Produktens korta beskrivning
Vår kompletta kylkompressorkuplingskit för bilar består av tre kärnkomponenter: en elektromagnetisk spole, en flänsdrivhjulsplatta med flera rillor och en armaturhubb med friktionsplatta – den avgörande kraftväxlingsaccessoaren för fordonets luftkonditioneringssystem. Tillverkad strikt enligt OEM:s måttstandarder använder denna luftkonditioneringskuplingskit en fullständig lindning av ren koppar, temperaturbeständiga tätnade lager och en slitstark metallfriktionskonstruktion, vilket ger känslomässigt effektiv elektromagnetisk sugkraft, stabil kraftöverföring, låg driftsljudnivå och utmärkt sladdskydd. Driven av standard 12 V bilspänningsnivå är den perfekt kompatibel med de flesta personbilar, SUV:ar och vanliga luftkonditioneringskompressorer för bilar. Den löser helt vanliga fel som kuplingsglidning, ovanliga gnisselljud, bränd spole, inkonsekvent kylning i luftkonditioneringen och att kompressorn inte engagerar. Varje komponent genomgår strikta tryck-, sug- och slitfasthetstester innan leverans och monteras färdigt utan modifikationer. Idealisk reservdel för eftermarknaden för bilreparatörer, grossister av bilreservdelar och globala bilägare för att återställa normal kylfunktion i fordonets luftkonditionering.
Produkt detaljerad beskrivning
Fullständig lindning av ren koppar, känslomässig sugverkan och inte lätt att brännas upp
Till skillnad från underläppiga kopplingar som använder billiga aluminiumtrådslindningar använder vår elektromagnetiska lindning 100 % ren kopparlindning, vilket ger snabb värmeavledning, låg temperaturstigning och stark överlastmotstånd. Även efter långvarig frekvent start och stopp av luftkonditioneringen kommer lindningen inte att överhettas och brännas upp. Den elektromagnetiska sugverkan är stabil och känslomässig, engagemangsreaktionen är snabb och det uppstår ingen fördröjning i kallluftsutmatningen; adsorptionskraften förblir konsekvent även efter flera års användning.
Högprecisionstätnad lager, tyst drift och slitstarkt
Den inbyggda lageranordningen har en tvåsidig dammskyddad och oljetät konstruktion och är förutfylld med högtemperaturbeständig smörjfett, vilket innebär att ingen sekundär oljefyllning eller underhåll krävs. Den kan fungera stabilt inom temperaturområdet -40 °C till +130 °C, utan torr friktionsljud eller klibbning. Livslängden är mer än tre gånger längre än för vanliga öppna lager.
Tjockare slitstark friktionslager, slipfritt och stabilt kraftöverföring
Friktionskontaktytan är tillverkad av ett högdensitetssammansatt slitstarkt material med hög friktionskoefficient och stark slipmotstånd. Den glider inte under högbelastad drift av kompressorn, vilket undviker otillräcklig kompressionsverkningsgrad och svag kylningsluft orsakad av vridmomentförluster. Även efter tiotusentals inkopplingar och urkopplingar är slitagebeloppet extremt litet, vilket säkerställer stabil överföringseffektivitet hela tiden.
1:1 OEM-exakt storlek, direkt monterbar plug-and-play-ersättning
Alla parametrar, inklusive antal spår i kugghjulet, ytterdiameter, storlek på insidan av hålet med kuggning, öppning för spolmontering och modell på kabelförbindningens kontaktdon, tillverkas strikt enligt originalutrustningens (OEM) fabriksstandarder. Ingen skärning, borrning, trimning eller modifiering av kablage krävs vid underhåll och utbyte. Underhållspersonal kan snabbt utföra demontering och montering, vilket avsevärt förkortar fordonets underhållstid och förbättrar arbetseffektiviteten.
Stark anpassningsförmåga till hårda miljöer i motorn
Alla metallkomponenter är belagda med rost- och oxidationsskyddande beläggning, och plast- samt spolsäckmaterial innehåller åldringsskyddande tillsatser som ger motstånd mot ultraviolett strålning, högtemperaturstädning, oljeangrepp, regnvatten och saltnebelkorrosion. Den kan användas i alla globala klimatzoner – från tropiskt högtempererat till extremt kallt klimat – utan prestandaförsämring.
Integrerat komplett set – inga separata tillbehör behöver köpas
Vi levererar ett komplett set med tre delar för klinchen på en gång, vilket undviker besväret med att köpa spolar, hjul och nav separat när enskilda delar är skadade. Verkstäder kan lagra detta kompletta kit för att hantera olika underhållsbehov vid klinchfel, med högre flexibilitet vad gäller lagerhållning.
Strikt flerstegsfabrikskvalitetskontroll
Varje set AC-klinchdelar genomgår 6 professionella test innan de lämnar fabriken:
Test av spolens elektromagnetiska sugkraft och spänningsstabilitet;
Test av lagers roterande släthet och brusdetektering;
Test av friktionsplattans slitstyrka och motglidningshållfasthet;
Alternerande åldringstest vid hög och låg temperatur;
Dynamisk balansvibrationstest av helmonteringen;
Test av vatten-, olje- och dammtätningsegenskaper. Alla produkter som inte uppfyller kraven elimineras för att säkerställa konsekvent och pålitlig kvalitet för varje produktbatch.
