Descrizione breve del prodotto
Il nostro kit completo per frizione del compressore dell’aria condizionata automobilistica è composto da tre componenti fondamentali: bobina elettromagnetica, puleggia di trasmissione a scanalature multiple e disco d’attrito del mozzo dell’armatura; si tratta dell’accessorio essenziale per l’attivazione/disattivazione della potenza nel sistema di refrigerazione dell’aria condizionata veicolare. Realizzato rigorosamente secondo gli standard dimensionali OEM, questo kit di parti per frizione dell’aria condizionata utilizza una bobina avvolta interamente in rame puro, un cuscinetto sigillato resistente alle alte temperature e una struttura metallica d’attrito ad alta resistenza all’usura; offre quindi un’efficace attrazione elettromagnetica, una trasmissione di potenza stabile, un rumore di funzionamento ridotto e ottime prestazioni anti-slittamento. Alimentato dalla tensione automobilistica standard da 12 V, è perfettamente compatibile con la maggior parte delle autovetture, degli SUV e dei compressori per aria condizionata automobilistici di prima fascia. Risolve in modo definitivo i guasti più comuni, quali lo slittamento della frizione, stridii anomali, bruciatura della bobina, raffreddamento intermittente dell’aria condizionata e mancato innesto del compressore. Ogni componente supera rigorosi test di pressione, di attrazione e di durata prima della consegna; l’installazione è plug-and-play, senza necessità di modifiche. Ideale come ricambio aftermarket per tecnici specializzati in riparazioni auto, grossisti di ricambi automobilistici e proprietari di autoveicoli in tutto il mondo, al fine di ripristinare il normale funzionamento di refrigerazione dell’aria condizionata del veicolo.
Descrizione Dettagliata del Prodotto
Avvolgimento completo in rame puro, aspirazione sensibile e resistenza alla bruciatura
Diversamente dagli innesti scadenti che utilizzano avvolgimenti in filo di alluminio economico, il nostro avvolgimento elettromagnetico è realizzato al 100% in rame puro, con dissipazione termica rapida, ridotta escursione termica e forte resistenza ai sovraccarichi. Anche dopo un uso prolungato e frequente di accensione e spegnimento del condizionatore, l’avvolgimento non surriscalda né si brucia. L’aspirazione elettromagnetica è stabile e sensibile, la risposta di innesto è rapida, non vi è ritardo nell’erogazione dell’aria fredda e la forza di adesione rimane costante anche dopo anni di utilizzo.
Cuscinetto sigillato ad alta precisione, funzionamento silenzioso e resistente all’usura
Il cuscinetto integrato adotta una struttura a tenuta antipolvere e antigoccia su entrambi i lati, pre-riempita con grasso lubrificante resistente alle alte temperature; non richiede riempimento secondario di olio né manutenzione. Può funzionare in modo stabile nell'intervallo di temperatura da -40 ℃ a +130 ℃, senza rumori causati da attrito a secco né fenomeni di bloccaggio. La durata utile è superiore a tre volte quella dei comuni cuscinetti aperti.
Strato di attrito rinforzato e resistente all'usura, antiscivolo e trasmissione della potenza stabile
La superficie di contatto per l'attrito è realizzata in materiale composito ad alta densità e resistente all'usura, con coefficiente di attrito elevato e spiccata capacità antiscivolo. Non slitta neppure durante il funzionamento a carico elevato del compressore, evitando così una ridotta efficienza di compressione e un flusso d'aria fredda debole causati dalla perdita di coppia. Anche dopo decine di migliaia di cicli di innesto e sgancio, l'usura è estremamente limitata, garantendo costantemente un'efficienza di trasmissione stabile.
dimensioni OEM esatte 1:1, sostituzione diretta plug-and-play con fissaggio a bulloni
Tutti i parametri, inclusi il numero di scanalature della puleggia, il diametro esterno, le dimensioni delle scanalature del foro interno, l'apertura per l'installazione della bobina e il modello del connettore per il cablaggio, sono prodotti rigorosamente secondo gli standard originali dell'equipaggiamento OEM. Durante la manutenzione e la sostituzione non è necessario effettuare tagli, forature, rifilature né modifiche al cablaggio. Gli operatori possono completare rapidamente smontaggio e montaggio, riducendo notevolmente i tempi di manutenzione del veicolo e migliorando l’efficienza lavorativa.
Elevata adattabilità all’ambiente severo del vano motore
Tutte le parti metalliche sono trattate con rivestimenti anticorrosione e antiossidanti; ai materiali plastici e ai sigillanti per le bobine sono aggiunti additivi anti-invecchiamento, in grado di resistere alle radiazioni ultraviolette, alla cottura ad alta temperatura, all’erosione da olio, all’acqua piovana e alla nebbia salina. Il prodotto si adatta a tutte le zone climatiche mondiali, dalle elevate temperature tropicali alle zone fredde estreme, senza alcuna degradazione delle prestazioni.
Kit completo integrato: non è necessario acquistare accessori separati
Forniamo un set completo di componenti per frizione a tre pezzi in un’unica soluzione, evitando così la necessità di acquistare separatamente bobine, pulegge e mozzi quando si danneggia un singolo componente. I centri di manutenzione possono tenere in magazzino questo kit completo per far fronte alle diverse esigenze di riparazione legate ai guasti della frizione, con una maggiore flessibilità gestionale dell’inventario.
