Короткий опис продукту
Кожен зовнішній блок спліт-кондіціонера має два сервісні клапани — впускний клапан (великий діаметр, повернення низькотискового газу) та рідинний клапан (малий діаметр, подача високотискової рідини). Ця пара виготовлена з кованої латуні для корпусу клапана й високоочищеної міді для штуцерів, з точно обробленими конусними з’єднаннями, що надійно запобігають витоку хладагенту. Впускний клапан має мідну трубку, зігнуту під кутом 90°, для компактного прокладання всередині каркасу зовнішнього блоку, тоді як рідинний клапан використовує пряму штуцерну трубку. Обидва клапани мають латунну монтажну фланцеву частину, шестигранну гайку конусного з’єднання та кришку сервісного отвору. Сумісні з хладагентами R22, R410A, R32 та R290 — одна пара охоплює переважну більшість побутових та легких комерційних спліт-систем потужністю від 1 до 5 HP.
Детальний опис продукту
Пара, що тримає систему разом
Два службові клапани на тильному боці кожного зовнішнього блоку є інтерфейсом між конденсатором, запечатаним на заводі, та магістральним трубопроводом, встановленим на об’єкті. Вони виконують три функції: ізоляцію конденсатора під час зберігання й транспортування, підключення мідного магістрального трубопроводу під час монтажу та забезпечення службового порту для вакуумування, випробування під тиском та заправки хладагентом. Недорога пара клапанів — це майбутній витік, який неминуче станеться — а витік хладагенту в системі з високим тиском R410A, що працює при тиску 3,5 МПа, — це не незначне незручності, а повна відмова системи. Наші клапани виготовлені методом кування, а не лиття. Ковані латунні деталі мають щільнішу структуру зерна, менше мікропорожнин і значно кращу здатність утримувати тиск порівняно з аналогами, виготовленими методом лиття в пісочну форму. Кожна пара проходить випробування під тиском азоту 4,5 МПа — на 30 % вище за максимальний робочий тиск R410A — тому витік наприкінці монтажу, який руйнує всю роботу, ніколи не починається з наших клапанів.
Ковані проти литих латунних деталей — різниця в середині металу
Ливарна латунь у піскових формах є недорогою та швидкою у виробництві, але несе в собі природний ризик: мікроскопічні газові пори, що виникають під час лиття, створюють канали, які можуть відкритися й спричинити витік під тривалим тиском та циклічними температурними змінами. Кована латунь виготовляється з суцільної заготівки, яку нагрівають і пресують у потрібну форму під сотнями тон сил. Зерниста структура вирівнюється й ущільнюється. Порожнин немає. Різьблені отвори обробляються чисто й мають однакову якість поверхні, що забезпечує надійне ущільнення проти конічних фасок. Цей самий процес використовується для комерційних холодильних клапанів, які утримують тиск десятиліттями — ми застосовуємо його до побутових клапанів для систем кондиціювання повітря, бо фізика витоку хладагенту не залежить від того, чи коштує система 500 чи 50 000.
Мідні штуцерні трубки — розширені, а не зварені стик у стик
Мідна трубка, що виходить із корпусу клапана до зовнішнього блока, не є додатковим елементом. Ми використовуємо деоксидовану фосфором мідь марки C12200 — таку саму, що й для траси хладагенту, — яку припоюють до латунного корпусу прутком припою з високим вмістом срібла (мінімум 15 % срібла). З’єднання, отримане паянням, міцніше за будь-який із вихідних металів. Кінець трубки, що підключається до конденсаторної спіралі, розширюють (збільшують діаметр), створюючи «розетку», у яку вставляють трубку спіралі перед паянням на виробничій лінії. Таке розеткове з’єднання має вищу механічну міцність і простіше правильно запаяти, ніж стикове з’єднання — ця деталь зменшує кількість виробничих дефектів на збірній лінії та продовжує термін служби готового блока.
згин на 90° на стороні всмоктування — чому це важливо
Лінія всмоктування транспортує газоподібний хладагент низького тиску назад до компресора. Це більша з двох трубок (зазвичай 3/8", 1/2" або 5/8" зовнішнього діаметра), і її потрібно прокласти від лицьової частини клапана до конденсаторної спіралі з різким поворотом. Наш клапан всмоктування поставляється з мідною трубкою, попередньо загнутою на чистий кут 90° за допомогою оправки — без сплющення в місці згину, без обмеження внутрішнього діаметра й без турбулентності в потоці газу. Монтажник або робітник на виробничій лінії виймає клапан із коробки — і він готовий до паяння: немає потреби в згинанні на місці, немає ризику утворення зминання трубки, немає розбіжностей у радіусі згину між окремими одиницями.
