Produkt kort beskrivelse
Vores komplette klimakompressor-koblingskit består af tre kernekomponenter: en elektromagnetisk spole, en fler-rille-drevhjul og en armaturaksling med friktionsplade – det væsentlige strømskiftetilbehør til køretøjets klimakølesystem. Fremstillet strengt i henhold til OEM-dimensionelle standarder anvender dette klimakoblingsdele-kit en fuld ren kobberspole, en temperaturbestandig, forseglet leje og en slidstærk metal-friktionskonstruktion, hvilket giver følsom elektromagnetisk sug, stabil effektoverførsel, lav driftsstøj og fremragende anti-slip-egenskaber. Drives af standard 12 V bilspænding og er derfor perfekt kompatibel med de fleste personbiler, SUV’er og almindelige bilklimakompressorer. Det løser grundigt almindelige fejl som koblingsløbning, unormale skrigende støj, spolesvigt, ujævn køling og manglende aktivering af kompressoren. Hver komponent gennemgår strenge tryk-, sug- og holdbarhedstests før levering og kan monteres uden modifikationer (plug-and-play). Ideelle reservedele til eftermarkedet til bilmekanikere, bilreservedelsgrossister og globale bil ejere, der ønsker at genoprette køretøjets normale klimakølefunktion.
Produkt detaljeret beskrivelse
Fuld ren kobbertrådsvikling, følsom sugkraft og ikke let at brænde ud
Forskellig fra mindre kvalitetsklutch med billig aluminiumstrådsviklinger – vores elektromagnetiske spole anvender 100 % ren kobbertrådsvikling, hvilket giver hurtig varmeafledning, lav temperaturstigning og stor overbelastningsmodstand. Selv efter langvarig, hyppig start og stop af airconditioneren vil spolen ikke overophedes og brænde ud. Den elektromagnetiske sugkraft er stabil og følsom, aktiveringsresponsen er hurtig, og der opstår ingen forsinkelse i koldluftens afgivelse; tiltrækningskraften forbliver konstant også efter års anvendelse.
Højpræcisions, tæt lukket leje, stille drift og slidstærk
Den indbyggede leje anvender en tosidet støvfri og oliespærret konstruktion og er forudfyldt med højtemperaturbestandig smørefedt indeni, så der ikke er behov for sekundær oliefyldning eller vedligeholdelse. Den kan fungere stabilt i temperaturområdet fra -40 °C til +130 °C, uden tørregnende støj eller klemmeblokering. Levetiden er mere end tre gange længere end den for almindelige åbne lejer.
Forstærket slidstærk friktionslag, antislip- og stabil effektoverførsel
Friktionskontaktfladen er fremstillet af et højdensitets sammensat slidstærkt materiale med en stor friktionskoefficient og en stærk antislip-evne. Den glider ikke under kompressorens højbelastede drift, hvilket undgår utilstrækkelig kompressionseffektivitet og svag køleluft som følge af drejningsmomenttab. Selv efter titusinder af sammenkoblinger og adskillelser er slidmængden ekstremt lille, og overførsels-effektiviteten forbliver stabil hele tiden.
1:1 OEM-nøjagtige mål, direkte bolt-on plug-and-play-udskiftning
Alle parametre – herunder antal remkile, ydre diameter, størrelse af indre hul med splint, åbning til spolemontering og model af ledningsstik – fremstilles strengt i overensstemmelse med OEMs oprindelige fabriksstandarder. Der kræves ingen afskæring, boring, trimning eller ændring af ledninger ved vedligeholdelse og udskiftning. Vedligeholdelsespersonale kan hurtigt udføre demontering og montering, hvilket betydeligt forkorter køretøjets vedligeholdelsestid og forbedrer arbejdseffektiviteten.
Stærk tilpasningsevne til krævende motorrumsmiljø
Alle metaldele er behandlet med rust- og oxidationsbeskyttende belægning; plast- og spoleseglingsmaterialer indeholder alderingshæmmende tilsætningsstoffer, der beskytter mod ultraviolet stråling, højtemperaturstædning, olieangreb, regnvand og saltstøv. Produktet kan anvendes i alle globale klimazoner – fra tropisk høj temperatur til ekstrem kulde – uden ydeevnedegradation.
Integreret komplet sæt – ingen separat køb af tilbehør nødvendig
Vi leverer et komplet sæt af tre-delte klapkomponenter på én gang, hvilket undgår besværet ved at skulle købe spoler, hjul og navne separat, når enkeltdelene er beskadiget. Vedligeholdelsesworkshops kan lagre dette komplette sæt for at imødegå forskellige vedligeholdelseskrav ved klapfejl, hvilket giver større fleksibilitet i lagerbeholdningen.
Strikte flertrins fabrikskvalitetskontroller
Hvert sæt AC-klapdele gennemgår 6 professionelle testfaser, inden de forlader fabrikken:
Elektromagnetisk sugkraft og spændingsstabilitetstest for spolen;
Test af lejrens rotationsglathed og støjdetektering;
Slidmodstands- og antislip-varighedstest for friktionspladen;
Alternativ aldringstest ved høj og lav temperatur;
Dynamisk balance- og vibrationsstest for samlet montering;
Vandtæt-, oliebestandig og støvtæt forseglingstest. Alle udkastede produkter elimineres for at sikre konsekvent og pålidelig kvalitet i hver enkelt produktbatch.
