Tuotteen lyhyt kuvaus
Kokonaisautomaattisen ilmastointikompressorin kytkinlaatikko koostuu kolmesta ydinkomponentista: sähkömagneettisesta käämistä, moniuraisesta ajoakselin pyörästä ja armatuurin keskiosan kitkalevystä – mikä tekee siitä ajoneuvon ilmastointijärjestelmän olennaisen tehonsiirtoaccessorin. Tämä ilmastointikytkimen varaosalaatikko on valmistettu tarkasti alkuperäisen valmistajan mittatoleranssien mukaisesti ja käyttää täysin puhdasta kuparia käämitykseen, korkean lämpötilan kestävää tiivistettyä laakeria ja kulumisresistenttiä metallikittopintarakennetta. Sen ominaisuuksia ovat herkkä sähkömagneettinen vetovoima, vakaa tehonsiirto, alhainen käyttömelu ja erinomainen liukumaton toiminta. Laite toimii standardilla 12 V:n autoteholle, mikä tekee siitä täydellisen yhteensopivan useimpien henkilöautojen, SUV-ajoneuvojen ja yleisimmän automaattisen ilmastointikompressorin kanssa. Se ratkaisee tehokkaasti yleisiä vikoja, kuten kytkimen liukumista, epätavallista kirskuntaa, käämin palamista, ilmastoinnin epävakaita jäähdytystoimintoja ja kompressorin epäonnistunutta kytkentää. Jokainen komponentti testataan tiukasti paineen, vetovoiman ja kestävyyden osalta ennen toimitusta, ja asennus on suoraan käytettävissä ilman muutoksia. Tämä on ideaali jälkimarkkinoiden varaosa autojen korjausteknikoille, autotarvikkeiden whole-salerille ja maailmanlaajuisille auton omistajille, jotta ajoneuvon ilmastointijärjestelmän normaali jäähdytystoiminto voidaan palauttaa.
Tuotteen yksityiskohtainen kuvaus
Täysin puhdas kuparikäämitys, herkkä imupaine ja vaikea palaa
Eri kuin alhaisela laadulla valmistetut kytkimet, joissa käytetään halpaa alumiinilankaa, meidän sähkömagneettinen käämi käyttää 100 % puhdasta kuparikäämitystä, joka mahdollistaa nopean lämmön hajaantumisen, matalan lämpötilan nousun ja vahvan ylikuormitusten kestävyyden. Jopa ilmastointilaitteen pitkäaikaisen ja usein toistuvan käynnistämisen ja pysäyttämisen jälkeen käämi ei ylikuumene eikä palaa. Sähkömagneettinen imupaine on vakaa ja herkkä, liitoksen reagointi on nopea, ja kylmän ilman tuottoon ei tule viivästystä. Imuvoima säilyy yhtenäisenä vuosien ajan.
Korkean tarkkuuden tiivistetty laakeri, hiljainen toiminta ja kulumisvastus
Sisäänrakennettu laakeri käyttää kaksipuolista pölynsuojattua ja öljysuljettua rakennetta, johon on esitäytetty korkealämpötilasietoinen voitelugreissi; toistettua öljyntäyttöä tai huoltoa ei tarvita. Se toimii vakaisesti lämpötilavälillä –40 °C–+130 °C ilman kuivaa kitkamelua tai lukkiutumista. Sen käyttöikä on yli kolme kertaa pidempi kuin tavallisten avointen laakerien.
Paksu, kulumisesta kestävä kitkakerros, liukumaton ja vakaa tehon siirto
Kitkakosketuspinta on valmistettu tiukasta, kulumisesta kestävästä komposiittimateriaalista, jolla on suuri kitkakerroin ja vahva liukumaton ominaisuus. Se ei liuku kompressorin suurikuormaisessa käytössä, mikä estää puristustehon alentumisen ja heikentynyt jäähdytysilman tuoton aiheuttaman tehon menetyksen. Jopa kymmeniä tuhansia kertoja tapahtuneen kytkennän ja irrottamisen jälkeen kulumamäärä on erinomaisen pieni, mikä varmistaa aina vakaa tehon siirto.
