পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
পোলশেড এসপি-সিরিজ হলো রেফ্রিজারেশন ও গৃহস্থালির যন্ত্রপাতিতে চলতি ব্যবহারের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা একটি একক-ফেজ শেডেড-পোল ইন্ডাকশন মোটর। এটি একটি দৃঢ় ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম মিশ্র ধাতুর আবদ্ধ আবরণে আবৃত, যার পৃষ্ঠে টেক্সচারযুক্ত সিলভার-গ্রে সমাপ্তি রয়েছে। মোটরটি দুটি শক্তিশালী আবরণের অর্ধেকের মধ্যে একটি নির্ভুলভাবে স্ট্যাক করা সিলিকন স্টিলের ল্যামিনেশন কোরকে স্থাপন করে, যাতে সর্বোচ্চ গঠনগত স্থিতিশীলতা ও তাপ বিসরণ নিশ্চিত হয়। শেডেড-পোল ডিজাইন—যা সবচেয়ে সরল ও নির্ভরযোগ্য একক-ফেজ এসি মোটর টপোলজি—কোনো ক্যাপাসিটর, কোনো সেন্ট্রিফিউগাল স্টার্টিং সুইচ বা কোনো ব্রাশ প্রয়োজন করে না, ফলে যন্ত্রটির সম্পূর্ণ সেবা জীবন ধরে রক্ষণাবেক্ষণমুক্ত কার্যক্রম নিশ্চিত হয়। এসপি-সিরিজের একটি মানকৃত বর্গাকার ফ্রেম মাউন্টিং প্যাটার্ন, তিনটি কাপলিং নাব সহ একটি সাদা প্লাস্টিক ড্রাইভ হাব এবং একক-তার বৈদ্যুতিক টার্মিনেশন রয়েছে; এটি রেফ্রিজারেটর ইভাপোরেটর ফ্যান, মাইক্রোওয়েভ টার্নটেবিল ও কুলিং ফ্যান, এয়ার পিউরিফায়ার ব্লোয়ার, বাথরুম এক্সহস্ট ফ্যান এবং অসংখ্য অন্যান্য ভগ্নাংশ-অশ্বশক্তি প্রয়োগের জন্য সরাসরি প্রতিস্থাপন মোটর হিসেবে ব্যবহৃত হয়।
পণ্যের বিস্তারিত বর্ণনা
ছায়াযুক্ত-পোল নীতি: সরলতার মাধ্যমে মার্জিততা
ছায়াযুক্ত-পোল মোটর হল একটি সবচেয়ে মার্জিত ও সরল সেল্ফ-স্টার্টিং একক-ফেজ এসি মোটর ডিজাইন, যা কখনও উদ্ভাবিত হয়নি। এর কার্যপ্রণালীর নীতি শুধুমাত্র তিনটি উপাদানের প্রয়োজন: একটি ল্যামিনেটেড স্টেটর কোর, একটি একক তামা ওয়াইন্ডিং (প্রধান কয়েল) এবং প্রতিটি স্টেটর পোল ফেসের একটি অংশে স্থাপিত এক বা একাধিক শর্ট-সার্কিটেড তামা ছায়া রিং।
যখন প্রধান ওয়াইন্ডিং-এর মধ্য দিয়ে এসি কারেন্ট প্রবাহিত হয়, তখন স্টেটর কোরে একটি পরিবর্তনশীল চৌম্বকীয় ফ্লাক্স সৃষ্টি হয়। ছায়া রিং—যা একটি ভারী-গেজ তামার একক পাক—লেনজের সূত্র অনুসারে যে পোল অংশকে ঘিরে রয়েছে সেখানে ফ্লাক্স গঠনের বিলম্ব ঘটায়: শর্ট-সার্কিটেড রিং-এ আবিষ্ট কারেন্ট একটি বিপরীতমুখী চৌম্বকীয় ক্ষেত্র সৃষ্টি করে যা ঐ অঞ্চলে ফ্লাক্সের ফেজ শিফট ঘটায়। প্রতিটি পোলের ছায়াযুক্ত ও অছায়াযুক্ত অংশের মধ্যে এই ফেজ শিফট একটি দুর্বল ঘূর্ণায়মান চৌম্বকীয় ক্ষেত্র সৃষ্টি করে—যা স্টার্টিং টর্ক উৎপন্ন করতে এবং ঘূর্ণনের সুনির্দিষ্ট দিক নির্ধারণ করতে যথেষ্ট।
