Produkto trumpas aprašymas
Mūsų profesionalus oro kondicionavimo žarnos yra būtinas jungiamasis vamzdis visoms automobilių ir buitinėms komercinėms šaldymo bei oro kondicionavimo sistemoms. Šios oro kondicionavimo žarnos pagamintos iš daugiapakopės sudėtinės stiprintos gumos konstrukcijos ir pasižymi puikiu aukšto slėgio atlaikymu, šaldymo skysčio korozijos atsparumu, aukštos temperatūros atsparumu ir antioksidacinėmis senėjimo savybėmis. Jos puikiai suderinamos su populiariaisiais šaldymo skysčiais, tokiais kaip R134a, R410A, R22 ir R407C, ir plačiai naudojamos automobilių oro kondicionavimo vamzdžiuose, buitiniuose padaliniuose oro kondicionavimo įrenginiuose, centrinėse oro kondicionavimo sistemose, šaldytuvuose, šaldymo sandėliuose ir šilumos siurblių vienetų šaldymo skysčio cirkuliacijos jungtyse. Lanksti konstrukcija leidžia lengvai pjauti ir montuoti, o patikimai hermetizuota vidinė konstrukcija visiškai neleidžia šaldymo skysčiui nuotekėti; stiprintas pynimo sluoksnis veiksmingai neleidžia vamzdyje išsipleisti, įtrūkti ar sprogti ilgalaikės aukšto slėgio veiklos metu. Puikus dideliais kiekiais pirktinas rezervinis komponentas automobilių remontų dirbtuvėms, šildymo, ventiliacijos ir oro kondicionavimo (HVAC) rangovams, automobilių dalių didmenininkams ir šaldymo techninės priežiūros technikams visame pasaulyje.
Produkto išsamus aprašymas
5 sluoksnių sudėtinė sustiprinta konstrukcija, ypatingai aukštas slėgis ir sprogimo atsparumas. Skirtingai nuo pigių viensluoksnio guminių žarnų, esančių rinkoje, mūsų oro kondicionavimo sistemos žarna turi standartinę penkiasluoksnę integruotą ekstruzinę formavimo konstrukciją, kiekvienas sluoksnis atlieka atskiras funkcines funkcijas:
Vidinė sandarinimo sluoksnis: Butilo gumos vidinė žarna, ypatingai tanki molekulinė struktūra, visiškai neleidžia šaldymo skysčio prasiskverbti, užtikrina nulinį šaldymo dujų nuotėkį ir atspari šaldymo skysčių korozijai;
Kliūtis izoliacinis sluoksnis: Specialus nyloninis kliūtis sluoksnis, veiksmingai neleidžia šaldymo skysčių molekulėms prasiskverbti, išsprendžia įprastų žarnų lėtą šaldymo skysčio netekimą ilgu laikotarpiu;
Vidurinis sustiprintas pynimo sluoksnis: Aukštos stiprybės poliesterinio pluošto pynimo tinklas, apvyniotas aplink žarnos sienelę visomis kryptimis, žymiai padidina vamzdyno tempimo stiprumą ir slėgio atsparumą, veiksmingai neleidžia žarnai išsipūsti, deformuotis ar sprogti staigaus slėgio šuolio metu;
Smugio slopinimo gumos sluoksnis: Absorbuoja kompresoriaus veikimo sukeliamą vamzdyno virpesį, sumažina vamzdyno nuovargio pažeidimus;
Išorinė apsauginė sluoksnis: Oro sąlygomis atsparus EPDM išorinis gumos sluoksnis, atsparus saulės ultravioletiniam spinduliavimui, lietaus vandens poveikiui, variklio aukštai temperatūrai ir alyvos bškščiui. Nominalus darbinis slėgis siekia 3,5 MPa, sprogimo slėgis – iki 12 MPa, visiškai atitinka visų automobilių ir buitinės oro kondicionavimo sistemų aukšto slėgio veikimo reikalavimus.
