Stručný popis produktu
Motorová řada PoleShade SP je jednofázový indukční motor se stíněným pólem, navržený speciálně pro nepřetržitý provoz ventilátorů v zařízeních pro chlazení a domácí spotřebiče. Motor je umístěn v tuhém litinovém hliníkovém pouzdře s texturovaným stříbrnošedým povrchem; mezi dvě pevné poloviny pouzdra je „vložen“ jádro z přesně navrstvených plechů z křemíkové oceli, čímž se dosahuje maximální strukturální integrity a odvod tepla. Konstrukce se stíněným pólem – nejjednodušší a nejspolehlivější typ jednofázového střídavého motoru – nevyžaduje kondenzátory, odstředivé startovací spínače ani kartáče, a tak zajišťuje bezúdržbový provoz po celou dobu životnosti spotřebiče. Díky standardizovanému čtvercovému upevňovacímu rozměru, bílému plastovému hnacímu kotouči se třemi spojovacími výstupky a jednovodičovému elektrickému připojení je řada SP přímo kompatibilní náhradou pro chladničkové výparníkové ventilátory, otáčecí talíře a chladicí ventilátory mikrovlnných troub, ventilátory čističek vzduchu, výfukové ventilátory pro koupelny a bezpočet dalších aplikací s malým výkonem (pod jednu koňskou sílu).
Podrobný popis produktu
Princip šetřeného pólu: Elegance prostřednictvím jednoduchosti
Motor se šetřeným pólem je nejelegantnějším a nejjednodušším samočinně startujícím jednofázovým střídavým motorem, jaký byl kdy vymyšlen. Jeho provozní princip vyžaduje pouze tři součásti: laminované jádro statoru, jediné měděné vinutí (hlavní cívka) a jeden nebo více zkratovaných měděných kroužků pro stínění, zabudovaných do části každého pólového povrchu statoru.
Když střídavý proud prochází hlavním vinutím, vytváří střídavý magnetický tok v jádru statoru. Kroužek pro stínění – jednozávitový kroužek z tlusté měděné drátové sítě – zpomaluje nárůst toku v části pólu, kterou obepíná, na základě Lenzova zákona: proud indukovaný ve zkratovaném kroužku vytváří protisměrné magnetické pole, které fázově posouvá tok v dané oblasti. Tento fázový posun mezi stíněnou a nestíněnou částí každého pólu vytváří slabé rotující magnetické pole – dostatečné k vytvoření startovacího točivého momentu a k určení směru otáčení.
Genialita tohoto návrhu spočívá v tom, co odstraňuje. Nejsou zde žádné kondenzátory, které by stárly a selhávaly. Žádné odstředivé spínače, které by jiskřily, svařovaly nebo zasekávaly. Žádné kartáčky, které by se opotřebovaly na prach. Žádný komutátor, který by vyvíjel mrtvé body. Motor má přesně jednu pohyblivou součást: rotorovou sestavu. Tato radikální jednoduchost se přímo promítá do mimořádné spolehlivosti – motory s stíněným pólem obvykle přežijí spotřebiče, které pohání.
Stavební mechanikou
Kryt řady SP je vyráběn tlakovým litím slitiny hliníku – nikoli kroužkovanou ocelí ani plastem vytlačovaným do formy. Tato volba materiálu je úmyslná a zaměřená na výkon:
Termické řízení. Tepelná vodivost hliníku (přibližně 205 W/m·K) je o řády vyšší než u plastu (< 1 W/m·K) a výrazně lepší než u tažené oceli (~50 W/m·K). Litý kovový kryt funguje jako chladič, odvádí teplo z vinutí od jádra statoru a předává ho do okolního vzduchu. Toto pasivní chlazení je nezbytné u ventilátorů výparníků ledniček, kde motor pracuje v uzavřeném, špatně větraném prostoru při teplotách pod okolní a za podmínek kondenzující vlhkosti.
