คำอธิบายผลิตภัณฑ์สั้น
อีวาโปเรเตอร์ระบบปรับอากาศสำหรับยานยนต์ของเรา คือส่วนประกอบหลักด้านการระบายความร้อนที่ติดตั้งอยู่ภายในแผงหน้าปัดของรถยนต์ ทำหน้าที่ดูดซับความร้อนและทำความเย็นขั้นสุดท้ายให้กับระบบปรับอากาศทั้งหมดของรถ ใช้โครงสร้างแบบแผ่นอลูมิเนียมจัดเรียงเป็นชั้นพร้อมครีบระบายความร้อนที่ทันสมัย ร่วมกับการออกแบบแลกเปลี่ยนความร้อนแบบไมโครแชนแนลที่มีความหนาแน่นสูง อีวาโปเรเตอร์ชิ้นนี้ผลิตจากโลหะผสมอลูมิเนียมบริสุทธิ์สูงที่ทนต่อการกัดกร่อน จึงมีประสิทธิภาพการดูดซับความร้อนสูงมาก สามารถรับแรงดันได้อย่างเสถียร และมีคุณสมบัติป้องกันการรั่วซึมได้เยี่ยมยอด ก่อนส่งมอบ แต่ละชิ้นผ่านการทดสอบการรั่วซึมภายใต้แรงดันสูงด้วยไนโตรเจนอย่างเข้มงวด เพื่อกำจัดความเสี่ยงจากการรั่วซึมเล็กน้อยในท่อที่อาจเกิดขึ้นได้ ผลิตตามมาตรฐานขนาดเดิมของผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) อย่างครบถ้วน ทั้งตำแหน่งข้อต่อท่อ ที่ยึดติด และตำแหน่งการติดตั้ง ตรงกับอะไหล่เดิมของรถแบบ 1 ต่อ 1 ทำให้สามารถเปลี่ยนทดแทนได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงใด ๆ รองรับสารทำความเย็นสำหรับยานยนต์ที่ใช้กันทั่วไปอย่าง R134a และ R1234yf ใช้งานได้กว้างขวางกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถเอสยูวี รถปิกอัพ และรถเชิงพาณิชย์เบา แก้ไขปัญหาระบบปรับอากาศที่พบบ่อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น ลมเย็นออกไม่เพียงพอ การทำความเย็นภายในห้องโดยสารช้า กลิ่นเหม็นอับจากเชื้อราภายในรถ การรั่วของสารทำความเย็น และการอุดตันจากน้ำแข็ง เป็นอะไหล่สำรองสำหรับตลาดหลังการขายที่จำเป็นยิ่งสำหรับช่างซ่อมรถยนต์และเจ้าของรถทั่วโลก
คำอธิบายรายละเอียดของสินค้า
โครงสร้างแบบแผ่น-ครีบแนวนอนแบบความหนาแน่นสูง ดูดซับความร้อนและทำความเย็นได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ
เราใช้โครงสร้างแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น-ครีบชั้นซ้อน ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับอีวาโปเรเตอร์ระบบปรับอากาศในรถยนต์ โดยมีครีบแลกเปลี่ยนความร้อนจากอลูมิเนียมบางพิเศษและช่องไหลไมโครจำนวนมากเรียงซ้อนกันอย่างแน่นหนา ทำให้พื้นที่สัมผัสในการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างสารทำความเย็นกับอากาศที่ไหลเวียนภายในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมาก สารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำสามารถดูดซับความร้อนได้อย่างรวดเร็วขณะไหลผ่านท่อ ส่งผลให้ความเร็วในการทำความเย็นเพิ่มขึ้นกว่า 30% เมื่อเทียบกับอีวาโปเรเตอร์แบบท่อดั้งเดิม อุณหภูมิของอากาศที่ออกมาจากท่อจ่ายลมต่ำลงและคงที่ยิ่งขึ้น แม้ในช่วงกลางวันที่มีอุณหภูมิสูงมากในฤดูร้อน ห้องโดยสารก็สามารถลดอุณหภูมิลงได้อย่างรวดเร็ว และอากาศเย็นที่ปล่อยออกมามีความสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นที่ โดยไม่มีจุดร้อนเฉพาะที่เกิดขึ้นบริเวณใดบริเวณหนึ่ง ซึ่งช่วยยกระดับความสะดวกสบายขณะขับขี่ได้อย่างมาก
วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมป้องกันการกัดกร่อนชนิดความบริสุทธิ์สูง ทนทานต่อสภาพแวดล้อมภายในที่มีความชื้นสูงเป็นระยะเวลานาน
แกนระเหยทั้งหมดผลิตขึ้นแบบบูรณาการด้วยอลูมิเนียมอัลลอยเกรดอาหาร 3003 โดยใช้กระบวนการเชื่อมแบบสุญญากาศ วัสดุชนิดนี้มีคุณสมบัติทนความชื้น ทนการออกซิเดชัน ทนการกัดกร่อนจากสารทำความเย็น และทนต่อการกัดกร่อนจากกรด-เบส ได้อย่างโดดเด่น จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่มืด ชื้น และมีหยดน้ำควบแน่นสะสมมากภายในแผงหน้าปัดเป็นเวลานาน ไม่เกิดสนิม กัดกร่อน หรือสร้างสิ่งสกปรกจากออกไซด์ที่อาจไปอุดตันท่อแม้หลังใช้งานมาหลายปี ผนังท่อถูกทำให้หนาขึ้นอย่างสม่ำเสมอ จึงสามารถรับแรงดันที่เปลี่ยนแปลงในระบบทำความเย็นได้ดี และป้องกันไม่ให้ท่อขยายตัวหรือแตกร้าวจากแรงดันที่เปลี่ยนแปลงฉับพลัน
กระบวนการเชื่อมแบบสุญญากาศแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ การเชื่อมไร้รอยต่อ และไม่มีการรั่วของสารทำความเย็นเลย
การเชื่อมต่อแบบฟินแลปจอยน์ท์ การต่อกับท่อ และตำแหน่งการเชื่อมประกอบทั้งหมดดำเนินการด้วยอุปกรณ์เชื่อมแบบสุญญากาศอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่นำเข้าจากต่างประเทศ รอยเชื่อมมีการหลอมรวมกันอย่างแน่นหนา ไม่มีปรากฏการณ์เชื่อมไม่สมบูรณ์ เชื่อมไม่ลึกพอ หรือรูพรุนขนาดเล็ก รวมทั้งไม่มีช่องว่างใดๆ ซึ่งช่วยตัดแหล่งที่อาจเกิดการรั่วซึมได้อย่างสิ้นเชิง ตัวระเหยแต่ละชิ้นที่ผลิตเสร็จจะผ่านการทดสอบความแน่นของอากาศอย่างเข้มงวดสามขั้นตอนก่อนออกจากโรงงาน ได้แก่ การทดสอบการคงแรงดันด้วยไนโตรเจนภายใต้แรงดันสูง การตรวจสอบการรั่วซึมด้วยการตรวจหาฟองอากาศขณะจุ่มในน้ำ และการทดสอบความทนทานต่อแรงดันเป็นระยะเวลานาน ผลิตภัณฑ์ที่มีการรั่วซึมระดับจุลภาคทั้งหมดจะถูกคัดทิ้งอย่างเด็ดขาด จึงมั่นใจได้ว่าจะไม่มีการสูญเสียสารทำความเย็นอย่างช้าๆ ระหว่างการใช้งานยานพาหนะเป็นเวลานาน ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาโดยการเติมสารทำความเย็นซ้ำๆ
การเคลือบผิวเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกและเชื้อรา ช่วยกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์ภายในห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ
พื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียมถูกเคลือบด้วยสารกันน้ำและยับยั้งเชื้อแบคทีเรียที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งสามารถแยกหยดน้ำควบแน่น ฝุ่นละออง ละอองเกสร และสิ่งสกปรกขนาดเล็กไม่ให้เกาะติดบนพื้นผิวแผ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการเจริญเติบโตของเชื้อรา แบคทีเรีย และจุลินทรีย์อื่นๆ ที่เกิดจากการสะสมของน้ำเป็นเวลานาน หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนแล้ว กลิ่นอับชื้นและกลิ่นเหม็นอันไม่พึงประสงค์ที่เกิดจากไส้กรองระเหยเก่าที่สกปรกจะหายไปอย่างสิ้นเชิง อากาศที่พัดออกมาจากช่องลมจะสดชื่นและสะอาด ช่วยป้องกันอาการไม่สบายทางระบบทางเดินหายใจที่เกิดจากแบคทีเรียอันตรายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับครอบครัวที่มีเด็กเล็กและผู้สูงอายุ
