Produktkurzbeschreibung
Jede Split-Klimaanlage verfügt außen über zwei Serviceventile – das Saugventil (großer Durchmesser, Rückführung von Niedrigdruck-Gas) und das Flüssigkeitsventil (kleiner Durchmesser, Zufuhr von Hochdruck-Flüssigkeit). Dieses Ventilpaar besteht aus geschmiedetem Messing für den Ventilkörper und hochreinem Kupfer für die Anschlussrohre; die präzisionsgefertigten Konusanschlüsse gewährleisten eine zuverlässige Dichtung gegen Kältemittelverluste. Das Saugventil besitzt ein um 90 Grad gebogenes Kupferrohr zur platzsparenden Verlegung innerhalb des Außengerüstes, während das Flüssigkeitsventil ein gerades Anschlussrohr verwendet. Beide Ventile enthalten eine Messing-Montageflansch, eine sechseckige Konusmutter und eine Schutzkappe für den Serviceanschluss. Kompatibel mit den Kältemitteln R22, R410A, R32 und R290 – ein Paar deckt die große Mehrheit der 1- bis 5-PS-Wohn- und leichten Gewerbe-Split-Systeme ab.
Produktdetailbeschreibung
Das Paar, das das System zusammenhält
Die beiden Serviceventile auf der Rückseite jeder Außeneinheit bilden die Schnittstelle zwischen dem werksseitig abgedichteten Kondensator und dem vor Ort installierten Leitungssatz. Sie erfüllen drei Funktionen: Isolierung des Kondensators während Lagerung und Transport, Anschluss des Kupferleitungssatzes bei der Installation sowie Bereitstellung eines Serviceanschlusses für die Vakuumierung, Druckprüfung und Kältemittelfüllung. Ein preiswert hergestelltes Ventilpaar ist ein zukünftiger Leckstellenherd – und ein Kältemittelleck an einem Hochdruck-R410A-System mit einem Betriebsdruck von 3,5 MPa ist keine Bagatelle, sondern ein Systemausfall. Unsere Ventile sind geschmiedet, nicht gegossen. Geschmiedetes Messing weist eine dichtere Kornstruktur, weniger Mikrohohlräume und eine deutlich bessere Druckfestigkeit als sandgegossene Alternativen auf. Jedes Ventilpaar wird mit Stickstoff auf 4,5 MPa geprüft – 30 % über dem maximalen Betriebsdruck von R410A – sodass das End-of-Line-Leck, das eine Installation zunichtemacht, bei unseren Ventilen niemals entsteht.
Geschmiedetes vs. gegossenes Messing – Der Unterschied liegt im Metallinneren
Sandgegossenes Messing ist kostengünstig und schnell herzustellen, birgt jedoch ein inhärentes Risiko: mikroskopische Gasporosität aus dem Gießprozess erzeugt Kanäle, die sich unter dauerhaftem Druck und thermischem Wechsel öffnen und zu Leckagen führen können. Geschmiedetes Messing beginnt als massiver Block, der erhitzt und mit Hunderten Tonnen Kraft in Form gepresst wird. Die Kornstruktur richtet sich aus und verdichtet sich. Es gibt keine Hohlräume. Die Gewindeanschlüsse lassen sich sauber bearbeiten und weisen eine gleichmäßige Oberflächenbeschaffenheit auf, die dicht gegen Flare-Oberflächen abschließt. Dies ist derselbe Prozess, der bei kommerziellen Kältemittelventilen eingesetzt wird, die über Jahrzehnte Druck halten – wir wenden ihn auch bei Wohnraum-Klimaanlagen-Serviceventilen an, denn die Physik einer Kältemittel-Leckage macht keinen Unterschied zwischen einem System, das 500 oder 50.000 kostet.
