Brevis descriptio producti
Noster evaporator aeris conditi automobilis est ultimus refrigerationis nucleus, qui in tabulam instrumentorum vehiculi insitur et ultimum opus absorptionis caloris atque frigefaciendi totius systematis HVAC automobilis perficit. Hic nucleus evaporatoris aeris conditi structuram lamellarum ex alluminio cum aletis et designum microcanaliculorum altissimae densitatis adhibet; fabricatur ex alluminio purissimo resistenti corrosioni, quod praebet efficaciam absorptionis caloris ultra altam, resistentiam pressioni stabilem et praestantem resistentiam ad effugium. Antequam ad ementem mittitur, omnis evaporator rigorose subiectus est testibus effugii sub pressione nitrogenii altissimae, ut pericula occulta minutorum effugiorum in tubulis tollantur. Fabricatus est plene secundum normas dimensionales originalis fabricantis (OEM), ita ut interfacies tuborum, uncini ad coniungendum et positiones ad montandum exacte 1:1 congruant cum partibus originalibus vehiculi, quod permittit substitutionem perfectam sine ullis mutationibus. Perfecte compatibilis est cum refrigerantibus automobilibus principalibus R134a et R1234yf, late applicabilis ad plerumque automobilia privata, SUV, camiones leves et vehicula commercialia levia. Solvit efficaciter communia problemata aeris conditi, ut deficit frigidi aeris emissi, lentus frigus in habitaculo, odorem fungosum molestum intra vehiculum, effugium refrigerantis et obstructionem propter glaciem, ideoque est pars essentialis substituendarum post venditionem ad technicos mundiales reparationis automobilium et dominos vehiculorum.
Descriptio Particularis Producti
Strūctūra ācta densitātis plākšņu-fin, ultrā-rapida siltuma absorptio et frīgidificātiōnis efficiēntia
Nōs adoptāmus domināns plākšņu-fin lamināta caloris intercambiī strūctūram, speciāliter dīsignātam ad automobilium aerō conditiōnātōris evaporātōrēs. Innumerābiles strātīs ultra-tenuis allūminii caloris intercambiī finēs et micro flūxūs canālīs sunt strictē superimpositae, magnopere amplificāns superficiem contactūs inter caloris intercambiīm inter refrigerantem et aērem circulāntem intrā autō. Refrigerāns frīgidus plēnē absorbet celeriter calorem dum per ductum fluit, velocitās frīgidificātiōnis augētur per plus quam 30% comparātā cum antiquīs tubulāribus evaporātōribus, temperātūra āeris exītus est inferior et stabilior. Etiam sub altā temperātūrā merīdiānae aestātis, cabina potest celeriter frīgidificārī, et frīgidus āeris effluxus est uniformis sine locālibus calidīs punctīs, magnopere meliorāns commoditātem ducendī.
Māteria allūminii aliātiōnis altissimae puritātis anti-corrosīva, adaptātur ad longum humīdum internum ambientes
Totus nucleus evaporatoris integrum formatur ex alligatio aluminii 3003 gradus alimentarii per brasuram sub vacuo. Hoc materiale praestat excellentem resistentiam ad umorem, oxidationem, corrosionem refrigerantis et erosionem acidam-basicam, idoneum ergo optime ad obscurum, humidum et condensatum abundans ambience operativum intra tabulam instrumentorum diuturne. Non erit rubigo, corrosio neque impuritates oxydicae producentur ut tubulos obstruant post annos usus. Parietes tubulorum crassiores uniformiter sunt, quae fluctuationes pressionis systematis refrigerationis resistere possunt et expansionem tubulorum atque disruptionem propter mutationem instantaneam pressionis vitare.
Processus Brasurae Sub Vacuo Plene Automaticus, Sine Interruptione Soldatura & Zero Fugae Refrigerantis
Omnes iuncturae finis lap, interfacies tubulorum et positiones soldaturae adunationis per machinam importatam plene automaticam braze-vacui perficiuntur. Suturae soldaturae dense coniunguntur, absque soldatura ficta, poris minutissimis aut interstitiis, quibusdam punctis potestentialibus fuga prohibentur. Quisque evaporator perfectus tres rigidas probationes aeris hermeticitatis antequam e fabrica exeat superat: probationem tenoris nitrogenii ad altam pressionem, inspectionem subaquaticam bullarum pro fuga, et probationem diuturnae resistentiae pressioni. Omnia producta defectuosa cum fuga microscopica penitus eliminantur, ut nullum lentum refrigerantis decrementum in operatione vehiculi diuturna accidat, atque repetitae expensae pro replectione refrigerantis evitantur.
