Краткое описание продукта
У каждой наружной единицы сплит-системы кондиционирования воздуха есть два сервисных клапана — всасывающий клапан (с большим диаметром прохода, для возврата газа низкого давления) и жидкий клапан (с малым диаметром прохода, для подачи жидкости высокого давления). Эта пара клапанов изготовлена из кованой латуни для корпуса клапана и высокоочищенной меди для патрубков; фланцевые соединения выполнены с высокой точностью и надёжно предотвращают утечки хладагента. Всасывающий клапан оснащён медной трубкой с изгибом под углом 90 градусов для компактной прокладки внутри каркаса наружного блока, а жидкий клапан использует прямой патрубок. Оба клапана включают латунный монтажный фланец, шестигранную гайку для фланцевого соединения и защитную крышку сервисного порта. Совместимы с хладагентами R22, R410A, R32 и R290 — одна пара подходит для подавляющего большинства бытовых и лёгких коммерческих сплит-систем мощностью от 1 до 5 л.с.
Детальное описание продукта
Пара, которая обеспечивает целостность системы
Два сервисных клапана на задней стороне каждого наружного блока представляют собой интерфейс между герметичным конденсатором, поставляемым с завода, и медной трассой, монтируемой на объекте. Они выполняют три функции: изоляцию конденсатора при хранении и транспортировке, подключение медной трассы во время монтажа, а также обеспечение сервисного порта для вакуумирования, испытания на давление и заправки хладагентом. Дешёвые клапаны — это будущая утечка, неизбежно возникающая со временем; при этом утечка хладагента в высоконапорной системе R410A, работающей при давлении 3,5 МПа, — это не незначительное неудобство, а полный отказ системы. Наши клапаны выполнены методом ковки, а не литья. Кованая латунь обладает более плотной зернистой структурой, меньшим количеством микропор и значительно лучшей способностью удерживать давление по сравнению с аналогами, полученными литьём в песчаные формы. Каждая пара клапанов проходит заводское испытание на герметичность под азотным давлением 4,5 МПа — на 30 % выше максимального рабочего давления для R410A, — поэтому утечка в конце монтажа, способная полностью испортить установку, никогда не начинается с наших клапанов.
Кованая и литая латунь — разница внутри металла
Латунь, полученная литьём в песчаные формы, дешёва и быстро производится, но несёт в себе внутренний риск: микроскопические газовые поры, возникающие при литье, создают каналы, которые могут превратиться в утечки под длительным давлением и циклическими температурными нагрузками. Ковка латуни начинается с цельного заготовочного прутка, который нагревают и подвергают прессованию с усилием в сотни тонн. Структура зёрен выравнивается и уплотняется. Пустот отсутствуют. Резьбовые патрубки обрабатываются чисто и дают стабильную поверхность с равномерной отделкой, обеспечивающей надёжное уплотнение на конических поверхностях. Это тот же процесс, что применяется при изготовлении коммерческих клапанов для холодильных установок, способных выдерживать давление десятилетиями — мы используем его для бытовых сервисных клапанов кондиционеров, поскольку физика утечки хладагента не зависит от того, стоит система 500 или 50 000 долларов США.
Медные штуцерные трубки — формовка методом обжима, а не стыковая сварка
Медная трубка, выходящая из корпуса клапана в наружный блок, не является второстепенной деталью. Мы используем фосфорнодеоксидированную медь марки C12200 — тот же материал, что и для комплекта хладагентных трубопроводов, — которая припаяна к латунному корпусу присадочным прутком с высоким содержанием серебра (не менее 15 %). Паяное соединение прочнее обоих соединяемых металлов. Конец трубки, подключаемый к конденсаторному теплообменнику, имеет увеличенный диаметр (расширение методом свейджинга), образуя посадочное гнездо, в которое вставляется трубка теплообменника перед пайкой на производственной линии. Такое гнездовое соединение механически прочнее и проще в правильном выполнении пайки по сравнению с торцевым соединением — этот нюанс снижает количество производственных дефектов на сборочной линии и увеличивает срок службы готового оборудования.
изгиб на стороне всасывания под углом 90° — почему это важно
Всасывающая линия транспортирует газообразный хладагент низкого давления обратно к компрессору. Это более толстая из двух труб (обычно 3/8 дюйма, 1/2 дюйма или 5/8 дюйма по наружному диаметру), и её необходимо проложить от лицевой стороны клапана к конденсаторной спирали с резким поворотом. Наш всасывающий клапан поставляется с медной трубкой, предварительно загнутой под чёткий угол 90° с помощью оправочного трубогиба — без сплющивания в месте изгиба, без сужения внутреннего диаметра и без возникновения турбулентности в потоке газа. Монтажник или оператор сборочной линии извлекает клапан из коробки — и он готов к пайке: никакого изгиба на месте, никакого риска образования залома трубы, никакой неоднородности радиуса изгиба между единицами оборудования.
