उत्पाद का संक्षिप्त विवरण
पोलशेड एसपी-श्रृंखला एक एकल-चरण छायांकित-ध्रुव प्रेरण मोटर है, जिसे शीतलन और घरेलू उपकरणों में निरंतर कार्यकाल वाले पंखे के संचालन के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया है। यह एक कठोर डाई-कास्ट एल्युमीनियम मिश्र धातु आवरण में संलग्न है, जिसका रंग सफ़ेद-धूसर टेक्सचर वाला है। मोटर के दो मज़बूत आवरण आधे हिस्सों के बीच एक सटीक ढेर वाले सिलिकॉन स्टील लैमिनेशन कोर को सैंडविच किया गया है, जिससे अधिकतम संरचनात्मक दृढ़ता और ऊष्मा अपव्यय सुनिश्चित होता है। छायांकित-ध्रुव डिज़ाइन — सबसे सरल और सबसे विश्वसनीय एकल-चरण एसी मोटर विन्यास — के लिए कोई संधारित्र, कोई अपकेंद्रीय प्रारंभ स्विच या कोई ब्रश की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे उपकरण के पूरे सेवा जीवन के लिए रखरखाव-मुक्त संचालन सुनिश्चित होता है। मानकीकृत वर्गाकार फ्रेम माउंटिंग पैटर्न, तीन कपलिंग नब्स वाला सफ़ेद प्लास्टिक ड्राइव हब और एकल-तार विद्युत समापन के साथ, एसपी-श्रृंखला रेफ्रिजरेटर वाष्पीकरण पंखे, माइक्रोवेव टर्नटेबल और शीतलन पंखे, वायु शुद्धिकर्ता ब्लोअर, बाथरूम एक्सहॉस्ट पंखे, और अनगिनत अन्य भिन्नात्मक अश्वशक्ति अनुप्रयोगों के लिए सीधे फिट प्रतिस्थापन मोटर है।
उत्पाद विस्तृत विवरण
छायांकित-ध्रुव सिद्धांत: सरलता के माध्यम से सौंदर्य
छायांकित-ध्रुव मोटर सबसे सुरुचिपूर्ण और सरल स्व-प्रारंभक एकल-चरण एसी मोटर डिज़ाइन है, जिसे कभी भी सोचा गया है। इसके संचालन के सिद्धांत के लिए केवल तीन घटकों की आवश्यकता होती है: एक पतली पन्नी का बना स्टेटर कोर, एक एकल तांबे की वाइंडिंग (मुख्य कुंडली), और प्रत्येक स्टेटर ध्रुव के चेहरे के एक हिस्से में अंतर्निहित एक या अधिक छोटे-परिपथित तांबे के छायांकित वलय।
जब एसी धारा मुख्य वाइंडिंग से होकर प्रवाहित होती है, तो वह स्टेटर कोर में एक विकल्पी चुंबकीय फ्लक्स उत्पन्न करती है। छायांकित वलय — एक मोटे तार का एक चक्कर — लेंज के नियम के कारण उस ध्रुव खंड में फ्लक्स के निर्माण को विलंबित करता है जिसे वह घेरता है: छोटे-परिपथित वलय में प्रेरित धारा एक विपरीत चुंबकीय क्षेत्र बनाती है, जो उस क्षेत्र में फ्लक्स को कला-विस्थापित करती है। प्रत्येक ध्रुव के छायांकित और अछायांकित भागों के बीच यह कला-विस्थापन एक कमज़ोर घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाता है — जो प्रारंभिक बलाघूर्ण उत्पन्न करने और घूर्णन की एक परिभाषित दिशा स्थापित करने के लिए पर्याप्त है।
