Penerangan Ringkas Produk
Saluran pendingin udara profesional kami merupakan saluran penghubung penting bagi semua sistem penyejuk udara dan penyejukan komersial automotif serta rumah tangga. Dibina dengan struktur getah komposit berlapis banyak yang diperkukuh, saluran AC ini mempunyai kapasiti tahan tekanan tinggi yang luar biasa, rintangan terhadap kakisan bahan penyejuk, ketahanan suhu tinggi dan prestasi anti-penuaan oksidatif. Saluran ini sepenuhnya sesuai dengan bahan penyejuk utama seperti R134a, R410A, R22 dan R407C, serta banyak digunakan dalam saluran penyejuk udara kenderaan, unit penyejuk udara berpisah rumah tangga, sistem penyejuk udara pusat, peti sejuk, storan sejuk dan sambungan edaran bahan penyejuk bagi unit pam haba. Reka bentuknya fleksibel, mudah dipotong dan dipasang; pengedap dalaman yang ketat sepenuhnya menghalang kebocoran bahan penyejuk; lapisan jejaring diperkukuh secara berkesan mencegah pengembangan, retak atau pecah paip di bawah operasi tekanan tinggi jangka panjang. Komponen ganti pukal yang ideal untuk bengkel pembaikan kenderaan, kontraktor HVAC, pemborong komponen kenderaan dan juruteknik penyelenggaraan sistem penyejukan di seluruh dunia.
Keterangan Produk Terperinci
struktur Komposit Pengukuhan 5-Lapisan, Tekanan dan Rintangan Letupan Sangat Tinggi. Berbeza daripada hos getah lapisan tunggal murah di pasaran, hos penyejukan udara (AC) kami menggunakan struktur percetakan terpadu lima-lapisan piawai, dengan setiap lapisan menjalankan kesan fungsi tersendiri:
Lapisan Pengedap Dalaman: Tiub dalaman getah butil, ketumpatan molekul yang sangat ketat, mengasingkan sepenuhnya penembusan bahan penyejuk, tiada kebocoran gas penyejuk, tahan kakisan bahan penyejuk;
Lapisan pengasingan halangan: Lapisan halangan nilon khas, secara berkesan menghalang penembusan molekul bahan penyejuk, menyelesaikan masalah kehilangan bahan penyejuk perlahan pada hos biasa dalam jangka masa panjang;
Lapisan tenunan pengukuhan tengah: Jaring tenunan gentian poliester berkekuatan tinggi dibalut mengelilingi dinding tiub dalam semua arah, meningkatkan ketahanan regangan dan tekanan paip secara besar-besaran, mengelakkan pembengkakan, ubah bentuk dan letupan paip secara berkesan di bawah lonjakan tekanan seketika;
Lapisan getah penyerap hentakan: Menyerap getaran paip yang dihasilkan oleh operasi pemampat, mengurangkan kerosakan keletihan paip;
Lapisan pelindung luar: Kulit getah EPDM tahan cuaca di bahagian luar, tahan sinaran ultraungu matahari, hakisan hujan, pembakaran suhu tinggi enjin dan percikan minyak. Tekanan kerja kadar mencapai 3.5 MPa, tekanan letupan sehingga 12 MPa, sepenuhnya memenuhi keperluan operasi tekanan tinggi semua sistem penyejuk udara kenderaan automobil dan rumah.
Kesesuaian Luas dengan Semua Jenis Refrigeran dan Minyak Pelincir Utama. Saluran penyejuk udara ini mempunyai ketidakaktifan kimia yang sangat baik, sesuai dengan hampir semua jenis refrigeran yang biasa digunakan dalam industri penyejukan global: R134a, R410A, R22, R407C, R1234yf dan bahan penyejuk lain. Selain itu, ia boleh bercampur dengan baik bersama minyak mineral, minyak POE, dan minyak pelincir kompresor PVE; tiada tindak balas kimia berlaku antara dinding paip dan minyak penyejuk, serta tidak menyebabkan pembengkakan, pelunakan atau pengerasan getah. Ia boleh digunakan secara universal pada peralatan penyejuk udara lama dan baharu tanpa perlu risau tentang ketidaksesuaian model refrigeran yang boleh merosakkan saluran.
