Brève description du produit
Tube en cuivre sans soudure haut de gamme spécialement conçu pour les systèmes de tuyauterie frigorifique et CVC. Caractérisé par une très haute pureté, une excellente conductivité thermique, une forte résistance à la pression et de remarquables performances anti-corrosion. Sa surface intérieure lisse réduit la résistance à l’écoulement du fluide frigorigène et évite les obstructions dans les conduites. Utilisé largement pour la circulation des fluides frigorigènes, les échanges thermiques et les raccordements de tuyauterie ; idéal pour les projets OEM destinés aux climatiseurs, aux congélateurs, aux chambres froides et aux équipements frigorifiques.
Description détaillée du produit
Il s'agit du tube en cuivre qui relie les unités intérieure et extérieure — le trajet du fluide frigorigène entre l'évaporateur et le condenseur. Fabriqué à partir de cathode de cuivre électrolytique à 99,9 % de pureté (C12200 / Cu-DHP), ce tube est percé puis étiré à froid afin d’obtenir un tube précis sans soudure, conforme aux tolérances ASTM B280. Chaque bobine est dégraissée pour éliminer les lubrifiants utilisés lors de l’étirage (huile résiduelle testée à moins de 20 mg/m²), séchée dans une étuve, purgée à l’azote sec et scellée avec des bouchons plastiques aux extrémités ainsi qu’un film PE. Elle arrive sur site propre, sèche et prête à être installée — pas de rinçage requis, aucun risque de contamination, aucune intervention corrective nécessaire. Vendue en bobines standard de 15 m et 30 m, disponible dans tous les diamètres adaptés aux systèmes split, VRF et frigorifiques commerciaux, de 1 HP à 10 HP.
Points clés
cuivre sans soudure désoxydé au phosphore C12200 à 99,9 % de pureté — conforme à la norme ASTM B280
Dégraissé et déshydraté : huile résiduelle < 20 mg/m², intérieur exempt d’humidité
Purgé à l’azote et bouchonné aux extrémités — propre et scellé jusqu’à l’installation
Format bobine crêpe : compact, facile à manipuler, se déroule sans torsion
Tous les diamètres standards : 1/4" à 7/8" — couvre les puissances de 1 à 10 HP
Certificat MTC disponible conformément à la norme EN 10204 3.1 avec chaque expédition
Définition détaillée
Tout tube en cuivre n’est pas adapté à la réfrigération
Le tube en cuivre pour plomberie et le tube en cuivre pour réfrigération présentent une apparence similaire sur une photo, mais ne constituent pas le même produit. Le tube pour réfrigération est soumis à des tolérances dimensionnelles plus strictes (ASTM B280 par rapport à ASTM B88 pour la plomberie), subit un procédé de nettoyage et de déshydratation différent, et est homologué pour les pressions plus élevées et les températures plus basses d’un circuit frigorifique. L’utilisation d’un tube destiné à la plomberie dans un système de climatisation introduit de l’humidité, de l’huile résiduelle et des oxydes dans le circuit — ce qui dégrade l’huile du compresseur, obstrue les tubes capillaires et réduit le rendement du système. Notre tube est spécifiquement conçu pour la réfrigération. Cela figure explicitement sur le certificat de matière fourni avec chaque bobine.
L’avantage de la bobine crêpe
Les bobines plates se stockent et se transportent à plat — une bobine par carton, empilées sur une palette, occupant un espace minimal en entrepôt. Sur site, la bobine se déroule de l’intérieur vers l’extérieur sans torsion, ce qui permet à l’installateur de tirer exactement la longueur nécessaire, sans avoir à manipuler une lourde bobine ni lutter contre le rebond d’un faisceau droit. La géométrie plate de la bobine fait aussi en sorte que le tube émerge avec une courbure naturelle et douce, plutôt qu’avec la « mémoire » d’avoir été enroulé sur un tambour — il se plie et s’achemine plus facilement dans les gaines et à travers les pénétrations murales.
Ce que « dégraissé et déshydraté » signifie réellement
Pendant la fabrication, le procédé d’extrusion des tubes utilise des lubrifiants à base d’huile qui laissent un résidu à l’intérieur du tube. Si ce résidu n’est pas éliminé, l’huile se mélange au fluide frigorigène et à l’huile ester dans le compresseur, formant des acides et des boues qui attaquent les roulements, obstruent les filtres et réduisent le transfert thermique. Le dégraissage consiste à rincer l’intérieur du tube à l’aide d’un solvant ou d’un agent de nettoyage alcalin sous pression, jusqu’à ce que le taux d’huile résiduelle descende en dessous de 20 mg/m² — la norme internationale de propreté pour les tubes frigorifiques. Le séchage suit dans un tunnel à air chaud qui élimine toute humidité superficielle. Enfin, le tube est purgé à l’azote sec et ses deux extrémités sont obturées par des bouchons plastiques étanches. L’intérieur du tube reste propre comme en laboratoire, depuis notre usine jusqu’au chantier d’installation.
