Krótki opis produktu
Nasz zintegrowany klimatyzacyjny kondensator samochodowy to ulepszony, wielofunkcyjny element odprowadzania ciepła do systemów klimatyzacji pojazdów, wykorzystujący zaawansowaną strukturę mikrokanalową przepływu równoległego oraz wbudowany zbiornik-osuszacz. Wykonany ze stopu aluminiowego lotniczego 3003 o wysokiej czystości, ten kondensator samochodowy zapewnia doskonałą skuteczność odprowadzania ciepła, odporność na ciśnienie oraz ochronę przed korozją i mgłą solną. Każdy gotowy egzemplarz poddawany jest rygorystycznemu testowi szczelności pod ciśnieniem azotu w celu wyeliminowania ukrytych ryzyk przecieków. Produkcja odbywa się ściśle zgodnie z oryginalnymi wymiarami OEM – wszystkie uchwyty montażowe, otwory przewodów oraz położenie punktów instalacji są dopasowane w proporcji 1:1 do oryginalnych elementów pojazdu, co umożliwia bezpośredni montaż śrubowy bez konieczności cięcia lub modyfikacji. Uniwersalna zgodność z chłodniami samochodowymi R134a i R1234yf; szeroko stosowany w większości samochodów osobowych, SUV-ów, pikapów oraz lekkich furgonetek. Skutecznie rozwiązuje typowe usterki klimatyzacji, takie jak niewystarczająco zimne powietrze, powolne schładzanie, nadmierny wzrost ciśnienia w układzie, częste wyłączenia klimatyzacji oraz przecieki chłodziwa – stanowi niezawodny element zamienny dla rynku wtórnego, przeznaczony zarówno dla techników serwisu samochodowego, jak i właścicieli pojazdów.
Szczegółowy opis produktu
Zaawansowana struktura mikrokanalowa z przepływem równoległym, ultra-wysoka wydajność odprowadzania ciepła. W przeciwieństwie do przestarzałych skraplaczy rurowych typu „wąż”, charakteryzujących się powolną wymianą ciepła, stosujemy nowoczesną technologię odprowadzania ciepła z mikrokanałami o przepływie równoległym – powszechnie stosowaną w współczesnych systemach klimatyzacji i wentylacji samochodowej (HVAC). Gęste, warstwowe płaty chłodzące są ściśle połączone z mikroskopijnymi wewnętrznymi kanałami, co znacznie zwiększa powierzchnię kontaktu między czynnikiem chłodniczym a powietrzem otoczenia. Gorący, gazowy czynnik chłodniczy przeprowadza szybką wymianę ciepła w krótkim czasie, skutecznie obniżając całkowite ciśnienie w systemie klimatyzacji, przyspieszając schładzanie wnętrza pojazdu oraz zmniejszając obciążenie sprężarki. Nawet przy długotrwałym działaniu w warunkach wysokiej temperatury latem efektywność chłodzenia pozostaje na stałym poziomie, zapewniając oszczędne i stabilne chłodzenie przez cały dzień.
całkowicie wykonana z lotniczego stopu aluminium 3003, doskonała odporność na rdzę i korozję. Cała główna część kondensatora jest wytwarzana w jednym procesie spawania wysokociśnieniowego z przemysłowego stopu aluminium 3003, co znacznie przewyższa tanie materiały z recyklingowego cienkiego aluminium stosowane przez niedrogich producentów. Ten materiał aluminiowy charakteryzuje się silną odpornością na utlenianie, odpornością na korozyjne działanie kwasów i zasad, odpornością na mgłę solną oraz doskonałą wytrzymałością strukturalną. Może stabilnie funkcjonować w surowych warunkach pracy pod maską: długotrwałe wysokie temperatury, zalanie deszczem, rozpryski błota, erozja mgłą solną w regionach nadmorskich oraz uderzenia żwiru. Po latach użytkowania nie rdzewieje, nie utlenia się, nie pokrywa się nalotem ani nie pęka; grubsze ścianki rur skutecznie zapobiegają deformacji przewodów spowodowanej chwilowymi fluktuacjami ciśnienia w systemie.
