คำอธิบายผลิตภัณฑ์สั้น
ยูนิตภายนอกของเครื่องปรับอากาศแบบแยกส่วนแต่ละเครื่องมีวาล์วบริการสองตัว ได้แก่ วาล์วดูด (ท่อขนาดใหญ่สำหรับรับก๊าซความดันต่ำกลับเข้ามา) และวาล์วของเหลว (ท่อขนาดเล็กสำหรับจ่ายของเหลวความดันสูง) คู่วาล์วที่ออกแบบให้ใช้งานร่วมกันนี้ผลิตจากทองเหลืองหล่อขึ้นเป็นตัววาล์ว และท่อปลายสั้นทำจากทองแดงบริสุทธิ์สูง โดยมีข้อต่อแบบฟลาเร่ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อป้องกันการรั่วของสารทำความเย็นอย่างเชื่อถือได้ วาล์วดูดมีท่อทองแดงโค้ง 90 องศาเพื่อให้สามารถจัดวางได้อย่างกระชับภายในโครงยูนิตภายนอก ส่วนวาล์วของเหลวใช้ท่อปลายสั้นแบบตรงทั้งสองตัวมีแผ่นยึดทำจากทองเหลือง น็อตฟลาเร่หกเหลี่ยม และฝาครอบพอร์ตบริการ ใช้งานร่วมกับสารทำความเย็น R22, R410A, R32 และ R290 ได้ — คู่วาล์วนี้รองรับระบบแบบแยกส่วนสำหรับที่พักอาศัยและเชิงพาณิชย์ระดับเบาส่วนใหญ่ที่มีกำลังตั้งแต่ 1 แรงม้า ถึง 5 แรงม้า
คำอธิบายรายละเอียดของสินค้า
คู่วาล์วที่ยึดระบบทั้งระบบไว้ด้วยกัน
วาล์วให้บริการสองตัวที่อยู่ด้านหลังของยูนิตภายนอกทุกตัว คือ จุดเชื่อมต่อระหว่างคอนเดนเซอร์ที่ปิดผนึกไว้ในโรงงานกับชุดท่อบรรจุที่ติดตั้งในสถานที่จริง วาล์วเหล่านี้ทำหน้าที่สามประการ ได้แก่ การแยกคอนเดนเซอร์ออกจากวงจรขณะเก็บรักษาและขนส่ง การต่อชุดท่อทองแดงเข้ากับระบบในขั้นตอนการติดตั้ง และการเป็นพอร์ตให้บริการสำหรับการสุญญากาศ การทดสอบความดัน และการเติมสารทำความเย็น วาล์วคู่ที่ผลิตด้วยวัสดุและกระบวนการต่ำคุณภาพ คือ ปัญหาการรั่วไหลที่รอวันเกิดขึ้น — และการรั่วไหลของสารทำความเย็นในระบบที่ใช้แรงดันสูงแบบ R410A ซึ่งทำงานที่ความดัน 3.5 เมกะพาสคาล ไม่ใช่เพียงความไม่สะดวกเล็กน้อย แต่คือความล้มเหลวของระบบทั้งหมด วาล์วของเราผลิตด้วยกรรมวิธีการตีขึ้นรูป (forging) ไม่ใช่การหล่อ (casting) ทองเหลืองที่ผ่านการตีขึ้นรูปมีโครงสร้างเกรนแน่นกว่า มีโพรงจุลภาค (micro-voids) น้อยกว่า และสามารถทนความดันได้ดีกว่ามากเมื่อเทียบกับทองเหลืองที่หล่อแบบทราย วาล์วทุกคู่ผ่านการทดสอบความดันด้วยไนโตรเจนที่ 4.5 เมกะพาสคาล ซึ่งสูงกว่าความดันใช้งานสูงสุดของ R410A ถึง 30% ดังนั้นการรั่วไหลที่ปลายสายซึ่งอาจทำลายงานติดตั้งทั้งหมดจึงไม่เริ่มต้นจากวาล์วของเรา
ทองเหลืองแบบตีขึ้นรูป เทียบกับ ทองเหลืองแบบหล่อ — ความแตกต่างอยู่ภายในเนื้อโลหะ