Plačiai suderinama su visais pagrindiniais aušinimo skysčiais ir tepalais. Šis oro kondicionavimo vamzdis puikiai atsparus cheminiam poveikiui ir suderinamas su beveik visais pasaulyje naudojamais aušinimo skysčiais šaldymo pramonėje: R134a, R410A, R22, R407C, R1234yf ir kitais aušinimo skysčiais. Be to, jis puikiai maišomas su mineraliniu aliejumi, POE aliejumi ir PVE kompresorių tepalais; tarp vamzdžio sienelės ir šaldymo aliejaus nevyksta jokia cheminė reakcija, todėl nerandama gumos pūtimosi, suminkštėjimo ar sukietėjimo bei trapumo. Jis universalus senoms ir naujoms oro kondicionavimo sistemoms – nereikia baimintis, kad netinkamas aušinimo skysčio tipas pažeistų vamzdyną.
Ekstremalių temperatūrų prisitaikymas, nėra įtrūkimų šalčio ir karščio kaitos metu. Visas žarnas gali stabiliai veikti temperatūrų diapazone nuo -40℃ iki +125℃. Žiemos žemos temperatūros aplinkoje žarnas nekietės, nebus standus arba trapus ir neįtrūks; vasaros metu, kai automobilio variklio skyriuje yra aukšta temperatūra, išorinis guminis sluoksnis nelydysis, nesušvelnės arba neatsilips. Jis puikiai prisitaiko prie ekstremalių temperatūrų klimato tropikų, šaltų ir vidutinės klimato juostos regionų visame pasaulyje ir visus metus išlaiko stabilų lankstumą bei sandarumo savybes.
Lankstus ir lengvas montavimas pjaukiant, geri smūgio sugerties rodikliai. Žarna išlaiko vidutinį lankstumą, todėl ją galima laisvai lenkti ir derinti prie automobilio ar oro kondicionavimo įrenginio vidinės erdvės išdėstymo; po lenkimo ji neatsisuka ir nesiformuoja deformacijų, todėl technikams patogu kloti vamzdžius siaurose plyšiuose. Vamzdelio kūną galima pjauti bet kokio reikiamo ilgio profesionaliu vamzdžių pjūklu, o tada sujungti su standartiniais oro kondicionavimo vamzdžių komplektavimo elementais, suspaudimo jungtimis ir kolektoriniais manometrais, esančiais rinkoje, – tai leidžia lengvai atlikti surinkimą ir sujungimą. Be to, daugiaplyštinė konstrukcija veiksmingai sumažina vibracijas, kurias perduoda kompresorius veikdamos, mažina ilgalaikės vibracijos sukeltą vamzdyno atlaisvinimąsi ir taip dar labiau išvengia nuotėkio rizikos jungtyse.
Priešsenėjimo, UV spindulių ir aliejaus atsparus išorinis gumos paviršius. Išorinis sluoksnis pagamintas iš aukštos kokybės, orui atsparios EPDM gumos, kurioje pridėta priešultravioletinių ir priešoksidacijos priedų. Ilgalaikis lauko naudojimas nekelia gumos dulkinimo, įtrūkimų, spalvos pasikeitimo ar senėjimo; taip pat ji puikiai atsparesnė aliejui – automobilio variklio aliejus ir hidraulinis aliejus, patekę ant vamzdelio paviršiaus, neardys išorinės sienelės, todėl šis gaminių tipas ypač tinka įvairių transporto priemonių sunkiai veikiamoms variklio dėžės aplinkai.
Pateikiamos įvairios skersmens specifikacijos, kad būtų patenkinti įvairūs naudojimo reikalavimai. Tieikiame visus oro kondicionavimo žarnų dydžius, įskaitant standartines SAE automobilių specifikacijas ir buitinės oro kondicionavimo bei vėdinimo sistemos (HVAC) vamzdžių skersmenis, apima mažo skersmens skysčių tiekimo vamzdelius, didelio skersmens oro įsiurbimo vamzdelius, aukšto slėgio išmetamųjų dujų vamzdelius automobilio oro kondicionavimo sistemoms, taip pat padalintų oro kondicionierių, šilumos siurblių ir šaldymo įrangos sujungimo vamzdelius. Didmeninės prekybos klientai gali užsakyti vamzdžių ilgį bei vidinį ir išorinį skersmenį pagal projektų poreikius.
Griežtas gamyklinis kokybės kontrolės testavimas
Kiekvienas oro kondicionavimo žarnų partijos prieš pristatymą praeina visą profesionalių veikimo testų rinkinį:
Hidraulinis sprogimo slėgio testas: patvirtinamas vamzdelio kūno maksimalus slėgio laikymo riba;
Oro sandarumo nuotėkio testas: į vamzdelį įpilama aukšto slėgio dujų, kad būtų patikrintas mažiausias oro nuotėkis vamzdyje.