Zintegrowany odbiornik-osuszacz w konstrukcji All-in-One – upraszcza instalację i zoptymalizowuje działanie systemu. Nasz kondensator ma zintegrowaną strukturę z wbudowanym odbiornikiem-osuszaczem po stronie bocznej, łącząc w jednej jednostce funkcje odprowadzania ciepła, magazynowania czynnika chłodniczego, usuwania wilgoci oraz filtrowania zanieczyszczeń. W porównaniu do oddzielnych, rozdzielonych kondensatora i osuszacza, zintegrowana konstrukcja zmniejsza liczbę połączeń rurociągów o ponad 60 %, co znacznie ogranicza potencjalne punkty wycieku czynnika chłodniczego. Wewnętrzny środek osuszający ciągle absorbuje pozostałą wilgoć w systemie klimatyzacji, usuwa drobne zanieczyszczenia metalowe i kurz, skutecznie zapobiegając zamarzaniu zaworów rozprężnych i gromadzeniu się osadów wewnątrz przewodów, utrzymując system chłodzenia stale czystym i suchym oraz wydłużając żywotność całej agregatu klimatyzacyjnego.
Pełna automatyczna technologia lutowania w próżni, szczelne połączenia. Wszystkie połączenia między płetwami, mikrokanałami i płytami bocznymi są wykonywane przy użyciu w pełni zautomatyzowanego sprzętu do lutowania w próżni. Punkty lutowania są dokładnie zespolone bez fałszywych połączeń, mikroskopijnych szczelin ani pęknięć. Każdy gotowy skraplacz poddawany jest trzem ścisłym testom szczelności przed dostawą: teście utrzymywania ciśnienia przy napełnieniu wysokociśnieniowym azotem, wykrywaniu wycieku przez obserwację pęcherzyków pod wodą oraz długotrwałemu testowi wytrzymałości ciśnieniowej. Wszystkie produkty z potencjalnymi wadami szczelności są całkowicie wykrywane i wycofywane, co gwarantuje brak powolnego wycieku czynnika chłodniczego w trakcie długotrwałej eksploatacji i pozwala użytkownikom zaoszczędzić na wielokrotnym uzupełnianiu czynnika chłodniczego.
Wzmocnione żebra chłodzące i wstrząsoodporne uchwyty – nie ulegają łatwo zapadaniu ani odkształceniom. Żebra chłodzące na powierzchni poddano obróbce hartującej, dzięki czemu charakteryzują się dużą odpornością na ściskanie. W przypadku uderzenia przez kamienie odbijające się z drogi lub czyszczenia strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem żebra nie ulegają zapadaniu, wyginaniu ani odpadaniu, zapewniając stałą powierzchnię odprowadzania ciepła. Wszystkie uchwyty montażowe są odlewane integralnie z kondensatorem, z precyzyjnie wyznaczonymi otworami montażowymi i miejscami docisku, idealnie pasującymi do oryginalnych gumowych wkładek amortyzujących drgania pojazdu. Pozwalają one tłumić drgania generowane podczas jazdy pojazdem oraz pracy sprężarki, zapobiegając pękaniu szwów spawalniczych spowodowanemu długotrwałym zmęczeniem wibracyjnym.
wymiary zgodne ze standardem OEM w skali 1:1, gotowy do montażu bez dodatkowych modyfikacji. Każdy kondensator jest produkowany ściśle zgodnie z parametrami rysunków fabrycznych OEM. Całkowita wielkość, odległości między otworami montażowymi, średnice przewodów wejściowych i wyjściowych, położenie uchwytów oraz interfejs osuszacza są całkowicie zgodne z oryginalnymi częściami. Podczas wymiany nie wymaga się wiercenia, cięcia, gięcia przewodów ani modyfikacji akcesoriów. Technicy serwisowi mogą szybko wykonać demontaż i montaż, znacznie skracając czas konserwacji pojazdu i zwiększając wydajność pracy.
