Krótki opis produktu
Nasz parownik klimatyzacji samochodowej to końcowy, kluczowy element chłodzący montowany wewnątrz deski rozdzielczej pojazdu, który odpowiada za ostateczne pobieranie ciepła i schładzanie w całym systemie klimatyzacji pojazdu. Parownik ten wykorzystuje zaawansowaną konstrukcję z blach aluminiowych i żeberek oraz projekt wymiany ciepła z mikrokanałami wysokiej gęstości; jego rdzeń jest produkowany z wysokoczystego stopu aluminium odpornego na korozję i charakteryzuje się nadzwyczaj wysoką wydajnością pobierania ciepła, stabilną odpornością na ciśnienie oraz doskonałą odpornością na przecieki. Każdy parownik poddawany jest ścisłym testom szczelności pod wysokim ciśnieniem azotu przed dostawą, aby wyeliminować ukryte zagrożenia przecieków w przewodach. Produkcja odbywa się w pełni zgodnie z oryginalnymi standardami wymiarowymi OEM – połączenia przewodów, zaczepy montażowe oraz pozycje montażowe są dopasowane 1:1 do oryginalnych części pojazdu, co umożliwia bezproblemową wymianę typu plug-and-play bez konieczności modyfikacji. Pełna kompatybilność z powszechnie stosowanymi chłodniami samochodowymi R134a i R1234yf; szeroka stosowalność w większości samochodów osobowych, SUV-ów, pick-up-ów oraz lekkich pojazdów komercyjnych. Skutecznie rozwiązuje typowe usterki klimatyzacji, takie jak niewystarczająca ilość zimnego powietrza, powolne schładzanie wnętrza pojazdu, nieprzyjemny, pleśniawy zapach w kabinie, przecieki chłodnicy oraz zamarzanie i zatory. Jest niezbędnym częścią zamienną dla rynku wtórnego, przeznaczoną zarówno dla techników serwisu samochodowego, jak i właścicieli pojazdów na całym świecie.
Szczegółowy opis produktu
Wysokogęstosciowa struktura warstwowa z płytami i żebrem, nadzwyczaj szybka absorpcja ciepła oraz wydajność chłodzenia
Zastosowaliśmy dominującą na rynku strukturę wymiennikową warstwową z płytami i żebrem, specjalnie zaprojektowaną dla parowników klimatyzacji samochodowej. Liczne warstwy nadzwyczaj cienkich aluminiowych żeberek wymiany ciepła oraz mikrokanalów przepływu są ściśle ułożone jedna na drugiej, co znacznie zwiększa powierzchnię kontaktu wymiany ciepła między czynnikiem chłodniczym a powietrzem cyrkulującym wewnątrz pojazdu. Niskotemperaturowy czynnik chłodniczy szybko i w pełni pochłania ciepło podczas przepływu przez układ przewodów; prędkość chłodzenia wzrasta o ponad 30% w porównaniu do tradycyjnych parowników rurowych, temperatura powietrza wylotowego jest niższa i bardziej stabilna. Nawet w warunkach wysokiej temperatury w południowe dni lata wnętrze pojazdu szybko się ochładza, a strumień zimnego powietrza jest jednolity, bez lokalnych obszarów gorącego powietrza, co znacznie poprawia komfort jazdy.
Wysokoczysty stop aluminium odporny na korozję, dostosowany do długotrwałego działania w wilgotnym środowisku wewnętrznym
Cały rdzeń parownika jest wykonany w całości z żywnościowego stopu aluminium 3003 metodą lutowania próżniowego. Ten materiał charakteryzuje się doskonałą odpornością na wilgoć, utlenianie, korozję wywoływaną czynnikiem chłodniczym oraz erozję kwasowo-zasadową, co czyni go idealnym do długotrwałego użytkowania w ciemnym, wilgotnym środowisku pełnym skroplin wewnątrz deski rozdzielczej. Po latach eksploatacji nie ulega rdzewieniu, korozji ani nie tworzy zanieczyszczeń tlenkowych blokujących przewody. Ścianki rur są jednolicie pogrubione, co pozwala im wytrzymać wahania ciśnienia w układzie chłodniczym i zapobiega pękaniu przewodów spowodowanemu nagłą zmianą ciśnienia.
