توضیحات مختصر محصول
مجموعهٔ کامل قطعات کلاچ کمپرسور سیستم تهویهٔ هواي خودرو شامل سیم‌پیچ الکترومغناطیسی، پولی محرک چندشیاره و صفحهٔ اصطکاکی هاب آرمیچر است؛ این سه جزء اصلی، لوازم جانبی ضروری برای تغییر وضعیت توان در سیستم تبرید تهویهٔ هواي خودرو محسوب می‌شوند. این مجموعهٔ قطعات کلاچ تهویهٔ هوا با رعایت دقیق استانداردهای ابعادی سازندگان اصلی تجهیزات (OEM) تولید شده و از سیم‌پیچی کاملاً مسی خالص، یاتاقان دربستهٔ مقاوم در برابر دماهای بالا و ساختار فلزی اصطکاکی مقاوم در برابر سایش تشکیل شده است؛ ویژگی‌های آن عبارتند از: جذب الکترومغناطیسی حساس، انتقال توان پایدار، سر و صدای کم در حین کار و عملکرد عالی در برابر لغزش. این قطعه با ولتاژ استاندارد ۱۲ ولت خودرو تغذیه می‌شود و با اکثر خودروهای سواری، جیپ‌های شهری (SUV) و کمپرسورهای تهویهٔ هواي رایج خودروهای معمولی سازگان دارد. این محصول به‌طور جامع مشکلات رایجی مانند لغزش کلاچ، صدای غیرعادی سُرِش‌آور، سوختن سیم‌پیچ، خنک‌کنندگی نامنظم تهویهٔ هوا و عدم فعال‌شدن کمپرسور را برطرف می‌کند. هر یک از اجزای این مجموعه پیش از تحویل، آزمون‌های دقیق فشار، جذب و دوام را با موفقیت پشت سر گذاشته‌اند و نصب آن بدون نیاز به اصلاح یا تغییر انجام می‌شود. این محصول به‌عنوان قطعهٔ جایگزین ایده‌آل در بازار قطعات یدکی مناسب کارشناسان تعمیرات خودرو، عمده‌فروشان قطعات خودرو و صاحبان خودروها در سراسر جهان است تا عملکرد عادی سیستم تبرید تهویهٔ هواي خودرو را بازگرداند.
توضیحات دقیق محصول
پیچش کامل سیم مس خالص، جذب حساس و مقاوم در برابر سوختن
برخلاف کلاچ‌های پایین‌کیفیت که از سیم‌های آلومینیومی ارزان استفاده می‌کنند، سیم‌پیچ الکترومغناطیسی ما به‌طور کامل از مس خالص ساخته شده است که دارای تخلیهٔ سریع گرما، افزایش دمای کم و مقاومت بالا در برابر بار اضافی است. حتی پس از روشن و خاموش‌شدن مکرر و طولانی‌مدت سیستم تهویه مطبوع، سیم‌پیچ گرم نمی‌شود و سوخته نمی‌شود. جذب الکترومغناطیسی پایدار و حساس است، واکنش درگیری سریع است، هیچ تأخیری در خروج هوای سرد ایجاد نمی‌شود و نیروی جذب پس از سال‌ها استفاده بدون تغییر باقی می‌ماند.
بلبرینگ آب‌بندی‌شده با دقت بالا، عملکرد بی‌صدا و مقاوم در برابر سایش
برینگ داخلی از ساختار دوطرفه ضدگرد و آب‌بند روغن بهره می‌برد و پیش‌از این با روغنکاری مقاوم در برابر دمای بالا پر شده است؛ بنابراین نیازی به روغنکاری مجدد یا نگهداری ندارد. این برینگ در محدوده دمایی ۴۰- تا ۱۳۰+ درجه سانتی‌گراد به‌صورت پایدار کار می‌کند، بدون صدای اصطکاک خشک و بدون قفل‌شدگی ناشی از فشار زیاد. عمر کارکرد آن بیش از سه برابر عمر برینگ‌های معمولی باز است.