इस डिज़ाइन की प्रतिभा उसमें निहित है जो इसने समाप्त कर दिया है। कोई संधारित्र नहीं हैं जो उम्र बढ़ने और विफल होने के लिए विषय हों। कोई अपकेंद्रीय स्विच नहीं हैं जो चिंगारी उत्पन्न कर सकें, वेल्ड हो सकें या फंस सकें। कोई ब्रश नहीं हैं जो धूल में पहन जाएँ। कोई कम्युटेटर नहीं है जिसमें मृत क्षेत्र विकसित हो सकें। मोटर में ठीक एक गतिशील भाग है: रोटर असेंबली। यह मूलभूत सरलता सीधे असामान्य विश्वसनीयता में अनुवादित होती है — छायांकित-ध्रुव मोटरें आमतौर पर उन उपकरणों की तुलना में लंबे समय तक काम करती हैं जिन्हें वे संचालित करती हैं।
यांत्रिक निर्माण
एसपी-श्रृंखला का आवरण एल्यूमीनियम मिश्र धातु के उच्च-दाब डाई कास्टिंग द्वारा निर्मित किया जाता है — न कि स्टैम्प किए गए स्टील या इंजेक्शन-मोल्डेड प्लास्टिक से। यह सामग्री का चयन जानबूझकर और प्रदर्शन-आधारित है:
तापीय प्रबंधन। एल्यूमीनियम की तापीय चालकता (लगभग 205 डब्ल्यू/मीटर·केल्विन) प्लास्टिक से कई गुना अधिक है (< 1 डब्ल्यू/मीटर·केल्विन) और स्टैम्प्ड स्टील (~50 डब्ल्यू/मीटर·केल्विन) की तुलना में काफी बेहतर है। डाई-कास्ट आवरण एक ताप सिंक के रूप में कार्य करता है, जो वाइंडिंग की गर्मी को स्टेटर कोर से दूर चालित करता है और उसे आसपास की वायु में फैलाता है। यह निष्क्रिय शीतलन रेफ्रिजरेटर वाष्पीकरण फैन अनुप्रयोगों में आवश्यक है, जहाँ मोटर एक सीमित, खराब वेंटिलेशन वाले कम्पार्टमेंट में अंतर्निहित तापमान से कम तापमान पर संघनित आर्द्रता के साथ संचालित होता है।
संरचनात्मक कठोरता। आवरण के दो भाग स्टेटर लैमिनेशन स्टैक को नियंत्रित संपीड़न के तहत कसते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि लैमिनेशन जीवन भर के लिए कसकर बंद रहें। ढीले लैमिनेशन लाइन आवृत्ति (50/60 हर्ट्ज़) पर कंपन करते हैं, जिससे एक श्रव्य गुनगुनाहट उत्पन्न होती है, जिसे मैग्नेटोस्ट्रिक्टिव हम कहते हैं। एसपी-श्रेणी का डाई-कास्ट क्लैम्पिंग डिज़ाइन लैमिनेशन कंपन को उसके स्रोत पर ही समाप्त कर देता है।
क्षरण प्रतिरोध। एल्यूमीनियम मिश्र धातु का आवरण प्रशीतन अनुप्रयोगों के संघनन-नमी वातावरण के प्रति स्वाभाविक रूप से प्रतिरोधी होता है। बनावट वाला चाँदी-धूसर रंग एक पेंट नहीं है — यह ढलवाँ प्रक्रिया के दौरान लगाया गया एक नियंत्रित सतह उपचार है, जो उपकरण के आंतरिक भाग में पेंट के छिलने या टूटने के जोखिम को समाप्त कर देता है।
स्टेटर और रोटर डिज़ाइन
स्टेटर कोर उच्च-गुणवत्ता वाले सिलिकॉन स्टील लैमिनेशन (0.5 मिमी मोटाई, ग्रेड 50W470 या समकक्ष) से निर्मित होता है, जिन्हें अलग-अलग स्टैम्प किया गया है, अंतर-लैमिना विद्युत रोधन के लिए ऑक्साइड कोटिंग के साथ लेपित किया गया है, और डिज़ाइन अनुसार स्टैक ऊँचाई तक स्टैक किया गया है। ऑक्साइड कोटिंग आसन्न लैमिनेशन के बीच भंवर धाराओं के परिसंचरण को रोकती है — इस विद्युत रोधन के बिना, अंतर-लैमिना भंवर धाराएँ ऊष्मा उत्पन्न करेंगी और मोटर दक्षता में 15–25% की कमी आएगी।
