وصف موجز للمنتج
طقم مكبس تكييف السيارات الكامل يتكون من ثلاث مكونات أساسية: ملف كهرومغناطيسي، وعجلة قيادة ذات أخاديد متعددة، وقرص احتكاك محوري. وهو إكسسوار أساسي لتبديل الطاقة في نظام تبريد تكييف المركبة. صُنع هذا الطقم بدقة وفقاً للمقاييس الأصلية لمصنّعي المعدات (OEM)، ويضم ملفاً لفّياً نحاسياً خالصاً بالكامل، ومحملًا مغلقاً مقاوماً لدرجات الحرارة العالية، وهيكل احتكاك معدني مقاوم للبلى. ويتميّز بقوة شد كهرومغناطيسية حساسة، ونقل طاقة مستقر، وضجيج تشغيل منخفض، وأداء ممتاز ضد الانزلاق. يعمل بالجهد القياسي للسيارات البالغ ١٢ فولت، ويتوافق تماماً مع معظم السيارات الصالون والسيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات (SUV) ومكابس تكييف السيارات الشائعة. ويحلّ بشكل شامل أعطالاً شائعة مثل انزلاق القابض، والصوت الصفير غير الطبيعي، واحتراق الملف، وتبريد التكييف المتقطع، وفشل مكبس التكييف في التشغيل. ويمرّ كل مكوّن من مكونات الطقم باختبارات صارمة للضغط والشد والمتانة قبل التسليم، ويمكن تركيبه مباشرة دون الحاجة لأي تعديل. وهو قطع غيار بديلة مثالية في السوق الثانوية لمختصّي إصلاح السيارات، وموزّعي قطع الغيار، ومالكي السيارات حول العالم لاستعادة وظيفة التبريد الطبيعية لتكييف المركبة.
وصف منتج مفصل
لفّة كاملة من الأسلاك النحاسية النقية، وقوة شفط حساسة ولا تحترق بسهولة
على عكس القابضات الرديئة التي تستخدم لفات أسلاك ألومنيوم رخيصة، فإن ملفنا الكهرومغناطيسي مصنوع بالكامل من أسلاك نحاسية نقية، ما يتيح تبريدًا سريعًا وارتفاعًا منخفضًا في درجة الحرارة ومقاومة قوية للحمل الزائد. حتى بعد التشغيل والإيقاف المتكرر للجهاز على مدى طويل، لا يسخن الملف بشكل مفرط أو يحترق. كما أن قوة الشفط الكهرومغناطيسي مستقرة وحساسة، واستجابة الالتحام سريعة جدًّا، فلا توجد أي تأخيرات في إخراج الهواء البارد، وتبقى قوة الالتصاق ثابتة حتى بعد سنوات من الاستخدام.
محمل مغلق عالي الدقة، يعمل بصمت ويقاوم التآكل
تَعتمِد المُحرّكة المدمَجة هيكلًا مانعًا للغبار ومُغلَقًا بالزيت من الجهتين، ومملوءة مسبقًا بزيت تزييت مقاوم لدرجات الحرارة العالية من الداخل، فلا حاجة لإعادة تعبئتها بالزيت أو صيانتها لاحقًا. ويمكنها العمل باستقرار في مدى درجات حرارة يتراوح بين -٤٠°م و+١٣٠°م، دون إصدار أصوات احتكاك جاف أو توقُّف ناتج عن الانحشار. كما أن عمرها الافتراضي يزيد على ثلاثة أضعاف عمر المحرّكات المفتوحة العادية.
طبقة احتكاك مقاومة للتآكل وسميكَة، تمنع الانزلاق وتضمن انتقال طاقة مستقر.
إن سطح التلامس الاحتكاكي مصنوع من مادة مركبة كثيفة للغاية ومقاومة للتآكل، وتتميَّز معامل احتكاك مرتفع وقدرة قوية على منع الانزلاق. ولن تنزلق هذه الطبقة أثناء تشغيل الضاغط تحت حمل عالٍ، ما يجنّب ظاهرة انخفاض كفاءة الضغط وضعف تبريد الهواء الناجمة عن فقدان العزم. وحتى بعد عشرات الآلاف من عمليات الالتحام والانفصال، يظل مقدار التآكل ضئيلًا جدًّا، مما يحافظ باستمرار على كفاءة انتقال الطاقة المستقرة.
مقاس أصلي مطابق تمامًا بنسبة ١:١، واستبدال مباشر جاهز للتشغيل فور التركيب.