لایه اصطکاکی ضخیم و مقاوم در برابر سایش، جلوگیرنده لغزش و انتقال توان پایدار
سطح تماس اصطکاکی از ماده ترکیبی با چگالی بالا و مقاوم در برابر سایش ساخته شده است و ضریب اصطکاک بالایی دارد و توانایی قوی در جلوگیری از لغزش را فراهم می‌کند. در حالت کارکرد بار سنگین کمپرسور نیز لغزشی رخ نمی‌دهد و از کاهش بازده فشرده‌سازی و هوای سرد ضعیف ناشی از اتلاف گشتاور جلوگیری می‌کند. حتی پس از ده‌ها هزار بار جفت‌شدن و جدا شدن، میزان سایش بسیار ناچیز است و بازده انتقال توان همواره پایدار باقی می‌ماند.
اندازه دقیق OEM با نسبت ۱:۱، تعویض مستقیم بدون نیاز به تغییرات اضافی
تمام پارامترها از جمله تعداد شیارهای پولی، قطر خارجی، اندازه شیارهای سوراخ داخلی، قطر بازشوی نصب سیم‌پیچ و مدل اتصال‌دهنده سیم‌کشی دقیقاً مطابق با استانداردهای کارخانه اصلی سازنده تولید می‌شوند. در زمان تعمیر و تعویض، هیچ‌گونه برش، حفاری، برش‌دادن یا تغییر در سیم‌کشی لازم نیست. کارگران تعمیرات می‌توانند به‌سرعت فرآیندهای بازکردن و نصب را انجام دهند و زمان تعمیر خودرو را به‌طور چشمگیری کاهش داده و بهره‌وری کاری را افزایش دهند.
سازگاری قوی با محیط سخت‌گیرانه موتورخانه
تمام قطعات فلزی با پوشش ضدزنگ و ضداسیدپذیری پوشانده شده‌اند؛ مواد عایق پلاستیکی و سیم‌پیچ نیز حاوی افزودنی‌های مقاوم در برابر پیری هستند که در برابر تابش فرابنفش، گرمای شدید، خوردگی روغن، باران و پاشش نمک مقاومت می‌کنند. این قطعه در تمام مناطق آب‌وهوایی جهان — از مناطق گرمسیری با دمای بسیار بالا تا مناطق سردسیری بسیار سرد — بدون کاهش عملکرد کار می‌کند.
ست کامل یکپارچه؛ نیازی به خرید جداگانه قطعات جانبی نیست
ما مجموعه‌ی کاملی از سه قطعه‌ی دیسک کلاچ را به‌صورت یک‌جا ارائه می‌دهیم و این امر از دردسر خرید جداگانه‌ی سیم‌پیچ‌ها، پولی‌ها و هاب‌ها در صورت آسیب دیدن قطعات تکی جلوگیری می‌کند. مراکز تعمیرات می‌توانند این مجموعه‌ی کامل را در انبار نگهداری کنند تا بتوانند در برابر نیازهای مختلف تعمیراتی ناشی از خرابی کلاچ عمل کنند و این امر انعطاف‌پذیری بیشتری در مدیریت موجودی ایجاد می‌کند.
بازرسی دقیق کیفیت در چند مرحله‌ی کارخانه‌ای
هر مجموعه از قطعات کلاچ سیستم تهویه‌ی مطبوع قبل از ترک کارخانه از شش مرحله‌ی تست حرفه‌ای عبور می‌کند:
آزمون میزان مغناطیسی سیم‌پیچ و پایداری ولتاژ؛
آزمون نرمی چرخش و تشخیص صدا در یاتاقان‌ها؛
آزمون مقاومت سطح اصطکاک در برابر سایش و تحمل لغزش؛
آزمون پیرسازی متناوب در دماهای بالا و پایین؛
آزمون ارتعاش تعادل دینامیکی مجموعه‌ی کامل؛
آزمون عملکرد آب‌بندی، روغن‌بندی و گردگیری. تمام محصولات غیرمعیار حذف می‌شوند تا از کیفیت یکنواخت و قابل اعتماد هر دسته از محصولات اطمینان حاصل شود.
