Maelezo ya Bidhaa Fupi
Kila kitu cha nje cha mfumo wa kugusa hewa kwa sehemu zinazoingizwa na kutoa (split air conditioner) una vavazito viwili vya huduma — vavazito vya uvutaji (vya uwezo mkubwa, kwa mchongoma wa gesi ya shinikio la chini) na vavazito vya likuidi (vya uwezo mdogo, kwa mchongoma wa likuidi ya shinikio la juu). Kipairi hiki kilichofanana kinatengenezwa kutoka kwa shaba iliyotengenezwa kwa nguvu kwa mwili wa vavazito na kupaa safi ya chuma kwa mishale ya kushoto, pamoja na miunganisho ya kushoto iliyotengenezwa kwa usahihi ili kuzuia kuvutika kwa likuidi ya baridi. Vavazito vya uvutaji vinahusisha mishale ya chuma iliyopandwa kwa 90 digri kwa ajili ya upangaji wa kifupi ndani ya mfumo wa kugusa hewa kwa sehemu za nje, wakati vavazito vya likuidi vinatumia mishale ya kushoto. Vavazito vyote vina flange ya shaba ya kufungua, nuti ya hexagonal ya kushoto, na kofia ya kuingiliana. Inafanana na likuidi ya baridi ya R22, R410A, R32, na R290 — kipairi hiki kinafanya kazi kwa mfumo mwingi wa nyumba na ya biashara ya kihalisi ya nguvu ya 1HP hadi 5HP.
Maelezo ya kina ya bidhaa
Kipairi Kilichofunga Mfumo
Vavili viwili vya huduma kwenye nyuma ya kila kituo cha nje ni mpangilio wa muunganisho kati ya condenser iliyofungwa katika fabrika na seti ya mifumo ya meda iliyowekwa shambani. Vina kazi tatu: kuzima condenser wakati wa uhifadhi na usafirishaji, kuunganisha seti ya mistari ya shaba wakati wa uwekaji, na kutoa kipengele cha huduma kwa ajili ya kutoa hewa chini ya shinikizo, majaribio ya shinikizo, na kujaza refrigerant. Kipairi cha vavili kilichotengenezwa kwa bei nafuu ni kuharibika baadaye — na kuharibika kwa refrigerant katika mfumo wa shinikizo la juu wa R410A unaoshughulikia shinikizo la 3.5 MPa si tatizo dogu, bali ni kuharibika kwa mfumo wote. Vavili vyetu vimefungwa, si vimechaguliwa. Shaba iliyofungwa ina muundo wa viringo vilivyopakana zaidi, vya mikro-vipande vya chini, na uwezo bora zaidi wa kudumisha shinikizo kuliko vya kuchaguliwa kwa njia ya papa. Kila kipairi hupelekwa kwa kujaribiwa kwa shinikizo la nitrogen la 4.5 MPa — 30% zaidi ya shinikizo la juu la kufanya kazi la R410A — kwa hivyo kuharibika kwa mwisho wa mstari ulioharibisha uwekaji hakuanza kamwe na vavili vyetu.
Shaba iliyofungwa dhidi ya shaba iliyochaguliwa — Tofauti iko ndani ya metali
Shaba ya chuma cha shaba iliyochaguliwa kwa njia ya kupepesa ni rahisi na ya kufanya haraka, lakini ina hatari ya ndani: mapafu ya hewa ya kidogo kutoka kwenye mchakato wa kupepesa huunda njia ambazo zinaweza kuvunja na kusababisha uvunjika chini ya shinikizo la muda mrefu na mabadiliko ya joto. Shaba iliyoundwa kwa njia ya kushikilia inan starting kama kitu cha mtambo kilichokuwa mzima ambacho huogelewa na kushikiliwa kwa nguvu ya mita 100 za toni. Muundo wa vifungo vinaelea na kujumuisha. Hakuna mapafu. Vipande vya kuchanganya vinaweza kupimwa kwa usahihi na kutoa uso wa kawaida unaofunga vizuri dhidi ya uso la kuvunja. Hii ndiyo njia ile ile iliyotumika kwa valvu za baridi za biashara zinazohifadhi shinikizo kwa miaka mingi — sisi tunatumia kwa valvu za huduma za AC za nyumbani kwa sababu uhalisia wa uvunjika wa chuma cha baridi hauna uhakika kama mfumo unahitaji pesa za 500 au 50,000.