Pełnie automatyczny proces lutowania próżniowego, bezszwowe spawanie oraz zerowa wycieka czynnika chłodniczego
Wszystkie połączenia nakładkowe, połączenia rurociągów oraz miejsca spawania montażowego wykonywane są za pomocą importowanego, w pełni automatycznego sprzętu do lutowania próżniowego. Szwy spawalnicze są dokładnie zespolone bez fałszywych spoiń, mikroskopijnych porów ani szczelin, co skutecznie eliminuje potencjalne punkty przecieków. Każdy ukończony parownik poddawany jest trzem rygorystycznym testom szczelności przed opuszczeniem fabryki: testowi utrzymywania ciśnienia przy napełnieniu azotem pod wysokim ciśnieniem, badaniu przecieków metodą obserwacji pęcherzyków pod wodą oraz długotrwałemu testowi wytrzymałości ciśnieniowej. Wszystkie wadliwe produkty z mikroprzeciekami są całkowicie wykrywane i wycofywane z produkcji, zapewniając brak powolnej utraty czynnika chłodzącego podczas długotrwałej eksploatacji pojazdu oraz oszczędność kosztów związanych z koniecznością wielokrotnego uzupełniania czynnika chłodzącego.
Powłoka o działaniu przeciwdrożnym i przeciwwirusowym, skutecznie usuwa nieprzyjemne zapachy w wnętrzu
Powierzchnia aluminiowych żeberek jest pokryta przyjaznym dla środowiska hydrofobowym, przeciwbakteryjnym powłoką. Skutecznie zapobiega ona osadzaniu się skroplonej wody, kurzu, pyłku i drobnych zanieczyszczeń na powierzchni żeberek oraz ogranicza rozwój pleśni, bakterii i grzybów spowodowany długotrwałym gromadzeniem się wody. Po wymianie nieprzyjemny, pleśniewy zapach generowany przez stare, zabrudzone parowniki całkowicie znika; powietrze wypychane przez otwory wentylacyjne jest świeże i czyste, co zapobiega dyskomfortowi oddechowemu wywoływanemu przez szkodliwe bakterie u kierowców i pasażerów – szczególnie odpowiednie dla rodzin z dziećmi i osobami starszymi.
Dokładny projekt OEM w skali 1:1, bezpośredni montaż bez konieczności modyfikacji
Każdy parownik jest produkowany ściśle zgodnie z oryginalnymi rysunkami producenta samochodów (OEM) i standardami parametrów. Całkowita wielkość zewnętrzna, średnica przewodów dopływowych i odpływowych, położenie zaczepów mocujących, odległość między otworami montażowymi oraz krawędź uszczelniająca są w pełni zgodne ze strukturą montażu w oryginalnym pojeździe. Technicy serwisowi nie muszą cięć ani giąć przewodów ani modyfikować obudowy deski rozdzielczej podczas wymiany; parownik można idealnie zamontować w module skraplacza, a uszczelka dopasowuje się ciasno, zapobiegając wyciekom powietrza, co znacznie skraca czas demontażu i montażu.
Stabilny kanał przepływu wewnętrzny – trudny do zablokowania i zmniejszający wskaźnik awarii systemu
Wewnętrzne mikrokanaliki przepływu są gładko szlifowane, bez ostrzy i pozostałości spawania. Skutecznie zapobiegają one powstawaniu osadów węglowych z oleju chłodniczego oraz gromadzeniu się drobnych zanieczyszczeń metalowych, które mogą zablokować przewód. Jednolity przepływ czynnika chłodniczego zapewnia stabilną pracę całego systemu klimatyzacji, unika nieprawidłowego szronienia na powierzchni parownika, nieregularnego przepływu powietrza oraz częstych awarii wyłączeń systemu zabezpieczających, skutecznie chroniąc sprężarkę, zawór rozprężny i inne drogie kluczowe komponenty przed uszkodzeniami wtórnymi.