پیش بینی عرضه گسترده در سناریوهای مختلف
خودروهای خانگی سواری: تمام انواع سدان‌ها، اس‌یو‌وی‌های کوچک و متوسط، تعمیر و نگهداری روزانه و تعویض قطعه‌ی خراب کلاچ سیستم تهویه‌ی مطبوع؛
صنعت تعمیرات خودرو: تعمیرگاه‌های خودرو و مراکز نگهداری سیستم‌های تهویه‌ی هوا و تبرید (HVAC)، خرید عمده‌ی قطعات یدکی برای نگهداری روزانه‌ی معمول؛
عمده‌فروشی قطعات خودرو: توزیع‌کنندگان جهانی قطعات خودرو برای بازار پس‌از فروش، موجودی‌سازی برای فروش حضوری و تأمین پروژه‌های تعمیر و نگهداری؛
بازسازی خودرو: سیستم تهویه‌ی مطبوع خودروهای اصلاح‌شده، تعویض مجموعه‌ی کلاچ؛
مزایای عملی پس از تعویض
جایگزینی کلاچ معیوب اصلی با مجموعهٔ سه‌قطعهٔ کامل کلاچ ما، مشکلات سرمایش متغیر کولر، عدم تولید هوای سرد، صدای خراشیدن غیرعادی و لغزش نوار را به‌طور کامل برطرف می‌کند. درگیری حساس و پایدار، سرمایش سریع‌تر کابین را فراهم می‌کند و صدای نامطلوب رانندگی را از بین می‌برد؛ ساختار مقاوم، نیاز به تعمیرات مکرر ناشی از آسیب‌های پرتکرار کلاچ را از بین می‌برد و به‌طور مؤثر هزینه‌های بلندمدت نگهداری خودرو را کاهش می‌دهد. در مقایسه با روش جایگزینی کامل کمپرسور، هزینهٔ جایگزینی کلاچ بسیار پایین‌تر است و اثر تعمیری مشابهی دارد؛ بنابراین این روش مقرون‌به‌صرفه‌ترین راه‌حل نگهداری برای خرابی‌های سیستم تهویهٔ مطبوع خودرو است.
مشخصات محصول
شمارهٔ کمپرسور |
ولتاژ |
قطر خارجی پولی (میلی‌متر) |
اندازهٔ یاتاقان |
شیار نوار |
وسیله نقلیه |
۷H15 |
12ولت |
128 |
35*55*20 |
۶PK |
— |
SANDEN |
12ولت |
123 |
35*55*20 |
۶PK |
— |
SANDEN |
12ولت |
119 |
35*55*20 |
8PK |
— |
SANDEN |
12ولت |
123 |
35*55*20 |
۶PK |
— |
۷H15 |
12ولت |
119 |
35*55*20 |
4PK |
— |
۷H15 |
12ولت |
119 |
35*55*20 |
۶PK |
۷۰۹ ۶PK |
۷H15 |
12ولت |
119 |
35*55*20 |
۱۰PK |
— |
SANDEN |
12ولت |
125 |
35*55*20 |
1A |
— |
10PA17C |
12ولت |
133 |
35*55*20 |
2A |
ISUZU |
10P15C |
12ولت |
135 |
40*62*24 |
4PK |
HONDA |
پرسش‌های متداول
سوال ۱: این مجموعه کلاچ جریان متناوب برای چه خودروها و ولتاژی مناسب است؟
پاسخ: این مجموعه کلاچ خودرویی استاندارد ۱۲ ولت است و برای اکثر سدان‌ها و اس‌وی‌ئی‌های اروپایی، آمریکایی، ژاپنی و کره‌ای رایج که دارای کمپرسور جریان متناوب با پولی ۶PK هستند، مناسب می‌باشد. می‌توانید سال تولید، مدل خودرو یا شماره قطعه اصلی سازنده را ارائه دهید تا ما به‌صورت رایگان سازگانی دقیق آن را تأیید کنیم.