Kupfer-Stummelrohre – aufgeweitet, nicht stumpfgeschweißt
Das Kupferrohr, das vom Ventilkörper in die Außeneinheit hineinragt, ist keine nachträgliche Ergänzung. Wir verwenden C12200-Phosphor-entoxidiertes Kupfer – dieselbe Spezifikation wie für den Kältemittelleitungsatz selbst –, das mit einem Hartlotstab mit hohem Silbergehalt (mindestens 15 % Silber) in den Messingkörper eingeschweißt wird. Die Hartlötverbindung ist fester als jedes der beiden Grundmetalle. Das Rohrende, das mit der Verflüssigerspule verbunden wird, ist aufgeweitet (erweitert), um einen größeren Durchmesser zu erhalten und so eine Buchse für das Spulenrohr zu bilden, das vor dem Hartlöten auf der Fertigungsstraße in diese Buchse eingeschoben wird. Diese Buchsenverbindung ist mechanisch robuster und einfacher korrekt zu hartlöten als eine Stirnverbindung – ein Detail, das Herstellungsfehler auf der Montagelinie reduziert und die Lebensdauer der fertigen Einheit verlängert.
90°-Krümmung auf der Saugseite – Warum das wichtig ist
Die Saugleitung transportiert das Kältemittelgas mit niedrigem Druck zurück zum Verdichter. Sie ist die größere der beiden Rohre (üblicherweise mit einem Außendurchmesser von 3/8", 1/2" oder 5/8") und muss vom Ventilanschluss in die Verflüssigerspule mit einer engen Kurve geführt werden. Unser Saugventil wird mit dem Kupferrohr bereits werksseitig im exakten Winkel von 90° mittels eines Mandrel-Biegers vorgebogen geliefert – ohne Quetschung an der Biegung, ohne Einschränkung des Innendurchmessers und ohne Turbulenzen in der Gasströmung. Ein Installateur oder ein Werksmitarbeiter entnimmt das Ventil einfach der Verpackung und kann es sofort verlöten – kein Biegen vor Ort, keine Gefahr einer Rohrknickung und keine unterschiedlichen Bogenradien zwischen den Einheiten.
Flare-Verbindungen, die tatsächlich dichten
Die feldseitige Verbindung verwendet eine 45°-SAE-Flare – den universellen Standard für geteilte Wechselstrom-Leitungssets. Die Flare-Oberfläche am Ventilkörper ist mit einer Oberflächenrauheit von Ra 1,6 µm oder besser bearbeitet. Wenn der Installateur das geflarete Kupferleitungsset an dieser Fläche anlegt und die Messing-Flare-Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festzieht, erfolgt auf mikroskopischer Ebene eine Kaltverschweißung der beiden Oberflächen – ohne Dichtung, ohne O-Ring, ohne Dichtmittel. Die Dichtung erfolgt metallisch auf metallisch und bleibt während der gesamten Lebensdauer des Systems dicht. Die sechseckige Messing-Flare-Mutter ist im Lieferumfang enthalten und bereits vorgewindet am Ventilkörper montiert – der Installateur entfernt sie, schiebt sie über das Leitungsset, flaret das Rohr und zieht sie fest. Der Serviceanschluss enthält einen Schrader-Ventilkern sowie eine schützende Messingkappe mit integriertem O-Ring-Dichtungselement als sekundäre Barriere gegen Leckagen.
Produktspezifikationen
Modell |
Ventiltyp |
Außendurchmesser des Rohrs |
Rohrform |
Flare-Größe |
Dienstleistungshalle |
Maximaldruck |
LEERGEWICHT |
RB-ACSV-38B |
Ansaugung (Gas) |
3/8″ (9,52 mm) |
90° gebogen |
3/8‘’ |
1/4″ SAE |
4,5Mpa |
0,28KG |
RB-ACSV-38S |
Flüssigkeit |
1/4″ (6,35 mm) |
Gerade |
1/4‘’ |
1/4″ SAE |
4,5Mpa |
0,18 kg |
RB-ACSV-12B |
Ansaugung (Gas) |
1/2" (12,7 mm) |
90° gebogen |
1/2‘’ |
1/4″ SAE |
4,5Mpa |
0.35KG |
RB-ACSV-12S |
Flüssigkeit |
1/4″ (6,35 mm) |
Gerade |
1/4‘’ |
1/4″ SAE |
4,5Mpa |
0.20kg |
RB-ACSV-58B |
Ansaugung (Gas) |
5/8" (15,88 mm) |
90° gebogen |
5/8‘’ |
1/4″ SAE |
4,5Mpa |
0,42kg |
RB-ACSV-58S |
Flüssigkeit |
3/8″ (9,52 mm) |
Gerade |
3/8‘’ |
1/4″ SAE |
4,5Mpa |
0,25kg |
Häufig gestellte Fragen
F1: Was ist der Unterschied zwischen dem Saugventil und dem Flüssigkeitsventil?