Šaltos ir karštos temperatūrų kaitos ciklo senėjimo bandymas: imituojamos sezoniškos temperatūros kaitos ilgalaikiam ištvermės tikrinimui;
Šaldiklio suderinamumo įmerkimo bandymas: žarnelė mirkoma įvairiuose šaldikliuose ir tepaluose, kad būtų nustatyta gumos stabilumas;
UV orų poveikio bandymas: imituojama lauko saulės šviesos veikla, kad būtų patikrinta anti-senėjimo gebėjimas. Visi nepatenkinantys pusgaminių gamybos etapo reikalavimų gaminiai pašalinami, kad būtų užtikrinta kiekvienos žarnelės ritės nuosekli ir patikima kokybė.
Platus taikymo scenarijus
Automobilių oro kondicionavimo priežiūra: sedanams, SUV, pikapams, furgonams ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms – R134a/R1234yf automobilio oro kondicionavimo vamzdžių keitimas, nuotėkio taisymas, visos transporto priemonės šaldymo vamzdyno rekonstrukcija;
Buities šilumos ir oro kondicionavimo sistemos srityje: sieninės/ant grindų montuojamos padalintos oro kondicionavimo sistemos, inverterinės šilumos siurbliai, ortakių centrinės oro kondicionavimo sistemos šaldiklio jungiamųjų vamzdžių įrengimas ir keitimas;
Komercinė šaldymo įranga: Supermarketų prekių demonstraciniai šaldytuvai, kulinarijos šaldymo įranga, pramoniniai aušintuvai, šaldytų krovininių automobilių šaldymo sistemų vamzdžių palaikymas;
Šildymo, ventiliacijos ir oro kondicionavimo (HVAC) inžinerijos didmeninė prekyba: Šaldymo sistemos montuotojai, automobilių dalių platintojai, kurie dideliais kiekiais sandėliuoja kasdieniniam techniniam aptarnavimui ir projektų palaikymui.
Praktiniai naudingi efektai po keitimo
Pakeitus senėjančius ir nutekėjimus sukeliančius originalius oro kondicionavimo vamzdžius mūsų sustiprintais oro kondicionavimo žarnomis galima visiškai išspręsti šaldiklio nuotėkį, nepakankamą aušinimo efektyvumą ir dažnus oro kondicionavimo gedimus. Stabilus aukšto slėgio hermetiškumas sumažina kartotinio šaldiklio papildymo sąnaudas; puikus atsparumas senėjimui padidina vamzdyno tarnavimo trukmę daugiau kaip tris kartus lyginant su įprastomis žarnomis; smūgių sugerties konstrukcija apsaugo visą šaldymo sistemą nuo kompresoriaus pažeidimų, kuriuos gali sukelti slėgio nestabilumas. Dėl tiesioginės gamyklinės pardavimo kainos santykio kokybė–kaina tai patikimiausias vamzdyno komplektavimo elementas visame pasaulyje dirbantiems šaldymo specialistams.