سوال ۲: آیا این محصول شامل تمام سه قطعه نمایش‌داده‌شده در تصویر است؟
پاسخ: بله، هر سفارش شامل سیم‌پیچ الکترومغناطیسی، پولی همراه با بلبرینگ و هاب اصطکاکی آرماتور می‌شود؛ یعنی سه قطعه کامل تشکیل‌دهنده کلاچ. تمام قطعات مورد نیاز برای نصب نیز در بسته موجود است و نیازی به خرید جداگانه هیچ قطعه اضافی نیست.
سوال ۳: آیا برای نصب این کلاچ به تکنسین‌های حرفه‌ای نیاز دارم؟
الف: برای نصب، توصیه می‌شود از تکنسین‌های حرفه‌ای تعمیر و نگهداری سیستم تهویه مطبوع خودرو استفاده شود. جایگزینی نیازمند ابزارهای ویژهٔ بازکردن و فشار دادن میلهٔ مرکزی و ثابت‌کردن آن است تا پس از مونتاژ، تعادل دینامیکی حفظ شده و از ایجاد ارتعاش غیرمرکزی و صدای غیرعادی در حین کار جلوگیری شود.
سوال ۴: شایع‌ترین عیوبی که منجر به جایگزینی کلاچ کمپرسور سیستم تهویه مطبوع می‌شوند، چیست؟
در موارد زیر باید مجموعهٔ کلاچ را جایگزین کرد:
سیستم تهویه مطبوع روشن است اما هوای سردی تولید نمی‌کند و کلاچ هرگز درگیر نمی‌شود؛
کلاچ به‌طور مکرر لغزش می‌کند، هوای سرد به‌صورت متناوب تولید می‌شود و اثر سرمایش ضعیف است؛
پس از روشن‌کردن سیستم تهویه مطبوع، صدای سِرِش واضح یا وزوز غیرعادی از محل کمپرسور شنیده می‌شود؛
سیم‌پیچ کلاچ سوخته است، اتصال سیم‌کشی آسیب دیده و نمی‌تواند به‌درستی میدان مغناطیسی ایجاد کند.
سوال ۵: آیا پس از مدت‌ها استفاده، کلاچ لغزش یا سایش سریعی خواهد داشت؟
الف: با به‌کارگیری صفحه اصطکاکی ضخیم‌تر با ضریب اصطکاک بالا و مقاوم در برابر سایش، و ساختار انتقال متعادل، در شرایط عادی استفاده از خودرو، اتلاف اصطکاک بسیار کم است، پدیده لغزش در طول دوره خدمات رخ نمی‌دهد و عمر خدمات آن بسیار طولانی‌تر از کلاچ‌های ارزان‌قیمت و بازسازی‌شده است.
سوال ۶: عمر خدمات این مجموعه کلاچ تهویه مطبوع چقدر است؟
الف: در شرایط رانندگی معمولی خودرو و عادت‌های معمولی استفاده از تهویه مطبوع، عمر خدمات کلی این مجموعه به ۷۰٬۰۰۰ تا ۱۱۰٬۰۰۰ کیلومتر می‌رسد.
سوال ۷: اگر در آینده یاتاقان آسیب ببیند، آیا می‌توان آن را جداگانه تعویض کرد؟
الف: یاتاقان داخلی پولی از نوع استاندارد عمومی است. اگر پس از مدت‌ها استفاده یاتاقان فرسوده شود، می‌توانید همان مدل یاتاقان را برای تعویض جداگانه تهیه کنید که این امر هزینه‌های نگهداری بعدی را کاهش می‌دهد.
EN
آنلاین