এই ডিজাইনের চমক হলো এটি যা বাদ দেয়। কোনো ক্যাপাসিটর নেই যা বয়স্ক হয়ে বিফল হতে পারে। কোনো সেন্ট্রিফিউগাল সুইচ নেই যা আর্ক করতে পারে, ওয়েল্ড হতে পারে অথবা আটকে যেতে পারে। কোনো ব্রাশ নেই যা ধূলিকণায় ঘষে যায়। কোনো কমিউটেটর নেই যা মৃত অঞ্চল তৈরি করতে পারে। মোটরে চলমান অংশ রয়েছে কেবল একটি: রোটর অ্যাসেম্বলি। এই চরম সরলতা সরাসরি অসাধারণ বিশ্বস্ততায় রূপান্তরিত হয় — শেডেড-পোল মোটরগুলি সাধারণত যেসব যন্ত্রপাতি চালায় তাদের চেয়ে দীর্ঘায়ু।
যান্ত্রিক নির্মাণ
SP-সিরিজের হাউজিং অ্যালুমিনিয়াম মিশ্রধাতুর উচ্চ-চাপ ডাই কাস্টিং পদ্ধতিতে তৈরি করা হয় — স্ট্যাম্প করা ইস্পাত বা ইনজেকশন-মোল্ডেড প্লাস্টিক নয়। এই উপাদান নির্বাচনটি জানাজানিভাবে করা হয়েছে এবং পারফরম্যান্স-ভিত্তিক:
তাপ ব্যবস্থাপনা। অ্যালুমিনিয়ামের তাপ পরিবাহিতা (প্রায় ২০৫ ওয়াট/মি·কে) প্লাস্টিকের চেয়ে (১ ওয়াট/মি·কে-এর কম) অনেকগুণ বেশি এবং স্ট্যাম্পড স্টিলের চেয়ে (প্রায় ৫০ ওয়াট/মি·কে) উল্লেখযোগ্যভাবে ভালো। ডাই-কাস্ট হাউজিংটি একটি তাপ শোষক হিসেবে কাজ করে, স্টেটর কোর থেকে ওয়াইন্ডিংয়ের তাপ সঞ্চালন করে এবং তা পরিবেশের বাতাসে ছড়িয়ে দেয়। এই নিষ্ক্রিয় শীতলীকরণ রেফ্রিজারেটর এভাপোরেটর ফ্যান অ্যাপ্লিকেশনে অপরিহার্য, যেখানে মোটরটি সীমিত স্থান, খারাপ ভেন্টিলেশনযুক্ত কম্পার্টমেন্টে সাব-অ্যাম্বিয়েন্ট তাপমাত্রায় এবং ঘনীভূত আর্দ্রতার মধ্যে কাজ করে।
গাঠনিক দৃঢ়তা। হাউজিংয়ের দুটি অর্ধেক নিয়ন্ত্রিত চাপে স্টেটর ল্যামিনেশন স্ট্যাককে চাপ দিয়ে রাখে, যাতে মোটরের সম্পূর্ণ সেবা জীবন ধরে ল্যামিনেশনগুলি টানটান অবস্থায় থাকে। ঢিলে ল্যামিনেশনগুলি লাইন ফ্রিক uency (৫০/৬০ হার্জ) এ কম্পন করে, যা ম্যাগনেটোস্ট্রিক্টিভ হাম নামে পরিচিত শোনা যায় এমন একটি বাজ তৈরি করে। SP-সিরিজের ডাই-কাস্ট ক্ল্যাম্পিং ডিজাইন ল্যামিনেশনের কম্পনকে তার উৎসে নিষ্প্রভ করে।
ক্ষয় প্রতিরোধী। অ্যালুমিনিয়াম মিশ্র ধাতুর আবাসন প্রাকৃতিকভাবে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহারের ঘনীভূত আর্দ্রতার পরিবেশের বিরুদ্ধে প্রতিরোধী। টেক্সচারযুক্ত রৌপ্য-ধূসর সমাপ্তি কোনো রং নয়—এটি ঢালাই প্রক্রিয়ার সময় নিয়ন্ত্রিত পৃষ্ঠ চিকিত্সা, যা যন্ত্রটির অভ্যন্তরে রং ছিঁড়ে বা গুঁড়ো হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি দূর করে।