Kesesuaian Suhu Ekstrem, Tiada Retak di Bawah Alternasi Sejuk & Panas. Keseluruhan hos ini mampu beroperasi secara stabil dalam julat suhu -40℃ hingga +125℃. Dalam persekitaran suhu rendah musim sejuk, saluran paip tidak menjadi keras, kaku atau retak rapuh; di bawah pendedahan suhu tinggi ruang enjin kereta pada musim panas, lapisan getah luar tidak melebur, lembut atau terkelupas. Ia bersesuaian sempurna dengan iklim suhu ekstrem di rantau tropika, kutub dan sederhana di seluruh dunia, serta mengekalkan kelenturan dan prestasi pengedapannya yang stabil sepanjang tahun.
Pemasangan yang Fleksibel & Mudah Dipotong, Prestasi Penyerapan Gegaran yang Baik. Tiub ini mengekalkan kelenturan sederhana, boleh dibengkokkan dan disusun secara bebas mengikut susunan ruang dalaman kenderaan atau unit penyejuk udara, tiada deformasi melantun selepas dibengkokkan, memudahkan juruteknik memasang paip dalam celah sempit. Badan tiub boleh dipotong secara rawak mengikut panjang yang diperlukan menggunakan pemotong tiub profesional, dan serasi dengan fiiting paip penyejuk udara piawai, sambungan mampatan, serta tolok manifold di pasaran, memudahkan pemasangan dan penyambungan. Selain itu, struktur berbilang lapisan ini mampu menyerap getaran yang dihantar oleh kompresor semasa operasi secara berkesan, mengurangkan kelonggaran paip akibat getaran jangka panjang, dan seterusnya mengelakkan risiko kebocoran pada sambungan.
Permukaan getah luar tahan penuaan, UV dan minyak. Lapisan luar diperbuat daripada getah EPDM tahan cuaca berprestasi tinggi, dengan penambahan bahan tambahan anti-ultraviolet dan anti-oksidasi. Penggunaan jangka panjang di luar ruangan tidak menyebabkan pengelupasan getah, retakan, perubahan warna atau penuaan; getah ini juga mempunyai rintangan minyak yang sangat baik—minyak enjin kereta dan minyak hidraulik yang terpercik pada permukaan paip tidak akan menghakis dinding luar, menjadikannya sangat sesuai untuk persekitaran kerja yang keras di bahagian bawah tudung pelbagai kenderaan.
Pelbagai Spesifikasi Saiz Tersedia, Memenuhi Pelbagai Keperluan Penggunaan. Kami membekalkan pelbagai pilihan saiz hos penyejuk udara, termasuk spesifikasi automotif SAE piawai dan diameter paip HVAC domestik, meliputi paip cecair berdiameter kecil, paip isapan udara berdiameter besar, paip ekzos bertekanan tinggi untuk penyejuk udara kereta, serta paip penyambung untuk unit penyejuk udara berpisah, pam haba dan peralatan storan sejuk. Pelanggan borong boleh menyesuaikan panjang paip, diameter dalaman dan luaran mengikut keperluan projek.