ออกแบบตามมาตรฐาน OEM แบบเทียบเคียงขนาดจริง 1:1 ติดตั้งได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลง
ตัวระเหยทุกชิ้นผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามแบบแปลนและมาตรฐานพารามิเตอร์ของผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิม (OEM) ขนาดโดยรวม ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อเข้า-ออก ตำแหน่งหัวล็อกยึด ระยะห่างระหว่างรูยึด และขอบซีล ล้วนสอดคล้องกับโครงสร้างการประกอบในรถยนต์ดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ ช่างเทคนิคผู้ดำเนินการบำรุงรักษาจึงไม่จำเป็นต้องตัดหรือดัดท่อ หรือดัดแปลงฝาครอบแผงหน้าปัดขณะเปลี่ยนตัวระเหย ตัวระเหยสามารถติดตั้งลงในกล่องแอร์ได้อย่างพอดีสนิท ซีลยางรองรับแน่นหนาไม่มีการรั่วของอากาศ ทำให้ลดเวลาในการถอดและติดตั้งลงอย่างมาก
ช่องทางไหลภายในมีความมั่นคง ไม่เกิดการอุดตันง่าย และช่วยลดอัตราความล้มเหลวของระบบ
ช่องทางไหลเวียนไมโครภายในผ่านการขัดเงาอย่างเรียบเนียน ปราศจากเศษคมหรือสลากรองจากการเชื่อมที่เหลือค้าง จึงสามารถป้องกันการสะสมของคราบคาร์บอนจากน้ำมันหล่อลื่นระบบทำความเย็น รวมทั้งสิ่งสกปรกเล็กๆ ที่เป็นโลหะไม่ให้สะสมและอุดตันท่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ การไหลของสารทำความเย็นที่สม่ำเสมอช่วยให้ระบบปรับอากาศทั้งระบบทำงานอย่างเสถียร ป้องกันไม่ให้เกิดน้ำแข็งเกาะผิดปกติบนพื้นผิวของอีวาโปเรเตอร์ ป้องกันการไหลของลมไม่สม่ำเสมอ และลดความผิดพลาดจากการหยุดทำงานของระบบโดยอัตโนมัติบ่อยครั้ง อีกทั้งยังช่วยคุ้มครองคอมเพรสเซอร์ วาล์วขยายตัว และชิ้นส่วนหลักราคาแพงอื่นๆ ไม่ให้ได้รับความเสียหายซ้ำซ้อน
รองรับสารทำความเย็นได้หลากหลาย & ทนต่อสภาพแวดล้อมได้ดี
ตัวระเหยนี้เข้ากันได้ดีอย่างสมบูรณ์แบบกับสารทำความเย็นสำหรับยานยนต์สมัยใหม่ที่ใช้กันทั่วไปสองชนิด คือ R134a และ R1234yf ครอบคลุมรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วโลกเกือบทั้งหมด รวมถึงระบบปรับอากาศของยานพาหนะไฮบริด สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในช่วงอุณหภูมิ -40℃ ถึง +130℃ จึงปรับตัวได้ดีในเขตภูมิอากาศร้อนชื้นเขตร้อน ภูมิภาคทางตอนเหนือที่มีอากาศหนาวจัด และสภาพภูมิอากาศชายฝั่งที่มีความชื้นสูง โดยไม่ส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลง
=
ระบบควบคุมคุณภาพในโรงงานแบบเข้มงวดครอบคลุมทุกระดับ
เราดำเนินการตรวจสอบคุณภาพตลอดกระบวนการ ตั้งแต่ขั้นตอนรับวัตถุดิบเข้าโรงงานจนถึงการส่งมอบสินค้าสำเร็จรูป ได้แก่ การคัดกรองความบริสุทธิ์ของโลหะผสมอลูมิเนียม การปรับค่าพารามิเตอร์การเชื่อมแบบเบรซซิ่งแบบเรียลไทม์ การทดสอบประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนจากตัวอย่าง การทดสอบอายุการใช้งานภายใต้อุณหภูมิสูง-ต่ำสลับกัน และการทดสอบความต้านทานการกัดกร่อนภายใต้สภาวะความชื้นสูงและอุณหภูมิสูง ขั้นตอนการผลิตทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพสำหรับตลาดอะไหล่ยานยนต์ระดับนานาชาติ เพื่อให้มั่นใจว่าตัวระเหยทุกชุดจะมีประสิทธิภาพสม่ำเสมอ คุณภาพเชื่อถือได้ และมีอายุการใช้งานยาวนาน