يتم إنتاج جميع المعايير، بما في ذلك عدد تجاويف البكرة، والقطر الخارجي، وحجم الأسنان الداخلية للثقب المركزي، وقطر فتحة تركيب الملف، وطراز قابض التوصيل الكهربائي، بدقة وفقًا لمعايير المصنع الأصلي لمصنّع المعدات الأصلية. ولا يلزم إجراء أي عمليات قصٍّ أو حفرٍ أو تقليمٍ أو تعديلٍ في التوصيلات أثناء الصيانة أو الاستبدال. ويمكن لفنيي الصيانة إنجاز عمليات الفك والتجميع بسرعةٍ كبيرة، مما يقلّل بشكلٍ كبيرٍ من وقت صيانة المركبة ويرفع كفاءة العمل.
قدرة تكيُّف قوية مع بيئات غرفة المحرك القاسية
خضعت جميع الأجزاء المعدنية لطلاء مقاوم للصدأ والتأكسد، كما أُضيفت مواد مضادة للتَّقدم في العمر إلى المواد البلاستيكية وختم الملفات، ما يمنحها القدرة على مقاومة الإشعاع فوق البنفسجي، والحرارة العالية، وتآكل الزيوت، وغمر مياه الأمطار، ورشّ الملح. وهي بذلك قادرة على التكيُّف مع جميع المناطق المناخية حول العالم — من المناطق الاستوائية شديدة الحرارة إلى المناطق القطبية شديدة البرودة — دون انخفاض في الأداء.
طقم متكامل كامل، لا حاجة لشراء الملحقات بشكل منفصل
نقدّم مجموعة كاملة مكوّنة من ثلاثة أجزاء لمُكابِح التكييف دفعة واحدة، ما يجنّب المتاعب الناتجة عن شراء الملفات والعجلات والمحور بشكل منفصل عند تلف جزء واحد. ويمكن لورش الصيانة تخزين هذه المجموعة الكاملة للتعامل مع مختلف متطلبات صيانة أعطال المكابح، مع مرونة أعلى في إدارة المخزون.
فحص جودة مصنعي متعدد المراحل وصارم
يمرّ كل طقم من قطع مكابح التكييف بستة اختبارات احترافية قبل مغادرة المصنع:
اختبار شدّ الملف الكهرومغناطيسي واستقرار الجهد؛
اختبار سلاسة دوران المحمل وكشف الضوضاء؛
اختبار مقاومة احتكاك لوحة الاحتكاك ومتانتها ضد الانزلاق؛
اختبار الشيخوخة المتناوب بين درجات الحرارة العالية والمنخفضة؛
اختبار الاهتزاز والتوازن الديناميكي للتجميع الكامل؛
اختبار أداء الإغلاق المقاوم للماء والزيت والغبار. ويتم استبعاد جميع المنتجات غير المطابقة لضمان جودة ثابتة وموثوقة لكل دفعة من المنتجات.
سituations应用场景enarios واسعة
المركبات الركابية المنزلية: جميع أنواع السيدان والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة والمتوسطة، وصيانة وإصلاح عطل قابض تكييف الهواء اليومي؛
صناعة إصلاح السيارات: ورش إصلاح السيارات ومحلات صيانة أنظمة التدفئة والتبريد وتكييف الهواء، وشراء قطع الغيار بالجملة للصيانة الروتينية اليومية؛
تجارة قطع غيار السيارات بالجملة: موزّعون عالميون لقطع غيار السيارات في السوق الثانية، يخزّنونها لتوريد المتاجر التقليدية ومشاريع الصيانة؛
تعديل المركبات: دعم أنظمة تكييف الهواء في السيارات المُعدَّلة باستبدال مجموعة القابض؛
الفوائد العملية بعد الاستبدال
استبدال القابض الأصلي المعطوب بعلبة القابض الكاملة المكوَّنة من ثلاث قطع يمكن أن يحلّ بشكلٍ جذري مشاكل تكييف الهواء المتقطِّعة، وانعدام الهواء البارد، والصوت الصفير غير الطبيعي، وانزلاق الحزام. ويؤدي الاندماج الحسّاس والمستقر إلى تبريد أسرع داخل المقصورة، وإزالة الضوضاء الصادرة عن القيادة الخشنة؛ كما أن البنية المتينة تجنّب الحاجة إلى صيانة متكررة ناتجة عن تلف القابض المتكرر، ما يوفّر فعليًّا تكاليف الصيانة طويلة الأمد للمركبة. وبالمقارنة مع الحل البديل المتمثّل في استبدال الضاغط بالكامل، فإن تكلفة استبدال القابض أقلُّ بكثير، مع تحقيق نفس النتيجة الإصلاحية، ما يجعله الحلّ الأمثل من حيث التكلفة لمشاكل تكييف الهواء في المركبات.