Szeroka kompatybilność z chłodniami oraz globalna adaptowalność do warunków klimatycznych — Ten kondensator jest idealnie kompatybilny z dwoma głównymi chłodniami stosowanymi w motocyklu: R134a i R1234yf, co obejmuje niemal wszystkie nowoczesne pojazdy spalinowe oraz systemy klimatyzacji w samochodach hybrydowych. Powierzchnia została poddana obróbce powłoką zapobiegającą utlenianiu, umożliwiającą stabilną pracę w zakresie temperatur od −45 °C do +125 °C. Kondensator ten doskonale sprawdza się w strefach tropikalnych o wysokiej temperaturze, w surowych strefach zimna oraz w wilgotnych, słonych środowiskach przybrzeżnych na całym świecie — bez utraty wydajności.
Ścisła kontrola jakości w całym procesie produkcyjnym na fabryce
Wdrażamy kompleksowe monitorowanie jakości od kontroli materiałów surowych po dostawę gotowego produktu: sprawdzanie czystości i odporności materiału aluminiowego, automatyczną kalibrację parametrów lutowania twardego, losowe próbkowanie testów wydajności odprowadzania ciepła, test starzenia naprzemiennego w wysokiej i niskiej temperaturze oraz test odporności na korozję w oparach soli. Wszystkie etapy produkcji są zgodne z międzynarodowymi standardami jakości dla części zamiennych do samochodów, co zapewnia stabilną wydajność i spójną jakość każdej partii kondensatorów.
Szerokie zastosowanie w różnych sytuacjach
Samochody osobowe użytku domowego: sedany, kompaktowe i średnie SUV-y oraz liftbacki – codzienne naprawy i wymiana uszkodzonych elementów klimatyzacji;
Lekkie pojazdy komercyjne: pick-upy, furgony oraz małe ciężarówki chłodnicze – konserwacja systemów klimatyzacji;
Branża napraw samochodowych: warsztaty samochodowe oraz specjalistyczne warsztaty HVAC – codzienne zużywane materiały eksploatacyjne;
Dystrybucja hurtowa: hurtownie części samochodowych – masowe magazynowanie na potrzeby sprzedaży detalicznej stacjonarnej i dostaw projektowych.
Praktyczne korzyści po wymianie
Zastąpienie zużytego, przeciekającego oryginalnego skraplacza naszym zintegrowanym, wysokowydajnym skraplaczem pozwala szybko przywrócić dużą wydajność chłodzenia, wyeliminować przerywane dopływy zimnego powietrza oraz awarie wyłączeń spowodowane nadmiernym ciśnieniem. Zintegrowany osuszacz czysty system wewnętrzny, chroniąc drogi sprężarkę przed uszkodzeniami wywołanymi wilgocią i zanieczyszczeniami, co zmniejsza długoterminowe koszty konserwacji pojazdu. Dzięki jakości odpowiadającej oryginalnym częściom OEM oraz bardziej konkurencyjnej cenie sprzedaży bezpośrednio z fabryki jest to najbardziej opłacalny akcesorium do odprowadzania ciepła na światowych rynkach serwisu klimatyzacji samochodowej.
