תיאור קצר של המוצר
ערכת המניע של מנגנון הקירור ברכב שלנו כוללת שלושה רכיבים מרכזיים: סליל אלקטרומגנטי, גלגל היגוי מרובה חריצים וצלחת חיכוך של הדיסק המניע. זהו אבזר חיוני להפעלת והפסקת הספקת הכוח למערכת הקירור ברכב. יוצרת בהתאם למידות המקצועיות של היצרן המקורי (OEM), ערכת המניע הזו משתמשת בסליל נחושת טהור, בגישר עמיד לחום ובמבנה מתכת עמיד לשחיקה, מה שמאפשר משיכה אלקטרומגנטית רגישה, העברת כוח יציבה, רעש נמוך בזמן הפעלה וביצוע מעולה נגד החלקה. מופעלת על ידי מתח רכב סטנדרטי של 12 וולט, תואמת באופן מושלם לרוב מכוניות הנוסעים, ל-SUV ולמנועי קירור פופולריים. היא פותרת בעיות נפוצות כגון החלקה של המניע, צילצולים לא טיפוסיים, שריפה של הסליל, קירור לא אחיד של מערכת הקירור והעדר החיבור של המנוע. כל רכיב עובר בדיקות קפדניות של לחץ, משיכה ועמידות לפני המשלוח, וההתקנה פשוטה – ללא צורך בשינויים או התאמות. פריט זה הוא חלף אידיאלי למוספים, לסוכני חלקי רכב ולבעלי רכב ברחבי העולם כדי לשחזר את פעולת הקירור התקינה של הרכב.
תיאור מוצר מפורט
ליפוף סליל נחושת טהור במלואו, מושך רגיש ולא נשרף בקלות
שונה ממזלגות נחות שמשתמשים בסלילי חוט אלומיניום זולים, הסליל האלקטרומגנטי שלנו משתמש בליפוף נחושת טהור ב-100%, אשר מאפיין אותו פיזור חום מהיר, עליית טמפרטורה נמוכה ועמידות גבוהה לעומסים כבדים. גם לאחר הפעלה והשהיה חוזרות של מזגן לאורך זמן, הסליל לא יתחמם יתר על המידה או יישרף. המושך האלקטרומגנטי יציב ורגיש, תגובת ההשתלבות מהירה, ולא תהיה עיכוב בהפקת אוויר קריר, וכוח ההזדהות נשאר עקבי גם לאחר שנים של שימוש.
מסב אטום עם דיוק גבוה, פעולה שקטה ועמידה לשחיקה
השעון המובנה מאמץ מבנה עמיד לאבק משני הצדדים ומחוסם שמן, וממולא מראש בשמנת שמן עמידה לטמפרטורות גבוהות. אין צורך למלא שמן מחדש או לתחזק אותו. הוא פועל באופן יציב בטווח הטמפרטורות של 40-°C עד 130+°C, ללא רעש חיכוך יבש וללא דלדול או עצירה. תוחלת החיים שלו ארוכה פי שלושה מהשעונים הפתוחים הרגילים.
שכבה עמידה לחיכוך בעובי מוגדל, מניעת החלקה ומעבירה כוח בצורה יציבה
פני השטח המתחככים עשויים מחומר מורכב צפוף עמיד לחיכוך, עם מקדם חיכוך גבוה ויכולת מצוינת למניעת החלקה. הם אינם מחליקים גם במהלך פעילות הקומפרסור תחת עומס גבוה, ובכך מונעים ירידה ביעילות הדחיסה ובחום נמוך יותר הנגרם מאבדן מומנט. גם לאחר עשרות אלפי מחזורים של חיבור והפרדה, כמות החיכוך היא זעירה ביותר, ויעילות העברת הכוח נשארת יציבה לאורך זמן.
