Brève description du produit
Notre ensemble de moteur de soufflante à courant alternatif à double cage d’écureuil pour usage intensif constitue le cœur de la distribution d’air des systèmes de chauffage et de climatisation des véhicules. Il est largement conçu pour les camions, les autocars, les engins de chantier, les véhicules agricoles, les camping-cars et les véhicules récréatifs (RV). Équipé de deux grandes roues d’aspiration, d’un moteur intégré haute puissance en cuivre pur, d’un faisceau de câblage complet, d’un interrupteur de réglage de vitesse et d’un boîtier plastique intégré, cet ensemble forme une unité finie qui fournit un débit d’air puissant et stable, assurant la circulation d’air frais en été et le chauffage par air chaud en hiver. Disponible en deux versions standard — 12 V et 24 V — afin de s’adapter à tous les systèmes électriques de véhicules. Grâce à ses roulements résistants à l’usure et à ses roues d’aspiration équilibrées, il se distingue par un bruit de fonctionnement extrêmement faible, un débit d’air élevé et une longue durée de vie. Entièrement pré-assemblé avec tous ses composants de commande internes, il ne nécessite aucune opération d’assemblage supplémentaire lors de l’installation, résolvant ainsi efficacement les pannes fréquentes observées sur les soufflantes d’origine, telles que l’absence de soufflage, un débit d’air insuffisant, un bourdonnement anormal ou la panne du moteur. Pièce de rechange après-vente indispensable pour les techniciens de maintenance automobile à l’échelle mondiale, les grossistes en pièces détachées automobiles et les propriétaires d’engins.
Description détaillée du produit
Conception à double roue à cage d’écureuil, grand débit d’air et distribution homogène de l’air. Contrairement aux petits ventilateurs simples offrant un débit d’air limité, notre produit adopte une disposition intégrée de deux roues à cage d’écureuil parallèles. Deux roues symétriques tournent de façon synchrone, entraînées par un moteur central, augmentant ainsi considérablement le volume global d’admission et d’évacuation de l’air. Les aubes incurvées sont fabriquées par injection précise en plastique haute résistance épaissi, avec un excellent équilibre dynamique après étalonnage professionnel. Le débit d’air est stable et uniforme, sans turbulences, permettant de remplir rapidement tout l’espace de la cabine — idéal pour les cabines spacieuses de camions, excavatrices, autobus et véhicules récréatifs (RV). Même en fonctionnement à grande vitesse, le flux d’air reste souple et puissant, sans bruit désagréable.
moteur à enroulement en cuivre pur à 99 %, puissance stable et résistance aux surchauffes. Le moteur d’entraînement intégré utilise des bobines entièrement en fil émaillé de cuivre pur, au lieu de bobines en fil d’aluminium bon marché. Le cuivre pur présente une excellente conductivité électrique, génère peu de chaleur et résiste fortement aux surcharges. Lors d’un fonctionnement continu prolongé, l’élévation de température interne reste très faible, évitant efficacement les problèmes courants des moteurs de qualité inférieure : surchauffe et brûlure des bobines, court-circuit et atténuation de la puissance. Le moteur est scellé à l’intérieur avec une résine époxy résistante aux hautes températures, ce qui le protège contre l’humidité, la poussière et la condensation à l’intérieur du boîtier du souffleur, lui permettant de s’adapter aux environnements humides et poussiéreux de la cabine toute l’année.
Roulements à billes haute précision et résistants à l’usure, fonctionnement ultra-silencieux et à faible vibration
Les deux extrémités de l’arbre rotatif du moteur sont équipées de roulements à billes étanches haute vitesse importés. Après un réglage précis d’équilibrage dynamique, la résistance à la rotation est extrêmement faible et l’amplitude des vibrations est fortement réduite pendant le fonctionnement. Par rapport aux roulements à coussinet classiques, les roulements à billes offrent une durée de vie plus longue et ne produisent pas de bruit d’oscillation par frottement à sec après une utilisation prolongée. Même en fonctionnement continu pendant des centaines d’heures, le ventilateur entier émet uniquement un son de fonctionnement doux, sans causer d’interférences sonores pour les conducteurs lors de conduites sur de longues distances.
Ensemble entièrement pré-câblé avec système de commande multi-vitesses, usage pratique « brancher-et-utiliser »
Notre soufflante est livrée sous forme d’un ensemble intégré entièrement fini, comprenant : deux roues d’aspiration, le moteur principal, le harnais de câblage complet, un commutateur de réglage de la vitesse du vent à plusieurs vitesses, une vanne de régulation de température et tous les circuits de connexion préinstallés à l’intérieur du boîtier étanche. Les clients n’ont pas besoin d’acheter séparément des commutateurs, des câbles ou des accessoires de commande. La prise de câblage standard réservée s’adapte parfaitement à la plupart des prises de câblage d’origine des véhicules industriels. Une fois le boîtier fixé en position d’installation, il suffit de brancher le connecteur de câble pour finaliser l’installation, permettant ainsi un réglage à 3 vitesses du débit d’air (faible / moyenne / forte) afin d’ajuster librement l’intensité du flux d’air selon les besoins thermiques.