স্টেটর এবং রোটর ডিজাইন
স্টেটর কোরটি উচ্চ-মানের সিলিকন স্টিল ল্যামিনেশন (০.৫ মিমি পুরুত্ব, গ্রেড ৫০ডব্লিউ৪৭০ বা সমতুল্য) দিয়ে তৈরি করা হয়, যা পৃথকভাবে স্ট্যাম্প করা হয়, আন্তঃ-ল্যামিনার বিদ্যুৎ বিচ্ছেদের জন্য অক্সাইড আবরণ করা হয় এবং ডিজাইন অনুযায়ী স্ট্যাক উচ্চতায় স্ট্যাক করা হয়। অক্সাইড আবরণটি পাশাপাশি অবস্থিত ল্যামিনেশনগুলির মধ্যে ভর্তুকি প্রবাহের সঞ্চালন রোধ করে—এই বিদ্যুৎ বিচ্ছেদ ছাড়া, আন্তঃ-ল্যামিনার ভর্তুকি প্রবাহ তাপ উৎপন্ন করে এবং মোটরের দক্ষতা ১৫–২৫% কমিয়ে দেয়।
ছায়া দেওয়ার রিংগুলি বিশুদ্ধ ইলেকট্রোলিটিক তামা দিয়ে তৈরি করা হয়, যা স্টেটর পোল ফেসের নির্ভুলভাবে যন্ত্রচালিত খাঁজে চাপ দিয়ে স্থাপন করা হয়। রিংয়ের ক্রস-সেকশন এবং অবস্থান এমনভাবে প্রকৌশলীকৃত করা হয়েছে যাতে চালনা অবস্থায় অতিরিক্ত তামা ক্ষতি ছাড়াই সর্বোচ্চ শুরু টর্কের জন্য ফেজ-শিফট কোণ অপটিমাইজ করা যায়।
রোটরটি একটি স্কুইরেল-কেজ ডিজাইন, যার স্টিল শ্যাফটে ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম কন্ডাক্টর কেজ রয়েছে। রোটর বার এবং এন্ড রিংগুলি একটি একক মনোলিথিক অ্যালুমিনিয়াম গঠনে ঢালাই করা হয়, যা তৈরি করা রোটরগুলিতে যে বার-টু-এন্ড-রিং জয়েন্ট ব্যর্থতা ঘটে তার ঝুঁকি দূর করে। রোটরটি গতিশীলভাবে ভারসাম্যযুক্ত করা হয়েছে যাতে কম্পন এবং বেয়ারিংয়ের ক্ষয় কমানো যায়।
বেয়ারিং সিস্টেম
এসপি-সিরিজ তেল-ভিজানো সিন্টারড ব্রোঞ্জ স্লিভ বেয়ারিং ব্যবহার করে — শেডেড-পোল মোটর চালনার জন্য সর্বোত্তম বেয়ারিং পছন্দ। বল বেয়ারিংয়ের বিপরীতে, যা নিয়মিত পুনরায় লুব্রিকেশনের প্রয়োজন হয় এবং পরিবহনকালীন কম্পনের কারণে ব্রিনেলিং (রেসওয়ে ডেন্টিং) হওয়ার ঝুঁকি থাকে, সিন্টারড ব্রোঞ্জ বেয়ারিং আজীবন স্ব-লুব্রিকেটিং। ছিদ্রযুক্ত ব্রোঞ্জ ম্যাট্রিক্স লুব্রিকেটিং তেল সূক্ষ্ম রিজার্ভয়ারে ধরে রাখে; যখন শ্যাফট ঘোরে, ক্যাপিলারি অ্যাকশন এবং তাপীয় প্রসারণ তেলকে বেয়ারিংয়ের পৃষ্ঠে টেনে আনে, যা ধাতু-থেকে-ধাতু যোগাযোগ রোধ করে এমন একটি হাইড্রোডাইনামিক ফিল্ম বজায় রাখে।
প্রতিটি বেয়ারিংয়ের চারপাশে ফেল্ট তেল রিজার্ভয়ার অতিরিক্ত লুব্রিক্যান্ট ধারণ ক্ষমতা প্রদান করে, যা যন্ত্রটির প্রত্যাশিত সেবা জীবনের চেয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য পুনরায় লুব্রিকেশনের ব্যবধান বাড়ায়। শ্যাফটটি বেয়ারিংয়ের সাথে সর্বোত্তম সামঞ্জস্যের জন্য পরিশীলিত গ্রাইন্ডিং করা হয়েছে যাতে পৃষ্ঠের ফিনিশ Ra ≤ ০.৪ μm হয়।
