Tuotteen lyhyt kuvaus
Jokaisessa jakotyyppisessä ilmastointilaitteessa ulkoyksikössä on kaksi huoltoventtiiliä – imuventtiili (suuri läpimitta, alapaineinen kaasun paluu) ja nesteventtiili (pieni läpimitta, korkeapaineinen nesteensyöttö). Tämä parivaljakko valmistetaan kuumavalssatusta messinkistä venttiilin rungosta ja korkealaatuisesta kuparista putken päistä, ja se sisältää tarkasti koneistetut laajentumaliitokset, jotka tiukentuvat luotettavasti estäen jäähdytteen vuodon. Imuventtiilissä on 90 asteen kulmassa taivutettu kupariputki tiukempaa asennusta varten ulkoyksikön rungossa, kun taas nesteventtiilissä käytetään suoraa putken päätä. Molemmat venttiilit sisältävät messinkisen kiinnityslaatan, kuusikulmaisen laajentumipultin ja huoltoportin kannen. Yhteensopiva jäähdytteinä R22, R410A, R32 ja R290 – yksi parivaljakko kattaa suurimman osan 1–5 hevosvoiman koti- ja kevyitä kaupallisissa jakotyyppisissä järjestelmissä.
Tuotteen yksityiskohtainen kuvaus
Parivaljakko, joka pitää järjestelmän koossa
Kaksi palveluventtiiliä jokaisen ulkoyksikön takapuolella muodostaa rajapinnan tehtaalla tiukennetun kondensaattorin ja kentässä asennetun putkistojoukon välille. Niillä on kolme tehtävää: kondensaattorin eristäminen varastoinnin ja kuljetuksen aikana, kupariputkistojoukon liittäminen asennuksen aikana sekä palveluportin tarjoaminen tyhjennystä, painekokeita ja jäähdytysaineen täyttöä varten. Huonolaatuiset venttiilit ovat tulevaisuuden vuotoja odottamassa – ja jäähdytysaineen vuoto korkeapaineisessa R410A-järjestelmässä, joka toimii 3,5 MPa:n paineella, ei ole pieni haitta, vaan järjestelmän katkos. Meidän venttiileimme on valmistettu kuumavaluksesta, ei hiekkavaluksesta. Kuumavalutettu messinki on tiukempaa rakenteeltaan, sisältää vähemmän mikrotyhjiä ja kestää painetta huomattavasti paremmin kuin hiekkavalutettu messinki. Jokainen venttiilipari toimitetaan typpikaasulla testattuna 4,5 MPa:n paineella – 30 % korkeammalla kuin R410A:n suurin käyttöpaine – joten lopputuloksen vuoto, joka tuhoaa asennuksen, ei koskaan ala meidän venttiilistämme.
Kuumavalutettu vs. hiekkavalutettu messinki – ero on metallin sisällä
Hiekkavalutettu messinki on edullista ja nopeaa valmistaa, mutta siinä on sisäinen riski: valumisprosessista johtuva mikroskooppinen kaasuporoisuus luo reittejä, jotka voivat avautua vuotoiksi jatkuvan paineen ja lämpötilan vaihtelun vaikutuksesta. Muovattu messinki valmistetaan kiinteästä tukkosta, joka kuumennetaan ja puristetaan muotoon satojen tonnien voimalla. Raaken rakenne suuntautuu ja tiivistyy. Tyhjiä tiloja ei ole. Kierreliitännät koneistetaan puhtaasti yhtenäisellä pinnanlaadulla, joka tiivistää oikein flare-pintojen kanssa. Tämä on sama prosessi, jota käytetään kaupallisissa jääkaappi- ja pakastinventtiileissä, jotka kestävät painetta vuosikymmeniä – käytämme sitä myös kotitalouksien ilmastointilaitteiden palveluventtiileissä, koska jäähdytteen vuodon fysiikka ei välitä siitä, maksaaako järjestelmä 500 tai 50 000 dollaria.
