Produktkurzbeschreibung
Unser professioneller Klimaschlauch ist eine wesentliche Verbindungsleitung für alle automobilen und haushaltsüblichen gewerblichen Kälte- und Klimaanlagen. Aufgebaut aus einer mehrschichtigen, verstärkten Verbundgummi-Struktur, zeichnet sich dieser Klimaschlauch durch hervorragende Hochdruckbelastbarkeit, Korrosionsbeständigkeit gegenüber Kältemitteln, Hitzebeständigkeit sowie Alterungsbeständigkeit gegen Oxidation aus. Er ist vollständig kompatibel mit gängigen Kältemitteln wie R134a, R410A, R22 und R407C und wird breit eingesetzt in Klimaleitungen von Kraftfahrzeugen, haushaltsüblichen Split-Klimageräten, zentralen Klimaanlagen, Tiefkühlgeräten, Kühlräumen sowie Wärmepumpen zur Kältemittel-Zirkulation. Das flexible Design ermöglicht einfaches Schneiden und Montieren; die dichte innere Dichtung verhindert Kältemittel-Verluste zuverlässig; die verstärkte geflochtene Schicht vermeidet wirksam Rohrerweiterung, Rissbildung und Bersten bei langfristigem Hochdriftbetrieb. Ideal als Großpackung für Ersatzteile in KFZ-Werkstätten, HVAC-Installateure, Autozulieferer-Großhändler und Techniker für Kälteanlagen-Wartung weltweit.
Produktdetailbeschreibung
5-schichtige Verbundverstärkungsstruktur, extrem hoher Druck- und Berstwiderstand. Im Gegensatz zu günstigen einlagigen Gummischläuchen auf dem Markt verwendet unser Klimaanlagenschlauch eine standardmäßige fünflagige integrierte Extrusionsformstruktur, wobei jede Schicht eine eigenständige funktionale Wirkung übernimmt:
Innere Dichtschicht: Butylkautschuk-Innenschlauch mit extrem dichter Moleküldichte – isoliert das Kältemittel vollständig ab, verhindert jegliches Austreten von Kältemittelgas und widersteht der Korrosion durch Kältemittel;
Sperrschicht: Spezielle Nylon-Sperrschicht, die wirksam die Durchdringung von Kältemittelmolekülen verhindert und das Problem des langfristigen, langsamen Kältemittelverlusts bei herkömmlichen Schläuchen löst;
Mittlere verstärkende Geflechtschicht: Hochfeste Polyesterfasergeflecht-Netz, das in alle Richtungen um die Schlauchwand gewickelt ist, erhöht deutlich die Zugfestigkeit und Druckbeständigkeit der Leitung und vermeidet effektiv Aufblähung, Verformung und Bersten des Schlauchs bei plötzlichem Druckanstieg;
Pufferschicht aus Kautschuk: Leitet die durch den Kompressorbetrieb erzeugte Rohrleitungsschwingung ab und verringert so Ermüdungsschäden an der Rohrleitung;
Äußere Schutzschicht: Witterungsbeständige EPDM-Außen-Gummihaut, beständig gegen Sonnenlicht-Ultraviolettstrahlung, Regenwassererosion, hohe Temperaturen durch den Motor sowie Ölverspritzung. Der zulässige Betriebsdruck beträgt 3,5 MPa, der Berstdruck bis zu 12 MPa – somit werden sämtliche Hochdruck-Anforderungen aller Kraftfahrzeug- und Haushalts-Klimaanlagen vollständig erfüllt.
Breite Kompatibilität mit allen gängigen Kältemitteln und Schmierölen: Diese Klimaleitung weist eine ausgezeichnete chemische Inertheit auf und ist kompatibel mit nahezu allen weltweit im Kältetechnikbereich üblichen Kältemitteln: R134a, R410A, R22, R407C, R1234yf sowie anderen Kühlmitteln. Gleichzeitig ist sie gut mischbar mit Mineralöl, POE-Öl und PVE-Kompressorschmieröl; es tritt keine chemische Reaktion zwischen der Rohrwand und dem Kältemittelöl auf, wodurch weder eine Gummischwellung noch eine Weich- oder Versprödung verursacht wird. Sie kann universell sowohl in älteren als auch in neuen Klimaanlagen eingesetzt werden, ohne dass ein Kältemittelmodell-Mismatch zu einer Beschädigung der Leitung führen könnte.