Szeroka kompatybilność z czynnikami chłodniczymi oraz wysoka odporność środowiskowa
Ten parownik jest idealnie zgodny z dwoma głównymi współczesnymi chłodnikami samochodowymi: R134a i R1234yf, obejmując niemal wszystkie pojazdy spalinowe oraz systemy klimatyzacji w pojazdach hybrydowych na całym świecie. Może pracować stabilnie w zakresie temperatur od -40 ℃ do +130 ℃, dostosowując się do gorących regionów tropikalnych, zimnych obszarów północnych oraz wilgotnego klimatu przybrzeżnego bez utraty wydajności.
=
Ścisły, pełnozakresowy system kontroli jakości w zakładzie produkcyjnym
Przeprowadzamy kompleksową kontrolę jakości na każdym etapie procesu produkcyjnego – od kontroli materiałów surowych po dostawę gotowego produktu: sprawdzanie czystości stopów aluminium, rzeczywistą kalibrację parametrów lutowania twardego, badania wydajności wymiany ciepła na próbkach, test starzenia cyklicznego w warunkach zmiennej temperatury (niskiej i wysokiej), test odporności na korozję w wilgotnym, gorącym środowisku. Wszystkie procedury produkcyjne są zgodne z międzynarodowymi standardami jakości obowiązującymi na rynku części zamiennych do pojazdów, co zapewnia jednolitą wydajność, niezawodną jakość oraz długą żywotność każdej partii parowników.
Szerokie zastosowanie w różnych sytuacjach
Pojazdy osobowe użytku domowego: Sedany, liftbacki i SUV-y – awarie chłodzenia klimatyzacji w codziennej eksploatacji oraz odnowa i wymiana elementów powodujących nieprzyjemne zapachy w wnętrzu;
Lekkie pojazdy komercyjne: Dostawcze samochody terenowe (pickupy), furgonetki i małe pojazdy do przewozu pasażerów – konserwacja systemów klimatyzacji;
Warsztaty samochodowe: Garaże oraz warsztaty serwisujące układy HVAC – codzienne zakupy hurtowe materiałów eksploatacyjnych do rutynowej konserwacji;
Hurtownie części samochodowych: Globalni dystrybutorzy rynku wtórnego dokonujący zakupów hurtowych na potrzeby sprzedaży detalicznej w punktach stacjonarnych oraz wsparcia projektów.
Widoczne korzyści po wymianie
Zamiana zabrudzonego i przeciekającego oryginalnego parownika na nasz wysokowydajny parownik aluminiowy pozwala szybko przywrócić silną i stabilną zdolność chłodzenia klimatyzacji samochodowej, całkowicie usunąć pleśniawy zapach w wnętrzu oraz zapewnić świeży i higieniczny przepływ powietrza. Gładki przepływ wewnętrznego czynnika chłodniczego zmniejsza obciążenie sprężarki, obniża zużycie paliwa pojazdu oraz zapobiega drogim uszkodzeniom sprężarki spowodowanym niestabilnym ciśnieniem w układzie. Dzięki jakości zgodnej z normami OEM oraz bardziej przystępnej cenie sprzedaży bezpośredniej z fabryki jest to najbardziej opłacalny element wewnętrzny układu klimatyzacji dla serwisu samochodowego na całym świecie.