גודל זהה למקור (OEM) ביחס 1:1, החלפה ישירה, מוכנה להתקנה מיידית
כל הפרמטרים, כולל מספר חריצי הגלגלת, הקוטר החיצוני, גודל השיניים של החור הפנימי, פתח התקנת הסליל והדגם של חיבורי החוט, מיוצרים בדיוק לפי תקני המפעל המקורי של יצרן הרכב. אין צורך בחתך, קידוח, גיזום או שינוי בחיבורים בעת תחזוקה או החלפה. עובדי התיקון יכולים לבצע את פירוק והרכבה במהירות, מה שמקצר במידה ניכרת את זמן התיקון של הרכבת ומשפר את יעילות העבודה.
התאמות חזקות לסביבת מ compartment המנוע הקשה
כל החלקים המתכתיים מעובדים עם כיסוי נגד חלודה ונגד חמצון, וחומרים פלסטיים וסילונים לאריזה מכילים תוספים נגד התיישנות, אשר מסייעים בהתנגדות לקרינה فوق סגולה, חימום בטמפרטורה גבוהה, פגיעה על ידי שמן, מים גשומים ומיסת מלח. ניתן להשתמש בו בכל האזורים האקלימיים ברחבי העולם – מהאזורים הטרופיים החמים ועד לאזורים הקפואים ביותר – ללא ירידה בביצועים.
ערכת שלמה מאוחדת – אין צורך לרכוש אבזרים נפרדים
אנו מספקים סט מלא של שלושה רכיבי מצמד בפעם אחת, ובכך מונעים את הצורך ברכישת סלילים, גלגלות ומרכזים בנפרד כאשר חלק אחד ניזוק. חנויות תחזוקה יכולות לאחסן את הסט המ completo כדי להתמודד עם דרישות תחזוקה שונות של כשל מצמד, עם גמישות גבוהה יותר באחסון מלאי.
בקרת איכות ממושכת במפעל במספר שלבים
כל סט של רכיבי מצמד מזגן יעבור 6 קווי בדיקה מקצועיים לפני יציאתו מהמפעל:
בדיקה של היצירת מתח אלקטרומגנטית של הסליל והיציבות שלו;
בדיקת ריפוד הלחיצה של השעון והזיהוי של רעשים;
בדיקה של עמידות לבלאי של לוח החיכוך ועמידות נגד החלקה;
בדיקה של גילוי חום-קור מתחלף;
בדיקה דינמית של איזון ורעידות בהרכבה הכוללת;
בדיקה של בידוד נגד מים, שמן ואבק. כל המוצרים שלא עברו את הבדיקות נפסלים, כדי להבטיח איכות אחידה ואמינה בכל партиיה של מוצרים.
מגזרי שימוש רחבים
רכבים פרטיים: סדנות, SUV-ים קומפקטיים וממוצעים לכל מיני שימוש יומיומי – תחזוקה וחליפת מצמד מיזוג אוויר вследствие כשל;
תעשייה לתיקון רכב: מסעדה לתיקון רכב, חנויות תחזוקת מערכות מיזוג אויר – רכישת חלפים בكمיות גדולות לצורך תחזוקה יומית שגרתית;
סיטונאות חלקי רכב: מפיצים עולמיים של חלקי רכב לשווק הלא רשמי, המאחסנים את הפריטים למתן שירות לקמעונאים פיזיים ולפרויקטים תחזוקתיים;
התקנת ציוד נוסף על רכב: החלפת יחידת מצמד למערכת מיזוג אויר ברכב שעבר התאמה;
יתרונות מעשיים לאחר ההחלפה;
החלפת המניע הפגום המקורי באמצעות קיט מנהל תלת-חלקי שלנו פותרת לחלוטין את תקלות הקירור המפוצצות של מזגן הרכב, חוסר אוויר קר, צילצול חריג וחליקת ремן. החיבור הרגיש והיציב מאיץ את קירור הקבינה, מאפס רעשים קשיחים בנסיעה; מבנה עמיד מונע תחזוקה חוזרת הנגרמת מפגעי מנהל תכופים, ומציל עלויות תחזוקה ארוכות טווח של הרכב. בהשוואה לתוכנית החלפת המניע השלם, עלות החלפת המניע נמוכה בהרבה, עם אותו אפקט תיקון, מה שהופך אותה לפתרון התיקון היעיל ביותר מבחינת עלות עבור תקלות במזגן הרכב.