Extreme Temperaturbeständigkeit, keine Rissbildung bei wechselnden Kälte- und Hitzebedingungen: Der gesamte Schlauch arbeitet stabil im Temperaturbereich von −40 °C bis +125 °C. In winterlichen Umgebungen mit niedrigen Temperaturen verhärtet, versteift oder sprödt die Leitung nicht und bildet keine Risse; bei der hohen Temperaturbelastung im Motorraum eines Fahrzeugs im Sommer schmilzt, erweicht oder löst sich die äußere Gummischicht nicht. Er passt sich perfekt an das extreme Temperaturklima tropischer, arktischer und gemäßigter Regionen weltweit an und behält das ganze Jahr über eine stabile Flexibilität sowie Dichtleistung.
Flexible und einfache Montage durch Schneiden, gute Stoßabsorptionsleistung: Der Schlauch behält eine moderate Flexibilität bei, lässt sich frei biegen und entsprechend der Innenraum-Layouts des Fahrzeugs oder der Klimaanlage anordnen; nach dem Biegen tritt keine Rückverformung auf, was Technikern das Verlegen von Leitungen in engen Spalten erleichtert. Der Rohrkörper kann beliebig auf die gewünschte Länge mit einem professionellen Rohrschneider zugeschnitten werden und ist kompatibel mit standardmäßigen Klimaanlagen-Rohrverbindern, Kompressionsanschlüssen und Manometergruppen auf dem Markt – so lässt sich die Montage und Verbindung mühelos abschließen. Darüber hinaus kann die mehrschichtige Struktur die während des Betriebs vom Kompressor übertragenen Vibrationen wirksam dämpfen, wodurch ein Lockern der Leitung durch langfristige Vibrationen reduziert und Leckagerisiken an den Anschlüssen weiter verringert werden.
Alterungsbeständige, UV- und ölfeste Außen-Gummioberfläche. Die Außenschicht besteht aus hochleistungsfähigem, wetterfestem EPDM-Gummi mit Zusätzen gegen ultraviolette Strahlung und Oxidation. Bei langfristiger Verwendung im Freien treten keine Gummiverwitterung, Rissbildung, Verfärbung oder Alterung auf; zudem weist sie eine ausgezeichnete Ölfestigkeit auf – Motoröl und Hydrauliköl von Kraftfahrzeugen, die auf die Rohroberfläche spritzen, korrodieren die Außenwand nicht, was sie besonders für anspruchsvolle Motorraum-Umgebungen verschiedener Fahrzeuge geeignet macht.
Mehrere Kaliberspezifikationen verfügbar, um unterschiedliche Einsatzanforderungen zu erfüllen. Wir bieten komplette Größenoptionen für Klimaschläuche an, darunter Standard-SAE-Kfz-Spezifikationen sowie Rohrdurchmesser für Haushalts-HVAC-Anlagen. Damit decken wir kleine Durchmesser für Flüssigkeitsleitungen, große Durchmesser für Luftansaugleitungen, Hochdruck-Abgasleitungen von Fahrzeugklimaanlagen sowie Verbindungsleitungen für Split-Klimageräte, Wärmepumpen und Kühlgeräte ab. Großhandelskunden können Länge sowie Innendurchmesser und Außendurchmesser der Rohre gemäß ihren Projektanforderungen individuell anpassen.
