והטבעות הקצה של הרוטור יוצרים מבנה אלומיניום אחד שלם, מה שמונע את סכנת כשל במחבר בין القضיבים לטבעות הקצה, אשר היא נפוצה ברוטורים מובנים. הרוטור מאוזן דינמית כדי למזער רעידות ושחיקה של השעונים.
מערכת השעונים
הסדרה SP משתמשת במעגלי גלגלים מברונזה מסוחנת שמשומשים בשמן — הבחירה האופטימלית למעגלי גלגלים עבור מנועי קוטב מוסתר. בניגוד למעגלי גלגלים כדוריים, אשר דורשים שימון מחודש באופן מחזורי ופגיעים לבליטות (חורים בשטח המסלול) הנגרמים מהרעד במהלך השילוח, מעגלי הגלגלים המסורגים מברונזה הם שמנתיים לעד. המטריצה הספוגית של הברונזה שומרת על שמן שימון במכלאות מיקרוסקופיות; כאשר הציר מסתובב, פעולת הקפילריות וההתפשטות החום מושכים את השמן אל פני השטח של מעגל הגלגל, ומייצרים סרט הידרודינמי שמנע מגע מתכת-למתכת.
מיכל שמן מבד משופע שמקיף כל מעגל גלגל מספק יכולת שימון נוספת, ומאריך את פרק הזמן בין שימונים מחדש מעבר לתקופת השירות הצפויה של המכשיר. הציר מוקצץ במדויק עם גובה שטח של Ra ≤ 0.4 מיקרומטר, כדי להבטיח תאימות אופטימלית למעגלי הגלגל.
מרכז הפעלה וחיבור
הציר הפלסטי הלבן המודבק על ציר הפלטיה כולל שלושה בוליטים גליליים מוטלים, הממוקמים במרווחים שווים על פניו. תבנית הבוליטים המשולשת היא ממשק הקישור הסטנדרטי בתעשייה ללהבי מאוורר מפזרי קירור וללהבים רבים של טחנות מאווררים במכשירים קטנים. חורף הלהב המקביל כולל חריצים מתאימים אשר נקלעים לבוליטים, ומעבירים את המומנט באמצעות חיבור מכני חיובי ולא רק באמצעות חיכוך. כך נמנעת אפשרות של החלקה של להב המאוורר – דבר קריטי לתחום הבטיחות במערכות קירור, שבהן כשל זרימת אוויר עלול לגרום לקיפאון של סליל המפזר ונזק לקומפרסור.
חומר החורף הוא פוליפרופילן מחוזק בגליון זכוכית (GFPP), שנבחר בשל יציבות הממדים שלו לאורך טווח הטמפרטורות בו פועל המנוע, וכן בשל התנגדותו לגזים הקירוריים, לסוכני ניקוי ולחומצות המזון הנמצאות בתוך המכשירים.
מאפיינים חשמליים
מונחים מסוג שד-פול הם מנגנונים בעלי מהירות קבועה באופן טבעי — המהירות שלהם נקבעת על ידי תדר רשת הזרם המזין ומספר הקטבים של הסטטור, ולא על ידי העומס או המתח (בתוך גבולות מסוימים). מנוע דו-קטבי ברשת 50 הרץ פועל במהירות של כ-2800–2900 סיבובים לדקה (המהירות הסינכרונית היא 3000 סיבובים לדקה, פחות החלקה), בעוד שהמנוע הזה עצמו ברשת 60 הרץ פועל במהירות של כ-3400–3500 סיבובים לדקה. מנוע ארבע-קטבי פועל במחצית מהמהירויות האלה. סדרת SP זמינה בשני סוגי תצורות: דו-קטבית וארבע-קטבית, כדי להתאים את דרישות המהירות של היישום.
לא ניתן לשנות את המהירות באופן אלקטרוני — מונחים מסוג שד-פול אינם תואמים למתנעי מהירות משתנה (VFD) או לשלטים אלקטרוניים לבקרת מהירות באמצעות טרייקים. ליישומים הדורשים מהירות משתנה, יש לקחת בחשבון את סדרת המונחים שלנו מסוג BLDC בשם SilentDrive.
