Краткое описание продукта
Наш профессиональный шланг для кондиционеров — это важнейший соединительный трубопровод для всех автомобильных и бытовых коммерческих систем охлаждения и кондиционирования воздуха. Изготовлен из многослойной композитной усиленной резиновой конструкции, этот шланг для кондиционеров обладает превосходной способностью выдерживать высокое давление, устойчивостью к коррозии от хладагентов, термостойкостью и сопротивлением окислительному старению. Он полностью совместим с основными хладагентами, включая R134a, R410A, R22 и R407C, и широко применяется в автомобильных системах кондиционирования, бытовых сплит-системах, центральных системах кондиционирования, морозильных камерах, холодильных складах и теплонасосных установках для соединения контуров циркуляции хладагента. Гибкая конструкция обеспечивает лёгкость резки и монтажа; герметичность внутреннего канала надёжно предотвращает утечки хладагента; армированный оплёткой слой эффективно исключает расширение, растрескивание и разрыв трубки при длительной эксплуатации под высоким давлением. Идеальный товар для оптовых закупок ремонтными автосервисами, подрядчиками по ОВК, оптовыми продавцами автозапчастей и специалистами по обслуживанию холодильного оборудования по всему миру.
Детальное описание продукта
пятислойная композитная усиленная конструкция, сверхвысокое давление и сопротивление разрыву. В отличие от дешёвых однослойных резиновых шлангов, представленных на рынке, наш шланг для кондиционера переменного тока использует стандартную пятислойную интегрированную конструкцию экструзионного формования, каждый слой выполняет независимые функциональные задачи:
Внутренний герметизирующий слой: Внутренняя трубка из бутилкаучука: чрезвычайно высокая молекулярная плотность, полностью исключает проникновение хладагента, нулевая утечка газообразного хладагента, устойчивость к коррозии со стороны хладагента;
Барьерный изоляционный слой: Специальный нейлоновый барьерный слой эффективно предотвращает проникновение молекул хладагента и решает проблему постепенной потери хладагента в обычных шлангах в течение длительного времени;
Средний армирующий оплёточный слой: Высокопрочная оплётка из полиэфирных волокон, обёрнутая вокруг стенки трубки во всех направлениях, значительно повышает прочность на растяжение и сопротивление давлению трубопровода, эффективно предотвращает вздутие, деформацию и разрыв трубки при внезапном скачке давления;
Буферный резиновый слой: Поглощает вибрацию трубопровода, возникающую при работе компрессора, снижает усталостные повреждения трубопровода;
Внешний защитный слой: Погодоустойчивая наружная резиновая оболочка из EPDM, устойчивая к ультрафиолетовому излучению солнечного света, эрозии дождевой водой, высокотемпературному воздействию двигателя и брызгам масла. Номинальное рабочее давление составляет 3,5 МПа, давление разрыва — до 12 МПа, что полностью соответствует требованиям высокого давления для всех автомобильных и бытовых систем кондиционирования воздуха.
Широкая совместимость со всеми основными хладагентами и смазочными маслами. Эта магистраль кондиционирования воздуха обладает высокой химической инертностью и совместима практически со всеми распространёнными хладагентами, используемыми в мировой холодильной промышленности: R134a, R410A, R22, R407C, R1234yf и другими хладагентами. В то же время она хорошо смешивается с минеральным маслом, маслом POE, компрессорным смазочным маслом PVE; между стенкой трубопровода и хладагентным маслом не происходит химических реакций, а также не наблюдается набухания, размягчения или охрупчивания резиновых элементов. Трубопровод универсально применим как в старом, так и в новом оборудовании кондиционирования воздуха — отсутствует риск повреждения магистрали из-за несоответствия типа хладагента.
Адаптивность к экстремальным температурам: отсутствие трещин при чередовании низких и высоких температур. Весь шланг стабильно работает в диапазоне температур от −40 °C до +125 °C. В условиях низких зимних температур трубопровод не затвердевает, не становится жёстким или хрупким и не растрескивается; при высокой температуре в моторном отсеке автомобиля летом наружный резиновый слой не плавится, не размягчается и не отслаивается. Шланг идеально адаптирован к экстремальным температурным условиям тропических, арктических и умеренных климатических зон по всему миру и обеспечивает стабильную гибкость и герметичность круглый год.