Bred anvendelseskontekst
Husholdningspersonbiler: Alle typer sedaner samt kompakte og mellemstore SUV'er – daglig vedligeholdelse og udskiftning af klimaanlæggets koblingsfejl;
Bilreparationsindustrien: Bilreparationsværksteder og HVAC-vedligeholdelsesbutikker – daglig konventionel vedligeholdelse og større køb af reservedele;
Bildelsgrossister: Globale eftermarkedets bildelsdistributører, der lagrer reservedele til fysisk detailhandel og vedligeholdelsesprojekter;
Køretøjsombygning: Udskiftning af koblingsmontage til modificerede bilers klimaanlægssystemer.
Praktiske fordele efter udskiftning
Udskiftning af den defekte originale klap med vores komplette trestrenge klapkit kan grundigt løse problemer med luftkonditioneringens ujævne køling, fravær af kold luft, unormale skrigen og remglidning. Følsom og stabil indgreb gør kabinkølingen hurtigere og eliminerer hårdt kørestøj; holdbar konstruktion undgår gentagne vedligeholdelsesindsatser forårsaget af hyppig klapbeskadigelse og sparer effektivt på langsigtede køretøjsvedligeholdelsesomkostninger. I forhold til at udskifte hele kompressoren er omkostningerne ved klapudskiftning langt lavere, mens reparationseffekten er den samme – hvilket gør det til den mest omkostningseffektive vedligeholdelsesløsning for automobilens luftkonditioneringsfejl.
Produktspecifikationer
Kompressor nr. |
Spænding |
Tandhjulsydiameter (mm) |
Lagerstørrelse |
Remspor |
Køretøj |
7H15 |
12V |
128 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
119 |
35*55*20 |
8PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
4PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
6PK |
709 6PK |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
10PK |
— |
SANDEN |
12V |
125 |
35*55*20 |
1A |
— |
10PA17C |
12V |
133 |
35*55*20 |
2A |
Isuzu |
10P15C |
12V |
135 |
40*62*24 |
4PK |
Honda |
Ofte stillede spørgsmål
Q1: Hvilke køretøjer og hvilken spænding er dette AC-koblingskit egnet til?
A: Dette er en standard 12 V bilkoblingsmontage, der er egnet til de fleste almindelige europæiske, amerikanske, japanske og koreanske personbiler og SUV’er udstyret med 6PK-tandhjuls-AC-kompressorer. Du kan angive dit køretøjs produktionsår, model eller OEM-delenummer – vi bekræfter gratis den præcise kompatibilitet for dig.
Q2: Indeholder produktet alle tre dele, der vises på billedet?
A: Ja, hver ordre indeholder elektromagnetisk spole, tandhjul med leje samt armatur-gribehjul – de tre komplette komponenter. Alle monteringskompatible dele er fuldt ud inkluderet; ingen ekstra tilbehørsdele skal købes separat.
Q3: Kræver montering af koblingen professionel teknisk assistance?
A: Professionelle teknikere inden for professionel vedligeholdelse af bilens klimaanlæg anbefales til installation. Udskiftningen kræver specielle værktøjer til demontering for at presse og fastgøre navet, hvilket sikrer dynamisk balance efter montering og forhindrer ekscentrisk vibration og unormale støj under drift.
Q4: Hvilke typiske fejl kræver udskiftning af klimakompressorens koblingsmekanisme?
Du skal udskifte koblingsenheden, når følgende situationer opstår:
Klimaanlægget er tændt, men der kommer ingen kold luft, og koblingen aktiveres aldrig;
Koblingen glider hyppigt, kold luft leveres ujævnt, og køleeffekten er svag;
Der fremkommer tydelig skrigen, brummen eller anden unormal støj fra kompressorens position, efter at klimaanlægget er tændt;
Koblingsviklingen er brændt ud, og tilslutningsstikket er beskadiget, så magnetfeltet ikke kan genereres normalt.
Q5: Vil koblingen glide eller slidtes hurtigt efter langvarig brug?
A: Ved at anvende en tykkere, højtfriktions, slidstærk friktionsplade og en afbalanceret transmissionskonstruktion er friktionsforbruget meget lavt ved normal køretøjsbrug, og der opstår ingen glidning inden for levetiden; levetiden er betydeligt længere end ved billige genoprettede koblinger.
Q6: Hvor lang er levetiden for denne AC-koblingsmontage?
A: Ved almindelig køretøjskørsel og normal brug af airconditionen kan den samlede levetid nå 70.000–110.000 kilometer.
Q7: Kan lejet udskiftes separat, hvis det beskadiges senere?
A: Pulleyens indvendige leje er en universel standardtype. Hvis lejet er slidt efter lang tids brug, kan du købe det samme modellnummer til enkeltdelingsskifte, hvilket yderligere reducerer senere vedligeholdelsesomkostninger
ONLINE
EN