ทองเหลืองที่หล่อจากทรายมีต้นทุนต่ำและผลิตได้รวดเร็ว แต่มีความเสี่ยงโดยธรรมชาติ: รูพรุนจุลภาคจากกระบวนการหล่อทำให้เกิดช่องทางที่อาจเปิดออกเป็นรอยรั่วภายใต้แรงดันต่อเนื่องและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ ทองเหลืองที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปเริ่มต้นจากแท่งโลหะแข็งที่ถูกทำให้ร้อนแล้วกดขึ้นรูปด้วยแรงหลายร้อยตัน โครงสร้างเกรนจัดเรียงและแน่นหนา ไม่มีโพรงว่าง ข้อต่อเกลียวสามารถกลึงได้อย่างสะอาดตาและมีพื้นผิวสม่ำเสมอที่สามารถซีลได้สนิทกับพื้นผิวแบบแฟลร์ นี่คือกระบวนการเดียวกันที่ใช้กับวาล์วทำความเย็นเชิงพาณิชย์ซึ่งรักษาแรงดันได้นานหลายสิบปี — เราใช้กระบวนการนี้กับวาล์วบริการแอร์สำหรับที่อยู่อาศัย เพราะหลักฟิสิกส์ของการรั่วของสารทำความเย็นไม่ได้สนใจว่าระบบนั้นมีราคา 500 ดอลลาร์สหรัฐ หรือ 50,000 ดอลลาร์สหรัฐ
ท่อปลายทองแดง — ขยายรูด้วยวิธีสวีจ (Swaged) ไม่ใช่เชื่อมแบบปลายชน (Butt-Welded)
ท่อนำทองแดงที่ยื่นออกมาจากตัววาล์วไปยังหน่วยภายนอกไม่ใช่ส่วนที่เพิ่มเข้ามาภายหลัง เราใช้ทองแดงบริสุทธิ์ชนิด C12200 ที่ผ่านการกำจัดออกซิเจนด้วยฟอสฟอรัส — ซึ่งมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานเดียวกับชุดท่อสารทำความเย็น — นำมาเชื่อมต่อกับตัววาล์วทำจากทองเหลืองโดยใช้ลวดเชื่อมที่มีเงินเป็นส่วนประกอบสูง (มีเนื้อเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 15) รอยเชื่อมที่ได้มีความแข็งแรงมากกว่าวัสดุต้นแบบทั้งสองชนิด ปลายท่อที่เชื่อมต่อกับคอยล์คอนเดนเซอร์จะถูกขยายเส้นผ่านศูนย์กลาง (swaged) ให้ใหญ่ขึ้น เพื่อสร้างร่องสำหรับเสียบปลายท่อของคอยล์เข้าไปก่อนทำการเชื่อมในสายการผลิต รอยต่อแบบร่องนี้มีความแข็งแรงเชิงกลสูงกว่าและเชื่อมได้ง่ายและแม่นยำกว่ารอยต่อแบบปลายชน (butt-weld) ซึ่งเป็นรายละเอียดเล็กๆ ที่ช่วยลดข้อบกพร่องในการผลิตบนไลน์ประกอบ และยืดอายุการใช้งานของหน่วยสำเร็จรูป
การโค้ง 90 องศา ด้านดูด — เหตุใดจึงสำคัญ
ท่อดูดจะนำก๊าซสารทำความเย็นที่มีความดันต่ำกลับไปยังคอมเพรสเซอร์ ท่อนี้มีขนาดใหญ่กว่าท่ออีกเส้นหนึ่ง (โดยทั่วไปคือ 3/8 นิ้ว, 1/2 นิ้ว หรือ 5/8 นิ้ว ตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก) และจำเป็นต้องจัดวางแนวจากพื้นผิวของวาล์วเข้าสู่คอยล์คอนเดนเซอร์ด้วยมุมโค้งที่แคบมาก วาล์วดูดของเราจัดส่งมาพร้อมกับท่อทองแดงที่โค้งไว้ล่วงหน้าแล้วด้วยมุม 90° ที่แม่นยำและเรียบเนียน โดยใช้เครื่องดัดแบบแมนเดริล — ไม่มีการบีบแฟบบริเวณจุดโค้ง ไม่มีการลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน และไม่ก่อให้เกิดการไหลปั่นป่วนของก๊าซ ช่างติดตั้งหรือพนักงานสายการผลิตในโรงงานสามารถหยิบวาล์วออกจากกล่องและนำไปเชื่อมแบบเบรซได้ทันที — ไม่จำเป็นต้องดัดท่อเพิ่มเติมหน้างาน ไม่มีความเสี่ยงที่ท่อจะหักพับ และไม่มีความแปรปรวนของรัศมีการโค้งระหว่างหน่วยผลิตแต่ละตัว