छायांकन वलयों का निर्माण शुद्ध इलेक्ट्रोलिटिक तांबे से किया गया है, जिन्हें स्टेटर ध्रुवों के पृष्ठों पर सटीक यांत्रिक कटाव वाले नोच में दबाकर फिट किया गया है। वलय का अनुप्रस्थ-काट और स्थापना को आरंभ बलाघूर्ण को अधिकतम करने के लिए कला-संगत कला-संगत कोण को अनुकूलित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बिना चलते समय अत्यधिक तांबा हानि के।
रोटर एक गिलहरी-पिंजर डिज़ाइन है, जिसमें एक इस्पात शाफ्ट पर डाई-कास्ट एल्युमीनियम चालक पिंजर है। रोटर के बार और अंत वलय एकल एकीकृत एल्युमीनियम संरचना के रूप में ढले गए हैं, जिससे निर्मित रोटरों में देखे जाने वाले बार-से-अंत-वलय जोड़ विफलता के जोखिम को समाप्त कर दिया गया है। रोटर को गतिशील रूप से संतुलित किया गया है ताकि कंपन और बेयरिंग क्षरण को न्यूनतम किया जा सके।
बेयरिंग प्रणाली
एसपी-श्रृंखला में तेल से संतृप्त किए गए सिंटर्ड कांस्य स्लीव बेयरिंग का उपयोग किया जाता है — जो शेडेड-पोल मोटर के कार्य के लिए सबसे उपयुक्त बेयरिंग विकल्प है। बॉल बेयरिंग के विपरीत, जिन्हें नियमित अंतराल पर पुनः स्नेहन की आवश्यकता होती है और जो शिपमेंट के दौरान कंपन के कारण ब्रिनलिंग (दौड़ने वाले मार्ग में धंसाव) के लिए प्रवण होते हैं, सिंटर्ड कांस्य बेयरिंग जीवनभर के लिए स्वचालित रूप से स्नेहित होते हैं। सूक्ष्म छिद्रों वाले कांस्य आधार में स्नेहन तेल सूक्ष्म भंडारों में धारित किया जाता है; जैसे ही शाफ्ट घूमता है, केशिका क्रिया और तापीय प्रसार तेल को बेयरिंग की सतह पर खींचते हैं, जिससे धातु-से-धातु संपर्क को रोकने वाली एक हाइड्रोडायनामिक फिल्म बनी रहती है।
प्रत्येक बेयरिंग के चारों ओर एक फेल्ट तेल भंडार अतिरिक्त स्नेहन क्षमता प्रदान करता है, जिससे पुनः स्नेहन का अंतराल उपकरण के अपेक्षित सेवा जीवन से भी अधिक बढ़ जाता है। शाफ्ट को बेयरिंग संगतता के लिए आदर्श बनाने के लिए Ra ≤ 0.4 μm के सतह परिष्करण के साथ सटीक रूप से ग्राइंड किया गया है।
ड्राइव हब और कपलिंग
सफेद प्लास्टिक का ड्राइव हब, जो आउटपुट शाफ्ट पर प्रेस-फिट किया गया है, अपने सामने के भाग पर तीन समान रूप से अंतरालित उभरे हुए बेलनाकार नब्स (उभार) रखता है। यह तीन-नब्स वाला पैटर्न रेफ्रिजरेटर के इवैपोरेटर फैन ब्लेड्स और कई छोटे उपकरणों के फैन इम्पेलर्स के लिए उद्योग-मानक कपलिंग इंटरफ़ेस है। मिलान वाले फैन ब्लेड हब में संगत गड़ाएँ होती हैं जो इन नब्स को जकड़ती हैं, जिससे टॉर्क का संचरण केवल घर्षण के बजाय सकारात्मक यांत्रिक जुड़ाव के माध्यम से होता है। इससे फैन ब्लेड के फिसलने की संभावना समाप्त हो जाती है — जो रेफ्रिजरेशन में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा विचार है, क्योंकि वायु प्रवाह विफलता से इवैपोरेटर कॉइल पर बर्फ जमने और कंप्रेसर को नुकसान पहुँच सकता है।