Breda tillämpningsområden
Hushållens personbilar: Alla typer av limousiner samt kompakta och mellanstora SUV:er – daglig underhålls- och utbytesarbete vid klimatanläggningens kopplingsfel;
Bilreparationsbranschen: Bilreparationsverkstäder och klimatanläggningsunderhållsverkstäder – daglig konventionell underhållsarbete och massinköp av reservdelar;
Bildelsgrossister: Globala bilmarknadens bildelsdistributörer som lagrar för fysisk detaljhandel och underhållsprojekt;
Fordonsoptimering: Modifierade bilar med klimatanläggningssystem som stödjer utbyte av kopplingsenheter;
Praktiska fördelar efter utbyte
Att byta ut den defekta originalkupplingen mot vår kompletta tre-delade kupplingskit kan helt lösa problem med luftkonditioneringens intermittenta kylningsfunktion, ingen kall luft, ovanliga gnisslande ljud och remglidning. Känslomässigt och stabilt ingripande gör att kabinen kyler snabbare och eliminerar hårda körningsljud; en slitstark konstruktion undviker upprepad underhållning orsakad av frekventa kupplingsfel, vilket effektivt sparar på långsiktiga fordonunderhållskostnader. Jämfört med att byta hela kompressorn är kostnaden för kupplingsbytet betydligt lägre, med samma repareringsresultat – vilket gör det till den mest kostnadseffektiva underhållslösningen för fel i bilens luftkonditionering.
Produktspecifikationer
Kompressor nr. |
Spänning |
Skivans ytterdiameter (mm) |
Lagerstorlek |
Remränna |
Fordon |
7H15 |
12V |
128 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
119 |
35*55*20 |
8PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
4PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
6PK |
709 6PK |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
10PK |
— |
SANDEN |
12V |
125 |
35*55*20 |
1A |
— |
10PA17C |
12V |
133 |
35*55*20 |
2A |
Isuzu |
10P15C |
12V |
135 |
40*62*24 |
4PK |
Honda |
Vanliga frågor
Fråga 1: För vilka fordon och vid vilken spänning är denna AC-kopplingskit lämplig?
Svar: Detta är en standard 12 V bilkopplingsanordning, lämplig för de flesta vanliga europeiska, amerikanska, japanska och koreanska personbilar och SUV:ar som är utrustade med 6PK-remhjuls AC-kompressorer. Ange gärna ditt bils årsmodell, modell eller OEM-delnr – vi bekräftar kostnadsfritt om kompatibiliteten är korrekt.
Fråga 2: Innehåller produkten alla tre delar som visas på bilden?
Svar: Ja, varje beställning innehåller elektromagnetisk spole, remhjul med lager samt armaturfrictionshuvud – tre fullständiga komponenter. Alla installationskompatibla delar ingår fullständigt; inga extra tillbehör behöver köpas separat.
Fråga 3: Behöver jag professionella tekniker för att installera kopplingen?
A: Installation rekommenderas utföras av professionella tekniker för underhåll av bilens klimatanläggning. Utbytet kräver specialverktyg för demontering för att trycka in och fixera navet, vilket säkerställer dynamisk balans efter montering och förhindrar excentrisk vibration och ovanlig ljudutveckling vid drift.
Q4: Vilka vanliga fel kräver utbyte av klimatkompressorns koppling?
Du måste byta kopplingsmodulen vid följande situationer:
Klimatanläggningen är påslagen men ingen kall luft kommer ut, och kopplingen engagerar aldrig;
Kopplingen glider ofta, kall luft tillförs intermittenter och kylningsverkan är svag;
Tydliga gnissel- eller surr-ljud från kompressorns position efter att klimatanläggningen har slåtts på;
Kopplingens spole är bränd, anslutningskontakten är skadad och kan inte generera magnetism normalt.
Q5: Kommer kopplingen att glida eller slitas snabbt efter långvarig användning?
A: Genom att använda en tjockare, högfriction, slitstark friktionsplatta och en balanserad överföringskonstruktion är friktionsförlusten mycket liten vid normal fordonanvändning, inget slirfenomen uppstår under serviceperioden och livslängden är betydligt längre än hos billiga återanvända kopplingar.
Q6: Hur lång är livslängden för denna AC-kopplingsenhet?
A: Vid regelbunden fordonkörning och normal klimatanvändning kan den totala livslängden uppgå till 70 000–110 000 kilometer.
Q7: Kan lagret bytas ut separat om det skadas senare?
A: Lagret i kugghjulet är av en universell standardspecifikation. Om lagret slits efter långtidsanvändning kan du köpa samma modell av lagret för enskild utbyte, vilket ytterligare minskar underhållskostnaderna på lång sikt.
ONLINE
EN