מאפייני המוצר
מספר מנוע |
מתח |
קוטר גלגלת (מ"מ) |
גודל סיבוב |
חריץ ремן |
רכב |
7H15 |
12V |
128 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
119 |
35*55*20 |
8PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
4PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
6PK |
709 6PK |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
10PK |
— |
SANDEN |
12V |
125 |
35*55*20 |
1A |
— |
10PA17C |
12V |
133 |
35*55*20 |
2A |
Isuzu |
10P15C |
12V |
135 |
40*62*24 |
4PK |
הונדה |
שאלות נפוצות
שאלה 1: לאילו רכבים ולאיזה מתח מתאימה קבוצת המפתח החשמלי הזו?
תשובה: זהו מפתח חשמלי סטנדרטי לרכב במערכת מתח של 12 וולט, המתאים לרוב הרכבים האירופאיים, האמריקניים, היפנים והקוריאניים (סדנות ו-SUV) שמתורגלים עם דחפורי מיזוג אוויר בעלי גלגל מניע בעל 6 חריצים. ניתן לספק את שנת היצור, הדגם או מספר החלק המקורי של היצרן (OEM) של הרכב שלכם, ונאמת עבורכם ללא תשלום את התאימות המדויקת.
שאלה 2: האם המוצר כולל את שלושת החלקים המוצגים בתמונה?
תשובה: כן, כל הזמנה כוללת את הסליל האלקטרומגנטי, הגלגל המניע עם השעווה והמרכז החיכוך (Armature friction hub) – שלושת הרכיבים המלאים. כל חלקי ההתקנה המתאימים מצורפים באופן מלא, ואין צורך לרכוש אבזרים נוספים בנפרד.
שאלה 3: האם יש צורך בטכנאי מקצועי להתקנת המפתח?
א: מומלץ להתקין על ידי טכנאים מקצועיים לתיקון מיזוג אוויר לרכב. החלפת החישוק דורשת כלים מיוחדים לפירוק ולחיצה, כדי לתקן את הציר ולשמר את האיזון הדינמי לאחר ההרכבה, ובכך למנוע רטט לא סימטרי ורעשים חריגים במהלך הפעולה.
ש4: מהן התקלות הנפוצות שדורשות החלפת מצמד קולר?
יש להחליף את יחידת המצמד במקרים הבאים:
מיזוג האוויר מופעל אך לא יוצאת אויר קריר, והמצמד כלל לא מתנתק;
המצמד נחלק באופן תכוף, האויר הקריר מגיע בדילוגים ואפקט הקירור חלש;
שמועים רעמים צווחניים או זמזומים חריגים ממיקום הקולר לאחר הפעלת מיזוג האוויר;
סליל המצמד נשרף, חיבור החוטות פגוע ולא יכול ליצור שדה מגנטי כראוי.
ש5: האם המצמד יחליק או יבלה במהרה לאחר שימוש ממושך?
א: על ידי אימוץ לוח חיכוך עבה בעל חיכוך גבוה ועמידות לחיסון, ובמבנה העברה מאוזן, אובדן החיכוך תחת שימוש רגיל ברכב הוא קטן מאוד, ולא מתרחשת תופעת החלקה במהלך מחזור השירות, ותקופת השירות ארוכה בהרבה מאשר דיפרנציאלים משומשים זולים.
ש6: מהי תקופת השירות של אסמבלי מצמד מזגן זה?
א: תחת נהיגה רגילה ברכב ותנאי שימוש נורמליים במזגן, תקופת השירות הכוללת יכולה להגיע ל-70,000–110,000 קילומטרים.
ש7: האם ניתן להחליף את השריג בנפרד אם הוא יתפזר בעתיד?
א: השריג הפנימי של הגלגל המניע הוא לפי סטנדרט כללי. אם השריג נ wears לאחר זמן רב של שימוש, ניתן לרכוש שרייג זהה לדגם ולחלפו בנפרד, מה שמצריך פחות הוצאות לתיקונים עתידיים.
באינטרנט
EN