A: Das Saugventil (auch Gasventil oder Niederdruckventil genannt) ist das größere der beiden Ventile und verbindet die Saugseite des Verdichters über das dickere Leitungssetrohr mit dem Verdampfer. Es führt Kältemittelgas im Niederdruckbereich. Das Flüssigkeitsventil (auch Hochdruckventil genannt) ist kleiner und verbindet den Kondensatorausgang über das dünnere Leitungssetrohr mit dem Verdampfereinlass. Es führt flüssiges Kältemittel im Hochdruckbereich. Bei einem Standard-Split-Klimasystem ist das Saugrohr stets um 90° gebogen, um eine platzsparende Führung innerhalb des Gehäuses der Außeneinheit zu ermöglichen; das Flüssigkeitsrohr verläuft gerade.
F2: Welche Paarkonfiguration benötige ich für mein System?
Klimaanlagen-Leistung |
Empfohlenes Paar |
Sauggröße |
Flüssigkeitsgröße |
1 PS – 1,5 PS |
RB-ACSV-P38 |
3/8" (9,52 mm) |
1/4" (6,35 mm) |
1,5 PS – 3 PS |
RB-ACSV-P12 |
1/2" (12.7mm) |
1/4" (6,35 mm) |
3 PS – 5 PS / VRF |
RB-ACSV-P58 |
5/8" (15,88 mm) |
3/8" (9,52 mm) |
Überprüfen Sie stets die Rohrdurchmesser anhand der Spezifikationen Ihres spezifischen Außengeräts.
Einige Hersteller verwenden für bestimmte Modelle nichtstandardmäßige Größen.
F3: Sind diese Ventile mit den Kältemitteln R32 und R290 kompatibel?
A: Ja. Der geschmiedete Messingkörper, die hartgelötete Kupferverbindung und die Schrader-Ventilabdichtungen auf PTFE-Basis sind chemisch kompatibel mit R32 (Difluormethan) und R290 (Propan). Beide werden jeweils als A2L-Kältemittel (leicht entzündlich) bzw. A3-Kältemittel (entzündlich) klassifiziert. Die Druckfestigkeit des Ventils von 4,5 MPa bietet eine Sicherheitsreserve über den maximalen Betriebsdrücken beider Kältemittel hinaus. Bei R290-Installationen sind stets die lokalen Sicherheitsvorschriften bezüglich Füllmengenbegrenzungen, Lüftung und Abstand zu Zündquellen einzuhalten.
F4: Liefern die Ventile mit den Konusmuttern?
A: Ja. Sowohl das Saug- als auch das Flüssigkeitsventil werden mit ihren vormontierten Messing-SAE-Flare-Muttern (45°) auf den Gewindeanschlüssen des Ventilkörpers geliefert. Der Installateur entfernt diese Muttern, schiebt sie über das Leitungsrohr, erzeugt eine Flare am Rohrende und zieht sie wieder am Ventil fest. Die Messing-Serviceport-Kappe mit integriertem O-Ring-Dichtungselement ist ebenfalls vormontiert. Werfen Sie die Kappen nicht weg – sie gewährleisten eine sekundäre Dichtung gegen Kältemittelaustritt durch das Schrader-Ventil.
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