Гибкая и простая установка с резкой, хорошая вибропоглощающая способность. Шланг обладает умеренной гибкостью, его можно свободно изгибать и размещать в соответствии с внутренней компоновкой пространства транспортного средства или кондиционера; после изгиба не происходит обратной деформации, что упрощает прокладку трубопроводов техниками в узких зазорах. Трубу можно произвольно отрезать по требуемой длине профессиональным труборезом, она совместима со стандартными фитингами для кондиционеров, компрессионными соединениями и манометрическими коллекторами, доступными на рынке, что обеспечивает лёгкую сборку и подключение. Кроме того, многослойная структура эффективно гасит вибрации, передаваемые компрессором в процессе работы, снижает ослабление трубопровода при длительной вибрации и дополнительно предотвращает риск утечек в местах соединений.
Антивозрастная, устойчивая к УФ-излучению и маслу наружная резиновая поверхность. Внешний слой выполнен из высокопрочной погодоустойчивой резины EPDM с добавлением компонентов, защищающих от ультрафиолетового излучения и окисления. При длительном использовании на открытом воздухе резина не подвергается выцветанию, растрескиванию, обесцвечиванию и старению; кроме того, она обладает превосходной стойкостью к маслам: моторное масло и гидравлическое масло автомобилей, попадающие на поверхность шланга, не разрушают его наружную стенку — это особенно подходит для суровых условий подкапотного пространства различных транспортных средств.
Доступны различные калибры — удовлетворяют разнообразные потребности в эксплуатации. Мы предлагаем полный ассортимент воздушных кондиционерных шлангов, включая стандартные автомобильные спецификации SAE и диаметры трубопроводов для бытовых систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), охватывающие магистральные жидкостные трубопроводы малого диаметра, воздушные всасывающие трубопроводы большого диаметра, высоконапорные выхлопные трубопроводы автомобильных кондиционеров, а также соединительные трубопроводы для сплит-систем, тепловых насосов и холодильного оборудования. Оптовые покупатели могут заказать индивидуальную длину труб, а также внутренний и внешний диаметры в соответствии с требованиями проекта.
Строгий заводской контроль качества
Каждая партия воздушных кондиционерных шлангов проходит полный комплекс профессиональных испытаний на эксплуатационные характеристики перед поставкой:
Гидравлическое испытание на разрывное давление: проверка максимального предела давления, которое может выдержать труба;
Испытание на герметичность под давлением воздуха: заполнение трубопровода высоконапорным газом для выявления микротечей.
Тест на старение при циклическом чередовании низких и высоких температур: имитация сезонных изменений температуры для проверки долговечности в течение длительного времени;
Тест совместимости с хладагентом: погружение шланга в различные хладагенты и смазочные масла для оценки стабильности резины;
Тест устойчивости к УФ-излучению: имитация воздействия солнечного света на открытом воздухе для проверки антистарения. Все полуфабрикаты, не прошедшие испытания, отбраковываются, чтобы гарантировать однородное и надёжное качество каждой катушки шланга.
Широкие сценарии применения
Техническое обслуживание автомобильных систем кондиционирования воздуха: замена трубопроводов кондиционеров автомобилей (седанов, внедорожников, пикапов, фургонов и лёгких коммерческих транспортных средств) с использованием хладагентов R134a/R1234yf, устранение утечек, полная модернизация холодильного контура транспортного средства;
Сфера бытовых систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха: монтаж и замена соединительных трубопроводов для настенных и напольных сплит-систем, инверторных тепловых насосов, центральных систем кондиционирования воздуха с воздуховодами.
Оборудование для коммерческого охлаждения: витринные морозильные камеры для супермаркетов, холодильное оборудование для общественного питания, промышленные чиллеры, трубопроводные системы охлаждения для рефрижераторных грузовиков;
Оптовые поставки оборудования для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC): подрядчики в области холодильного оборудования, оптовые дистрибьюторы автозапчастей — крупные запасы для ежедневного технического обслуживания и обеспечения проектов;
Практическая выгода после замены
Замена устаревших и протекающих оригинальных трубопроводов кондиционеров на наши усиленные шланги для кондиционеров полностью устраняет утечки хладагента, недостаточную эффективность охлаждения и частые отказы кондиционеров. Стабильное уплотнение при высоком давлении снижает расходы на повторную дозаправку хладагентом; превосходная стойкость к старению увеличивает срок службы трубопроводов более чем в три раза по сравнению с обычными шлангами; конструкция с амортизацией защищает всю холодильную систему, предотвращая повреждение компрессора из-за нестабильности давления. Благодаря прямым продажам с завода и высокой ценовой конкурентоспособности, это наиболее надёжный трубопроводный компонент для специалистов в области холодильного оборудования по всему миру.