हब का सामग्री ग्लास-फाइबर-रिन्फोर्स्ड पॉलीप्रोपिलीन (GFPP) है, जिसे मोटर की संचालन तापमान सीमा में आकारिक स्थिरता और उपकरणों के आंतरिक भागों में पाए जाने वाले रेफ्रिजरेंट्स, सफाई एजेंट्स और खाद्य अम्लों के प्रति प्रतिरोध के लिए चुना गया है।
विद्युत विशेषताएँ
छायांकित-ध्रुव मोटरें स्वतः ही निरंतर-गति उपकरण हैं — उनकी चलती गति एसी मेन्स आवृत्ति और स्टेटर ध्रुवों की संख्या द्वारा निर्धारित होती है, न कि भार या वोल्टेज द्वारा (सीमित सीमाओं के भीतर)। ५० हर्ट्ज मेन्स पर एक २-ध्रुव मोटर लगभग २८००–२९०० आरपीएम पर चलती है (समकालिक गति ३००० आरपीएम में फिसलन घटाने पर), जबकि वही मोटर ६० हर्ट्ज पर लगभग ३४००–३५०० आरपीएम पर चलती है। एक ४-ध्रुव मोटर इन गतियों की आधी गति से चलती है। एसपी-श्रृंखला अनुप्रयोग की गति आवश्यकताओं के अनुकूल बनाने के लिए २-ध्रुव और ४-ध्रुव दोनों विन्यासों में उपलब्ध है।
गति को इलेक्ट्रॉनिक रूप से परिवर्तित नहीं किया जा सकता — छायांकित-ध्रुव मोटरें वीएफडी या ट्रायक गति नियंत्रकों के साथ संगत नहीं हैं। चर-गति की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए, कृपया हमारी साइलेंटड्राइव बीएलडीसी मोटर श्रृंखला पर विचार करें।
मोटर अपने डिज़ाइन लोड बिंदु पर अपनी नामांकित धारा खींचती है। मोटर को काफी कम लोड पर चलाना (जैसे कि पंखे की ब्लेड के बिना संचालित करना) इसे समकालिक गति के निकट चलाता है, जिससे धारा खींचने की मात्रा कम हो जाती है। अधिक लोड लगाने से फिसलन बढ़ जाती है, धारा खींचने की मात्रा बढ़ जाती है और अंततः मोटर ठहर जाती है। SP-श्रृंखला में मुख्य वाइंडिंग में एक थर्मल फ्यूज़ मानक रूप से अंतर्निहित होता है — यदि वाइंडिंग का तापमान सुरक्षित सीमा (आमतौर पर १३०–१५०°से) से अधिक हो जाता है, तो फ्यूज़ स्थायी रूप से खुल जाता है और मोटर को आग के जोखिम से बचाने के लिए डिस्कनेक्ट कर देता है।
उत्पाद विशिष्टताएँ
पैरामीटर |
विनिर्देश |
उत्पाद श्रृंखला |
पोलशेड SP-श्रृंखला |
मोटर प्रकार |
एकल-चरण छायांकित-ध्रुव प्रेरण मोटर |
आवास सामग्री |
डाई-कास्ट एल्युमीनियम मिश्र धातु (चाँदी-ग्रे टेक्सचर्ड फिनिश) |
स्टेटर कोर |
सिलिकॉन स्टील लैमिनेशन, ०.५ मिमी, ऑक्साइड-कोटेड |
शेडिंग रिंग |
शुद्ध इलेक्ट्रोलिटिक ताँबा, प्रेस-फिटेड |
रोटर प्रकार |
डाई-कास्ट एल्युमीनियम स्क्विरल केज |
ध्रुव विन्यास |