Kuparitupput putket – muovattu, ei hitsattu päähän päähän
Kupariputki, joka ulottuu venttiilikunnasta ulkoyksikköön, ei ole lisäysajatus. Käytämme C12200-fosforideoksidoitua kuparia — samaa laadukkuutta kuin itse jäähdytysnestelinjalle — ja kiinnitämme sen messinkiseen kunnan kehoon korkean hopeapitoisuuden täytepuikolla (vähintään 15 % hopeaa). Kiinnitysliitos on vahvempi kuin kumpikaan perusmateriaali. Putken pää, joka liittyy kondensaattorikelaa, on laajennettu (swaged) suuremmaksi halkaisijaksi, mikä muodostaa sokkelin kelaputken asettamiselle ennen tehtaalla suoritettavaa liittämistä. Tämä sokkeliliitos on mekaanisesti vahvempi ja helpommin oikein liitettävä kuin päistä-päähän -liitos — yksityiskohta, joka vähentää valmistusvirheitä kokoonpanolinjalla ja pidentää valmiin yksikön käyttöikää.
90° taivutus imupuolella — miksi se on tärkeä
Imuputkisto kuljettaa alapaineista jäähdytysainetta takaisin puristimeen. Se on suurempi kahdesta putkesta (tyypillisesti 3/8 tuumaa, 1/2 tuumaa tai 5/8 tuumaa ulkohalkaisijaltaan) ja sen tulee kulkea venttiilin pinnasta kondensaattorikelalle tiukalla kaarella. Imuventtiilimme tulee valmiiksi kupariputken kanssa, joka on taivutettu tarkasti 90 asteen kulmaan mandrel-taivutuskoneella – taivutuskohdassa ei ole litistymää, sisähalkaisijaa ei rajoiteta eikä kaasuvirtaukseen aiheudu turbulenssia. Asentaja tai tehdaslinjan työntekijä ottaa venttiilin laatikosta ja se on valmis liittämiseen – ei tarvita paikalla tapahtuvaa putken taivuttamista, ei riskiä putken taipumisesta eikä yksiköiden välillä esiinny epäyhtenäistä taivutussädettä.
Tiukentuvat liitokset, jotka todella tiivistävät
Kenttäpuolen liitos käyttää 45°:n SAE-kierteistä liitosta – yleismaailmallista standardia jakautuneille AC-putkistoille. Venttiilin rungon kierrealue on koneistettu pinnanlaadulla Ra 1,6 µm tai paremmalla. Kun asentaja asettaa laajennetun kupariputkiston tämän pinnan vastalle ja kiristää messinkisen kierrepuhdistimen oikeaan vääntömomenttiin, kaksi pintaa kylmäsulautuvat mikroskooppisella tasolla – ei tiivistekalvoa, ei O-renkasta, ei tiivistettä. Tiiviste on metalli-metalli-tiiviste ja kestää koko järjestelmän eliniän. Kuusikulmainen messinkinen kierrepuhdistin sisältyy toimitukseen ja on etukäteen kiinnitetty venttiilin runkoon – asentaja irrottaa sen, liukuttaa sen putkistoon, laajentaa putken ja kiristää sen.
Tuotetiedot
Malli |
Venttiilin tyyppi |
Putken ulkohalkaisija |
Putkimaisten |
Kierrepuhdistimen koko |
Palveluportti |
Max Pressure |
Nettopaino |
RB-ACSV-38B |
Imu (kaasu) |
3/8" (9,52 mm) |
90° taivutettu |
3/8‘’ |
1/4" SAE |
4,5Mpa |
0.28KG |
RB-ACSV-38S |
Neste |
1/4" (6,35 mm) |
Suora |
1/4‘’ |
1/4" SAE |
4,5Mpa |
0.18kg |
RB-ACSV-12B |
Imu (kaasu) |
1/2" (12,7 mm) |
90° taivutettu |
1/2‘’ |
1/4" SAE |
4,5Mpa |
0.35KG |
RB-ACSV-12S |
Neste |
1/4" (6,35 mm) |
Suora |
1/4‘’ |
1/4" SAE |
4,5Mpa |
0.20kg |
RB-ACSV-58B |
Imu (kaasu) |
5/8" (15,88 mm) |
90° taivutettu |
5/8‘’ |
1/4" SAE |
4,5Mpa |
0,42 kg |
RB-ACSV-58S |
Neste |
3/8" (9,52 mm) |
Suora |
3/8‘’ |
1/4" SAE |
4,5Mpa |
0.25kg |
Usein kysytyt kysymykset
K1: Mikä ero on imusuun ja nestesuun välillä?