C12200 — Le cuivre idéal pour les lignes frigorifiques
L’alliage de cuivre est déterminant. Le C12200 (également désigné Cu-DHP selon les normes EN, ou cuivre DHP) contient une petite quantité contrôlée de phosphore (0,015 à 0,040 %), qui agit comme désoxydant durant les procédés de fusion et de coulée. Le phosphore réagit avec tout oxygène résiduel présent dans le cuivre en fusion, empêchant ainsi la formation d’inclusions d’oxyde cupreux qui fragiliseraient la paroi du tube et créeraient, à terme, des chemins de fuite sous forme de micro-pores. Le résultat est un tube doté d’une épaisseur de paroi uniforme, d’une structure granulaire homogène et d’excellentes caractéristiques de brasage : le métal d’apport mouille et s’écoule de façon régulière autour de l’assemblage, garantissant à chaque fois un brasage étanche.
Prêt pour l’emboutissage, le cintrage et le brasage
Un installateur manipule le tube en cuivre de trois manières : il le déforme pour créer des raccords mécaniques au niveau de la vanne de service, il le courbe afin de le guider autour des obstacles et il le brase pour réaliser des joints permanents. Notre tube est recuit à une température douce (O60, également appelé « cuivre mou » ou « cuivre recuit ») — suffisamment souple pour être déformé sans se fissurer, assez ductile pour être courbé à l’aide d’un cintreur manuel sans écraser la paroi, et doté d’une résistance structurelle suffisante pour maintenir un joint brasé sous pression pendant des décennies. La forme en bobine plate signifie que le tube est livré pré-recuit et conserve sa souplesse — aucune écrouissure n’apparaît lorsqu’il est déroulé à partir d’un faisceau rigide.
Spécifications du produit
Modèle |
OD |
Épaisseur de paroi |
Longueur en rouleau |
Poids par bobine |
Pression de travail |
PRESSION DE RUPTURE |
Convient pour |
RB-CT-1407 |
1/4 po (6,35 mm) |
0,7 mm |
15M |
1.65kg |
6.5Mpa |
26,0 MPa |
Ligne liquide, 1 à 5 HP |
RB-CT-1407L |
1/4 po (6,35 mm) |
0,7 mm |
30M |
3,30 kg |
6.5Mpa |
26,0 MPa |
Ligne liquide, en vrac |
RB-CT-3808 |
3/8 po (9,52 mm) |
0,8 mm |
15M |
2,90 kg |
5,0 MPa |
20,0 MPa |
Ligne d’aspiration, 1 à 2 HP |
RB-CT-3808L |
3/8 po (9,52 mm) |
0,8 mm |
30M |
5,80 kg |
5,0 MPa |
20,0 MPa |
Ligne d'aspiration, en vrac |
RB-CT-1208 |
1/2″ (12,7 mm) |
0,8 mm |
15M |
3.95kg |
3,7 MPa |
14,8 MPa |
Ligne d'aspiration, 1,5 à 3 ch |
RB-CT-1208L |
1/2″ (12,7 mm) |
0,8 mm |
30M |
7,90 kg |
3,7 MPa |
14,8 MPa |
Ligne d'aspiration, en vrac |
RB-CT-5809 |
5/8″ (15,88 mm) |
0,9 mm |
15M |
5,60 kg |
3,3 MPa |
13,2 MPa |
Ligne d'aspiration, 3 à 5 ch |
RB-CT-5809L |
5/8″ (15,88 mm) |
0,9 mm |
30M |
11,20 kg |
3,3 MPa |
13,2 MPa |
Ligne d'aspiration, en vrac |
RB-CT-3410 |
3/4 po (19,05 mm) |
1mm |
15M |
7,55 kg |
3,1 MPa |
12,4 MPa |
Aspiration/RF V, 5 ch à 8 ch |
FAQ
Q1 : Que signifie « serpentin en forme de crêpe » et comment le dérouler ?
R : Un serpentin en forme de crêpe est un serpentin plat et circulaire, enroulé de façon à ce que le tube se déroule depuis l’intérieur. Pour le dérouler : posez le serpentin à plat au sol, repérez l’extrémité intérieure (indiquée par une étiquette ou visible au centre du serpentin), puis tirez doucement le tube vers le haut et vers l’extérieur. Il se déroulera naturellement depuis le centre, sans torsion. Ne déroulez PAS le serpentin en le faisant rouler sur le sol — cela introduirait une torsion dans le tube, rendant son acheminement plus difficile et augmentant le risque d’écrasement. Ne coupez PAS les liens avant d’avoir localisé l’extrémité intérieure, sinon le serpentin se détendrait de façon incontrôlable.