Ujian Kawalan Kualiti Kilang yang Ketat
Setiap kelompok hos penyejuk udara akan menjalani satu siri ujian prestasi profesional sepenuhnya sebelum penghantaran:
Ujian tekanan letupan hidraulik: Mengesahkan had maksimum tekanan yang boleh ditahan oleh badan paip;
Ujian kebocoran ketat udara: Mengisi gas bertekanan tinggi untuk memeriksa kebocoran udara halus di dalam paip;
Ujian penuaan kitaran berganti antara sejuk dan panas: Meniru perubahan suhu musiman untuk pemeriksaan ketahanan jangka panjang;
Ujian rendaman keserasian bahan penyejuk: Merendam hos dalam pelbagai bahan penyejuk dan minyak pelincir untuk mengesan kestabilan getah;
Ujian cuaca sinar UV: Meniru pendedahan cahaya matahari luaran untuk memeriksa keupayaan anti-penuaan. Semua produk separa siap yang tidak memenuhi syarat dibuang untuk memastikan setiap gulungan hos mempunyai kualiti yang konsisten dan boleh dipercayai.
Aplikasi yang luas
Penyelenggaraan Penyejuk Udara Automotif: Untuk kereta sedan, SUV, trak pikap, van, dan kenderaan komersial ringan — penggantian paip penyejuk udara kereta R134a/R1234yf, pembaikan kebocoran, serta pembaharuan keseluruhan paip penyejukan kenderaan;
Bidang HVAC Rumah Tangga: Penyejuk udara berpisah jenis dinding/berdiri di lantai, pam haba inverter, dan sistem penyejuk udara pusat saluran — pemasangan dan penggantian paip penyambung bahan penyejuk;
Peralatan Penyejukan Komersial: Peti sejuk pameran pasar raya, penyimpanan sejuk untuk perkhidmatan makanan, penyejuk industri, sistem penyejukan lori berpendingin dan saluran paip sokongan;
Borong Kejuruteraan HVAC: Kontraktor penyejukan, pengedar komponen kereta yang menstok secara pukal untuk penyelenggaraan harian dan bekalan sokongan projek.
Manfaat Praktikal Selepas Penggantian
Menggantikan saluran paip sistem pendingin udara asal yang telah lapuk dan bocor dengan hos AC kami yang diperkukuh boleh menyelesaikan sepenuhnya kebocoran bahan penyejuk, kesan penyejukan yang tidak mencukupi serta kegagalan sistem pendingin udara yang kerap berlaku. Kelangsungan kedap tekanan tinggi mengurangkan kos pengisian semula bahan penyejuk secara berulang-ulang; prestasi anti-penuaan yang cemerlang memanjangkan jangka hayat saluran paip lebih daripada tiga kali ganda berbanding hos biasa; struktur penyerap gegaran melindungi keseluruhan sistem penyejukan, mengelakkan kerosakan kompresor akibat ketidakstabilan tekanan. Dengan prestasi kos jualan terus dari kilang, produk ini merupakan aksesori saluran paip paling boleh dipercayai bagi para profesional penyejukan di seluruh dunia.
Spesifikasi produk
Nombor |
Dim (mm) |
Inci |
D.I. (mm) |
D.L. (mm) |
Tebal Dinding (mm) |
Tekanan Kerja (Mpa) |
Tekanan Letupan (Mpa) |
Jejari Lenturan (mm) |
Berat (g/m) |
C8.0 |
8 |
5/16" |
8.0±0.4 |
15.2±0.5 |
3.6 |
3.5 |
23 |
55 |
146 |
C10.0 |
10 |
13/32" |
10.2±0.3 |
17.2±0.4 |
3.5 |
3.5 |
22 |
65 |
178 |
C11.5 |
11.4 |
13/32" |
11.4±0.4 |
18.4±0.5 |
3.5 |
3.5 |
22 |
70 |
196 |
C13.0 |
13 |
1/2" |
13.2±0.4 |
21.0±0.5 |
4.0 |
3.5 |
