Stručný popis produktu
Náš kompletní sada spojky kompresoru klimatizace pro automobily se skládá ze tří základních komponentů: elektromagnetické cívky, poháněcího kladkoveho kola s více drážkami a třecí desky kotouče kotvy. Jedná se o nezbytný příslušenství pro přepínání výkonu v chladicím systému klimatizace vozidla. Výrobek je vyroben přesně podle rozměrových norem OEM a používá plně měděnou vinutou cívku, uzavřené ložisko odolné proti vysokým teplotám a opotřebení odolnou kovovou třecí konstrukci. Vyznačuje se citlivým elektromagnetickým přitažením, stabilním přenosem výkonu, nízkou hlučností během provozu a vynikajícími protismykovými vlastnostmi. Napájen standardním automobilovým napětím 12 V, ideálně kompatibilní s většinou osobních automobilů, SUV a běžných kompresorů klimatizace pro automobily. Úplně řeší běžné poruchy, jako je prokluzování spojky, netypický pískot, přepálení cívky, přerušované chlazení klimatizace a selhání zapojení kompresoru. Každá součástka je před dodáním podrobena přísným testům tlaku, přitažení a životnosti; instalace je jednoduchá – „zapoj a jede“, bez nutnosti úprav. Ideální náhradní díly pro tržiště po prodeji pro automechaniky, velkoobchodníky s autodíly a globální vlastníky automobilů, které obnovují normální chladicí funkci klimatizace vozidla.
Podrobný popis produktu
Plná vinutí z čisté mědi, citlivé přitažení a odolnost proti přepálení
Na rozdíl od nižších tříd spojek, které používají levné hliníkové vinutí cívek, naše elektromagnetická cívka využívá 100% čisté měděné vinutí, které umožňuje rychlé odvádění tepla, má nízký nárůst teploty a vysokou odolnost proti přetížení. I po dlouhodobém častém zapínání a vypínání klimatizace se cívka nepřehřeje ani nepřepálí. Elektromagnetické přitažení je stabilní a citlivé, odezva při zapnutí je rychlá, výstup chladného vzduchu není zpožděn a přitažlivá síla zůstává konstantní i po letech provozu.
Vysokopřesné uzavřené ložisko, bezhlučný provoz a odolnost proti opotřebení
Integrované ložisko využívá dvoustrannou prachovou a olejovou těsnicí konstrukci, je předem naplněno vysoce teplotně odolným mazacím tukem a nepotřebuje druhé naplnění olejem ani údržbu. Může pracovat stabilně v rozsahu teplot od −40 °C do +130 °C, nevytváří šum suchého tření ani zablokování. Životnost je více než trojnásobná oproti běžným otevřeným ložiskům.
Ztlouštná opotřebení odolná třecí vrstva, protismyková a stabilní přenos výkonu
Třecí stykový povrch je vyroben z vysoce husté kompozitní opotřebení odolného materiálu s vysokým koeficientem tření a výraznou protismykovou schopností. Nedochází k prokluzování ani při vysokozátěženém provozu kompresoru, čímž se předejde nedostatečné kompresní účinnosti a slabému chladivému vzduchu způsobeným ztrátou točivého momentu. I po desítkách tisíc zapnutí a vypnutí je opotřebení extrémně malé a přenosová účinnost zůstává stále stabilní.
přesná velikost 1:1 podle originálního vybavení (OEM), přímá náhrada – jednoduché připevnění šrouby, okamžitý provoz
Všechny parametry, včetně počtu drážek na kladce, vnějšího průměru, rozměru drážkování vnitřního otvoru, průměru otvoru pro instalaci cívky a modelu zásuvky pro připojení vodičů, jsou přesně vyráběny v souladu se standardy původního výrobce (OEM). Během údržby a výměny není nutné provádět žádné řezání, vrtání, upravování nebo úpravy vodičů. Údržbáři mohou rychle dokončit demontáž i montáž, čímž výrazně zkracují dobu údržby vozidla a zvyšují pracovní efektivitu.
Vysoká odolnost v náročném prostředí motorového prostoru
Všechny kovové součásti jsou povrchově upraveny proti korozí a oxidaci; do plastových a těsnicích materiálů cívek jsou přidané přísady proti stárnutí, které zajišťují odolnost vůči ultrafialovému záření, vysokoteplotnímu působení, olejovému útoku, dešťové vodě a postřiku mořskou vodou. Výrobek je vhodný pro všechny klimatické podmínky po celém světě – od tropických oblastí s vysokou teplotou až po extrémně chladné oblasti – bez jakéhokoli snížení výkonu.
Kompletní integrovaný balíček – žádné samostatné příslušenství není nutné zakoupit
Dodáváme kompletní sadu tříčlenných spojkových komponent najednou, čímž se vyhnete potížím s pořizováním cívek, kladek a nábojů zvlášť v případě poškození jednotlivých dílů. Servisní dílny mohou mít tuto kompletní sadu na skladě, aby splnily různé požadavky na údržbu při poruchách spojky, a to s vyšší flexibilitou skladových zásob.