Boîtier en plastique ABS renforcé résistant aux chocs, structure étanche antichoc et anti-poussière
La coque extérieure est moulée par injection intégrale en plastique ABS technique haute résistance, épaissi. Elle offre une forte résistance aux chocs, une résistance à la fissuration, ainsi qu’une résistance aux hautes et basses températures : elle ne se déforme pas, ne durcit pas et ne devient pas cassante sous l’alternance des hautes températures estivales et des basses températures hivernales. La coque adopte une conception étanche entièrement fermée, capable de bloquer efficacement la pénétration de poussière, de débris fins, d’eau de condensation et de brouillard d’huile provenant du compartiment moteur vers les parties internes du moteur et du circuit, réduisant ainsi fortement le taux de défaillance des composants électriques et prolongeant considérablement la durée de vie globale de l’ensemble du ventilateur. Plusieurs oreilles de fixation prévues sont intégrées autour de la coque, facilitant le vissage et le montage sur le support de fixation véhicule.
Deux options de tension : 12 V et 24 V — compatibilité véhicule ultra-large
version 12 V : adaptée aux petits camionnettes, aux fourgonnettes miniatures, aux camping-cars, aux petites machines agricoles et à tous les systèmes électriques de véhicules particuliers 12 V ;
version 24 V : Modèle standard pour les camions lourds, les grands autobus, les autocars, les excavatrices, les chargeuses, les moissonneuses-batteuses, les tracteurs et toutes les machines de construction fonctionnant sous une alimentation électrique de 24 V. Nous conservons une conception universelle des dimensions globales, compatible avec la plupart des besoins de remplacement sur le marché secondaire pour les ventilateurs de climatisation destinés aux véhicules industriels.
Adaptabilité étendue aux températures, fonctionnement stable dans tous les climats. L’ensemble complet fonctionne de manière stable dans une plage de température ambiante allant de -35 °C à +75 °C. Dans les régions nordiques froides en hiver, le moteur démarre sans à-coups, sans rotation ralentie due aux basses températures ; dans les environnements tropicaux chauds en été, l’enroulement ne surchauffe pas et la puissance ne diminue pas. Il s’adapte aux conditions météorologiques extrêmes mondiales sans perte de performance.
Inspection rigoureuse de la qualité en plusieurs étapes à l’usine
Chaque ensemble de ventilateur subit cinq procédures majeures de test avant sa sortie d’usine afin d’assurer une qualité conforme :
Détection de la tension et du courant à vide du moteur pour vérifier la stabilité de la puissance ;
Essai de bruit et de vibration à vitesse maximale pour détecter les roues d’aspirateur déséquilibrées ;
Essai de vieillissement continu de 200 heures pour vérifier la durabilité de l’enroulement ;
Essai de cycles d’activation/désactivation du circuit afin de garantir la sensibilité du réglage de la vitesse du vent ;
Essai d’étanchéité antipoussière et de résistance aux éclaboussures d’eau pour le boîtier en plastique. Tous les produits semi-finis non conformes sont éliminés rigoureusement.
Scénarios d'application larges
Véhicules commerciaux lourds : camions de fret, autobus, autocars – remplacement de la climatisation, du chauffage et de la ventilation de la cabine ;
Machines de construction et agricoles : pelleteuses, chargeuses, moissonneuses-batteuses, tracteurs – soufflante intégrée au système CVC de la cabine ;
Véhicules récréatifs (RV) et véhicules aménagés : système de circulation, de chauffage et de réfrigération de l’air intérieur des fourgons aménagés ;
Grossiste de pièces automobiles : stockage en gros par les ateliers de réparation et les distributeurs pour l’approvisionnement quotidien en maintenance automobile ;
Avantages visibles après remplacement
Remplacer le ventilateur d’origine usé et bruyant par notre ensemble de ventilateur à double roue en cuivre pur permet de résoudre définitivement les problèmes d’absence de débit d’air, de faible puissance du soufflage et de bruits anormaux. Le réglage multi-vitesses du flux d’air offre aux conducteurs une expérience confortable de régulation thermique ; la stabilité des performances du moteur évite les tracas d’entretien fréquent causés par des surchauffes répétées ; la structure étanche protège efficacement les composants internes, réduisant ainsi fortement les coûts d’entretien du véhicule. Avec des performances compatibles avec les spécifications d’origine (OEM) et un prix attractif issu d’une vente directe en usine, cet accessoire constitue la solution la plus fiable pour l’alimentation en air dans la maintenance des systèmes CVC des poids lourds à l’échelle mondiale.