Strenge werkseigene Qualitätskontrolle und Prüfung
Jede Charge Klimaschläuche durchläuft vor Auslieferung eine vollständige Reihe professioneller Leistungsprüfungen:
Hydraulischer Berstdrucktest: Überprüfung der maximalen Druckbelastbarkeit des Schlauchkörpers;
Luftdichtheits-Lecktest: Einblasen von Hochdruckgas zur Prüfung auf kleinste Luftleckagen innerhalb der Leitung;
Alternernder Kalt- und Heißzyklus-Aging-Test: Simulation von jahreszeitlichen Temperaturschwankungen zur Langzeit-Dauerprüfung;
Kompatibilitätstest mit Kältemittel: Einlegen des Schlauchs in verschiedene Kältemittel und Schmieröle zur Prüfung der Elastomer-Stabilität;
UV-Beständigkeitstest: Simulation der Einwirkung von Sonnenlicht im Freien zur Überprüfung der Alterungsbeständigkeit. Alle nicht qualifizierten Halbfertigprodukte werden aussortiert, um sicherzustellen, dass jede Schlauchrolle eine konsistente und zuverlässige Qualität aufweist.
Weite Anwendungsbereiche
Wartung von Kraftfahrzeug-Klimaanlagen: Für Limousinen, SUVs, Pick-up-Trucks, Transporter und leichte Nutzfahrzeuge – Austausch von R134a/R1234yf-Klimaanlagen-Leitungen, Leckstellenreparatur, komplette Erneuerung der Kältemittelleitungen im Fahrzeug;
Bereich Haushalts-Klimaanlagen: Wand- oder Stand-Split-Klimageräte, Inverter-Wärmepumpen, zentrale Kanalklimaanlagen – Verlegung und Austausch der Kältemittelverbindungsleitungen;
Gewerbliche Kühlanlagen: Supermarkt-Vitrinenkühlschränke, Kühlgeräte für die Gastronomie, industrielle Kühlanlagen, Kühlsystemleitungen für Kühltransportfahrzeuge;
HVAC-Technik-Großhandel: Kälteinstallateure, Großhändler für Autoteile mit Lagerhaltung zur täglichen Wartung und Projektversorgung.
Praktische Vorteile nach dem Austausch
Der Austausch alter, undichter Original-Klimaleitungen durch unseren verstärkten Klimaschlauch löst gründlich das Problem von Kältemittelverlust, unzureichender Kühlleistung und häufigen Klimaanlagenstörungen. Eine stabile Hochdruckdichtung senkt die Kosten für wiederholtes Auffüllen des Kältemittels; hervorragende Alterungsbeständigkeit verlängert die Lebensdauer der Leitung um mehr als das Dreifache im Vergleich zu Standard-Schläuchen; eine schwingungsdämpfende Konstruktion schützt das gesamte Kühlsystem und verhindert Kompressorschäden durch Druckschwankungen. Dank Fabrikverkauf bietet dieser Schlauch optimales Preis-Leistungs-Verhältnis und ist das vertrauenswürdigste Leitungszubehör für Kältefachleute weltweit.
Produktspezifikationen
Nummer |
Abmessung (mm) |
Zoll |
Innendurchmesser (mm) |
A.D. (mm) |
Wandstärke (mm) |
Betriebsdruck (MPa) |
Berstdruck (MPa) |
Biegeradius (mm) |
Gewicht (g/m) |
C8,0 |
8 |
5/16" |
8.0±0.4 |
15.2±0.5 |
3.6 |
3.5 |
23 |
55 |
146 |
C10,0 |
10 |
13/32" |
10.2±0.3 |
17.2±0.4 |
3.5 |
3.5 |
22 |
65 |
178 |
C11,5 |
11.4 |
13/32" |
11.4±0.4 |
18.4±0.5 |
3.5 |
3.5 |
22 |
70 |
196 |
C13,0 |
13 |
1/2" |
13.2±0.4 |
21.0±0.5 |
4.0 |
3.5 |
20 |
75 |
231 |
C15.2 |
15.2 |
5/8" |
15.2±0.4 |
23.0±0.5 |
3.9 |
3.5 |
21 |
85 |
257 |
CH8.0 |
8.2 |
5/16" |
8.2±0.4 |
19.0±0.5 |
5.4 |
3.5 |
21 |
70 |
285 |
CH10.5 |
10.5 |
13/32" |
10.5±0.4 |
23.0±0.5 |
6.3 |
3.5 |
21 |
85 |
393 |
CH13a |
13 |
1/2" |
13.0±0.4 |
25.4±0.5 |
6.2 |
3.5 |
22 |
85 |
332 |
CH13b |
13 |
1/2" |
13.0±0.4 |
23.0±0.5 |
5.0 |
3.5 |
22 |
95 |
441 |
CH16 |
16.1 |
5/8" |
16.1±0.4 |
28.6±0.5 |
6.3 |
3.5 |
18 |
105 |
470 |
C19 |
19 |
3/4" |
19.0±0.5 |
28.5±0.6 |
4.8 |
1.5 |
18 |
105 |
428 |
C22 |
22.2 |
7/8" |
22.2±0.5 |
33.3±0.7 |
5.6 |
1.5 |
16 |
125 |
671 |
C28.5 |
28.5 |
9/8" |
28.7±0.6 |
39.7±0.8 |
5.5 |
1.5 |
12 |
150 |
831 |
Häufig gestellte Fragen
F1: Für welche Kältemittel kann dieses Klimaschlauch verwendet werden?