ข้อต่อแบบแฟลร์ที่ปิดผนึกได้จริง
การเชื่อมต่อด้านสนามใช้ข้อต่อแบบ SAE flare มุม 45° ซึ่งเป็นมาตรฐานสากลสำหรับชุดท่อแอร์แบบแยก (split AC line sets) พื้นผิวด้านหน้าของข้อต่อ flare บนตัววาล์วถูกกลึงให้มีค่าความเรียบผิว (surface finish) เท่ากับ Ra 1.6 ไมโครเมตร หรือดีกว่านั้น เมื่อช่างติดตั้งนำท่อทองแดงที่ทำ flare แล้วมาประกบกับพื้นผิวนี้ และขันน็อต flare ทองเหลืองให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด สองพื้นผิวนี้จะเกิดการประสานกันแบบเย็น (cold-weld) ระดับจุลภาค — โดยไม่ต้องใช้ปะเก็น โอริง หรือสารยึดเกาะใดๆ รอยต่อจึงเป็นแบบโลหะต่อโลหะ และสามารถคงสภาพการปิดผนึกได้ตลอดอายุการใช้งานของระบบ น็อต flare ทองเหลืองทรงหกเหลี่ยมมีให้พร้อมในชุด และถูกเกลียวไว้ล่วงหน้าบนตัววาล์ว ช่างติดตั้งจึงเพียงถอดน็อตนี้ออก ใส่ลงบนท่อ ทำการ flare ปลายท่อ จากนั้นจึงขันให้แน่น พอร์ตบริการมาพร้อมแกนวาล์วแบบ schrader และฝาครอบทองเหลืองแบบป้องกันพร้อมโอริงภายใน เพื่อสร้างเกราะป้องกันที่สองจากการรั่วซึม
ข้อมูลจำเพาะของสินค้า
รุ่น |
ประเภทของวาล์ว |
เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ |
รูปทรงท่อ |
ขนาดของ flare |
สนามบริการ |
ความดันสูงสุด |
น้ำหนักสุทธิ |
RB-ACSV-38B |
ดูด (ก๊าซ) |
3/8 นิ้ว (9.52 มม.) |
โค้งมุม 90° |
3/8‘’ |
1/4 นิ้ว SAE |
4.5Mpa |
0.28KG |
RB-ACSV-38S |
ของเหลว |
1/4 นิ้ว (6.35 มม.) |
ตรง |
1/4‘’ |
1/4 นิ้ว SAE |
4.5Mpa |
0.18kg |
RB-ACSV-12B |
ดูด (ก๊าซ) |
1/2 นิ้ว (12.7 มม.) |
โค้งมุม 90° |
1/2‘’ |
1/4 นิ้ว SAE |
4.5Mpa |
0.35KG |
RB-ACSV-12S |
ของเหลว |
1/4 นิ้ว (6.35 มม.) |
ตรง |
1/4‘’ |
1/4 นิ้ว SAE |
4.5Mpa |
0.20kg |
RB-ACSV-58B |
ดูด (ก๊าซ) |
5/8 นิ้ว (15.88 มม.) |
โค้งมุม 90° |
5/8‘’ |
1/4 นิ้ว SAE |
4.5Mpa |
0.42 กก. |
RB-ACSV-58S |
ของเหลว |
3/8 นิ้ว (9.52 มม.) |
ตรง |
3/8‘’ |
1/4 นิ้ว SAE |
4.5Mpa |
0.25 กิโลกรัม |
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: วาล์วดูดกับวาล์วของเหลวต่างกันอย่างไร
คำตอบ: วาล์วดูด (เรียกอีกอย่างว่า วาล์วก๊าซ หรือวาล์วแรงดันต่ำ) เป็นวาล์วที่มีขนาดใหญ่กว่าสองตัว โดยเชื่อมต่อด้านดูดของคอมเพรสเซอร์เข้ากับอีวาโปเรเตอร์ผ่านท่อชุดสายที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า และทำหน้าที่ลำเลียงก๊าซสารทำความเย็นที่มีแรงดันต่ำ ส่วนวาล์วของเหลว (เรียกอีกอย่างว่า วาล์วแรงดันสูง) มีขนาดเล็กกว่า