Specyfikacja produktu
Nr EVP |
Wymiary (mm) |
Pojazd |
Nr referencyjny OEM |
085-005 |
85×240×290 |
Cl |
80211SV1305 / 80211SV1A21 |
008-017 |
74×235×286 |
Cl |
80215S84A01 |
008-018 |
74×235×286 |
Cl |
— |
008-019 |
74×235×286 |
Cl |
— |
011-013 |
58×255×269 |
TL |
80211SDNA11 |
004-003 |
85×235×300 |
Pasuje |
80211SZ3AO1 |
054-002 |
38×295×275 |
Pasuje |
80215SJAA02 |
W-032 |
74×235×225 |
INTEGRA |
— |
008-028 |
74×235×226 |
INTEGRA |
80215ST3G01 / 80215ST3G11 |
085-003 |
85×242×228 |
INTEGRA |
80215ST7A21 / 80210SR1A12 / 80210ST7A21 |
004-004 |
85×235×290 |
Legenda |
80210SP0A02 |
004-007 |
85×235×268 |
Legenda |
80210SPOA01 |
038-011 |
38×255×281 |
MDX |
80215STXA01 / 80215SHJA02 |
W-002 |
74×235×226 |
SLX |
8970464880 |
001-031 |
60×235×225 |
SLX |
8971645850 / 8971707930 |
038-005 |
38×255×250 |
RDX |
80211STKA41 / 80210STKA41 |
100-036 |
100×240×230 |
NSX |
80210SL0A03 |
011-028 |
58×255×272 |
TSX |
80211SEAG41 / 80241SEAG41 |
031-001 |
74×225×208 |
A3 |
1J1820007A / 1J0820105 |
031-009 |
74×225×208 |
A3 |
1J2820103A |
043-004 |
60×245×262 |
A4 |
8E1820103 / 8E1820103A |
030-010 |
60×225×241 |
A3 |
1K1820103 / 1K1820103A / 1K1820103B |
016-021 |
73×340×203 |
A4 |
8D1820103A / E |
032-003 |
90×275×248 |
A6 |
4B1820103 |
Często zadawane pytania
Pytanie 1: Z jakimi modelami pojazdów i czynnikami chłodniczymi jest zgodny ten parownik?
Odpowiedź: Nasze parowniki są kompatybilne z większością popularnych europejskich, amerykańskich, japońskich, koreańskich i chińskich samochodów osobowych, SUV-ów oraz lekkich ciężarówek; współpracują z czynnikami chłodniczymi stosowanymi w motocyklach R134a i R1234yf. Podaj rocznik swojego pojazdu, konkretny model lub numer części OEM – sprawdzimy dla Ciebie bezpłatnie dokładną zgodność.
Pytanie 2: Czy parownik zawiera uszczelki i akcesoria montażowe?
Odpowiedź: Każdy parownik wyposażony jest standardowo w dopasowane gumowe uszczelki, które można montować bezpośrednio przy użyciu oryginalnych uchwytów i przewodów chłodzących pojazdu – nie ma potrzeby zakupu dodatkowych uszczelek.
Pytanie 3: Czy mogę zamontować parownik samodzielnie?
A: Instalację muszą wykonać profesjonalni, certyfikowani technicy klimatyzacji samochodowej. Proces wymiany wymaga demontażu całej deski rozdzielczej pojazdu, odzysku czynnika chłodniczego, próżniowania układu oraz uzupełnienia czynnika chłodniczego – do tego potrzebne są specjalistyczne narzędzia i bogate doświadczenie w demontażu, aby uniknąć uszkodzenia elementów wnętrza i zapewnić szczelność układu.
Pytanie 4: Czy po długotrwałym użytkowaniu może wystąpić wyciek czynnika chłodniczego?
A: Wszystkie parowniki przechodzą 100-procentowe testy szczelności pod wysokim ciśnieniem azotu przed dostawą. Bezszwowa konstrukcja z lutowania pod próżnią minimalizuje punkty potencjalnego wycieku. Przy standardowej, profesjonalnej instalacji i normalnym użytkowaniu wyciek czynnika chłodniczego nie wystąpi w okresie użytkowania.
Pytanie 5: Jaka jest długość życia tej aluminiowej serca parownika?
A: Dzięki antykorozyjnej aluminiowej konstrukcji oraz bakteriobójczemu, hydrofobowemu powłokowaniu, przy regularnym czyszczeniu i konserwacji klimatyzacji okres użytkowania może wynosić 5–8 lat – znacznie dłużej niż u tanich, cienkościennych parowników dostępnych na rynku.
Q6: Jak konserwować parownik, aby wydłużyć jego czas użytkowania?
A: Zaleca się regularne czyszczenie układu klimatyzacji samochodowej i parownika co 6–12 miesięcy w celu usunięcia pyłu i pleśni z powierzchni; regularna wymiana filtra powietrza kabinowego zmniejsza ilość zanieczyszczeń przedostających się do skrzynki parownika; unikaj długotrwałego używania cyrkulacji wewnętrznego powietrza w klimatyzacji w wilgotne i deszczowe dni – zapobiega to skutecznie rozwojowi pleśni i zatkaniu żeberek.
EN
ONLINE