สถานการณ์การใช้งานที่กว้างขวาง
ยานยนต์สำหรับใช้ในครัวเรือน: รถยนต์เก๋ง รถยนต์แฮทช์แบ็ก และรถเอสยูวี — แก้ไขปัญหาการเสียหายของระบบปรับอากาศในชีวิตประจำวัน และเปลี่ยนถ่ายเพื่อขจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์ภายในห้องโดยสาร
ยานยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดเบา: รถปิกอัพ รถตู้ และรถขนส่งผู้โดยสารขนาดเล็ก — บำรุงรักษาระบบปรับอากาศ
ร้านซ่อมรถยนต์: โรงซ่อมและร้านบริการระบบปรับอากาศและระบายอากาศ (HVAC) — สั่งซื้อสินค้าสำหรับบำรุงรักษาแบบปกติเป็นประจำทุกวันในปริมาณมาก
ผู้ค้าส่งอะไหล่รถยนต์: ผู้จัดจำหน่ายในตลาดรองทั่วโลก — สั่งซื้อเป็นจำนวนมากเพื่อจัดจำหน่ายปลีกผ่านช่องทางออฟไลน์และสนับสนุนโครงการต่าง ๆ
ประโยชน์ที่จับต้องได้หลังการเปลี่ยนแปลง
การเปลี่ยนไส้กรองระเหยเดิมที่สกปรกและรั่วซึมด้วยไส้กรองระเหยอะลูมิเนียมประสิทธิภาพสูงของเรานั้นสามารถคืนสมรรถนะการทำความเย็นที่แข็งแรงและเสถียรให้ระบบปรับอากาศในรถยนต์ได้อย่างรวดเร็ว ขจัดกลิ่นเหม็นอับภายในห้องโดยสารได้หมดจด และรักษาความบริสุทธิ์สดชื่นของอากาศที่พัดออกมาอย่างต่อเนื่อง การไหลเวียนภายในที่ราบรื่นช่วยลดภาระการทำงานของคอมเพรสเซอร์ ลดการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ และป้องกันความเสียหายที่มีราคาแพงต่อคอมเพรสเซอร์ซึ่งเกิดจากความผิดปกติของแรงดันในระบบ ด้วยคุณภาพระดับ OEM และราคาขายตรงจากโรงงานที่ประหยัดกว่า ชิ้นส่วนหลักภายในนี้จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการบำรุงรักษาระบบปรับอากาศรถยนต์ทั่วโลก
ข้อมูลจำเพาะของสินค้า
รหัสไส้กรองระเหย |
ขนาด (มม) |
รถยนต์ |
รหัสอ้างอิง OEM |
085-005 |
85×240×290 |
Cl |
80211SV1305 / 80211SV1A21 |
008-017 |
74×235×286 |
Cl |
80215S84A01 |
008-018 |
74×235×286 |
Cl |
— |
008-019 |
74×235×286 |
Cl |
— |
011-013 |
58×255×269 |
TL |
80211SDNA11 |
004-003 |
85×235×300 |
ฟิต |
80211SZ3AO1 |
054-002 |
38×295×275 |
ฟิต |
80215SJAA02 |
W-032 |
74×235×225 |
INTEGRA |
— |
008-028 |
74×235×226 |
INTEGRA |
80215ST3G01 / 80215ST3G11 |
085-003 |
85×242×228 |
INTEGRA |
80215ST7A21 / 80210SR1A12 / 80210ST7A21 |
004-004 |
85×235×290 |
ตำนาน |
80210SP0A02 |
004-007 |
85×235×268 |
ตำนาน |
80210SPOA01 |
038-011 |
38×255×281 |
MDX |
80215STXA01 / 80215SHJA02 |
W-002 |
74×235×226 |
SLX |
8970464880 |
001-031 |
60×235×225 |
SLX |
8971645850 / 8971707930 |
038-005 |
38×255×250 |
RDX |
80211STKA41 / 80210STKA41 |
100-036 |
100×240×230 |
NSX |
80210SL0A03 |
011-028 |
58×255×272 |
TSX |
80211SEAG41 / 80241SEAG41 |
031-001 |
74×225×208 |
เอ3 |
1J1820007A / 1J0820105 |
031-009 |
74×225×208 |
เอ3 |
1J2820103A |
043-004 |
60×245×262 |
เอ4 |