Konstrukční tuhost. Obě poloviny krytu svírají balík plechů statoru za kontrolovaného tlaku, čímž zajišťují, že plechy zůstanou po celou dobu životnosti motoru pevně stačené. Volné plechy kmitají na síťové frekvenci (50/60 Hz) a vyvolávají slyšitelný bzučivý zvuk známý jako magnetostrikční bzučení. U řady SP eliminuje litý kovový způsob uchycení vibrace plechů již ve zdroji.
Odolnost proti korozi. Skříň z hliníkové slitiny přirozeně odolává prostředí kondenzující vlhkosti v chladicích aplikacích. Texturovaný stříbrnošedý povrch není nátěr – jedná se o řízenou povrchovou úpravu aplikovanou během lití, čímž se eliminuje riziko odstupování nebo loupání nátěru do vnitřního prostoru zařízení.
Návrh statoru a rotoru
Jádro statoru je vyrobeno z laminací kvalitního křemíkového ocelového plechu (tloušťka 0,5 mm, třída 50W470 nebo ekvivalent), které jsou jednotlivě proříznuty, oxidově povlakované pro mezi-laminační izolaci a sestaveny do požadované výšky balení. Oxidový povlak brání vzniku vířivých proudů mezi sousedními laminacemi – bez této izolace by vířivé proudy generovaly teplo a snížily účinnost motoru o 15 až 25 %.
Stínící kroužky jsou vyrobeny z čisté elektrolytické mědi a jsou mechanicky zalisovány do přesně obráběných drážek na tvářích statorových pólů. Průřez kroužků a jejich umístění jsou navrženy tak, aby optimalizovaly úhel fázového posunu pro maximální startovací krouticí moment bez nadměrných ztrát v mědi během provozu.
Rotor má konstrukci s klecí veverky, tvořenou litou hliníkovou vodivou klecí na ocelové hřídeli. Rotorové tyče a koncové kroužky jsou lité jako jediná monolitická hliníková struktura, čímž se eliminuje riziko poruch spojů mezi tyčemi a koncovými kroužky, které postihují sestavované rotory. Rotor je dynamicky vyvážen za účelem minimalizace vibrací a opotřebení ložisek.
Ložiskový systém
Série SP využívá pouzder s kluznými ložisky z nasyceného bronzového prášku — nejvhodnější typ ložisek pro motory se stíněným pólem. Na rozdíl od kuličkových ložisek, která vyžadují pravidelné znovunatékání a jsou náchylná k tvorbě brinellů (vrypů na dráze) způsobených vibracemi během přepravy, jsou ložiska z nasyceného bronzu samo-mazací po celou dobu životnosti. Porézní bronzová matrice uchovává mazací olej v mikroskopických rezervoárech; při rotaci hřídele kapilární účinek a tepelná roztažnost přivádějí olej na povrch ložiska, čímž se udržuje hydrodynamická mazací vrstva, která zabrání přímému kovovému kontaktu.
Feltový olejový rezervoár obklopující každé ložisko poskytuje dodatečnou kapacitu maziva a prodlužuje interval mezi opakovanými natékáními nad očekávanou životnost spotřebiče. Hřídel je přesně broušená na povrchovou drsnost Ra ≤ 0,4 μm za účelem optimální kompatibility s ložisky.
Pohonné centrum a spojka
Bílý plastový hnací hřídelní hub, který je na výstupní hřídel nasazován tlakem, má na svém čelním povrchu tři válcové výčnělky rozmístěné rovnoměrně po obvodu. Tento trojvýčnělkový vzor je průmyslovým standardem pro spojení lopatek ventilátoru chladničkového výparníku a mnoha malých spotřebičů. Protilehlý hřídelní hub lopatky ventilátoru má odpovídající vybrání, která se zaklapnou do výčnělků a přenášejí točivý moment prostřednictvím kladného mechanického zapojení, nikoli pouze třením. To eliminuje možnost prokluzování lopatek ventilátoru – což je zásadní bezpečnostní požadavek v chlazení, neboť selhání proudění vzduchu může vést k namrzání výparníkového chladiče a poškození kompresoru.
Materiál hubu je polypropylen zpevněný skleněným vláknem (GFPP), vybrán pro dimenzionální stabilitu v celém provozním teplotním rozsahu motoru a odolnost vůči chladivům, čisticím prostředkům a potravinovým kyselinám, které se vyskytují uvnitř spotřebičů.