Tractatio superficiei anti-sporica et anti-mucida, odorem interiorem efficaciter tollit
Superficies lamellarum aluminium est cooperita cum strato hydrophobico antibacteriano amico ambientis. Hoc efficaciter isolat aquam condensatam, pulverem, pollinem et impuritates minutissimas ne adhaereant superficiei lamellarum, et minuit incrementum fungorum, bacteriorum et mycetum propter aquam diuturnam. Post substitutionem, odorem foetidum et musteum generatum a veteri evaporatore sordido penitus tollit; aer e foramine effluentis est friscus et mundus, evitans incommoda respiratoria ex bacteriis noxiis ad conductorem et passageros, praesertim aptus est pro familiaribus cum pueris et senibus.
Praecisum dispositive OEM 1:1 dimensionale, installatio directa sine modificatione
Omnis evaporator producitur stricte secundum originale schemata et normas parametrorum OEM automobilis. Magnitudo generalis, calibra tuborum inluentium/effluentium, positio uncus fixationis, distantia foraminum montagii et ordo sigillandi perfecte congruunt cum structura originali coniunctionis vehiculi. Technici manutentionis non necesse est tubos secare aut flectere, nec concham tabulae instrumentorum modificare dum evaporator substituitur; evaporator perfecie inseri potest in coniunctionem cistellae aeris conditi, et junctura sigillans apte adhaeret sine effluvio aeris, quod multum breviat tempus disiunctionis et coniunctionis.
Canalis internus stabilis, non facile obturatur & minuit procentum defectuum systematis
Canalis microinternus fluxus levigatus est sine spinis et residuis scoriae soldaturae. Effecaciter impedire potest deposita carbonis olei refrigerantis, impuritates metallicas minutas accumulare et canalem obturare. Fluxus uniformis refrigerantis systema totum aeris condicionati stabile operari facit, congelationem anormalem superficiei evaporatoris, volumen venti inaequale et frequentes defectus cessationis protectionis systematis evitat, et compressorem, valvulam expansionis aliaque pretiosa componentia centralia efficaciter protegit contra damna secundaria.
Compatibilitas Refrigerantis Lata & Adaptabilitas Ambientalis Fortis
Hoc evaporatorium perfecte compatibile est cum R134a et R1234yf, duobus praecipuis modernis refrigerantibus automotive, amplectens fere omnes vehicula combustibilia et systemata aeris frigidi hybridorum per totum orbem. Stabiliter operari potest in intervallo temperaturarum a -40℃ usque ad +130℃, adaptans se regionibus tropicalibus calidis, zonis frigidis septentrionalibus et climatibus littoralibus humidis sine attenuatione functionis.
=
Strictum Systema Controlis Qualitatis Fabrilis per Totum Intervalum
Nos monitoriamus qualitatem per totum processum, a inspectione materiarum primarum ad distributionem productorum finitorum: examen puritatis leguminum aluminium, calibratio parametrorum brasurae in tempore reali, examen efficienciae scambii calorifici per exempla, experimentum aetatis alternantis altarum et bassarum temperaturarum, experimentum resistentiae contra corrosionem in calore humido. Omnes procedurae productionis ad normas internationales qualitatis post-mercati automotive conformantur, ut singulae partus evaporatorum constantem functionem, fidam qualitatem et longam vitam servitutis habeant.
Lata applicationis scena
Vehicula privata pro familiis: Sedan, hatchback, SUV — defectus refrigerationis aeris conditi in usu cotidiano et renovatio/replicatio pro odore in interiori;
Vehicula commercialia levia: Camionetta, furgones, vehicula parva pro transportando passageros — conservatio systematis aeris conditi;
Officinae reparationis automobilium: Garagia et officinae pro conservando systematibus HVAC — provisio massiva consumabilium pro conservatione cotidiana;
Maioribus vendentibus partium automobilium: Distributores globalis mercati post-ventum qui emunt in massa pro venditione offline et pro suppeditatione ad projecta.
Beneficia palpabilia post substitutionem
Substituere evaporatorem aluminium altam efficacitatem, quae est sordidus et perditus, potest cito restituere fortem et stabilem frigus in aerem conditum automobilem, omnino removere odorem fungosum interiorem, et aerae exhalatae manere frescam et hygienicam. Fluxus internus lenis minuit onerem operativum compressoris, diminuit consumum carburis vehiculi, et evitat damnum compressoris pretiosum causatum per perturbationem pressionis systematis. Cum qualitate ad gradum OEM et pretio venditionis directae ab officina magis aequo, est accessorium internum centrale maxime aequum pro conservatione aeris conditi automobilium globalis.