Спецификации продукта
Номер |
Размеры (мм) |
Дюйм |
Внутренний диаметр (мм) |
Наружный диаметр (мм) |
Толщина стенки (мм) |
Рабочее давление (МПа) |
Давление разрыва (МПа) |
Радиус изгиба (мм) |
Вес (г/м) |
C8.0 |
8 |
5/16" |
8.0±0.4 |
15.2±0.5 |
3.6 |
3.5 |
23 |
55 |
146 |
C10.0 |
10 |
13/32" |
10.2±0.3 |
17.2±0.4 |
3.5 |
3.5 |
22 |
65 |
178 |
C11.5 |
11.4 |
13/32" |
11.4±0.4 |
18.4±0.5 |
3.5 |
3.5 |
22 |
70 |
196 |
C13.0 |
13 |
1/2" |
13.2±0.4 |
21.0±0.5 |
4.0 |
3.5 |
20 |
75 |
231 |
C15.2 |
15.2 |
5/8" |
15.2±0.4 |
23.0±0.5 |
3.9 |
3.5 |
21 |
85 |
257 |
CH8.0 |
8.2 |
5/16" |
8.2±0.4 |
19.0±0.5 |
5.4 |
3.5 |
21 |
70 |
285 |
CH10.5 |
10.5 |
13/32" |
10.5±0.4 |
23.0±0.5 |
6.3 |
3.5 |
21 |
85 |
393 |
CH13a |
13 |
1/2" |
13.0±0.4 |
25.4±0.5 |
6.2 |
3.5 |
22 |
85 |
332 |
CH13b |
13 |
1/2" |
13.0±0.4 |
23.0±0.5 |
5.0 |
3.5 |
22 |
95 |
441 |
CH16 |
16.1 |
5/8" |
16.1±0.4 |
28.6±0.5 |
6.3 |
3.5 |
18 |
105 |
470 |
C19 |
19 |
3/4" |
19.0±0.5 |
28.5±0.6 |
4.8 |
1.5 |
18 |
105 |
428 |
С22 |
22.2 |
7/8" |
22.2±0.5 |
33.3±0.7 |
5.6 |
1.5 |
16 |
125 |
671 |
C28.5 |
28.5 |
9/8" |
28.7±0.6 |
39.7±0.8 |
5.5 |
1.5 |
12 |
150 |
831 |
Часто задаваемые вопросы
В1: С какими хладагентами можно использовать этот шланг для кондиционеров?
О: Совместим с основными хладагентами во всём мире: R134a, R410A, R22, R407C, R1234yf; подходит для всех автомобильных кондиционеров, бытовых сплит-систем кондиционирования воздуха, тепловых насосов и коммерческих систем холодильного оборудования.
В2: Какое максимальное рабочее давление и давление разрыва у этого шланга?
A: Стандартное номинальное рабочее давление составляет 3,5 МПа, минимальное давление разрыва достигает 12 МПа, что полностью обеспечивает устойчивость к мгновенным высоким давлениям, возникающим при работе систем кондиционирования воздуха; разрыв невозможен при нормальной эксплуатации.
В3: Можно ли использовать этот шланг для автомобильного кондиционера?
A: Безусловно, да. Наши шланги полностью соответствуют промышленному стандарту SAE J2064 для шлангов автомобильных систем кондиционирования воздуха; они специально разработаны для эксплуатации в условиях высокой температуры, брызг масла и вибрации под капотом автомобиля и являются наиболее распространённым типом трубопровода при ремонте автомобильных систем кондиционирования воздуха.
В4: Каков срок службы этого шланга для кондиционера?
A: При обычных условиях эксплуатации в помещении срок службы может составлять 8–10 лет; при использовании в суровых условиях подкапотного пространства автомобиля — около 5–7 лет, что значительно превышает срок службы обычных однослойных резиновых шлангов.
В5: Можно ли самостоятельно отрезать шланг до любой нужной длины?
А: Да, вы можете отрезать шланг до необходимой длины с помощью специального резака для резиновых трубок, а затем соединить его со стандартными фитингами для труб кондиционеров, обеспечивая гибкую прокладку в зависимости от доступного места для монтажа.
В7: Будет ли шланг постепенно терять хладагент при длительной эксплуатации?
А: Внутри стенки трубы имеется барьерный изоляционный слой из нейлона, который значительно снижает проникновение молекул хладагента. При нормальном монтаже и эксплуатации медленная утечка не возникнет в течение многих лет, что эффективно удерживает хладагент внутри циркуляционной системы.
В8: Трудно ли сгибать шланг при монтаже?
А: Трубка обладает умеренной гибкостью, легко сгибается и прокладывается в ограниченных пространствах; не становится хрупкой при низких температурах, что удобно для профессиональных техников при монтаже.
EN
ОНЛАЙН