Elektrické vlastnosti
Motory se stíněným pólem jsou z principu zařízení s konstantní rychlostí – jejich provozní otáčky určuje frekvence střídavého napájecího proudu a počet statorových pólů, nikoli zátěž ani napětí (v rámci určitých mezí). Dvoupólový motor připojený k síti 50 Hz běží přibližně při 2800–2900 ot./min (synchronní rychlost 3000 ot./min mínus skluz), zatímco stejný motor připojený k síti 60 Hz běží přibližně při 3400–3500 ot./min. Čtyřpólový motor běží při polovičních rychlostech. Řada SP je dostupná v provedení jak s dvěma, tak se čtyřmi póly, aby vyhověla požadavkům aplikace na rychlost.
Rychlost nelze měnit elektronicky – motory se stíněným pólem nejsou kompatibilní s frekvenčními měniči (VFD) ani s regulátory rychlosti na bázi triaků. Pro aplikace vyžadující proměnnou rychlost doporučujeme naši řadu bezkartáčových stejnosměrných motorů SilentDrive BLDC.
Motor odebírá svůj jmenovitý proud v bodě návrhové zátěže. Výrazné podzatížení motoru (např. provoz bez lopatek ventilátoru) způsobuje, že motor běží téměř synchronní rychlostí s nižším odběrem proudu. Přetížení způsobuje zvýšené prokluzování, vyšší odběr proudu a nakonec zablokování. Řada SP-Series standardně obsahuje tepelnou pojistku zabudovanou do hlavního vinutí – pokud teplota vinutí překročí bezpečnou mez (obvykle 130–150 °C), pojistka trvale vypne obvod a odpojí motor, čímž se předchází riziku požáru.
Technické údaje produktu
Parametr |
Specifikace |
Série výrobků |
PoleShade řada SP |
Typ motoru |
Jednofázový indukční motor se stíněným pólem |
Materiál pouzdra |
Litý hliníkový slitina (stříbrnošedý strukturovaný povrch) |
Jádra statoru |
Laminace z křemíkové oceli, tloušťka 0,5 mm, s oxidovým povlakem |
Stíněcí kroužek |
Čistý elektrolytický měď, lisovaná do těla |
Typ rotoru |
Litá hliníková klec veverky |
Konfigurace pólů |
2-pólové nebo 4-pólové |
Možnosti napětí |
110–120 V / 60 Hz nebo 220–240 V / 50 Hz |
Výkonový rozsah |
4 W – 34 W (podle použití) |
Otáčky (2pólový, 50 Hz) |
přibližně 2 800 ot./min |
Otáčky (2pólový, 60 Hz) |
přibližně 3 400 ot./min |
Otáčky (4pólový, 50 Hz) |
přibližně 1 400 ot./min |
Otáčky (4pólový, 60 Hz) |
přibližně 1 650 ot./min |
Směr rotace |
CW nebo CCW (určeno umístěním stínícího kroužku) |
Typ ložiska |
Mazaná sintrovaná bronzová vložka |
Poháněcí náboj |
Bílá GFPP, spojovací vzor s 3 výstupky |
Materiál hřídele |
Přesně broušená uhlíková ocel (Ra ≤ 0,4 μm) |
Tepelná ochrana |
Zabudovaná tepelná pojistka (standard) |
Klasifikace izolace |
Třída B (130 °C) nebo třída F (155 °C) |
Ochrana před vnikáním |
IP20 (standard) / IP44 (utěsněná verze) |
Montáž |
4 šrouby nebo závity v rozích (čtvercový rozměr) |
Hladina hluku |
≤ 40 dB(A) ve vzdálenosti 1 m |
Provozní teplota |
-30°C do +60°C |
Certifikáty |
CE, RoHS, UL (k dispozici podle specifikace) |
Hmotnost bez obalu |
~0,8–1,5 kg (podle modelu) |
Záruka |
2 roky |
Často kladené otázky
Otázka 1: Jak poznám správný náhradní motor pro svůj spotřebič?