המנוע צורך את הזרם הנומינלי שלו בנקודת העומס העיצובית. הפעלת המנוע עם עומס נמוך באופן משמעותי (למשל, הפעלה ללא להב מאוורר) גורמת לו לפעול במהירות סינכרונית קרובה עם צריכת זרם מופחתת. עומס יתר גורם להחלקה מוגברת, צריכת זרם גבוהה יותר ולבסוף לחסימה. סדרת ה-SP כוללת퓨ז תרמי משובץ בסליל הראשי כסטנדרט — אם חום הסליל עולה על הסף האפשרי (בדרך כלל 130–150°C), הפ יוז נפתח לצמיתות, מפריד את המנוע כדי למנוע סיכון לדליקה.
מאפייני המוצר
פרמטר |
תובנות טכניות |
סדרת מוצרים |
PoleShade SP-Series |
סוג מנוע |
מנוע אינדוקציה חד-פאזי עם קוטב מצלל |
חומר השריון |
סגסוגת אלומיניום יצוקה תחת לחץ (גימור טקסטורה אפור-כסף) |
ליבת הסטטור |
שכבות פלדה סיליקונית, 0.5 מ"מ, מוקצות חימר |
טבעת צל |
נחושת אלקטרוליטית טהורה, מודבקת לחיצה |
סוג רוטור |
קר Cage של סנאי יצוק אלומיניום |
תצורות קוטב |
פולוס-2 או פולוס-4 |
אפשרויות מתח |
110–120 וולט / 60 הרץ או 220–240 וולט / 50 הרץ |
טווח כוח |
4 וואט – 34 וואט (תלוי יישום) |
מהירות (פולוס-2, 50 הרץ) |
~2,800 סיבובים לדקה |
מהירות (פולוס-2, 60 הרץ) |
~3,400 סיבובים לדקה |
מהירות (פולוס-4, 50 הרץ) |
~1,400 סיבובים לדקה |
מהירות (פולוס-4, 60 הרץ) |
בערך 1,650 סיבובים לדקה |
כיוון הסיבוב |
עם כיוון השעון או נגד כיוון השעון (נקבע על פי מיקום טבעת הצללה) |
סוג מושב |
שדרה נחושת-אבקה רטובה בשמן |
חוגר הנעה |
פולימר לבן עם חיזוק זכוכית, תבנית חיבור עם 3 פקקים |
חומר פיר |
פלדה ליצירת פלדה פחמנית מדויקת (Ra ≤ 0.4 מיקרומטר) |
הגנה תרמית |
퓨ז תרמי משולב (סטנדרטי) |
מחלקת חימום |
клס B (130° צלזיוס) או כיתה F (155° צלזיוס) |
הגנה מפני פלישה |
IP20 (סטנדרטי) / IP44 (גרסה אטומה) |
הרכבה |
4 ברגים או סרקים בפינות (תבנית מרובעת) |
רמת רעש |
≤ 40 דב(A) במרחק מטר אחד |
טמפרטורת פעילות |
30-°C עד +60°C |
אישורים |
CE, RoHS, UL (זמין לפי المواصفות) |
משקל נטו |
~0.8–1.5 ק״ג (תלוי בדגם) |
הבטחה |
2 שנים |
שאלות נפוצות
שאלה 1: כיצד מזהים את המנוע התחליפי הנכון למכשיר הבית שלי?
חפשו את מספר הדגם המודפס על גוף המנוע המקורי או על התווית שלו. אם אינו נראה, מדדו: (1) את תבנית חורי ההתקנה (המרחק בין מרכזי הברגים הפינות), (2) את קוטר הציר ואורכו, (3) את תבנית החיבור של הפלטפורמה (שלושה פקקים היא תבנית סטנדרטית לסדרת SP), ו-(4) את מתח והתדר של המנוע מהלוחית המאפיינים של המכשיר. שלחו לנו את הפרטים האלה או תמונה של המנוע המקורי, ונמצא עבורכם את דגם הסדרה SP המתאים.
שאלה 2: האם מנוע זה יכול לפעול גם על זרם בתדר 50 הרץ וגם בתדר 60 הרץ?