Produkto techniniai duomenys
Skaičius |
Matmenys (mm) |
Colas |
Vidinis skersmuo (mm) |
Išorinis skersmuo (mm) |
Sienelės storis (mm) |
Darbinis slėgis (MPa) |
Sprogimo slėgis (MPa) |
Lenkimo spindulys (mm) |
Svoris (g/m) |
C8,0 |
8 |
5/16" |
8.0±0.4 |
15.2±0.5 |
3.6 |
3.5 |
23 |
55 |
146 |
C10,0 |
10 |
13/32" |
10.2±0.3 |
17.2±0.4 |
3.5 |
3.5 |
22 |
65 |
178 |
C11,5 |
11.4 |
13/32" |
11.4±0.4 |
18.4±0.5 |
3.5 |
3.5 |
22 |
70 |
196 |
C13.0 |
13 |
1/2" |
13.2±0.4 |
21.0±0.5 |
4.0 |
3.5 |
20 |
75 |
231 |
C15.2 |
15.2 |
5/8" |
15.2±0.4 |
23.0±0.5 |
3.9 |
3.5 |
21 |
85 |
257 |
CH8.0 |
8.2 |
5/16" |
8.2±0.4 |
19.0±0.5 |
5.4 |
3.5 |
21 |
70 |
285 |
CH10.5 |
10.5 |
13/32" |
10.5±0.4 |
23.0±0.5 |
6.3 |
3.5 |
21 |
85 |
393 |
CH13a |
13 |
1/2" |
13.0±0.4 |
25.4±0.5 |
6.2 |
3.5 |
22 |
85 |
332 |
CH13b |
13 |
1/2" |
13.0±0.4 |
23.0±0.5 |
5.0 |
3.5 |
22 |
95 |
441 |
CH16 |
16.1 |
5/8" |
16.1±0.4 |
28.6±0.5 |
6.3 |
3.5 |
18 |
105 |
470 |
C19 |
19 |
3/4" |
19.0±0.5 |
28.5±0.6 |
4.8 |
1.5 |
18 |
105 |
428 |
C22 |
22.2 |
7/8" |
22.2±0.5 |
33.3±0.7 |
5.6 |
1.5 |
16 |
125 |
671 |
C28.5 |
28.5 |
9/8" |
28.7±0.6 |
39.7±0.8 |
5.5 |
1.5 |
12 |
150 |
831 |
DUK
K1: Kokiam šaldymo skysčiui šis oro kondicionavimo žarnas gali būti naudojamas?
A: Jis suderinamas su visame pasaulyje paplitusiais aušinamaisiais skysčiais: R134a, R410A, R22, R407C, R1234yf; taikomas visoms automobilių oro kondicionavimo sistemoms, buitiniams padalintiems oro kondicionieriams, šilumos siurbliams ir komercinėms šaldymo sistemoms.
K2: Koks yra žarnos maksimalus darbinis slėgis ir sprogimo slėgis?
A: Standartinis nustatytas darbinis slėgis yra 3,5 MPa, o minimalus sprogimo slėgis pasiekia 12 MPa, todėl žarna visiškai gali atlaikyti oro kondicionavimo sistemų veikimo metu kylančius akmeninius aukštus slėgius ir normalios naudojimo sąlygomis nesprogs.
K3: Ar šią žarną galima naudoti automobilių oro kondicionavimui?
A: Žinoma, galima. Mūsų žarnos visiškai atitinka SAE J2064 automobilių oro kondicionavimo žarnų pramonės standartus, specialiai sukurtas automobilio variklio skyriaus aukštai temperatūrai, tepalo bėgimui ir virpėjimui, todėl tai dažniausiai naudojama vamzdyno medžiaga automobilių oro kondicionavimo remontui.
K4: Koks šios oro kondicionavimo žarnos tarnavimo laikas?
A: Įprastoje patalpų aplinkoje tarnavimo trukmė gali siekti 8–10 metų; automobilio variklio skyriuje – sunkiose sąlygose – tarnavimo trukmė yra apie 5–7 metus, kur kas ilgesnė nei paprastų viensluoksnių guminių žarnų.
K6: Ar galiu pačiam nupjauti žarną bet kokio ilgio?
A: Taip, žarną galima nupjauti reikiamos ilgio specialiu guminių žarnų pjūklu, tada ją galima sujungti su standartiniais oro kondicionavimo vamzdžių jungtukais, o montavimo vietos ribojimai nekliudo lankstiai suplanuoti išdėstymo.
K7: Ar po ilgo naudojimo žarna pradės lėtai leisti šaldymo skysčio?
A: Vamzdžio sienelėje įtaisyta vidinė nyloninė barjerinė sluoksnio danga, kuri labai sumažina šaldymo skysčio molekulių prasiskverbimą. Esant tinkamai sumontuotai ir naudojamai žarnai, lėtas šaldymo skysčio nutekėjimas neįvyksta daugelį metų, todėl šaldymo skystis veiksmingai išlaikomas cirkuliacinėje sistemoje.
K8: Ar montuojant žarna sunku lenkti?
A: Vamzdelio korpusas turi vidutinį lankstumą, todėl jį lengva lenkti ir išdėstyti siaurose vietose; žemoje temperatūroje jis nekietėja ir nesilaužo, todėl specialistams patogu jį montuoti.
EN
INTERNETE