1:1 OEM-tarkka koko, suora kiinnitys paikalleen – vaihto ilman lisämuokkauksia
Kaikki parametrit – mukaan lukien hihnapyörän urien lukumäärä, ulkohalkaisija, sisäaukon hammaspyörämitat, käämin asennusaukko ja johtojen liittimen malli – tuotetaan tarkasti alkuperäisen valmistajan (OEM) tehtaalla annettujen standardien mukaisesti. Huollon ja vaihdon aikana ei ole tarpeen leikata, porata, muokata tai muuttaa johtojen kytkentää. Huoltotyöntekijät voivat suorittaa purkamisen ja kokoonpanon nopeasti, mikä lyhentää huoltotoimenpiteiden kestoa merkittävästi ja parantaa työn tehokkuutta.
Erinomainen sopeutumiskyky ankariin moottoritilaympäristöihin
Kaikki metalliosat on käsitelty ruosteen- ja hapettumisenestopinnoitteella, ja muoviosiin sekä käämien tiivistysmateriaaleihin on lisätty ikääntymisenestäviä lisäaineita, joiden avulla tuote kestää ultraviolettisäteilyä, korkealämpöistä kuumennusta, öljyn vaikutusta, sadevettä ja suolaisen sumun aiheuttamaa kulumista. Tuote soveltuu kaikkiin maailman ilmastovyöhykkeisiin – trooppisesta korkeasta lämpötilasta jääkauden kylmyyteen – ilman suorituskyvyn heikkenemistä.
Kokonaisuudessaan valmis pakkaus, erillisiä lisäosia ei tarvita
Tarjoamme kerralla täyden kolmiosaisen kytkimen komponenttipaketin, mikä välttää ongelmat, jotka liittyvät yksittäisten osien vaurioitumiseen ja erillisten kelojen, pyörivien levyjen ja keskusten ostamiseen. Huoltoliikkeet voivat varastoida tämän kokonaispaketin käsitelläkseen erilaisia kytkimen vioittumisia, mikä tarjoaa suuremman joustavuuden varastointiin.
Tiukat monitasoiset tehdaslaatutarkastukset
Jokainen ilmastointokytkimen osapaketti läpäisee 6 ammattimaisen testausvaiheen ennen tehtaan ulkopuolelle lähtöä:
Kelan sähkömagneettisen vetovoiman ja jännitteen vakautta testataan;
Laakerin pyörimisen tasaisuutta ja melua mitataan;
Kitkalevyn kulumisvastusta ja liukumisen estävää kestävyyttä testataan;
Korkean ja alhaisen lämpötilan vaihteluita sisältävä ikääntymistestaus;
Kokonaisasennuksen dynaamisen tasapainon ja värähtelyn testaus;
Vedeneristys-, öljyneristys- ja pölynesto-ominaisuuksien tiukkuustestaus. Kaikki epäkelpoiset tuotteet hylätään, jotta jokaisen tuoteerän laatu pysyy johdonmukaisena ja luotettavana.
Laajat sovellusskenaariot
Taloudelliset henkilöautojen ilmastointijärjestelmät: Kaikki sedanit, pienet ja keskikokoiset SUV:t, joiden päivittäisessä käytössä ilmastointijärjestelmän kytkin vikaantuu ja vaatii huoltoa tai vaihtoa;
Autokorjaamot ja ilmastointijärjestelmien huoltoliikkeet: Päivittäinen perushuolto ja varaosien erämaisesti tehtävä hankinta;
Auto-osien tukkukauppa: Maailmanlaajuiset jälkimarkkinoiden auto-osien jakelijat, jotka varastoitavat tuotteita myytäväksi käsittelyliikkeissä ja huoltoprojekteihin;
Ajoneuvojen muunnostyöt: Muunnetun auton ilmastointijärjestelmän tukeminen kytkinosa-ryhmän vaihdolla.
Vaihdon jälkeiset käytännön edut
Vianmukaisen alkuperäisen kytkimen korvaaminen täydellä kolmiosaisella kytkinkokoonpanolla ratkaisee tehokkaasti ilmastoinnin epäsäännöllisen jäähdytyksen, kylmän ilman puutteen, epätavallisen napsahdusmelun ja hihnan liukumisen. Herkkä ja vakaa kytkentä nopeuttaa sisätilojen jäähdytystä ja poistaa ärsyttävän ajomelun; kestävä rakenne estää toistuvan huollon, joka johtuisi usein vaurioituvan kytkimen takia, mikä säästää merkittävästi ajoneuvon pitkäaikaista huoltokustannuksia. Kokonaispuristimen vaihtamiseen verrattuna kytkimen vaihto on paljon edullisempi, mutta korjaustuloksena on sama – tämä on siis kustannustehokkain ratkaisu autojen ilmastointivioihin.