Hledejte výrobní číslo tištěné na krytu nebo štítku původního motoru. Pokud není viditelné, změřte: (1) rozteč montážních otvorů (vzdálenost středů rohových závitových kolíků), (2) průměr a délku hřídele, (3) vzor spojky kotouče (3 výstupky je standardní pro řadu SP), a (4) napětí a kmitočet motoru z typového štítku spotřebiče. Pošlete nám tyto údaje nebo fotografii původního motoru a my Vám přiřadíme správný model z řady SP.
Otázka 2: Lze tento motor provozovat jak na síti 50 Hz, tak 60 Hz?
Konkrétní motor řady SP je navinut pro provoz buď na 50 Hz, nebo na 60 Hz – nikoli pro obě frekvence současně. Provoz motoru určeného pro 50 Hz na frekvenci 60 Hz způsobí, že běží přibližně o 20 % rychleji, avšak s nižším točivým momentem. Naopak provoz motoru určeného pro 60 Hz na frekvenci 50 Hz způsobí, že běží přibližně o 17 % pomaleji, s vyšším odběrem proudu a možným přehřátím. Vždy objednejte variantu s odpovídající frekvencí pro svou oblast: 50 Hz pro Evropu, Asii, Afriku a Austrálii; 60 Hz pro Severní Ameriku, části Japonska a části Jižní Ameriky.
Otázka 3: Proč můj původní motor se stíněným pólem bzučí, ale nerozjede se?
Nejčastější příčinou je zaseknuté ložisko způsobené vysušeným mazivem, zejména u ventilátorových motorů chladničkových výparníků, které po mnoho let pracují v chladném a kondenzujícím prostředí. Mezi další příčiny patří poškozený stínící kroužek (viditelný jako prasklý nebo chybějící měděný kroužek na čele statorového pólu), zkratovaný závit vinutí nebo mechanická překážka bránící rotaci rotoru. I když je výměna ložiska možná, náklady na práci obvykle převyšují cenu náhradního motoru – řada SP-Series je cenově nastavena tak, aby byla výměna ekonomičtější než oprava.
Q4: Lze změnit směr otáčení?
Směr otáčení stíněného pólového motoru je určen fyzickým umístěním stínících kroužků na statorových pólech – jedná se o trvalou vlastnost konstrukce motoru, kterou nelze po výrobě změnit. Pokud potřebujete opačný směr otáčení, musíte objednat variantu pro otáčení ve směru hodinových ručiček (CW) nebo proti směru hodinových ručiček (CCW). Při objednávání potvrďte požadovaný směr otáčení pozorováním původního motoru ze strany hřídele.
Q5: Proč zvolit stíněný pólový motor místo motoru BLDC?
Stínové motory mají dva rozhodující přednosti: jednoduchost a nízkou cenu. Nepotřebují žádné elektronické řídicí obvody, žádné řídicí desky ani žádný stejnosměrný zdroj napájení – stačí je připojit k střídavé síti a motor začne pracovat. Pro aplikace, kde je přijatelný provoz při konstantní rychlosti a nejnižší cena materiálového seznamu je prioritou, zůstávají stínové motory optimální volbou. Pro aplikace s proměnnou rychlostí, vysokou účinností nebo extrémním tichem doporučujeme naši řadu bezkartáčových stejnosměrných motorů SilentDrive BLDC. Tyto dvě technologie se navzájem doplňují, nikoli soutěží – mnoho spotřebičů používá stínový motor pro ventilátor výparníku a BLDC motor pro kompresor nebo hlavní ventilátor.
Q6: Jaká je očekávaná životnost tohoto motoru?
Série SP je navržena pro životnost 30 000 až 50 000 hodin nepřetržitého provozu za jmenovitého zatížení a za normálních okolních podmínek. Hlavním faktorem omezujičím životnost je postupné vyčerpání maziva v ložiskách, ke kterému dochází postupně během let provozu. U ventilátorů pro chladničkové výparníky (obvykle 16 až 18 hodin denně při teplotě 0 až 10 °C) to odpovídá přibližně 5 až 8 letům provozu – což odpovídá nebo překračuje návrhovou životnost většiny spotřebních chladicích zařízení.
ONLINE
EN