A: Es ist mit gängigen Kältemitteln weltweit kompatibel: R134a, R410A, R22, R407C, R1234yf; geeignet für alle Fahrzeug-Klimaanlagen, haushaltsübliche Split-Klimageräte, Wärmepumpen sowie gewerbliche Kühl- und Gefriersysteme.
F2: Was ist der maximale Betriebsdruck und der Berstdruck des Schlauchs?
A: Der standardmäßige Betriebsdruck beträgt 3,5 MPa; der minimale Berstdruck erreicht 12 MPa. Damit lässt sich der kurzzeitige Hochdruck, der während des Betriebs von Klimaanlagen entsteht, problemlos bewältigen; unter normaler Nutzung kommt es zu keinem Bersten.
F3: Kann dieser Schlauch für die Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs verwendet werden?
A: Auf jeden Fall. Unsere Schläuche erfüllen vollständig den branchenüblichen SAE J2064-Standard für Klimaanlagenschläuche im Automobilbereich und sind speziell für die anspruchsvolle Umgebung im Motorraum von Kraftfahrzeugen – mit hohen Temperaturen, Ölverspritzung und Vibrationen – konzipiert. Sie stellen die am häufigsten eingesetzte Leitung für Reparaturen an Fahrzeug-Klimaanlagen dar.
F4: Wie lange beträgt die Lebensdauer dieses Klimaanlagenschlauchs?
A: Unter herkömmlichen, indoorseitigen Einsatzbedingungen beträgt die Lebensdauer 8 bis 10 Jahre; im rauen Umfeld des Kraftfahrzeug-Motorraums liegt sie bei etwa 5 bis 7 Jahren – deutlich länger als bei gewöhnlichen einlagigen Gummischläuchen.
F5: Kann ich den Schlauch selbst beliebig zuschneiden?
A: Ja, Sie können den Schlauch mit einem speziellen Gummischlauchschneider auf die gewünschte Länge zuschneiden und dann mit Standard-Klimarohrverbindern verbinden, um die Installation abzuschließen – flexible Anordnung entsprechend dem verfügbaren Einbauraum.
F6: Trifft langfristig eine langsame Kältemittel-Leckage am Schlauch auf?
A: Der Schlauch verfügt über eine innenliegende Nylon-Sperrschicht, die das Eindringen von Kältemittel-Molekülen stark hemmt. Bei ordnungsgemäßer Installation und Nutzung tritt über viele Jahre hinweg keine langsame Leckage auf, wodurch das Kältemittel effektiv im Kreislaufsystem gehalten wird.
F7: Ist der Schlauch während der Montage schwer zu biegen?
A: Der Schlauchkörper weist eine moderate Flexibilität auf, lässt sich leicht biegen und in engen Räumen anordnen, verhärtet oder versprödet bei niedrigen Temperaturen nicht und ist daher für Fachmonteure einfach zu verlegen.
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