ড্রাইভ হাব এবং কাপলিং
সাদা প্লাস্টিকের ড্রাইভ হাবটি আউটপুট শ্যাফটের সঙ্গে প্রেস-ফিট করা হয়েছে এবং এর মুখে তিনটি সমদূরত্বে স্থাপিত, উত্থিত সিলিন্ড্রিক্যাল নাব রয়েছে। এই তিন-নাব প্যাটার্নটি রেফ্রিজারেটর ইভাপোরেটর ফ্যান ব্লেড এবং অনেক ছোট অ্যাপ্লায়েন্স ফ্যান ইম্পেলারের জন্য শিল্প-মান কাপলিং ইন্টারফেস। মিলে যাওয়া ফ্যান ব্লেড হাবে সংশ্লিষ্ট গর্তগুলি থাকে যা নাবগুলিকে ধরে রাখে এবং শুধুমাত্র ঘর্ষণ নয়, বরং ধনাত্মক যান্ত্রিক সংযোগের মাধ্যমে টর্ক স্থানান্তর করে। এটি ফ্যান ব্লেডের পিছলে যাওয়ার সম্ভাবনা দূর করে— যা রেফ্রিজারেশনে একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা বিবেচনা, কারণ বাতাসের প্রবাহ ব্যাহত হলে ইভাপোরেটর কয়েলে বরফ জমে যেতে পারে এবং কম্প্রেসরে ক্ষতি হতে পারে।
হাবের উপাদান হলো গ্লাস-ফাইবার-রিনফোর্সড পলিপ্রোপিলিন (GFPP), যা মোটরের কার্যকরী তাপমাত্রা পরিসরে মাত্রিক স্থিতিশীলতা এবং অ্যাপ্লায়েন্সের অভ্যন্তরে পাওয়া রেফ্রিজারেন্ট, পরিষ্কারক দ্রব্য এবং খাদ্য-অম্লের প্রতি প্রতিরোধ ক্ষমতার জন্য নির্বাচিত হয়েছে।
বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য
শেডেড-পোল মোটরগুলি স্বতঃস্ফূর্তভাবে ধ্রুব গতিবিশিষ্ট যন্ত্র — এদের চালনা গতি এসি মেইনস ফ্রিকোয়েন্সি এবং স্টেটর পোলের সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়, লোড বা ভোল্টেজ দ্বারা নয় (সীমিত পরিসরের মধ্যে)। ৫০ হার্জ মেইনসে চালিত একটি ২-পোল মোটর প্রায় ২৮০০–২৯০০ আরপিএম-এ (সিঙ্ক্রোনাস গতি ৩০০০ আরপিএম থেকে স্লিপ বিয়োগ করে) চালিত হয়, যেখানে একই মোটর ৬০ হার্জে প্রায় ৩৪০০–৩৫০০ আরপিএম-এ চালিত হয়। একটি ৪-পোল মোটর এই গতির অর্ধেক গতিতে চালিত হয়। এসপি-সিরিজটি অ্যাপ্লিকেশনের গতির প্রয়োজনীয়তা মেটানোর জন্য ২-পোল এবং ৪-পোল উভয় কনফিগারেশনে পাওয়া যায়।
গতি ইলেকট্রনিকভাবে পরিবর্তন করা যায় না — শেডেড-পোল মোটরগুলি ভিএফডি বা ট্রায়াক গতি নিয়ন্ত্রকের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। পরিবর্তনশীল গতির প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য আমাদের সাইলেন্টড্রাইভ বিএলডিসি মোটর সিরিজ বিবেচনা করুন।