Specificaciones del producto
EVP NO. |
Dimensiones (mm) |
Vehiculi |
OEM Reference No. |
085-005 |
85×240×290 |
Cl |
80211SV1305 / 80211SV1A21 |
008-017 |
74×235×286 |
Cl |
80215S84A01 |
008-018 |
74×235×286 |
Cl |
— |
008-019 |
74×235×286 |
Cl |
— |
011-013 |
58×255×269 |
TL |
80211SDNA11 |
004-003 |
85×235×300 |
Aptus |
80211SZ3AO1 |
054-002 |
38×295×275 |
Aptus |
80215SJAA02 |
W-032 |
74×235×225 |
INTEGRA |
— |
008-028 |
74×235×226 |
INTEGRA |
80215ST3G01 / 80215ST3G11 |
085-003 |
85×242×228 |
INTEGRA |
80215ST7A21 / 80210SR1A12 / 80210ST7A21 |
004-004 |
85×235×290 |
Legenda |
80210SP0A02 |
004-007 |
85×235×268 |
Legenda |
80210SPOA01 |
038-011 |
38×255×281 |
MDX |
80215STXA01 / 80215SHJA02 |
W-002 |
74×235×226 |
SLX |
8970464880 |
001-031 |
60×235×225 |
SLX |
8971645850 / 8971707930 |
038-005 |
38×255×250 |
RDX |
80211STKA41 / 80210STKA41 |
100-036 |
100×240×230 |
NSX |
80210SL0A03 |
011-028 |
58×255×272 |
TSX |
80211SEAG41 / 80241SEAG41 |
031-001 |
74×225×208 |
A3 |
1J1820007A / 1J0820105 |
031-009 |
74×225×208 |
A3 |
1J2820103A |
043-004 |
60×245×262 |
A4 |
8E1820103 / 8E1820103A |
030-010 |
60×225×241 |
A3 |
1K1820103 / 1K1820103A / 1K1820103B |
016-021 |
73×340×203 |
A4 |
8D1820103A / E |
032-003 |
90×275×248 |
A6 |
4B1820103 |
FAQ
Q1: Quibus modulis vehiculorum et refrigerantibus iste evaporator compatibilis est?
A: Evaporatores nostri complures praecipuos Europaeos, Americanos, Iaponicos, Coreanos et Sinicos automobilis, SUV et leves camiones amplectuntur, et cum refrigerantibus automotive R134a et R1234yf compatibiles sunt. Annus automobilis, modus specificus aut numerus partis OEM vobis praebere potestis; nos exactam specificatationem ad aptandum gratis verificabimus.
Q2: Venitne evaporator cum cunctorum sigillantium et accessoriorum gasketis?
A: Unusquisque evaporator cum gasketis caoutchouc sigillantibus aptis ut accessoria standard venit, quae directe cum originalibus supportis et tubis automobilis installari possunt, nullis aliis partibus sigillantibus separatim emendis.
Q3: Possumne evaporatorem ipse installare?
A: Installationem facere debent technici certificati professionaliter in aera condicionata automobilium. Processus substitutionis totam tabulam instrumentorum vehiculi dissolvendam, refrigerantem recuperandum, systema evacuandum et refrigerans reimplendum requirit, quod instrumenta professionalia et experientiam amplam dissolutionis necessitat ut partes interiores non damnetur et hermeticitas systematis servetur.
Q4: An refrigerans post usum diuturnum effluere possit?
A: Omnes evaporatores ante expeditionem 100% nitrogenero sub alta pressione testantur ad aeris hermeticitatem. Structura vacui sine iuncturis per brasuram minimizat puncta effluentiae. Sub installatione professionali normata et usu normali, effluentia refrigerantis intra cyclum servitii non accidet.
Q5: Quot annorum est vita utilis huius nuclei evaporatoris ex alluminio?
A: Ex materia alluminii anti-corrosiva et cum strato hydrophobico antibacteriano, sub pulchritudine regulari et cura aerae condicionatae, vita utilis ad 5–8 annos pervenire potest, multo longior quam evaporatores tenuis parietis vulgares et vilissimi in commercio.
Q6: Quomodo evaporatoris vitam prolongare possumus?
A: Recommandatur ut ductus aeris conditi et evaporatoris automobilis omni 6–12 mensibus purgentur, ut pulvis et fungi superficiales amoveantur; filtre aeris habitaculi regulariter mutentur, ut impuritates in cistulam evaporatoris ingredi minuantur; circumstantiis humidis et pluviis, usus diuturnus circulationis internae aeris conditi evitandus est, quod efficaciter fungorum proliferationem et obstructionem lamellarum prohibet.
EN
IN RETE