Tuotetiedot
Puristimen numero |
Jännite |
Pyörän ulkohalkaisija (mm) |
Laakerin koko |
Hihnapaikka |
Ajoneuvot |
7H15 |
12V |
128 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
SANDEN |
12V |
119 |
35*55*20 |
8PK |
— |
SANDEN |
12V |
123 |
35*55*20 |
6PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
4PK |
— |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
6PK |
709 6PK |
7H15 |
12V |
119 |
35*55*20 |
10PK |
— |
SANDEN |
12V |
125 |
35*55*20 |
1A |
— |
10PA17C |
12V |
133 |
35*55*20 |
2A |
- Isusu |
10P15C |
12V |
135 |
40*62*24 |
4PK |
HONDA |
Usein kysytyt kysymykset
Kysymys 1: Millaisiin ajoneuvoihin ja jännitteeseen tämä ilmastointikytkinlaite on soveltuva?
Vastaus: Tämä on standardi 12 V:n autoteollisuuden kytkinosa, joka soveltuu useimmiin yleisimpiin eurooppalaisiin, amerikkalaisiin, japanilaisiin ja korealaisiin henkilöautoihin ja SUV-malleihin, joissa on 6PK-hiilirungon ilmastointikompressorit. Voit antaa autosi vuosimallin, mallin tai OEM-osanumeron, ja vahvistamme ilman maksua tarkasti, sopiiko osa autollesi.
Kysymys 2: Sisältääkö tuote kaikki kolme kuvassa näkyvää osaa?
Vastaus: Kyllä, jokainen tilaus sisältää sähkömagneettisen käämin, laakeroidun hiilirungon sekä armatuurin kitkakuplan – kaikki kolme kokonaista komponenttia. Kaikki asennukseen tarvittavat osat ovat mukana, eikä lisävarusteita tarvitse ostaa erikseen.
Kysymys 3: Tarvitsenko ammattimaisia teknikoita kytkimen asentamiseen?
A: Asennukseen suositellaan ammattimaisia autojen ilmastointijärjestelmien huoltoteknikkoja. Vaihto vaatii erityisiä purkuun tarkoitettuja työkaluja pyörän keskituksen purkamiseen ja kiinnittämiseen, jotta varmistetaan dynaaminen tasapaino kokoonpanon jälkeen ja estetään epäkeskistä värähtelyä sekä epätavallisia meluja käytön aikana.
K4: Mitkä ovat tyypilliset vioitteet, jotka edellyttävät ilmastointikompressorin kytkimen vaihtoa?
Kytkimen kokoonpanon tulee vaihtaa seuraavissa tilanteissa:
Ilmastointilaite on päällä, mutta kylmää ilmaa ei tule ulos ja kytkin ei koskaan aktivoitu;
Kytkin liukuu usein, kylmä ilma tulee epäsäännölisesti ja jäähdytysvaikutus on heikko;
Ilmastoinnin käynnistämisen jälkeen kompressorin kohdalta kuuluu selvää napsahdus- tai surinaa;
Kytkimen käämi on palanut, johtopistoke on vaurioitunut eikä kytkin pysty tuottamaan normaalisti magneettikenttää.
K5: Liukooko kytkin tai kulummeko se nopeasti pitkän käytön jälkeen?
A: Käyttää paksuuntunutta, korkean kitkan ja kulumisvastaisen kitkalevyn sekä tasapainoista voimansiirtostruktuuria. Normaalissa ajokäytössä kitkahäviö on erinomainen pieni, eikä liukumista esiinny käyttöiän aikana, jolloin käyttöikä on huomattavasti pidempi kuin edullisten uudelleenmuokattujen kytkinten.
K6: Kuinka pitkä tämän ilmastointikytkimen kokoonpanon käyttöikä on?
A: Säännöllisessä ajossa ja normaalissa ilmastoinnin käytössä kokonaiskäyttöikä voi olla 70 000–110 000 kilometriä.
K7: Voiko laakerin vaihtaa erikseen, jos se vaurioituu myöhemmin?
A: Pyörän sisälaakeri on yleinen standardimalli. Jos laakeri kuluisi pitkän käytön jälkeen, voit ostaa saman mallisen laakerin erilliseen vaihtoon, mikä vähentää lisäkunnossapidon kustannuksia.
EN
VERKOSSA