Přísná vícestupňová tovární kontrola kvality
Každá sada součástí AC spojky projde před opuštěním továrny šesti profesionálními testovacími kroky:
Test elektromagnetického přitažení a napěťové stability cívky;
Test hladkosti otáčení ložiska a detekce hluku;
Test odolnosti třecí desky proti opotřebení a její odolnosti proti prokluzování;
Střídavý stárnutí za vysokých a nízkých teplot;
Dynamický test vibrační rovnováhy celkové montáže;
Test těsnicích vlastností proti vodě, oleji a prachu. Všechny nekvalitní výrobky jsou vyloučeny, aby byla zajištěna konzistentní a spolehlivá kvalita každé dávky výrobků.
Široké aplikacní scénáře
Domácí osobní vozidla: Všechny typy sedanů, kompaktních a středně velkých SUV – každodenní údržba, výměna a oprava spojky klimatizace při jejím selhání;
Automobilový opravárenský průmysl: Automechanické dílny a specializované provozy pro údržbu klimatizace – každodenní konvenční údržba a hromadné pořízení náhradních dílů;
Wholesale automobilových dílů: Globální distributoři dílů pro automobilový sekundární trh, kteří skladují zboží pro offline prodej a dodávky do údržbářských projektů;
Přestavba vozidel: Úpravy klimatizačního systému upravených vozidel s podporou výměny celého spojkového montážního celku;
Praktické výhody po výměně
Výměna vadného originálního spojky za náš kompletní tříčlenný sadu spojky úplně odstraní problémy s klimatizací, jako je občasné chlazení, úplná absence chladu, neobvyklý pískot a prokluzování řemene. Citlivé a stabilní zapínání urychlí chlazení interiéru a odstraní nepříjemné hluky při jízdě; trvanlivá konstrukce předchází opakované údržbě způsobené častým poškozením spojky a efektivně snižuje dlouhodobé náklady na údržbu vozidla. Ve srovnání s náhradou celého kompresoru je náklad na výměnu spojky výrazně nižší při stejném účinku opravy, což je nejvýhodnější údržbové řešení pro poruchy autoklimatizace.
Technické údaje produktu
Číslo kompresoru |
Napětí |
Průměr kladky (mm) |
Rozměr ložiska |
Drážka pro řemen |
Jezdové vozidlo |
7H15 |
12V |
128 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
119 |
35*55*20 |
8PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
4PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
6PK |
709 6PK |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
10PK |
— |
SANDEN |
12V |
125 |
35*55*20 |
1A |
— |
10PA17C |
12V |
133 |
35*55*20 |
2A |
ISUZU |
10P15C |
12V |
135 |
40*62*24 |
4PK |
Honda |
Často kladené otázky
Otázka 1: Pro která vozidla a při jakém napětí je tento komplet spojky klimatizace vhodný?
Odpověď: Jedná se o standardní automobilovou spojku 12 V, vhodnou pro většinu běžných evropských, amerických, japonských a korejských sedanů a SUV vybavených klimatizačními kompresory s řemenicí 6PK. Pokud nám poskytnete rok výroby, model nebo OEM číslo dílu vašeho vozidla, zdarma vám potvrdíme přesnou kompatibilitu.
Otázka 2: Obsahuje produkt všechny tři součásti znázorněné na obrázku?
Odpověď: Ano, každá objednávka obsahuje elektromagnetickou cívku, řemenici s ložiskem a třecí kotouč kotvy – všechny tři kompletní součásti. Všechny díly nutné pro montáž jsou plně zahrnuty; žádné další příslušenství není třeba zakoupit zvlášť.
Otázka 3: Je pro instalaci spojky nutné angazovat odborného technika?
A: Pro instalaci se doporučují odborníci na údržbu klimatizace automobilů. Výměna vyžaduje speciální nářadí pro demontáž a montáž kotouče, aby byla po sestavení zajištěna dynamická rovnováha a zabráněno excentrickému vibracím a neobvyklým hlukům během provozu.
Otázka 4: Jaké jsou typické poruchy, při nichž je nutné vyměnit spojku kompresoru klimatizace?
Spojkovou sestavu je třeba vyměnit v následujících případech:
Klimatizace je zapnutá, ale nevychází z ní chladný vzduch a spojka se nikdy nesepne;
Spojka často prokluzuje, chladný vzduch je přerušovaný a chladicí účinek je slabý;
Po zapnutí klimatizace je z polohy kompresoru slyšitelný výrazný pískot nebo bzučivý neobvyklý hluk;
Cívka spojky je spálená, elektrický konektor poškozený a není schopen normálně generovat magnetické pole.
Otázka 5: Bude spojka po dlouhodobém používání prokluzovat nebo se rychle opotřebovávat?
A: Použitím zesílené třecí desky s vysokým koeficientem tření a vyvážené převodové konstrukce je za běžného provozu vozidla ztráta třením velmi malá, během celé životnosti nedochází k prokluzování a životnost je výrazně delší než u levných upravených spojek.
Q6: Jaká je životnost této sestavy AC spojky?
A: Při pravidelném řízení vozidla a běžném používání klimatizace může celková životnost dosáhnout 70 000 – 110 000 kilometrů.
Q7: Lze ložisko později nahradit samostatně, pokud se poškodí?
A: Vnitřní ložisko kladky je univerzálního standardního provedení. Pokud se ložisko po dlouhodobém používání opotřebí, lze zakoupit ložisko stejného modelu pro samostatnou výměnu, čímž se dále snižují náklady na pozdější údržbu.
ONLINE
EN