Короткий опис продукту
Наш професійний шланг для кондиціонерів — це важливий з’єднувальний трубопровід для всіх автомобільних та побутових комерційних систем охолодження й кондиціювання повітря. Виготовлений із багатошарової композитної армованої гумової структури, цей шланг для кондиціонерів має виняткову здатність витримувати високий тиск, стійкість до корозії від хладагентів, високотемпературну стійкість та антиокисне старіння. Він повністю сумісний із поширеними хладагентами, зокрема R134a, R410A, R22 та R407C, і широко застосовується в автомобільних системах кондиціювання, роздільних побутових кондиціонерах, центральних системах кондиціювання, морозильниках, холодильних камерах та теплових насосах для з’єднання контурів циркуляції хладагентів. Гнучкий дизайн дозволяє легко різати й встановлювати шланг; щільне внутрішнє ущільнення надійно запобігає витоку хладагенту; армований оплетений шар ефективно запобігає розширенню, тріщинам і розриву трубки під тривалим впливом високого тиску. Ідеальна запасна частина для оптових закупівель у автосервісах, підприємствах з монтажу та обслуговування систем опалення, вентиляції та кондиціювання повітря (HVAC), оптових продавців автозапчастин та техніків з обслуговування холодильного обладнання по всьому світі.
Детальний опис продукту
п’ятишарова композитна підсилена структура, надвисока тискостійкість та стійкість до розриву. На відміну від дешевих однoshарових гумових шлангів, що продаються на ринку, наш шланг для кондиціонера повітря виконаний за стандартною п’ятишаровою інтегрованою екструзійною технологією, де кожен шар виконує окрему функціональну роль:
Внутрішній герметизуючий шар: Внутрішня трубка з бутилової гуми: надвисока щільність молекул забезпечує повне ізолювання від проникнення хладагента, нульове витікання охолоджувального газу, стійкість до корозії хладагентом;
Бар’єрний ізоляційний шар: Спеціальний нейлоновий бар’єрний шар ефективно запобігає проникненню молекул хладагента й вирішує проблему повільної втрати хладагента звичайними шлангами протягом тривалого часу;
Середній підсилений оплетений шар: Оплетка з високоміцного поліестерного волокна, що охоплює стінку трубки у всіх напрямках, значно підвищує міцність на розтяг та тискостійкість трубопроводу й ефективно запобігає розпуханню, деформації та розриву трубки під час раптового стрибка тиску;
Буферний гумовий шар: Поглинає вібрацію трубопроводу, що виникає під час роботи компресора, зменшує втомне пошкодження трубопроводу;
Зовнішній захисний шар: Стійка до атмосферних впливів зовнішня гумова оболонка з EPDM, стійка до ультрафіолетового випромінювання сонячного світла, ерозії дощовою водою, високотемпературного впливу двигуна та розбризкування мастила. Розрахунковий робочий тиск становить 3,5 МПа, тиск розриву — до 12 МПа, що повністю відповідає вимогам високого тиску для всіх автомобільних та побутових систем кондиціювання повітря.
Широка сумісність з усіма основними хладагентами та мастильними оліями. Ця трубка для систем кондиціювання повітря відрізняється високою хімічною інертністю й сумісна майже з усіма поширеними хладагентами у глобальній холодильної промисловості: R134a, R410A, R22, R407C, R1234yf та іншими хладагентами. Крім того, вона добре змішується з мінеральною олією, POE-олією, PVE-мастилом для компресорів; між стінкою трубки та холодильною олією не відбувається жодної хімічної реакції, а також не виникає набухання, пом’якшення чи знежорсткіння гуми. Трубку можна універсально використовувати як у старому, так і в новому обладнанні для кондиціювання повітря, не боячись пошкодження трубопроводу через несумісність хладагенту.
Здатність працювати в умовах екстремальних температур: не тріскається при чергуванні низьких і високих температур. Вся гумова трубка стабільно функціонує в діапазоні температур від −40 °C до +125 °C. У зимових умовах низьких температур трубопровід не ущільнюється, не стає жорстким або крихким і не тріскається; під впливом високих температур у моторному відсіку автомобіля влітку зовнішній гумовий шар не плавиться, не м’якне й не відшаровується. Виріб ідеально адаптований до кліматичних умов тропічних, арктичних та помірних регіонів світу й забезпечує стабільну гнучкість і герметичність протягом усього року.