Mifupa ya Shaba ya Kupiga — Imepigwa, Si Imepindwa
Kofia ya shaba ambayo inaendelea kutoka kwenye mwili wa vavuli hadi kituo cha nje siyo jambo la kuzingatia baadaye. Tumetumia shaba la C12200 linalotokana na fosforu—kiwango hicho hicho cha kutumika kwa mstari wa chumvi ya baridi—kilibarazia kwenye mwili wa brass kwa kutumia kofia ya jasho la fedha ya juu (angamuzi ya chini ya 15% ya fedha). Usho wa barazi ni imara zaidi kuliko metali yoyote ya kwanza. Mwisho wa kofia unaounganisha na kifurushi cha kondensai ni kubadilishwa (kuenea) hadi kipenyo kikubwa, ikatoa kofia ambayo kofia ya kifurushi inaweza kuingia kabla ya kubarazia kwenye mstari wa uzalishaji. Usho huo wa kofia una nguvu ya kihisani zaidi na rahisi zaidi kubarazia kwa usahihi kuliko usho wa kuunganisha kwa kushikilia—jinsi ya kufanya ambayo inapunguza makosa ya uzalishaji kwenye mstari wa kujenga na inaongeza muda wa maisha wa kituo kilichojengwa.
ukumbuzi wa 90° upande wa kupata—Kwa nini unahusika
Mstari wa kuvuta unalenga gesi ya refrigerant yenye shinikizo la chini kurudi kwenye compressor. Ni mstari mkubwa zaidi wa mawili (kawaida 3/8", 1/2", au 5/8" OD), na lazima uende kutoka kwenye uso la valve hadi coil ya condenser kwa mzunguko wa kirafu. Valve yetu ya kuvuta inakuja na tube ya shaba iliyopandwa mapema kwa pembe ya 90° safi kwa kutumia mandrel bender — hakuna kufinyambuliwa katika mzunguko, hakuna kuzuia kati ya diameter ndani, hakuna mgendo wa gesi unaotofautiana. Mkuuzi au mfanyakazi wa mshale wa uzalishaji anapanda valve kutoka kwenye sanduku na ni tayari kwa kuchanganya kwa joto — hakuna kupalilia kwenye mahali, hakuna hatari ya kufinyambulika kwa tube, hakuna tofauti ya radius ya mzunguko kati ya vitu vya kila kitu.
Makamisho ya Flare Yanayofunga Kweli
Uhusiano wa upande wa shamba unatumia kipengele cha SAE cha 45° — kipengele cha kimataifa cha seti za mistari ya AC iliyogawanyika. Uso wa kipengele cha kufurahisha kwenye mwili wa venti umefanywa kwa uangalizi wa uso wa Ra 1.6µm au bora zaidi. Wakati mwanasimamia anapounganisha seti ya mistari ya shaba iliyofurahishwa na uso huo na kuzima kifungo cha shaba cha kufurahisha kwa nguvu sahihi ya kuzima, uso wawili huvumilia kwa kiwango cha vichipu — hakuna gasket, hakuna O-ring, hakuna sealant. Ufunguo ni wa metal-kwa-metal na utaendura maisha yote ya mfumo. Kifungo cha shaba cha hexagonal cha kufurahisha kinajumuika na kikotekwa awali kwenye mwili wa venti — mwanasimamia anakaima, anakisukuma kwenye seti ya mistari, anafurahisha tubu, na akazima. Kipengele cha huduma kina msingi wa schrader valve na kifungo cha shaba cha kulinda kilichopo ndani ya O-ring kwa kuzuia kutokea kwa mapafu kwa pili.