মোটরটি এর ডিজাইন লোড পয়েন্টে এর নির্ধারিত কারেন্ট গ্রহণ করে। মোটরটিকে অত্যধিক কম লোডে চালানো (যেমন, ফ্যান ব্লেড ছাড়া চালানো) এর সিঙ্ক্রোনাস গতির কাছাকাছি গতিতে চলতে এবং কারেন্ট গ্রহণ কমিয়ে দেয়। অতিরিক্ত লোড প্রয়োগ করলে স্লিপ বৃদ্ধি পায়, কারেন্ট গ্রহণ বৃদ্ধি পায় এবং শেষ পর্যন্ত মোটর থেমে যায়। SP-সিরিজে মোটরের প্রধান ওয়াইন্ডিংয়ের মধ্যে একটি তাপ-সংবেদনশীল ফিউজ স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে স্থাপন করা হয়েছে—যদি ওয়াইন্ডিংয়ের তাপমাত্রা নিরাপদ সীমা (সাধারণত ১৩০–১৫০°সে) অতিক্রম করে, তবে ফিউজটি স্থায়ীভাবে খুলে যায় এবং আগুনের ঝুঁকি রোধ করতে মোটরটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।
পণ্য বিবরণ
প্যারামিটার |
স্পেসিফিকেশন |
পণ্য সিরিজ |
পোলশেড SP-সিরিজ |
মোটর প্রকার |
একক-ফেজ ছায়াযুক্ত-পোল প্রেরণ মোটর |
আবাসিক উপাদান |
ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম মিশ্র ধাতু (রৌপ্য-ধূসর টেক্সচারযুক্ত ফিনিশ) |
স্টেটর কোর |
সিলিকন স্টিল ল্যামিনেশন, ০.৫ মিমি, অক্সাইড-কোটেড |
ছায়াযুক্ত রিং |
বিশুদ্ধ ইলেকট্রোলাইটিক তামা, প্রেস-ফিটেড |
রোটর টাইপ |
ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম স্কোয়ারেল কেজ |
পোল কনফিগারেশন |
২-পোল অথবা ৪-পোল |
ভোল্টেজ বিকল্প |
১১০–১২০ ভোল্ট / ৬০ হার্জ অথবা ২২০–২৪০ ভোল্ট / ৫০ হার্জ |
শক্তির পরিসর |
৪ ওয়াট – ৩৪ ওয়াট (প্রয়োগ-নির্ভর) |
গতি (২-পোল, ৫০ হার্জ) |
প্রায় ২,৮০০ আরপিএম |
গতি (২-পোল, ৬০ হার্জ) |
প্রায় ৩,৪০০ আরপিএম |
গতি (৪-পোল, ৫০ হার্জ) |
প্রায় ১,৪০০ আরপিএম |
গতি (৪-পোল, ৬০ হার্জ) |
প্রায় ১,৬৫০ আরপিএম |
রোটেশন ডায়েকশন |
সিডব্লিউ অথবা সিসিডব্লিউ (শেডিং রিং-এর অবস্থান অনুযায়ী নির্ধারিত) |
বায়ারিং ধরন |
তেল-আর্দ্র সিন্টার্ড ব্রোঞ্জ স্লিভ |
ড্রাইভ হাব |
সাদা জিএফপিপি, ৩-নাব কাপলিং প্যাটার্ন |
খাদ উপাদান |
প্রিসিশন-গ্রাইন্ডেড কার্বন স্টিল (আরএ ≤ ০.৪ মাইক্রোমিটার) |
তাপীয় সুরক্ষা |
অন্তর্ভুক্ত তাপীয় ফিউজ (মান) |
আইসোলেশন ক্লাস |
ক্লাস বি (১৩০°সে) অথবা ক্লাস এফ (১৫৫°সে) |
প্রবেশ সুরক্ষা |
আইপি২০ (মান) / আইপি৪৪ (সিল করা সংস্করণ) |
মাউন্টিং |
৪টি কর্নার স্টাড অথবা বোল্ট (স্কোয়ার প্যাটার্ন) |
গোলমালের মাত্রা |
১ মিটার দূরত্বে ≤ ৪০ ডিবি(এ) |
চালু তাপমাত্রা |
-30°C থেকে +60°C |
সার্টিফিকেশন |
সিই, রোহস, ইউএল (নির্দিষ্টকরণ অনুযায়ী উপলব্ধ) |
নেট ওজন |
প্রায় ০.৮–১.৫ কেজি (মডেল-নির্ভর) |
ওয়ারান্টি |
২ বছর |
প্রশ্নোত্তর
প্রশ্ন ১: আমার যন্ত্রপাতির জন্য সঠিক প্রতিস্থাপন মোটরটি কীভাবে চিহ্নিত করব?