مواصفات المنتج
رقم الضاغط |
الجهد الكهربائي |
قطر البكرة الخارجي (مم) |
حجم المحمل |
مجرى الحزام |
عربة |
7H15 |
12 فولت |
128 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12 فولت |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12 فولت |
119 |
35*55*20 |
8PK |
— |
SANDEN |
12 فولت |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
7H15 |
12 فولت |
119 |
35*55*20 |
4PK |
— |
7H15 |
12 فولت |
119 |
35*55*20 |
6PK |
709 6PK |
7H15 |
12 فولت |
119 |
35*55*20 |
10PK |
— |
SANDEN |
12 فولت |
125 |
35*55*20 |
1 أمبير |
— |
10PA17C |
12 فولت |
133 |
35*55*20 |
2 أمبير |
إيسوزو |
10P15C |
12 فولت |
135 |
40*62*24 |
4PK |
HONDA |
الأسئلة الشائعة
السؤال ١: لأي مركبات وبأي جهد كهربائي يناسب هذا الطقم المغناطيسي لمكيف الهواء؟
الجواب: هذا طقم قياسي لمغناطيس التكييف بجهد ١٢ فولت، ومناسب لمعظم السيارات السالون والأسواف الأوروبية والأمريكية واليابانية والكورية الشائعة المزودة بمكبس تكييف ذي بكرة ٦PK. يمكنك إرسال سنة صنع سيارتك وطرازها أو رقم القطعة الأصلي من الشركة المصنعة (OEM)، وسنقوم بالتحقق من التوافق الدقيق مع سيارتك مجانًا.
السؤال ٢: هل يحتوي المنتج على الأجزاء الثلاثة الظاهرة في الصورة؟
الجواب: نعم، يحتوي كل طلب على ثلاث مكونات كاملة وهي: الملف الكهرومغناطيسي، وبكرة المكبس مع المحمل، وقرص الاحتكاك المتحرك. كما أن جميع أجزاء التركيب المتطابقة مُضمَّنة بالكامل، ولا حاجة لشراء أي إكسسوارات إضافية بشكل منفصل.
السؤال ٣: هل يتطلب تركيب المغناطيس وجود فنيين متخصصين؟
أ: يُوصى بتثبيت وحدة تكييف الهواء في السيارات بواسطة فنيين محترفين متخصصين في صيانة أنظمة التكييف. ويحتاج استبدال الوحدة إلى أدوات خاصة لتفكيك المحور وتركيبه، وذلك لضمان التوازن الديناميكي بعد التركيب، ومنع الاهتزاز غير المتماثل والضوضاء غير الطبيعية أثناء التشغيل.
س٤: ما الأعطال الشائعة التي تتطلب استبدال قابض ضاغط مكيف الهواء؟
يجب استبدال مجموعة القابض في الحالات التالية:
يتم تشغيل مكيف الهواء لكن لا يخرج هواء بارد، ولا ينغلق القابض أبداً؛
انزلاق القابض بشكل متكرر، وهواء بارد غير منتظم مع ضعف في كفاءة التبريد؛
ظهور صوت صرير أو همهمة واضحة وغير طبيعية من موقع الضاغط بعد تشغيل مكيف الهواء؛
احتراق ملف القابض، أو تلف وصلة الأسلاك مما يمنع توليد المجال المغناطيسي بشكل طبيعي.
س٥: هل ينزلق القابض أو يتآكل بسرعة بعد الاستخدام الطويل؟
أ: باستخدام لوحة احتكاك سميكة عالية الاحتكاك ومقاومة التآكل، وبنيّة نقل متوازنة، يكون فقدان الاحتكاك ضئيلًا جدًّا في ظل الاستخدام العادي للمركبة، ولا تحدث ظاهرة الانزلاق خلال دورة الخدمة، كما أن عمرها الافتراضي أطول بكثير من القابضات المُجدَّدة الرخيصة.
س٦: كم يبلغ عمر هذه المجموعة القابضة لتكييف الهواء؟
ج: في ظل قيادة المركبة بانتظام واستخدام تكييف الهواء بالطريقة المعتادة، يمكن أن يصل العمر الافتراضي الكلي إلى ٧٠٬٠٠٠ – ١١٠٬٠٠٠ كيلومتر.
س٧: هل يمكن استبدال المحمل بشكل منفصل إذا تلف لاحقًا؟
ج: محمل البكرة الداخلي مصنوع وفق مواصفة قياسية عالمية. فإذا تآكل المحمل بعد الاستخدام الطويل، فيمكن شراء نفس طراز المحمل لاستبداله بشكل منفصل، مما يقلل تكاليف الصيانة اللاحقة أكثر فأكثر.
EN
متصل