20 |
75 |
231 |
C15.2 |
15.2 |
5/8" |
15.2±0.4 |
23.0±0.5 |
3.9 |
3.5 |
21 |
85 |
257 |
CH8.0 |
8.2 |
5/16" |
8.2±0.4 |
19.0±0.5 |
5.4 |
3.5 |
21 |
70 |
285 |
CH10.5 |
10.5 |
13/32" |
10.5±0.4 |
23.0±0.5 |
6.3 |
3.5 |
21 |
85 |
393 |
CH13a |
13 |
1/2" |
13.0±0.4 |
25.4±0.5 |
6.2 |
3.5 |
22 |
85 |
332 |
CH13b |
13 |
1/2" |
13.0±0.4 |
23.0±0.5 |
5.0 |
3.5 |
22 |
95 |
441 |
CH16 |
16.1 |
5/8" |
16.1±0.4 |
28.6±0.5 |
6.3 |
3.5 |
18 |
105 |
470 |
C19 |
19 |
3/4" |
19.0±0.5 |
28.5±0.6 |
4.8 |
1.5 |
18 |
105 |
428 |
C22 |
22.2 |
7/8" |
22.2±0.5 |
33.3±0.7 |
5.6 |
1.5 |
16 |
125 |
671 |
C28.5 |
28.5 |
9/8" |
28.7±0.6 |
39.7±0.8 |
5.5 |
1.5 |
12 |
150 |
831 |
Soalan Lazim
Soalan 1: Bahan penyejuk manakah yang boleh digunakan dengan hos pendingin udara ini?
A: Ia sesuai dengan bahan penyejuk utama di seluruh dunia: R134a, R410A, R22, R407C, R1234yf, dan boleh digunakan pada semua pendingin udara kenderaan, unit pendingin udara rumah tangga berjenis split, pam haba, dan sistem penyejukan storan sejuk komersial.
S2: Apakah tekanan kerja maksimum dan tekanan letupan maksimum hos ini?
A: Tekanan kerja piawai ialah 3.5 MPa, manakala tekanan letupan minimum mencapai 12 MPa, yang mampu sepenuhnya menghadapi tekanan tinggi seketika yang dihasilkan semasa sistem pendingin udara beroperasi, serta tidak akan meletup dalam keadaan penggunaan normal.
S3: Bolehkah hos ini digunakan untuk pendingin udara kenderaan?
A: Sudah tentu boleh. Hos kami mematuhi sepenuhnya piawaian industri hos pendingin udara automotif SAE J2064, direka khas untuk persekitaran suhu tinggi, percikan minyak, dan getaran di ruang enjin kenderaan, serta merupakan saluran paling biasa digunakan dalam pembaikan pendingin udara kenderaan.
S4: Berapa lama jangka hayat hos pendingin udara ini?
A: Dalam persekitaran penggunaan dalam bangunan biasa, jangka hayat boleh mencapai 8–10 tahun; jika digunakan di ruang enjin kereta yang keras, jangka hayatnya kira-kira 5–7 tahun, jauh lebih panjang daripada hos getah lapisan tunggal biasa.
S5: Bolehkah saya memotong hos ini kepada sebarang panjang mengikut keperluan sendiri?
J: Ya, anda boleh memotong hos ini kepada panjang yang diperlukan menggunakan pemotong hos getah khas, kemudian pasangkan dengan fiiting paip AC piawai untuk menyelesaikan sambungan, serta susun secara fleksibel mengikut ruang pemasangan.
S6: Adakah hos ini akan bocor bahan penyejuk secara perlahan selepas penggunaan jangka panjang?
J: Dilengkapi dengan lapisan halangan nilon di dalam dinding paip, yang secara ketara menghalang penembusan molekul bahan penyejuk. Dalam pemasangan dan penggunaan normal, kebocoran perlahan tidak akan berlaku selama bertahun-tahun, secara berkesan mengunci bahan penyejuk di dalam sistem edaran.
S7: Adakah hos ini sukar dibengkokkan semasa pemasangan?
A: Badan paip mempunyai kelenturan sederhana, mudah dibengkokkan dan disusun dalam ruang sempit, tidak mengeras atau menjadi rapuh pada suhu rendah, memudahkan juruteknik profesional dalam pembinaan.
EN
TALIAN