মূল মোটরের হাউজিং বা লেবেলে মুদ্রিত মডেল নম্বরটি খুঁজুন। যদি তা দৃশ্যমান না হয়, তবে নিম্নলিখিতগুলি পরিমাপ করুন: (১) মাউন্টিং হোল প্যাটার্ন (কোণার স্টাডগুলির মধ্যে কেন্দ্র থেকে কেন্দ্র দূরত্ব), (২) শ্যাফ্টের ব্যাস ও দৈর্ঘ্য, (৩) হাব কাপলিং প্যাটার্ন (এসপি-সিরিজের জন্য ৩টি নাব মানক), এবং (৪) যন্ত্রপাতির রেটিং প্লেট থেকে মোটরের ভোল্টেজ ও ফ্রিকোয়েন্সি। আমাদের এই বিবরণগুলি বা মূল মোটরের একটি ছবি পাঠান, এবং আমরা সঠিক এসপি-সিরিজ মডেলটি মিলিয়ে দেব।
প্রশ্ন ২: এই মোটরটি কি ৫০ হার্জ এবং ৬০ হার্জ উভয় শক্তিতে চালানো যায়?
একটি নির্দিষ্ট SP-সিরিজ মোটরকে হয় ৫০ হার্জ অথবা ৬০ হার্জ অপারেশনের জন্য উইন্ড করা হয় — উভয়ের জন্য নয়। একটি ৫০ হার্জ মোটরকে ৬০ হার্জে চালালে এটি প্রায় ২০% দ্রুত ঘুরবে, কিন্তু টর্ক কমে যাবে। আবার, একটি ৬০ হার্জ মোটরকে ৫০ হার্জে চালালে এটি প্রায় ১৭% ধীরে ঘুরবে, কারেন্ট খরচ বেড়ে যাবে এবং ওভারহিটিং হওয়ার সম্ভাবনা থাকবে। সবসময় আপনার অঞ্চলের জন্য সঠিক ফ্রিক uয়েন্সি ভ্যারিয়েন্ট অর্ডার করুন: ইউরোপ, এশিয়া, আফ্রিকা ও অস্ট্রেলিয়ার জন্য ৫০ হার্জ; উত্তর আমেরিকা, জাপানের কিছু অংশ এবং দক্ষিণ আমেরিকার কিছু অংশের জন্য ৬০ হার্জ।
প্রশ্ন ৩: আমার মূল শেডেড-পোল মোটরটি গুঁজগুঁজ করছে কিন্তু স্টার্ট করছে না কেন?