Rigida ispezione di qualità in più fasi in fabbrica
Ogni set di componenti per frizione AC supera 6 fasi professionali di test prima di lasciare lo stabilimento:
Test di attrazione elettromagnetica e stabilità della tensione della bobina;
Test di scorrevolezza e rilevamento del rumore del cuscinetto;
Test di resistenza all’usura e di tenuta antiscivolo della piastra d’attrito;
Test di invecchiamento alternato a temperature elevate e basse;
Test di vibrazione dinamica sull’equilibrio complessivo dell’assemblaggio;
Test delle prestazioni di tenuta contro acqua, olio e polvere. Tutti i prodotti non conformi vengono eliminati per garantire qualità costante e affidabile in ogni lotto prodotto.
Ampli scenari di applicazione
Veicoli passeggeri per uso domestico: sostituzione e manutenzione quotidiana del frizione del climatizzatore per berline, SUV compatti e medi;
Settore della riparazione automobilistica: officine di riparazione auto e centri di manutenzione HVAC per l’acquisto all’ingrosso di ricambi per la manutenzione ordinaria quotidiana;
Ingrosso ricambi auto: distributori globali di ricambi per il mercato aftermarket, che riforniscono rivenditori fisici e progetti di manutenzione;
Ricondizionamento veicoli: sostituzione dell’insieme frizione per sistemi di climatizzazione su autovetture modificate;
Vantaggi pratici dopo la sostituzione
Sostituire la frizione originale difettosa con il nostro kit completo di frizione in tre pezzi risolve definitivamente i problemi di raffreddamento intermittente dell’aria condizionata, assenza di aria fredda, anomali rumori striduli e slittamento della cinghia. L’innesto sensibile e stabile accelera il raffreddamento dell’abitacolo ed elimina i rumori molesti durante la guida; la struttura resistente evita interventi di manutenzione ripetuti causati da danneggiamenti frequenti della frizione, consentendo un effettivo risparmio sulle spese di manutenzione a lungo termine del veicolo. Rispetto alla soluzione di sostituire l’intero compressore, il costo di sostituzione della frizione è notevolmente inferiore, garantendo lo stesso risultato riparativo: si tratta quindi della soluzione di manutenzione più economica per i guasti dell’impianto di climatizzazione automobilistica.
Specifiche prodotto
Numero compressore |
Tensione |
Diametro esterno puleggia (mm) |
Dimensione cuscinetto |
Scanalatura cinghia |
Veicolo |
7H15 |
12V |
128 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
119 |
35*55*20 |
8PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
4PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
6PK |
709 6PK |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
10PK |
— |
SANDEN |
12V |
125 |
35*55*20 |
1A |
— |
10PA17C |
12V |
133 |
35*55*20 |
2A |
Isuzu |
10P15C |
12V |
135 |
40*62*24 |
4PK |
HONDA |
Domande frequenti
D1: Per quali veicoli e a quale tensione è adatto questo kit per frizione AC?
R: Si tratta di un’unità standard per frizione automobilistica a 12 V, adatta alla maggior parte delle autovetture e dei SUV europei, statunitensi, giapponesi e coreani dotati di compressori AC con puleggia 6PK. È possibile fornire l’anno di produzione, il modello o il numero OEM del proprio veicolo: verificheremo gratuitamente la compatibilità esatta.
D2: Il prodotto include tutti e tre i componenti mostrati nell’immagine?
R: Sì, ogni ordine comprende bobina elettromagnetica, puleggia con cuscinetto e mozzo della frizione dell’armatura: si tratta di tre componenti completi; tutti gli elementi necessari per il montaggio sono inclusi nella confezione, pertanto non occorre acquistare separatamente alcun accessorio aggiuntivo.
D3: È necessario rivolgersi a tecnici specializzati per installare la frizione?
A: Si raccomanda l’installazione da parte di tecnici professionisti specializzati nella manutenzione del climatizzatore automobilistico. La sostituzione richiede attrezzi specifici per lo smontaggio, per premere e fissare il mozzo, garantendo l’equilibrio dinamico dopo il montaggio e prevenendo vibrazioni eccentriche e rumori anomali durante il funzionamento.
Q4: Quali sono i guasti tipici che richiedono la sostituzione dell’innesto del compressore del climatizzatore?
È necessario sostituire l’innesto quando si verificano le seguenti situazioni:
Il climatizzatore è acceso ma non esce aria fredda e l’innesto non si inserisce mai;
L’innesto slitta frequentemente, l’aria fredda è intermittente e l’effetto di raffreddamento è debole;
Dopo l’accensione del climatizzatore, si avverte un evidente rumore stridente o ronzante proveniente dalla posizione del compressore;
La bobina dell’innesto è bruciata oppure il connettore del cavo è danneggiato e non genera più il campo magnetico in modo normale.
Q5: L’innesto slitterà o si usurerà rapidamente dopo un utilizzo prolungato?
A: Adottando una piastra di attrito spessa, ad alta frizione e resistente all'usura, nonché una struttura di trasmissione bilanciata, in condizioni normali di utilizzo del veicolo la perdita per attrito è molto ridotta; non si verifica alcun fenomeno di slittamento durante il ciclo di servizio e la durata è notevolmente superiore a quella di frizioni rigenerate economiche.
D6: Qual è la durata di servizio di questo gruppo frizione AC?
R: Con un utilizzo regolare del veicolo e abitudini normali di impiego del climatizzatore, la durata complessiva può raggiungere i 70.000 – 110.000 chilometri.
D7: È possibile sostituire separatamente il cuscinetto qualora si danneggi in un secondo momento?
R: Il cuscinetto interno della puleggia rispetta una specifica universale standard. Se il cuscinetto si usura dopo un lungo periodo di utilizzo, è possibile acquistare un cuscinetto dello stesso modello per una sostituzione individuale, riducendo ulteriormente i costi di manutenzione successivi.
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