V: Imusuuli (jota kutsutaan myös kaasusuulaksi tai alapainesuulaksi) on suurempi kahdesta ja yhdistää kompressorin imuaukon höyrystimeen suuremiputkisen linjajoukon avulla. Se kuljettaa alapainesta höyrymuotoista jäähdytysainetta. Nestesuuli (jota kutsutaan myös korkeapainesuulaksi) on pienempi ja yhdistää kondensaattorin ulostulon höyrystimen sisäänkäynnille pienempiputkisen linjajoukon avulla. Se kuljettaa korkeapainesta nestemäistä jäähdytysainetta. Standardissa jakotyyppisessä ilmastointilaitteessa imuputki on aina taivutettu 90° kulmaan tiukentamaan sen sijoittelua ulkoyksikön rungon sisällä, kun taas nesteputki on suora.
K2: Mitä parikonfiguraatiota järjestelmäni vaatii?
Ilmastointikapasiteetti |
Suositeltu pari |
Imuputken koko |
Nesteen koko |
1 hevosvoimaa–1,5 hevosvoimaa |
RB-ACSV-P38 |
3/8 tuumaa (9,52 mm) |
1/4 tuumaa (6,35 mm) |
1,5 hevosvoimaa–3 hevosvoimaa |
RB-ACSV-P12 |
1/2" (12,7 mm) |
1/4 tuumaa (6,35 mm) |
3 hevosvoimaa–5 hevosvoimaa / VRF |
RB-ACSV-P58 |
5/8" (15,88 mm) |
3/8 tuumaa (9,52 mm) |
Tarkista aina putkien halkaisijat ulkoyksikön tietyn mallin määrittelyjen mukaisesti.
Jotkin valmistajat käyttävät tiettyihin malleihin ei-standardikokoisia osia.
K3: Ovatko nämä venttiilit yhteensopivia R32- ja R290-jäähdytysaineiden kanssa?
V: Kyllä. Kuumavalssattu messinki, liitettävä kupariliitos ja PTFE-pohjaiset schrader-venttiilin tiivisteet ovat kemiallisesti yhteensopivia R32:n (difluorimetaanin) ja R290:n (propaanin) kanssa. Molemmat luokitellaan A2L-luokkaan (lievästi syttyvä) ja A3-luokkaan (syttyvä) jäähdytysaineiksi. Venttiilin paineluokitus 4,5 MPa tarjoaa turvamarginaalin molempien jäähdytysaineiden enimmäiskäyttöpaineiden yläpuolelle. R290-asennuksissa nouda aina paikallisia turvamääräyksiä täytön määrän, ilmanvaihdon ja syttymislähteen etäisyyden suhteen.
K4: Tulevatko venttiilit mukana flare-muttereilla?
A: Kyllä. Sekä imu- että nesteventtiilit toimitetaan valmiiksi asennettuina messinkisillä 45° SAE -kärkiliittimillä venttiilin rungon kierreosassa. Asentaja poistaa ne, liukuttaa ne putkijärjestelmän putken päälle, muotoilee putken pään kärkiliittimeen ja kiristää ne takaisin venttiiliin. Messinkinen palvelusportin kansi sisäisellä O-renkaalla on myös valmiiksi asennettu. Älä heitä kappeleita pois – ne tarjoavat toissijaisen tiivisteen jäähtöaineen vuodon estämiseksi schrader-venttiilin kautta.
EN
VERKOSSA