8E1820103 / 8E1820103A |
030-010 |
60×225×241 |
เอ3 |
1K1820103 / 1K1820103A / 1K1820103B |
016-021 |
73×340×203 |
เอ4 |
8D1820103A / E |
032-003 |
90×275×248 |
A6 |
4B1820103 |
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ตัวระเหยนี้ใช้ได้กับรุ่นรถยนต์และสารทำความเย็นชนิดใดบ้าง
ก: ตัวระเหยของเราครอบคลุมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถเอสยูวี และรถบรรทุกเบาส่วนใหญ่ที่นิยมในยุโรป อเมริกา ญี่ปุ่น เกาหลี และจีน ใช้งานร่วมกับสารทำความเย็นสำหรับยานยนต์ชนิด R134a และ R1234yf ได้เป็นอย่างดี ท่านสามารถแจ้งปีที่ผลิตของรถยนต์ รุ่นเฉพาะ หรือหมายเลขชิ้นส่วน OEM ให้เราทราบ เราจะตรวจสอบข้อมูลจำเพาะที่ตรงกันอย่างแม่นยำให้ท่านโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ข้อสงสัยข้อ 2: ตัวระเหยมาพร้อมซีลยางและอุปกรณ์เสริมหรือไม่
ก: ตัวระเหยแต่ละตัวมาพร้อมซีลยางที่ออกแบบให้สอดคล้องกันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สามารถติดตั้งได้โดยตรงเข้ากับโครงยึดเดิมและท่อระบบที่ติดตั้งมากับรถยนต์โดยไม่จำเป็นต้องซื้อชิ้นส่วนซีลเพิ่มเติมแยกต่างหาก
ข้อสงสัยข้อ 3: ฉันสามารถติดตั้งตัวระเหยด้วยตนเองได้หรือไม่
ก: ช่างแอร์รถยนต์ที่ผ่านการรับรองวิชาชีพต้องเป็นผู้ดำเนินการติดตั้งเท่านั้น ขั้นตอนการเปลี่ยนต้องถอดแผงหน้าปัดรถทั้งหมดออก ดูดสารทำความเย็นออก ทำการสุญญากาศระบบ และเติมสารทำความเย็นใหม่ ซึ่งต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะทางและประสบการณ์การถอดประกอบอย่างเชี่ยวชาญ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อชิ้นส่วนภายในรถ และรับประกันการปิดผนึกของระบบให้แน่นหนา
ข้อสงสัย 4: สารทำความเย็นจะรั่วไหลหลังใช้งานมาเป็นเวลานานหรือไม่
ก: ตัวระเหยทั้งหมดผ่านการทดสอบความแน่นสนิทด้วยไนโตรเจนแรงดันสูงร้อยเปอร์เซ็นต์ก่อนจัดส่ง โครงสร้างการประสานแบบสุญญากาศไร้รอยต่อช่วยลดจุดที่อาจเกิดการรั่วไหลให้น้อยที่สุด หากติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญตามมาตรฐานและใช้งานตามปกติ จะไม่มีการรั่วไหลของสารทำความเย็นตลอดอายุการใช้งาน
ข้อสงสัย 5: แกนตัวระเหยอะลูมิเนียมตัวนี้มีอายุการใช้งานนานเท่าใด
ก: ทำจากอะลูมิเนียมที่ต้านการกัดกร่อน พร้อมเคลือบผิวด้วยสารป้องกันแบคทีเรียและกันน้ำ ภายใต้การล้างและบำรุงรักษาแอร์อย่างสม่ำเสมอ อายุการใช้งานสามารถยาวนานได้ถึง 5–8 ปี ซึ่งมากกว่าตัวระเหยแบบบางพิเศษราคาถูกทั่วไปในตลาดอย่างมาก
คำถามที่ 6: ควรดูแลคอยล์เย็นอย่างไรเพื่อยืดอายุการใช้งาน
ตอบ: แนะนำให้ทำความสะอาดท่อนำอากาศของระบบปรับอากาศและคอยล์เย็นเป็นประจำทุก 6–12 เดือน เพื่อขจัดฝุ่นและเชื้อราที่เกาะบนผิวหน้า; เปลี่ยนไส้กรองอากาศห้องโดยสารตามระยะเวลาที่กำหนด เพื่อลดสิ่งสกปรกที่จะเข้าสู่กล่องคอยล์เย็น; หลีกเลี่ยงการใช้โหมดหมุนเวียนอากาศภายในห้องโดยสารเป็นเวลานานในวันที่มีความชื้นสูงหรือฝนตก เพราะจะช่วยป้องกันการเกิดเชื้อราและการอุดตันของฟินได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ออนไลน์
EN