সবচেয়ে সাধারণ কারণ হলো শুকিয়ে যাওয়া লুব্রিক্যান্টের কারণে বেয়ারিং আটকে যাওয়া, বিশেষ করে রেফ্রিজারেটরের ইভাপোরেটর ফ্যান মোটরগুলিতে, যেগুলি বছরের পর বছর ধরে শীতল, ঘনীভূত পরিবেশে কাজ করে। অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ভাঙা শেডিং রিং (স্টেটর পোল ফেসে ফাটল ধরা বা অনুপস্থিত তামা লুপ হিসেবে দৃশ্যমান), শর্ট করা উইন্ডিং টার্ন, অথবা রোটর ঘোরার পথে যান্ত্রিক বাধা। যদিও বেয়ারিং প্রতিস্থাপন সম্ভব, কিন্তু শ্রম খরচ সাধারণত প্রতিস্থাপনকৃত মোটরের মূল্যের চেয়ে বেশি হয় — SP-সিরিজটি এমনভাবে মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে যাতে মেরামতের চেয়ে প্রতিস্থাপনটি অর্থনৈতিকভাবে বেশি সুবিধাজনক হয়।
প্রশ্ন ৪: আমি ঘূর্ণনের দিক উলটে দিতে পারি?
শেডেড-পোল মোটরের ঘূর্ণন দিক স্টেটর পোলগুলিতে শেডিং রিংগুলির ভৌত অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয় — এটি মোটরের নির্মাণের একটি স্থায়ী বৈশিষ্ট্য এবং উৎপাদনের পরে পরিবর্তন করা যায় না। যদি আপনার বিপরীত ঘূর্ণন দিক প্রয়োজন হয়, তবে আপনাকে সংশ্লিষ্টভাবে CW বা CCW ভ্যারিয়েন্ট অর্ডার করতে হবে। অর্ডার করার সময়, দয়া করে মূল মোটরটি শ্যাফট প্রান্ত থেকে পর্যবেক্ষণ করে প্রয়োজনীয় ঘূর্ণন দিকটি নিশ্চিত করুন।
প্রশ্ন ৫: বিএলডিসি মোটরের পরিবর্তে শেডেড-পোল মোটর কেন বেছে নেবেন?
ছায়া করা-মেরু মোটরগুলির দুটি সিদ্ধান্তমূলক সুবিধা রয়েছে: সরলতা এবং খরচ। এদের জন্য কোনও ইলেকট্রনিক ড্রাইভ সার্কিট, কোনও নিয়ন্ত্রণ বোর্ড বা কোনও ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন হয় না—শুধুমাত্র এসি মেইনসের সাথে সংযোগ করুন এবং মোটরটি চালু হয়ে যায়। যেসব অ্যাপ্লিকেশনে ধ্রুব গতিতে কাজ করা গ্রহণযোগ্য এবং ন্যূনতম উপকরণ খরচ প্রাধান্য পায়, সেখানে ছায়া করা-মেরু মোটরগুলি এখনও সর্বোত্তম পছন্দ। পরিবর্তনশীল গতি, উচ্চ দক্ষতা বা অত্যন্ত নিস্তব্ধ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, আমরা আমাদের সাইলেন্টড্রাইভ বিএলডিসি মোটর সিরিজ সুপারিশ করি। এই দুটি প্রযুক্তি পরস্পরের সাথে পরিপূরক, প্রতিযোগিতামূলক নয়—অনেক যন্ত্রে বাষ্পীভবনকারী ফ্যানের জন্য ছায়া করা-মেরু মোটর এবং কম্প্রেসার বা প্রধান ব্লোয়ারের জন্য বিএলডিসি মোটর ব্যবহার করা হয়।
প্রশ্ন ৬: এই মোটরটির আশা করা সেবা জীবন কত?
এসপি-সিরিজটি রেটেড লোড এবং সাধারণ পরিবেশগত শর্তে ৩০,০০০–৫০,০০০ ঘন্টা অবিরত কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রধান জীবন-সীমাবদ্ধকারী উপাদান হলো বেয়ারিংয়ের লুব্রিক্যান্ট ক্ষয়, যা বছরের পর বছর ধরে ধীরে ধীরে ঘটে। রেফ্রিজারেটর এভাপোরেটর ফ্যানের কাজে (সাধারণত দিনে ১৬–১৮ ঘন্টা, ০–১০°সে তাপমাত্রায়), এটি প্রায় ৫–৮ বছরের সেবা জীবনের সমান—যা অধিকাংশ ভোক্তা রেফ্রিজারেশন যন্ত্রের ডিজাইন জীবনের সমান বা তার চেয়ে বেশি।
EN
অনলাইন