२-ध्रुव या ४-ध्रुव |
वोल्टेज विकल्प |
110–120 वोल्ट / 60 हर्ट्ज या 220–240 वोल्ट / 50 हर्ट्ज |
पावर रेंज |
4 वाट – 34 वाट (अनुप्रयोग-निर्भर) |
गति (2-ध्रुवीय, 50 हर्ट्ज) |
लगभग 2,800 आरपीएम |
गति (2-ध्रुवीय, 60 हर्ट्ज) |
लगभग 3,400 आरपीएम |
गति (4-ध्रुवीय, 50 हर्ट्ज) |
लगभग 1,400 आरपीएम |
गति (4-ध्रुवीय, 60 हर्ट्ज) |
लगभग 1,650 आरपीएम |
Roatation दिशा |
सीडब्ल्यू या सीसीडब्ल्यू (शेडिंग रिंग की स्थिति के आधार पर निर्धारित) |
असर प्रकार |
तेल-आरंजित सिंटर्ड कांस्य स्लीव |
ड्राइव हब |
सफेद जीएफपीपी, 3-नब कपलिंग पैटर्न |
शाफ्ट सामग्री |
प्रिसिज़न-ग्राउंड कार्बन स्टील (आरए ≤ 0.4 माइक्रोमीटर) |
थर्मल सुरक्षा |
अंतर्निहित थर्मल फ्यूज़ (मानक) |
इंसुलेशन क्लास |
क्लास बी (130°से) या क्लास एफ (155°से) |
Ingress Protection |
आईपी20 (मानक) / आईपी44 (सील्ड संस्करण) |
माउंटिंग |
4× कॉर्नर स्टड्स या बोल्ट्स (वर्गाकार पैटर्न) |
शोर स्तर |
1 मीटर की दूरी पर ≤ 40 डीबी(ए) |
परिचालन तापमान |
-30°C से +60°C |
प्रमाणन |
सीई, रोएचएस, यूएल (विशिष्टता के अनुसार उपलब्ध) |
शुद्ध भार |
लगभग ०.८–१.५ किग्रा (मॉडल के आधार पर) |
वारंटी |
2 वर्ष |
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न १: मैं अपने उपकरण के लिए सही प्रतिस्थापन मोटर की पहचान कैसे करूँ?
मूल मोटर के आवरण या लेबल पर छपे मॉडल नंबर को खोजें। यदि दिखाई नहीं देता है, तो मापें: (१) माउंटिंग होल पैटर्न (कोने के स्टड्स के केंद्र के बीच की दूरी), (२) शाफ्ट का व्यास और लंबाई, (३) हब कपलिंग पैटर्न (एसपी-श्रृंखला के लिए ३ नब्स मानक है), और (४) उपकरण के रेटिंग प्लेट से मोटर की वोल्टेज और आवृत्ति। इन विवरणों को हमें भेजें या मूल मोटर की एक तस्वीर भेजें, और हम सही एसपी-श्रृंखला मॉडल का मिलान करेंगे।
प्रश्न २: क्या यह मोटर ५० हर्ट्ज और ६० हर्ट्ज दोनों शक्ति पर चल सकता है?
एक विशिष्ट SP-श्रृंखला मोटर को या तो 50 हर्ट्ज या 60 हर्ट्ज संचालन के लिए वाइंड किया जाता है — दोनों के लिए नहीं। एक 50 हर्ट्ज मोटर को 60 हर्ट्ज पर चलाने से यह लगभग 20% तेज़ घूमेगी, लेकिन बलाघूर्ण कम हो जाएगा। एक 60 हर्ट्ज मोटर को 50 हर्ट्ज पर चलाने से यह लगभग 17% धीमी घूमेगी, जिससे धारा खपत बढ़ेगी और अतितापन की संभावना होगी। हमेशा अपने क्षेत्र के अनुसार सही आवृत्ति विविधता का ऑर्डर दें: यूरोप, एशिया, अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया के लिए 50 हर्ट्ज; उत्तर अमेरिका, जापान के कुछ भागों और दक्षिण अमेरिका के कुछ भागों के लिए 60 हर्ट्ज।
प्रश्न 3: मेरी मूल छायांकित-ध्रुव मोटर क्यों गुनगुनाती है लेकिन प्रारंभ नहीं होती?