Фланцеві з’єднання, які справді герметизують
З’єднання з боку магістралі використовує конусний фланець SAE під кутом 45° — універсальний стандарт для роздільних ліній змінного струму. Поверхня фланця на корпусі клапана оброблена до шорсткості Ra 1,6 мкм або краще. Коли монтажник приєднує розфланцований мідний трубопровід до цієї поверхні й затягує латунну гайку фланця до встановленого моменту, дві поверхні з’єднуються на мікроскопічному рівні без застосування прокладки, кільця O-тип, або герметика. Ущільнення виконується «метал по металу» й зберігає свою надійність протягом усього терміну експлуатації системи. Шестигранна латунна гайка фланця поставляється в комплекті й попередньо накручена на корпус клапана — монтажник знімає її, надягає на трубопровід, виконує розфланцювання трубки й затягує гайку. Сервісний порт оснащений клапаном типу Шредера та захисною латунною кришкою з внутрішнім ущільнювальним кільцем O-тип, що забезпечує додатковий бар’єр проти витоку.
Характеристики товару
Модель |
Тип клапана |
Зовнішній діаметр трубки |
Форма трубки |
Розмір фланця |
Сервісний порт |
Макс тиск |
Чиста вага |
RB-ACSV-38B |
Всмоктування (газ) |
3/8″ (9,52 мм) |
зігнутий під кутом 90° |
3/8‘’ |
1/4″ SAE |
4.5Mpa |
0,28 кг |
RB-ACSV-38S |
Рідина |
1/4″ (6,35 мм) |
Прямий |
1/4‘’ |
1/4″ SAE |
4.5Mpa |
0.18kg |
RB-ACSV-12B |
Всмоктування (газ) |
1/2″ (12,7 мм) |
зігнутий під кутом 90° |
1/2‘’ |
1/4″ SAE |
4.5Mpa |
0.35KG |
RB-ACSV-12S |
Рідина |
1/4″ (6,35 мм) |
Прямий |
1/4‘’ |
1/4″ SAE |
4.5Mpa |
0.20кг |
RB-ACSV-58B |
Всмоктування (газ) |
5/8″ (15,88 мм) |
зігнутий під кутом 90° |
5/8‘’ |
1/4″ SAE |
4.5Mpa |
0,42 кг |
RB-ACSV-58S |
Рідина |
3/8″ (9,52 мм) |
Прямий |
3/8‘’ |
1/4″ SAE |
4.5Mpa |
0.25кг |
Часті запитання
Питання 1: У чому різниця між втягувальним клапаном і рідинним клапаном?
Відповідь: Втягувальний клапан (також званий газовим клапаном або клапаном низького тиску) — це більший із двох клапанів; він з’єднує втягувальну сторону компресора з випарником за допомогою трубки набору ліній більшого діаметра й пропускає через себе хладагент у газоподібному стані при низькому тиску. Рідинний клапан (також званий клапаном високого тиску) — менший за розміром; він з’єднує вихід конденсатора з входом випарника за допомогою трубки набору ліній меншого діаметра й пропускає через себе рідкий хладагент під високим тиском. У стандартній спліт-системі кондиціонування повітря втягувальна трубка завжди зігнута під кутом 90° для компактної прокладки всередині каркасу зовнішнього блоку, а рідинна трубка має пряму форму.
Питання 2: Яка конфігурація пари потрібна для моєї системи?
Потужність кондиціонера |
Рекомендована пара |
Розмір вхідного отвору |
Розмір вихідного отвору |
1 к.с. – 1,5 к.с. |
RB-ACSV-P38 |
3/8" (9,52 мм) |
1/4" (6,35 мм) |
1,5 к.с. – 3 к.с. |
RB-ACSV-P12 |
1/2" (12,7 мм) |
1/4" (6,35 мм) |
3 к.с. – 5 к.с. / VRF |
RB-ACSV-P58 |
5/8" (15,88 мм) |
3/8" (9,52 мм) |
Завжди перевіряйте діаметри трубок відповідно до специфікацій вашого конкретного зовнішнього блоку.
Деякі виробники використовують нестандартні розміри для певних моделей.
Питання 3: Чи сумісні ці клапани з хладагентами R32 та R290?
Відповідь: Так. Коване латунне тіло, мідне паяне з’єднання та ущільнення шрадер-клапанів на основі ПТФЕ хімічно стійкі до R32 (дифторометану) та R290 (пропану). Обидва хладагенти класифікуються як A2L (помірно легкозаймисті) та A3 (легкозаймисті) відповідно. Робочий тиск клапана 4,5 МПа забезпечує запас безпеки понад максимальними робочими тисками обох хладагентів. Для установок із R290 завжди дотримуйтесь місцевих норм безпеки щодо обмежень заряду, вентиляції та відстані від джерел запалювання.
Питання 4: Чи поставляються клапани разом із гайками для конусних з’єднань?
А: Так. Обидва клапани — всмоктувальний та рідинний — поставляються зі своїми латунними гайками SAE під конічну фаску 45°, які вже встановлено на різьбі корпусу клапана. Монтажник знімає їх, надягає на трубку траси, виконує фаску на кінці трубки й знову затягує їх на клапані. Латунна кришка сервісного отвору з внутрішнім ущільнювальним кільцем O-ring також встановлена заздалегідь. Не викидайте ці кришки — вони забезпечують додаткове ущільнення проти витоку хладагенту через клапан Шредера.
EN
ОНЛАЙН
