Brève description du produit
La série AeroFlo AX est une famille d’hélices axiales haute performance à trois pales, fabriquées en composite renforcé de fibre de verre (FRP). Dotées d’un profil de pale en forme de faux aérodynamiquement optimisé et d’un motif de surface texturé distinctif qui réduit la séparation de la couche limite, ces hélices offrent une efficacité exceptionnelle du débit d’air sur des diamètres allant de 600 mm à 1000 mm. Le matériau FRP translucide de teinte blanc cassé offre une combinaison inégalée d’inertie rotative faible, de résistance à la corrosion et de tenue à la fatigue — ce qui fait de ces hélices le choix privilégié des fabricants mondiaux d’équipement d’origine (OEM) de ventilateurs, des reconstructions de tours de refroidissement et des modernisations de ventilation industrielle.
Description détaillée du produit
Le cœur de chaque ventilateur axial
Un ventilateur axial n’est pas meilleur que son rouet. L’ensemble rotatif — aubes, moyeu et axe — détermine le débit d’air, la capacité de pression statique, le niveau sonore et l’efficacité énergétique. Tous les autres composants (carter, moteur, supports) existent uniquement pour soutenir la fonction du rouet. La série AeroFlo AX incarne plus de deux décennies d’affinements aérodynamiques itératifs, d’optimisation des sciences des matériaux et d’expertise en moulage de précision, condensées en un seul composant rotatif.
Sciences des matériaux : Pourquoi un composite en fibre de verre
Le choix d’un composite renforcé de fibres de verre comme matériau principal du rouet est délibéré et fondé sur des données. Trois facteurs justifient cette décision par rapport aux alternatives traditionnelles :
Réduction de poids. Les roues à aubes en composite FRP pèsent environ 60 % de moins que des pièces moulées en aluminium équivalentes et 75 % de moins que des structures en acier. Cette masse rotative réduite se traduit directement par des exigences moindres en couple de démarrage, des temps d’accélération plus rapides et une charge réduite sur les roulements — ce qui prolonge la durée de vie du moteur et des roulements.
Immunité à la corrosion. Contrairement à l’aluminium (qui subit des piqûres et s’oxyde dans des courants d’air humides ou chimiquement agressifs) et à l’acier (qui rouille sauf s’il est coûteusement recouvert), le composite FRP est intrinsèquement résistant à la corrosion. Cela rend les roues à aubes de la série AX adaptées aux applications de tours de refroidissement exposées continuellement à des brouillards d’eau, aux rejets d’usines chimiques, aux systèmes CVC marins et à la ventilation des stations d’épuration — des environnements où les roues à aubes métalliques se dégradent en quelques mois.
Résistance à la fatigue. Contrairement aux matériaux métalliques, les matériaux composites ne subissent pas une propagation progressive des fissures dues à la fatigue, ce qui limite la durée de vie des roues d’impulseur en métal. Le renfort en fibre de verre répartit les contraintes cycliques sur des millions de filaments individuels, chacun étant capable de supporter bien plus de cycles de flexion qu’une structure cristalline métallique. Résultat : une roue d’impulseur qui conserve son profil aérodynamique et son intégrité structurelle pendant des décennies de fonctionnement continu.
Conception aérodynamique : profil en faucille
La géométrie des pales de la série AX suit ce que les spécialistes de l’aérodynamique appellent un profil en faucille — une courbe balayée et effilochée, large au niveau du moyeu et s’amincissant progressivement vers l’extrémité. Il ne s’agit pas d’un choix esthétique, mais de la forme mathématiquement optimale pour un écoulement axial subsonique.
La large section centrale assure la section transversale structurelle nécessaire pour transmettre le couple moteur au flux d’air sans déformation. L’effilement progressif réduit la masse des pales vers leur extrémité, où les forces centrifuges sont maximales — limitant ainsi le fluage et garantissant la stabilité dimensionnelle aux régimes de fonctionnement.
Le motif texturé distinctif composé de points visibles sur les surfaces intérieures des pales constitue une caractéristique aérodynamique fonctionnelle, et non un défaut d’injection. Ces micro-agitateurs déclenchent, à une position contrôlée, la transition de la couche limite d’un écoulement laminaire à turbulent, retardant ainsi la séparation du flux à des angles d’attaque plus élevés. En pratique, cela signifie que la roue maintient un écoulement rattaché — et donc une génération efficace de pression — sur une plage de fonctionnement plus étendue que ses concurrentes dotées de surfaces lisses.
Plage de tailles et interchangeabilité
La série AX comprend six diamètres standards : 600 mm, 700 mm, 800 mm, 900 mm, 1 000 mm et 1 200 mm. Chaque diamètre est disponible dans plusieurs configurations d’alésage de moyeu afin de s’adapter aux dimensions courantes des arbres moteur. La conception modulaire du moyeu accepte des manchons à serrage conique standard, permettant un remplacement rapide sur site sans outils spécialisés ni usinage de l’arbre.
Pour les clients équipementiers intégrant les roues de la série AX dans leurs conceptions de ventilateurs, nous fournissons des modèles CAO 3D complets (formats STEP et IGES), des données de moment d’inertie ainsi que des courbes de performance (m³/h en fonction de la pression statique aux points de régime standard). Cela permet à votre équipe d’ingénierie de valider les performances avant de commander des échantillons.
Précision de fabrication
Chaque roue de la série AX est fabriquée par moulage par compression à moule fermé, avec un orientation précise des fibres de verre. Contrairement aux procédés de stratification manuelle à moule ouvert, qui entraînent une répartition incohérente des fibres et des zones riches en résine, notre procédé à moule fermé garantit une épaisseur de paroi uniforme, un chargement équilibré en fibres et une consolidation exempte de vides dans toute la structure de l’aube.