Specyfikacja produktu
WIELKOŚCI (cal*cal) |
H (mm) |
W (mm) |
T (mm) |
Montaż |
10*18 |
254 |
457 |
22&26&32&44 |
O&F |
10*21 |
254 |
533 |
22&26&32&44 |
O&F |
10*23 |
254 |
584 |
22&26&32&44 |
O&F |
10*26 |
254 |
660 |
22&26&32&44 |
O&F |
10*28 |
254 |
711 |
22&26&32&44 |
O&F |
12*18 |
304 |
457 |
22&26&32&44 |
O&F |
12*21 |
304 |
533 |
22&26&32&44 |
O&F |
12*23 |
304 |
584 |
22&26&32&44 |
O&F |
12*26 |
304 |
660 |
22&26&32&44 |
O&F |
12*28 |
304 |
711 |
22&26&32&44 |
O&F |
14*18 |
355 |
457 |
22&26&32&44 |
O&F |
14*21 |
355 |
533 |
22&26&32&44 |
O&F |
14*23 |
355 |
584 |
22&26&32&44 |
O&F |
14*26 |
355 |
660 |
22&26&32&44 |
O&F |
14*28 |
355 |
711 |
22&26&32&44 |
O&F |
16*21 |
406 |
533 |
22&26&32&44 |
O&F |
16*23 |
406 |
584 |
22&26&32&44 |
O&F |
16*26 |
406 |
660 |
22&26&32&44 |
O&F |
16*28 |
406 |
711 |
22&26&32&44 |
O&F |
16*30 |
406 |
762 |
22&26&32&44 |
O&F |
18*21 |
457 |
533 |
22&26&32&44 |
O&F |
18*23 |
457 |
584 |
22&26&32&44 |
O&F |
18*26 |
457 |
660 |
22&26&32&44 |
O&F |
18*28 |
457 |
711 |
22&26&32&44 |
O&F |
18*30 |
457 |
762 |
22&26&32&44 |
O&F |
Często zadawane pytania
P1: Dla jakich pojazdów i czynników chłodniczych przeznaczony jest ten skraplacz?
O: Nasze skraplacze są kompatybilne z większością popularnych europejskich, amerykańskich i azjatyckich osobowych samochodów, SUV-ów, pikapów oraz lekkich furgonetek; współpracują z czynnikami chłodniczymi R134a i R1234yf. Wystarczy podać rok produkcji swojego pojazdu, jego model lub numer oryginalnej części OEM – bezpłatnie potwierdzimy dokładne dopasowanie.
Q2: Czy ten produkt jest dostarczany wstępnie zmontowany z osuszaczem odbiorczym?
A: Tak, wszystkie nasze skraplacze są zintegrowane z osuszaczem odbiorczym jako jedna kompletna zestawienie – nie ma potrzeby zakupu dodatkowego, osobnego osuszacza, co znacznie zmniejsza ryzyko wycieków oraz liczbę kroków montażu.
Q3: Czy mogę wykonać montaż samodzielnie?
A: Zdecydowanie zaleca się skorzystanie z usług certyfikowanych specjalistów ds. klimatyzacji samochodowej. Wymiana obejmuje odzysk czynnika chłodniczego, demontaż przewodów, zamocowanie skraplacza, próżniowanie układu oraz uzupełnienie czynnika chłodniczego – wymaga to użycia dedykowanych narzędzi serwisowych HVAC, aby zagwarantować szczelność układu i jego prawidłową pracę.
Q4: Czy po długotrwałym użytkowaniu wystąpi wyciek czynnika chłodniczego?
A: Każdy skraplacz przechodzi 100-procentowe testy szczelności pod wysokim ciśnieniem azotu przed opuszczeniem fabryki. Bezszwowe spawanie w próżni oraz zintegrowana konstrukcja minimalizują liczbę potencjalnych punktów wycieku. Przy standardowym, profesjonalnym montażu nie wystąpi wyciek czynnika chłodniczego w trakcie normalnego okresu eksploatacji.
Pytanie 5: Jaka jest długość życia tego skraplacza aluminiowego?
Odpowiedź: Przy regularnej konserwacji pojazdu i normalnych warunkach jazdy okres użytkowania wynosi 6–9 lat, czyli 2–3 razy dłużej niż u typowych cienkich aluminiowych skraplaczy rozdzielczych dostępnych na rynku.
Pytanie 6: Jak konserwować skraplacz, aby przedłużyć jego żywotność?
Odpowiedź: Regularnie usuwaj kurz, opadłe liście i żwir gromadzące się na powierzchni płaszczyzn (fins), aby zapobiec ich zatkaniu i pogorszeniu odprowadzania ciepła; nie używaj silnych strumieni wody pod wysokim ciśnieniem do intensywnego oczyszczania płaszczyzn, ponieważ może to spowodować ich odkształcenie; raz w roku sprawdzaj ciśnienie w układzie klimatyzacji, aby zapewnić stabilną pracę systemu.
EN
ONLINE