מנוע סדרת SP מסוים מוקלף לפעולת 50 הרץ או 60 הרץ — לא בשתי התדרים בו-זמנית. הפעלת מנוע של 50 הרץ על תדר של 60 הרץ תגרום לו לפעול מהר ב־20% בערך, עם ירידה במומנט הסיבוב. הפעלת מנוע של 60 הרץ על תדר של 50 הרץ תגרום לו לפעול איטי ב־17% בערך, עם עלייה בזרם הנצרך וסיכון לחימום יתר. יש להזמין תמיד את גירסת התדר המתאימה לאזור המיקום שלכם: 50 הרץ לאירופה, אסיה, אפריקה ואוסטרליה; 60 הרץ לצפון אמריקה, חלקים מיפן וחלקים מסוד אמריקה.
שאלה 3: למה המנוע המקורי שלי מסוג shaded-pole משמיע צליל חורק אך אינו מתחיל לפעול?
הסיבה הנפוצה ביותר היא גלגלת נצמדת עקב שמן יבש, במיוחד במנועי המאגרים של מקררים שפועלים בסביבות קרות ומוצקות לאורך שנים. סיבות אחרות כוללות טבעת חסימה ששבורה (הנראית כטבעת נחושת קרועה או נעדרת על פנים הקוטב של הסטטור), כריכה קצרה או מכשול מכני שמונע את סיבוב הרוטור. אם כי ניתן להחליף את הגלגלת, עלות העבודה בדרך כלל עולה על עלות המנוע החדש – סדרת SP מתוכננת כך שחליפת המנוע תהיה משתלמת יותר מאשר התיקון.
שאלה 4: האם אפשר להפוך את כיוון הסיבוב?
כיוון הסיבוב של מנוע עם פולוס מוצלֵל נקבע על-ידי המיקום הפיזי של טבעות ההצללה על פולי הסטטור — זהו מאפיין קבוע של בניית המנוע ואינו ניתן לשינוי לאחר הייצור. אם יש צורך בכיוון סיבוב הפוך, יש להזמין את הגרסת ה-CW או ה-CCW בהתאם. בעת ההזמנה, יש לאשר את כיוון הסיבוב הנדרש על-ידי התבוננות במנוע המקורי מהקצה של הציר.
שאלה 5: למה לבחור במנוע עם פולוס מוצלֵל במקום במנוע BLDC?
למנועי הקוטב המוצל יש שתי יתרונות מכריעים: פשטות ועלות. הם אינם דורשים מעגל נחיתה אלקטרוני, לא לוח בקרה ולא ספק כוח ישר – פשוט לחבר לרשת החשמל הרגילה והמנוע יפעל. עבור יישומים שבהם קבלה של פעילות במהירות קבועה היא סבירה ובעלות הנמוכה ביותר של רשימת החומרים היא העדיפות המרכזית, מנועי הקוטב המוצל נשארים הבחירה האופטימלית. עבור יישומים שדורשים מהירות משתנה, יעילות גבוהה או רמת רעש נמוכה במיוחד, אנו ממליצים על סדרת המנועים שלנו מסוג BLDC עם טכנולוגיית SilentDrive. שתי הטכנולוגיות תומכות אחת בשנייה, ולא מתחרות זו בזו – רבים מהמכשירים משמשים מנוע קוטב מוצל לסנקר המאדות ומנוע BLDC לקומפרסור או לסנקר הראשי.
שאלה 6: מהו אורך החיים הצפוי של מנוע זה?
סדרת ה-SP מעוצבת לתקופת חיים של 30,000–50,000 שעות רצופות של פעילות תחת עומס נומינלי ותנאי סביבה נורמליים. הגורם העיקרי המגביל את תקופת החיים הוא נזילת שמן הסיכה במערכת הכבשנים, אשר מתרחשת לאט לאורך השנים. בתנאי פעילות של מפזר קירור (למשל, 16–18 שעות ביום בטמפרטורה של 0–10° צלזיוס), זה מתترجم לתקופת שירות של כ־5–8 שנים — מה שמתאים או עולה על תקופת החיים המתוכננת של רוב מכונות הקירור הביתיות.
באינטרנט
EN