โดยเชื่อมต่อทางออกของคอนเดนเซอร์เข้ากับทางเข้าของอีวาโปเรเตอร์ผ่านท่อชุดสายที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า และทำหน้าที่ลำเลียงสารทำความเย็นในสถานะของเหลวที่มีแรงดันสูง ในระบบแอร์แบบแยกส่วนมาตรฐาน ท่อสำหรับดูดจะถูกดัดเป็นมุม 90 องศาเสมอ เพื่อให้จัดวางได้กระชับภายในโครงสร้างของหน่วยภายนอก ส่วนท่อสำหรับของเหลวจะเป็นแบบตรง
คำถามที่ 2: ฉันควรเลือกการจับคู่แบบใดสำหรับระบบของฉัน
ความจุแอร์ |
การจับคู่ที่แนะนำ |
ขนาดที่ดูด |
ขนาดของของเหลว |
1 แรงม้า–1.5 แรงม้า |
RB-ACSV-P38 |
3/8 นิ้ว (9.52 มม.) |
1/4 นิ้ว (6.35 มม.) |
1.5 แรงม้า–3 แรงม้า |
RB-ACSV-P12 |
1/2 นิ้ว (12.7 มม.) |
1/4 นิ้ว (6.35 มม.) |
3 แรงม้า–5 แรงม้า / VRF |
RB-ACSV-P58 |
5/8 นิ้ว (15.88 มม.) |
3/8 นิ้ว (9.52 มม.) |
โปรดตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อกับข้อกำหนดเฉพาะของหน่วยกลางแจ้งของท่านเสมอ
ผู้ผลิตบางรายใช้ขนาดที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานสำหรับรุ่นเฉพาะ
คำถามที่ 3: วาล์วเหล่านี้เข้ากันได้กับสารทำความเย็น R32 และ R290 หรือไม่
ตอบ: ใช่ ตัวเรือนทองแดงหล่อแบบฟอร์จ ข้อต่อทองแดงแบบเบรซ รวมถึงซีลวาล์วสคราเดอร์ที่ทำจากพอลิเทตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) มีความเข้ากันได้ทางเคมีกับสารทำความเย็น R32 (ไดฟลูโอโรเมเทน) และ R290 (โพรเพน) ตามลำดับ สารทำความเย็นทั้งสองชนิดจัดอยู่ในกลุ่ม A2L (ติดไฟได้ระดับปานกลาง) และ A3 (ติดไฟได้) ตามลำดับ ค่าแรงดันสูงสุดที่วาล์วสามารถรองรับได้คือ 4.5 เมกะพาสคาล ซึ่งมีค่ามากกว่าแรงดันใช้งานสูงสุดของสารทำความเย็นทั้งสองชนิด สำหรับการติดตั้งด้วยสารทำความเย็น R290 โปรดปฏิบัติตามรหัสความปลอดภัยท้องถิ่นเกี่ยวกับข้อจำกัดปริมาณสารทำความเย็น การระบายอากาศ และระยะห่างจากแหล่งจุดระเบิดเสมอ
คำถามที่ 4: วาล์วมาพร้อมกับน็อตแบบแฟลร์หรือไม่
ก: ใช่ ทั้งวาล์วดูดและวาล์วของเหลวมาพร้อมน็อตทรงกรวย SAE มุม 45 องศาทำจากทองเหลือง ซึ่งติดตั้งไว้ล่วงหน้าบนเกลียวของตัววาล์ว ช่างติดตั้งจะถอดน็อตเหล่านี้ออก แล้วสวมลงบนท่อชุดสาย (line set tube) จากนั้นจึงบีบปลายท่อให้เป็นทรงกรวย (flare) แล้วขันน็อตกลับเข้าไปยังตัววาล์วอย่างแน่นหนา นอกจากนี้ ฝาครอบพอร์ตบริการทำจากทองเหลืองที่มีซีลโอ-ริงภายในก็ติดตั้งไว้ล่วงหน้าเช่นกัน ห้ามทิ้งฝาครอบเหล่านี้ — เนื่องจากฝาครอบเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นซีลรองเพื่อป้องกันการรั่วไหลของสารทำความเย็นผ่านวาล์วชนิดสคราเดอร์ (schrader valve)
ออนไลน์
EN