Spécifications du produit
ètre |
Spécification |
Série de produits |
AeroFlo AX-Series |
Nombre de pales |
3 |
Profil des pales |
Faucille (courbe effilochée et balayée) |
Diamètres disponibles |
600 / 700 / 800 / 900 / 1000 / 1200 mm |
Matériau |
Composite renforcé de fibres de verre (FRP) |
Couleur du matériau |
Blanc cassé translucide (FRP naturel) |
Caractéristique de surface |
Motif ponctué de micro-turbulateurs sur la face intérieure de l’aube |
Type de moyeu |
Modulaire, avec interface de bague de serrage conique |
Sens de rotation |
Sens horaire (CW) ou anti-horaire (CCW) — à préciser lors de la commande |
RPM maximales de fonctionnement |
1 450 tr/min (varie selon le diamètre ; consulter les courbes de performance) |
Grade d’équilibrage |
ISO 1940-1 Classe G6,3 (G2,5 disponible sur demande) |
Température de fonctionnement |
-40 °C à +120 °C (-40 °F à +248 °F) |
Résistance à la corrosion |
Excellente — imperméable à l’humidité, aux acides faibles, aux alcalis et aux projections salines |
Classement au feu |
UL 94 V-0 (variante en matériau composite ignifugé FRP disponible) |
Options d’alésage du moyeu |
25 / 28 / 30 / 32 / 35 / 38 / 40 / 42 mm (alésages personnalisés disponibles) |
Poids net (Ø800 mm) |
~8,5 kg (18,7 lb) — varie selon le diamètre |
Processus de moulage |
Moulage par compression en moule fermé |
Certifications de qualité |
ISO 9001, CE |
Données CAO disponibles |
Formats STEP, IGES, DWG |
Garantie |
3 ans |
FAQ
Q1 : Les roues AX-Series peuvent-elles remplacer les roues métalliques dans les unités de ventilation existantes ?
Oui — il s'agit même de l'une des applications les plus courantes. L'essentiel est d'assurer la correspondance du diamètre de l'alésage du moyeu et de vérifier que la longueur de l'arbre moteur permet d'accueillir l'épaisseur du moyeu en PRF. Nous fournissons des dessins dimensionnels détaillés pour chaque diamètre afin que vous puissiez confirmer le montage avant commande. De nombreux clients signalent une réduction du courant de démarrage du moteur et des températures de fonctionnement plus basses au niveau des paliers après avoir remplacé des roues en aluminium moulé par des roues en PRF, grâce à la réduction de poids de 60 %.
Q2 : Quelle est la différence entre le PRF naturel et la variante ignifuge ?
La version standard en FRP naturel (blanc cassé translucide) convient à la ventilation industrielle générale jusqu’à 120 °C. La variante ignifuge (certifiée UL 94 V-0) intègre des additifs ignifuges sans halogène et est spécifiée pour les applications où les normes incendie exigent des matériaux autorésistants — par exemple la ventilation de tunnels, l’extraction d’air des parkings souterrains et certains environnements de traitement chimique. La variante ignifuge est légèrement plus foncée (gris pâle) et comporte une surcharge modérée au niveau du prix.
Q3 : Comment déterminer le diamètre approprié pour mon application ?
Le choix du diamètre dépend de trois facteurs : le débit d’air requis (CFM ou m³/h), le diamètre disponible du boîtier et la puissance/vitesse du moteur. En guise de point de départ, veuillez nous communiquer votre débit d’air cible (CFM), votre pression statique et les caractéristiques disponibles du moteur (puissance, tr/min, diamètre de l’arbre). Nos ingénieurs applications vous recommanderont le diamètre optimal dans la gamme AX-Series et vous fourniront la courbe de performance correspondante.
Q4 : Les roues mobiles sont-elles équilibrées dynamiquement en usine ?
Chaque roue mobile subit un équilibrage statique selon la norme ISO 1940-1, classe G6,3, en standard. Pour les applications à haute vitesse (au-dessus de 1 200 tr/min) ou les installations sensibles au bruit, nous proposons un équilibrage dynamique à deux plans selon la classe G2,5. Veuillez préciser votre exigence d’équilibrage lors de la commande — un équilibrage rétroactif après expédition est possible, mais entraîne des coûts et des délais supplémentaires.
Q5 : Quel est votre MOQ et quel est le délai de livraison ?
Quantité minimale de commande (QMC) standard : 10 unités par diamètre pour les premières commandes. Des commandes échantillon de 1 à 3 unités sont disponibles aux tarifs échantillon. Délai de livraison : 7 à 10 jours ouvrables pour les diamètres standards en stock ; 15 à 20 jours ouvrables pour l’usinage sur mesure de l’alésage du moyeu ; 25 à 30 jours ouvrables pour les variantes ignifugées ou les diamètres sur mesure.
Q6 : Pouvez-vous fabriquer des diamètres ou des nombres d’aubes sur mesure ?
Oui. Bien que la gamme standard de la série AX couvre les dimensions les plus couramment demandées, notre équipe d’ingénieurs peut concevoir des roues à aubes sur mesure pour des diamètres situés en dehors de la fourchette 600–1200 mm, ainsi que des configurations à quatre ou cinq aubes destinées aux applications à haute pression. La conception sur mesure nécessite généralement une phase d’ingénierie de 4 à 6 semaines, suivie de la fabrication d’un prototype et de tests. Des quantités minimales de commande s’appliquent.
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