Spécifications du produit
Modèle |
Tension |
Actuel |
Vitesse |
CF-7127 |
24 V |
≤ 10,9 A |
3 200 ± 100 tr/min |
CF-7128 |
24 V |
≤ 9,6 A |
3 250 ± 100 tr/min |
CF-7137 |
12 V |
≤8A |
3 900 ± 100 tr/min |
CF-7138 |
24 V |
≤ 9,2 A |
3800 ± 100 tr/min |
CF-7152 |
24 V |
≤ 14 A |
3400 ± 100 tr/min |
CF-7153 |
24 V |
≤12A |
3300 ± 100 tr/min |
CF-7157 |
12 V |
≤ 13 A |
3100 ± 100 tr/min |
CF-7161 |
24 V |
≤ 5 A |
3 200 ± 100 tr/min |
CF-7163 |
24 V |
≤6A |
3500 ± 100 tr/min |
CF-7164 |
12V / 24V |
≤ 11 A / 6 A |
3600 ± 100 tr/min |
CF-7164-1 |
12V / 24V |
≤ 11 A / 6 A |
3600 ± 100 tr/min |
CF-7171 |
24 V |
≤8A |
4100 ± 100 tr/min |
CF-7168 |
24 V |
≤ 10,2 A |
3 200 ± 100 tr/min |
CF-7169 |
12V / 24V |
≤ 8 A / 5 A |
3000 ± 100 tr/min |
CF-7173 |
24 V |
≤ 11,6 A |
3460 ± 100 tr/min |
CF-7181 |
24 V |
≤ 8,5 A |
4100 ± 100 tr/min |
FAQ
Q1 : Quelles versions de tension proposez-vous, et sur quels véhicules peuvent-elles être installées ?
R : Nous proposons deux options : 12 V et 24 V. La version 12 V convient aux petits fourgons, aux camionnettes et aux véhicules récréatifs (RV) ; la version 24 V est conçue pour les gros camions, les bus, les excavatrices et les machines agricoles. Vous pouvez vérifier la tension du système électrique de votre véhicule avant l’achat.
Q2 : Ce ventilateur est-il livré entièrement monté, avec fils et interrupteur de vitesse ?
R : Oui, il s’agit d’un ensemble complet préassemblé comprenant un moteur intégré, deux ventilateurs, un faisceau de câblage, un interrupteur de commande à plusieurs vitesses et des conduits de raccordement. Vous pouvez l’installer directement et le brancher sans avoir à assembler de pièces supplémentaires.
Q3 : Le ventilateur produira-t-il un bruit fort après une utilisation prolongée ?
R : Grâce à des pales de ventilateur dynamiquement équilibrées avec précision et à des roulements à billes de haute qualité étanches, le niveau sonore reste faible pendant une longue période en conditions d’utilisation normale, et aucun bourdonnement désagréable n’apparaît durant la durée de vie utile.
Q4 : Puis-je installer moi-même ce ventilateur ?
A : Une installation mécanique simple peut être réalisée par du personnel professionnel de maintenance automobile. Vous devez uniquement fixer le support du boîtier et brancher la fiche électrique. Aucune opération complexe impliquant des fluides frigorigènes n’est requise, ce qui rend l’installation beaucoup plus facile que celle des compresseurs ou des condenseurs.
Q5 : Quelle est la durée de vie de ce moteur de soufflante ?
A : Dans des conditions d’utilisation normale du véhicule et dans un environnement poussiéreux, la durée de vie peut atteindre 60 000 à 100 000 heures de fonctionnement, bien supérieure à celle des soufflantes bon marché à bobinage en aluminium disponibles sur le marché.
Q6 : Cette soufflante peut-elle être utilisée aussi bien pour l’air froid que pour l’air chaud ?
A : Absolument oui. Il s’agit d’un ventilateur général de circulation d’air pour le système CVC automobile, chargé de diffuser à la fois de l’air froid réfrigéré et de l’air chaud chauffé, quelle que soit la saison.
Q7 : Le boîtier en plastique résiste-t-il aux hautes températures et aux fissurations ?
A : Le boîtier est fabriqué en plastique ABS technique haute résistance, résistant aux hautes et basses températures ainsi qu’aux chocs vibratoires ; il ne se fissure ni ne se déforme même après une utilisation prolongée dans l’environnement de la cabine.
EN
EN LIGNE