Q2 : Pourquoi le tube en cuivre est-il recuit (mou) plutôt que tiré à froid ?
A : Le cuivre recuit doux (état de trempe O60) peut être évasé, plié et manipulé à l’aide d’outils manuels sans provoquer de fissures ni d’effondrement de la paroi du tube. Le tube tiré à froid est rigide et ne peut pas être évasé ni plié manuellement sans être recuit au préalable, ce qui nécessite une torche et une maîtrise précise pour être effectué correctement sur site. Pour les installations sur chantier, où l’installateur évasé les extrémités afin d’assurer des raccords mécaniques et plie le tube pour contourner les obstacles, le tube recuit doux constitue le choix standard. Le tube tiré à froid est principalement utilisé pour les tronçons droits et apparents dans les locaux de machines frigorifiques commerciales et n’est pas adapté aux installations sur site de climatiseurs split.
Q3 : Comment évaser correctement le tube ?
A : Étapes pour réaliser un évasement SAE fiable à 45° : (1) Couper le tube à angle droit à l’aide d’un coupe-tube, et non d’une scie à métaux.
(2) Ébavurer l’intérieur et l’extérieur du bord coupé.
(3) Enfiler l’écrou d’évasement sur le tube, le filetage tourné vers l’extrémité coupée.
(4) Serrez le tube dans le bloc de l’outil à embouts, en laissant dépasser l’extrémité du tube d’une longueur égale à l’épaisseur de l’épaulement de la matrice d’embout (consultez le manuel de votre outil à embouts pour connaître précisément cette longueur de dépassement).
(5) Appliquez une fine couche d’huile frigorifique sur le cône d’embout.
(6) Serrez la fourche d’embout jusqu’à ce que la matrice vienne en butée contre le bloc — ne serrez pas excessivement.
(7) Vérifiez : l’embout doit être concentrique, exempt de fissures et présenter une surface de contact uniforme. Erreurs courantes : dépassement insuffisant du tube (embout trop petit, provoquant des fuites), dépassement excessif du tube (embout trop grand, provoquant des fissures), absence de rodage (la bavure crée une surface d’appui irrégulière).
Q4 : Comment souder en brasure les raccords cuivre–cuivre et cuivre–laiton ?
A : Pour les joints cuivre sur cuivre : utiliser une baguette de brasage en cuivre-phosphore (série BCuP, par exemple BCuP-2 ou BCuP-3) — aucun flux n’est requis, car le phosphore agit comme agent auto-fluxant sur le cuivre. Chauffer uniformément le tube à l’aide d’une torche oxyacétylénique (flamme neutre) jusqu’à ce que le cuivre prenne une teinte rouge terne (environ 700–800 °C), puis appliquer la baguette sur le joint — c’est la chaleur du tube, et non celle de la flamme, qui doit faire fondre le métal d’apport. Pour les joints cuivre sur laiton (par exemple, tube sur vanne de service) : utiliser une baguette de brasage en alliage d’argent (teneur minimale en argent de 15 %) accompagnée d’un flux adapté, car les baguettes contenant du phosphore peuvent former des composés de phosphure fragiles à l’interface avec le laiton. PURGER TOUJOURS l’intérieur du tube avec de l’azote sec à faible débit (1–3 L/min) pendant le brasage afin d’empêcher la formation d’oxyde de cuivre sur la paroi interne. Absence de purge à l’azote = oxyde noir et friable à l’intérieur du tube = contamination de tout le circuit frigorifique.
Q5 : Comment stocker sur site les bobines de tube en cuivre non utilisées ?
A : Conserver les bouchons d’extrémité d’usine sur les deux extrémités du tube jusqu’au moment de l’installation. Stocker les bobines à l’intérieur ou à l’abri, hors sol, dans leurs cartons d’origine. Si une bobine est partiellement utilisée, reboucher immédiatement l’extrémité ouverte avec le bouchon d’origine ou avec du ruban adhésif — ne pas laisser le tube ouvert à l’air ambiant, surtout dans les climats humides. L’humidité pénétrant dans le tube se condensera et provoquera une corrosion interne ou introduira de l’eau liquide dans le circuit frigorifique. Un tube laissé ouvert toute une nuit dans un climat tropical peut déjà contenir suffisamment d’humidité pour causer des problèmes après évacuation.
EN
EN LIGNE