Vipimo vya Bidhaa
Mfano |
Aina ya Vifungu |
Kipenyo cha nje cha tubu |
Umbo la tubu |
Kipenyo cha kufurahisha |
Kipengele cha huduma |
Urefu wa Kiungo kwa Kiwango cha Uchumi |
UZITO WA MSINGI |
RB-ACSV-38B |
Suction (gas) |
3/8″ (9.52 mm) |
imebendwa kwa 90° |
3/8‘’ |
1/4″ SAE |
4.5MPa |
0.28kg |
RB-ACSV-38S |
Dhamu |
1/4″ (6.35 mm) |
Mstari |
1/4‘’ |
1/4″ SAE |
4.5MPa |
0.18 KG |
RB-ACSV-12B |
Suction (gas) |
1/2″ (12.7 mm) |
imebendwa kwa 90° |
1/2‘’ |
1/4″ SAE |
4.5MPa |
0.35 KG |
RB-ACSV-12S |
Dhamu |
1/4″ (6.35 mm) |
Mstari |
1/4‘’ |
1/4″ SAE |
4.5MPa |
0.20 KG |
RB-ACSV-58B |
Suction (gas) |
5/8" (15.88 mm) |
imebendwa kwa 90° |
5/8‘’ |
1/4″ SAE |
4.5MPa |
0.42 KG |
RB-ACSV-58S |
Dhamu |
3/8″ (9.52 mm) |
Mstari |
3/8‘’ |
1/4″ SAE |
4.5MPa |
0.25kg |
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
SWALI 1: Ni tofauti gani kati ya valve ya kusukuma na valve ya likuidi?
JIBU: Valve ya kusukuma (pia inajulikana kama valve ya gesi au valve ya shinikizo la chini) ni kubwa zaidi ya mbili, inaunganisha upande wa kusukuma wa compressor na evaporator kupitia tube ya seti ya mstari wenye kipenyo kikubwa. Inaendesha gesi ya refrigerant ya shinikizo la chini. Valve ya likuidi (pia inajulikana kama valve ya shinikizo la juu) ni ndogo zaidi, inaunganisha mpito wa condenser na mpito wa evaporator kupitia tube ya seti ya mstari wenye kipenyo kidogo. Inaendesha likuidi ya refrigerant ya shinikizo la juu. Katika kipairi cha AC ya kawaida ya aina ya split, tube ya kusukuma daima inapinduliwa kwa 90° ili kuweka kwa urahisi ndani ya mfumo wa kituo cha nje, na tube ya likuidi ni moja tu.
SWALI 2: Ni kipairi gani cha mtiririko unachohitaji kwa mfumo wako?
Uwezo wa AC |
Kipairi kinachopendekezwa |
Ukubwa wa tube ya kusukuma |
Ukubwa wa tube ya likuidi |
1HP–1.5HP |
RB-ACSV-P38 |
3/8" (9.52 mm) |
1/4" (6.35 mm) |
1.5HP–3HP |
RB-ACSV-P12 |
1/2" (12.7 mm) |
1/4" (6.35 mm) |
3HP–5HP / VRF |
RB-ACSV-P58 |
5/8" (15.88 mm) |
3/8" (9.52 mm) |
Thibitisha daima kipimo cha viringo kwa mujibu wa vitambaa vya kitengo chako cha nje.
Wengine wa wafabirika hutumia vigezo visivyofuata kawaida kwa vitoleo maalum.
Q3: Je, valve hizi zinafaa na madirisha ya R32 na R290?
A: Ndio. Mwili wa shaba uliofungwa kwa nguvu, muunganisho wa shaba uliopaswa kupaswa, na seal za valve ya schrader zenye msingi wa PTFE zinafaa kimya na R32 (difluoromethane) na R290 (propane). Zote zinapangwa kama madirisha ya A2L (yenye moto kidogo) na A3 (yenye moto) kwa mtiririko. Kiwango cha shinikizo cha valve cha 4.5 MPa kinatoa upinzani wa usalama juu ya shinikizo la kufanya kazi kwa madirisha yote. Kwa mifumo ya R290, fuata daima kanuni za usalama za mitaa kuhusu kikomo cha malisho, uvimbo wa hewa, na umbali wa vyanzo vya moto.
Q4: Je, valve zinakuja pamoja na koni za flare?
A: Ndio. Vifungo vya kuvuta na vya maji vinatuma pamoja na mifungo ya SAE ya 45° ya shaba iliyowekwa mapema kwenye nyuzi za mwili wa kifungo. Mkuu wa kufunga anavyoondoa yale mifungo, anayavisha kwenye tuba ya seti ya mstari, anafanya mfungo wa mwisho wa tuba, na kuyavisha tena kwenye kifungo. Kipengele cha kuhudumia cha shaba chenye kipengele cha O-ring ndani pia kimewekwa mapema. Usiuvie kipengele hicho — kinatoa kifungo cha pili dhidi ya kutokwa kwa refrigerant kupitia kifungo cha schrader.
EN
Mtandaoni