सबसे आम कारण सूखे हुए चिकनाई के कारण बेयरिंग का जाम हो जाना है, विशेष रूप से रेफ्रिजरेटर के इवैपोरेटर फैन मोटर्स में, जो वर्षों तक ठंडे, संघनन वातावरण में काम करती हैं। अन्य कारणों में एक टूटी हुई शेडिंग रिंग (स्टेटर पोल फेस पर दिखाई देने वाली दरार या गायब तांबे की छल्ली), एक शॉर्टेड वाइंडिंग टर्न, या रोटर के घूर्णन को रोकने वाली कोई यांत्रिक बाधा शामिल है। बेयरिंग के प्रतिस्थापन की संभावना होती है, लेकिन श्रम लागत आमतौर पर प्रतिस्थापन मोटर की लागत से अधिक होती है — SP-श्रृंखला की कीमत इस प्रकार निर्धारित की गई है कि मरम्मत की तुलना में प्रतिस्थापन अधिक आर्थिक रूप से फायदेमंद हो।
प्रश्न ४: क्या मैं घूर्णन दिशा को उलट सकता हूँ?
एक छायांकित-ध्रुव मोटर की घूर्णन दिशा स्टेटर ध्रुवों पर छायांकन वलयों की भौतिक स्थिति द्वारा निर्धारित की जाती है — यह मोटर के निर्माण की एक स्थायी विशेषता है और निर्माण के बाद इसे नहीं बदला जा सकता। यदि आपको विपरीत घूर्णन दिशा की आवश्यकता है, तो आपको सीडब्ल्यू या सीसीडब्ल्यू भिन्नता का संबंधित रूप से ऑर्डर करना होगा। ऑर्डर करते समय, कृपया मूल मोटर को शाफ्ट के सिरे से देखकर आवश्यक घूर्णन दिशा की पुष्टि करें।
प्रश्न ५: बीएलडीसी मोटर के बजाय छायांकित-ध्रुव मोटर का चयन क्यों करें?
छायांकित-ध्रुव मोटरों के दो निर्णायक लाभ हैं: सरलता और कीमत। इन्हें कोई इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव सर्किट्री, कोई नियंत्रण बोर्ड और न ही कोई डीसी पावर सप्लाई की आवश्यकता होती है — बस इन्हें एसी मेन्स से जोड़ें और मोटर चलने लगती है। ऐसे अनुप्रयोगों के लिए, जहाँ स्थिर-गति संचालन स्वीकार्य है और न्यूनतम सामग्री लागत प्राथमिकता है, छायांकित-ध्रुव मोटरें अब भी इष्टतम विकल्प बनी हुई हैं। परिवर्तनशील-गति, उच्च-दक्षता या अत्यंत शामक अनुप्रयोगों के लिए, हम अपनी साइलेंटड्राइव BLDC मोटर श्रृंखला की सिफारिश करते हैं। ये दोनों प्रौद्योगिकियाँ एक-दूसरे के पूरक हैं, प्रतिस्पर्धी नहीं — कई उपकरणों में वाष्पीकरणकारी पंखे के लिए छायांकित-ध्रुव मोटर का उपयोग किया जाता है और कंप्रेसर या मुख्य ब्लोअर के लिए BLDC मोटर का उपयोग किया जाता है।
प्रश्न 6: इस मोटर का अपेक्षित सेवा जीवन क्या है?
एसपी-श्रृंखला को नामांकित भार और सामान्य वातावरणीय परिस्थितियों के तहत 30,000–50,000 लगातार कार्य घंटों के सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्राथमिक जीवन-सीमित कारक बेयरिंग के चिकनाई तेल का क्षरण है, जो संचालन के वर्षों के दौरान धीरे-धीरे होता है। रेफ्रिजरेटर वाष्पीकारक पंखा के कार्य (आमतौर पर 0–10°C पर प्रतिदिन 16–18 घंटे) में, यह लगभग 5–8 वर्ष के सेवा जीवन के बराबर है — जो अधिकांश उपभोक्ता शीतलन उपकरणों के डिज़ाइन जीवन के बराबर या उससे अधिक है।
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