Гнучка та зручна установка з різанням, хороша амортизація ударів. Шланг зберігає помірну гнучкість, його можна вільно згинати й розміщувати відповідно до внутрішньої конфігурації простору автомобіля або кондиціонера; після згинання не виникає деформації з поверненням у початкову форму, що полегшує монтаж трубопроводів техніками в тісних проміжках. Трубу можна довільно різати на потрібну довжину спеціальним труборізом, вона сумісна зі стандартними фітингами для кондиціонерів, компресійними з’єднаннями та колекторними манометрами, що є на ринку, і забезпечує просту збірку та підключення. Крім того, багатошарова структура ефективно поглинає вібрацію, яку передає компресор під час роботи, зменшує послаблення трубопроводу через тривалу вібрацію й додатково запобігає ризику витоку в з’єднаннях.
Зовнішній гумовий шар, що запобігає старінню, ультрафіолетовому випромінюванню та впливу олії. Зовнішній шар виготовлено з високоефективної стійкої до погодних умов гуми EPDM із додаванням добавок, що запобігають ультрафіолетовому випромінюванню та окисленню. При тривалому використанні на відкритому повітрі гума не втрачає кольору, не кришиться, не потріскуються й не старіє; крім того, вона має чудову стійкість до олії — моторна олія та гідравлічна рідина автомобіля, що потрапляють на поверхню труби, не руйнують її зовнішню стінку, що особливо підходить для жорстких умов експлуатації під капотом різних транспортних засобів.
Доступні різні калібри — задовольняємо різноманітні потреби у використанні. Ми постачаємо повний асортимент розмірів шлангів для кондиціонерів, у тому числі стандартні автомобільні специфікації SAE та діаметри трубопроводів для побутових систем опалення, вентиляції та кондиціонування повітря (HVAC). Це охоплює трубопроводи з малим діаметром для рідини, трубопроводи з великим діаметром для всмоктування повітря, високотискові вихлопні трубопроводи автокондиціонерів, а також з’єднувальні трубопроводи для спліт-систем кондиціонування, теплових насосів та холодильного обладнання. Оптові клієнти можуть замовити довжину труби, внутрішній та зовнішній діаметри згідно з вимогами проекту.
Суворий заводський контроль якості
Кожна партія шлангів для кондиціонерів проходить повний цикл професійних тестів на експлуатаційні характеристики перед відправленням:
Гідравлічний тест на розривне тиск: перевірка максимальної межі тиску, яку витримує труба;
Тест герметичності на витікання повітря: наповнення трубопроводу високотисковим газом для виявлення навіть найменших витоків повітря.
Тест на старіння при циклічних змінах низьких і високих температур: імітація сезонних температурних коливань для тривалої перевірки стійкості;
Тест на сумісність з хладагентом: занурення шланга в різні хладагенти та мастильні оливи для виявлення стабільності гуми;
Тест на ультрафіолетове старіння: імітація впливу сонячного світла на відкритому повітрі для перевірки здатності протистояти старінню. Усі напівфабрикати, що не відповідають вимогам, відбраковуються, щоб забезпечити однаково високу й надійну якість кожного рулону шланга.
Широке застосування сценаріїв
Обслуговування автокондиціонерів: заміна трубопроводів кондиціонерів автомобілів R134a/R1234yf для легкових автомобілів, позашляховиків, пікапів, фургонів та легких комерційних транспортних засобів, усунення витоків, модернізація повного трубопроводу системи охолодження;
Сфера побутових систем опалення, вентиляції та кондиціонування повітря: прокладання та заміна трубопроводів для хладагентів у настінних/напідлогових спліт-систем, інверторних теплових насосів, центральних систем кондиціонування повітря з повітряними каналами;
Обладнання для комерційного охолодження: вітринні морозильники для супермаркетів, холодильне обладнання для громадського харчування, промислові чилери, системи охолодження для рефрижераторних вантажівки з підтримкою трубопроводів;
Оптові поставки обладнання для систем опалення, вентиляції та кондиціонування повітря: підрядники з монтажу систем охолодження, дистриб’ютори автозапчастин, що здійснюють оптове складування для щоденного технічного обслуговування та забезпечення проектів;
Практичні переваги після заміни
Заміна старих, протікаючих оригінальних трубопроводів кондиціонерів на наші підсилені шланги для кондиціонерів повністю усуває витік хладагенту, недостатню ефективність охолодження та часті несправності кондиціонерів. Стабільне ущільнення під високим тиском зменшує витрати на багаторазове заповнення хладагентом; відмінна стійкість до старіння подовжує термін служби трубопроводів більш ніж утричі порівняно зі звичайними шлангами; конструкція з амортизацією захищає всю систему охолодження, запобігаючи пошкодженню компресора через нестабільність тиску. Завдяки вигідним цінам при прямих продажах із заводу це найнадійніший аксесуар для трубопроводів, яким довіряють фахівці з охолодження по всьому світі.