Фланцевые соединения, которые действительно обеспечивают герметичность
Соединение со стороны поля использует конусный фланец SAE под углом 45° — универсальный стандарт для разделённых комплектов переменного тока. Поверхность фланца на корпусе клапана обработана с шероховатостью Ra 1,6 мкм или лучше. Когда монтажник совмещает медный комплект трубок с конусным фланцем с этой поверхностью и затягивает латунную гайку фланца до требуемого крутящего момента, две поверхности образуют холодную сварку на микроскопическом уровне — без прокладки, без уплотнительного кольца, без герметика. Уплотнение осуществляется металлическим контактом и сохраняется на весь срок службы системы. Шестигранная латунная гайка фланца поставляется в комплекте и предварительно навинчена на корпус клапана — монтажник снимает её, надевает на комплект трубок, формирует конус на трубке и затягивает. Сервисный порт оснащён клапанным сердечником типа Schrader и защитной латунной крышкой с внутренним уплотнительным кольцом для вторичного барьера против утечек.
Спецификации продукта
Модель |
Тип клапана |
Внешний диаметр трубки |
Трубчатая форма |
Размер фланца |
Порт обслуживания |
Максимальное давление |
Вес без упаковки |
RB-ACSV-38B |
Всасывание (газ) |
3/8 дюйма (9,52 мм) |
изогнут под углом 90° |
3/8‘’ |
1/4 дюйма SAE |
4.5Мпа |
0.28KG |
RB-ACSV-38S |
Жидкость |
1/4 дюйма (6,35 мм) |
Прямой |
1/4‘’ |
1/4 дюйма SAE |
4.5Мпа |
0,18 кг |
RB-ACSV-12B |
Всасывание (газ) |
1/2″ (12,7 мм) |
изогнут под углом 90° |
1/2‘’ |
1/4 дюйма SAE |
4.5Мпа |
0.35KG |
RB-ACSV-12S |
Жидкость |
1/4 дюйма (6,35 мм) |
Прямой |
1/4‘’ |
1/4 дюйма SAE |
4.5Мпа |
0.20кг |
RB-ACSV-58B |
Всасывание (газ) |
5/8″ (15,88 мм) |
изогнут под углом 90° |
5/8‘’ |
1/4 дюйма SAE |
4.5Мпа |
0,42 кг |
RB-ACSV-58S |
Жидкость |
3/8 дюйма (9,52 мм) |
Прямой |
3/8‘’ |
1/4 дюйма SAE |
4.5Мпа |
0.25кг |
Часто задаваемые вопросы
В1: В чём разница между всасывающим и жидкостным клапанами?
О1: Всасывающий клапан (также называемый газовым или низкого давления) — это больший из двух клапанов; он соединяет всасывающую сторону компрессора с испарителем посредством трубки магистрального трубопровода большего диаметра и пропускает хладагент в газообразном состоянии при низком давлении. Жидкостный клапан (также называемый высокого давления) — меньший по размеру; он соединяет выход конденсатора со входом испарителя посредством трубки магистрального трубопровода меньшего диаметра и пропускает жидкий хладагент при высоком давлении. В стандартной сплит-системе кондиционирования всасывающая трубка всегда изогнута под углом 90° для компактной прокладки внутри каркаса наружного блока, а жидкостная трубка — прямая.
В2: Какую парную конфигурацию мне следует выбрать для моей системы?
Мощность кондиционера |
Рекомендуемая пара |
Размер всасывающего отверстия |
Размер жидкости |
1 л.с. – 1,5 л.с. |
RB-ACSV-P38 |
3/8" (9,52 мм) |
1/4" (6,35 мм) |
1,5 л.с. – 3 л.с. |
RB-ACSV-P12 |
1/2" (12.7мм) |
1/4" (6,35 мм) |
3 л.с. – 5 л.с. / VRF |
RB-ACSV-P58 |
5/8" (15,88 мм) |
3/8" (9,52 мм) |
Всегда сверяйте диаметры труб с техническими характеристиками вашей конкретной наружной установки.
Некоторые производители используют нестандартные размеры для определённых моделей.
В3: Совместимы ли эти клапаны с хладагентами R32 и R290?
О: Да. Корпус из кованой латуни, медное паяное соединение и уплотнения штока клапана Шредера на основе ПТФЭ химически совместимы с R32 (дифторметаном) и R290 (пропаном). Оба хладагента классифицируются как A2L (умеренно воспламеняющиеся) и A3 (воспламеняющиеся) соответственно. Рабочее давление клапана 4,5 МПа обеспечивает запас прочности по отношению к максимальному рабочему давлению обоих хладагентов. При монтаже с использованием R290 всегда соблюдайте местные нормы безопасности в отношении предельного количества хладагента, вентиляции и расстояния до источников воспламенения.
В4: В комплект клапанов входят гайки фланцевого соединения?
А: Да. Всасывающий и жидкостный клапаны поставляются с предустановленными на резьбе корпуса клапана латунными гайками SAE под конус 45°. Монтажник снимает их, надевает на трубку трассы, выполняет развальцовку конца трубки и снова затягивает гайки на клапане. Также предустановлена латунная заглушка сервисного порта с внутренним уплотнительным кольцом O-образного сечения. Не выбрасывайте заглушки — они обеспечивают вторичное уплотнение, предотвращающее утечку хладагента через клапан Шредера.
EN
ОНЛАЙН