Характеристики товару
Номер |
Розмір (мм) |
Дюйм |
Внутрішній діаметр (мм) |
Зовнішній діаметр (мм) |
Товщина стінки (мм) |
Робочий тиск (МПа) |
Тиск розриву (МПа) |
Радіус згину (мм) |
Вага (г/м) |
C8.0 |
8 |
5/16" |
8.0±0.4 |
15.2±0.5 |
3.6 |
3.5 |
23 |
55 |
146 |
C10.0 |
10 |
13/32" |
10.2±0.3 |
17.2±0.4 |
3.5 |
3.5 |
22 |
65 |
178 |
C11.5 |
11.4 |
13/32" |
11.4±0.4 |
18.4±0.5 |
3.5 |
3.5 |
22 |
70 |
196 |
C13.0 |
13 |
1/2" |
13.2±0.4 |
21.0±0.5 |
4.0 |
3.5 |
20 |
75 |
231 |
C15.2 |
15.2 |
5/8" |
15.2±0.4 |
23.0±0.5 |
3.9 |
3.5 |
21 |
85 |
257 |
CH8.0 |
8.2 |
5/16" |
8.2±0.4 |
19.0±0.5 |
5.4 |
3.5 |
21 |
70 |
285 |
CH10.5 |
10.5 |
13/32" |
10.5±0.4 |
23.0±0.5 |
6.3 |
3.5 |
21 |
85 |
393 |
CH13a |
13 |
1/2" |
13.0±0.4 |
25.4±0.5 |
6.2 |
3.5 |
22 |
85 |
332 |
CH13b |
13 |
1/2" |
13.0±0.4 |
23.0±0.5 |
5.0 |
3.5 |
22 |
95 |
441 |
CH16 |
16.1 |
5/8" |
16.1±0.4 |
28.6±0.5 |
6.3 |
3.5 |
18 |
105 |
470 |
C19 |
19 |
3/4" |
19.0±0.5 |
28.5±0.6 |
4.8 |
1.5 |
18 |
105 |
428 |
C22 |
22.2 |
7/8" |
22.2±0.5 |
33.3±0.7 |
5.6 |
1.5 |
16 |
125 |
671 |
C28.5 |
28.5 |
9/8" |
28.7±0.6 |
39.7±0.8 |
5.5 |
1.5 |
12 |
150 |
831 |
Часті запитання
П1: З якими хладагентами можна використовувати цей шланг кондиціонера?
В: Він сумісний із провідними у світі хладагентами: R134a, R410A, R22, R407C, R1234yf; підходить для всіх автомобільних кондиціонерів, побутових спліт-систем кондиціювання повітря, теплових насосів та комерційних систем холодильного зберігання.
П2: Який максимальний робочий тиск і тиск розриву шланга?
В: Стандартний номінальний робочий тиск становить 3,5 МПа, мінімальний тиск розриву — 12 МПа, що забезпечує повну стійкість до миттєвого високого тиску під час роботи систем кондиціювання повітря; шланг не розірветься за звичайного використання.
П3: Чи можна використовувати цей шланг у системах кондиціювання повітря автомобілів?
В: Безумовно, так. Наші шланги повністю відповідають промисловим стандартам SAE J2064 для шлангів систем кондиціювання повітря в автомобілях; вони спеціально розроблені для використання в моторному відсіку автомобіля — у середовищі з високою температурою, розбризкуванням мастила й вібрацією; це найпоширеніший тип трубопроводу для ремонту автокондиціонерів.
П4: Який термін служби цього шланга системи кондиціювання повітря?
В: У звичайних умовах використання всередині приміщення термін служби може сягати 8–10 років; у жорстких умовах моторного відсіку автомобіля — близько 5–7 років, що значно довше, ніж у звичайних одношарових гумових шлангів.
П5: Чи можу я самостійно відрізати шланг будь-якої довжини?
А: Так, ви можете обрізати шланг до потрібної довжини спеціальним різаком для гумових трубок, а потім з’єднати його зі стандартними фітингами для кондиціонерних трубок, щоб завершити підключення; це забезпечує гнучке розташування залежно від наявного монтажного простору.
П6: Чи буде шланг повільно втрачати хладагент після тривалого використання?
А: У стінці трубки передбачено внутрішній бар’єрний шар із нейлону, який значно уповільнює проникнення молекул хладагенту. За умов правильного монтажу та експлуатації повільна втрата хладагенту не відбувається протягом багатьох років, що ефективно утримує хладагент у системі циркуляції.
П7: Чи важко згинати шланг під час монтажу?
А: Трубка має помірну гнучкість, її легко згинати й розміщувати в обмежених просторах; вона не твердіє й не кришиться при низьких температурах, що спрощує роботу професійним технікам.
EN
ОНЛАЙН
