Tuotteen lyhyt kuvaus
Meidän yleiskäyttöinen automaali-ilmanjäähdytyspuristin on ajoneuvojen jäähdytysjärjestelmien keskitetty voimakomponentti. Se perustuu laajalti hyväksyttyyn Sandenin klassiseen 507/508/709 -sarjan rakennesuunnitteluun ja kattaa sekä 12 V että 24 V jännitespesifikaatiot, jotta se soveltuu henkilöautoihin, pakettiautoihin, matkailuautoihin, maataloustraktoreihin, kaivinkoneisiin ja erilaisiin rakennuskoneisiin. Puristin valmistetaan korkeapaineisella valusuppilolla valutusta alumiini-seoksesta tehdystä sylinterikannesta ja kulumisenkestävistä sisäisistä mekaanisista komponenteista, mikä takaa vakaa jäähdytysnesteen puristussuorituksen, erinomaisen lämmönpoiston ja erinomaisen pitkän käyttöiän. Se on varustettu täydellisellä sähkömagneettisella kytkinliitoksella ja moniuraisilla hihnapyörillä erilaisia hihnoja varten ja on täysin yhteensopiva R134a-automatiskeen jäähdytysnesteeseen. Tuotanto noudattaa tiukasti OEM:n mittoja, joten vaihto on suoraa ja vaaditaan ei muutoksia. Tämä on ideaalinen varaosana autokorjaamoihin, raskaiden koneiden huoltoliikkeisiin, autotarvikkeiden tukkukauppoihin ja maailmanlaajuisesti ajoneuvojen omistajille ilmastointijärjestelmän jäähdytystehon palauttamiseen.
Tuotteen yksityiskohtainen kuvaus
Perinteinen Sanden-ruuvirakenne, vakaa ja tehokas puristussuorituskyky
Käytämme kypsennettyä ja laajalti todistettua Sanden-sarjan pumppurakennetta, joka on maailmanlaajuisesti yleisin kompressorirakenne autojen, kuorma-autojen ja rakennuskoneiden ilmastointijärjestelmissä. Sisäinen tarkka ruuvipuristuskammio on valmistettu mikrometrin tarkkuudella CNC-koneistamalla, ja liikkuvan ja kiinteän ruuvilevyn välinen sovitusväli on tiukasti hallittu. Se voi jatkuvasti puristaa R134a-jäähdytysainetta vakavaksi korkeapaineiseksi, mikä mahdollistaa nopean jäähdytyksen ja vakion lämpötilan säilymisen ajoneuvon sisällä. Puristustehokkuus pysyy aina korkealla tasolla eikä laske merkittävästi pitkän käyttöajan jälkeen, mikä estää tehokkuuden heikkenemisen aiheuttamaa riittämätöntä kylmäilman tuotantoa.
Korkean lujuuden painevaluvalumiinaliittorunko, kevyt ja erinomainen lämmönjakokyky
Koko pumppukotelo on valmistettu yhdessä käsittelyssä korkeapaineisella die-cast-tekniikalla lentokonealumiiniseoksesta. Rautavalukoteloita verrattuna alumiiniseos on kevyempi, johtaa lämpöä paremmin ja hajottaa lämpöä nopeammin. Pitkäaikaisen korkean kuorman aikana kompressorin sisällä syntyvä lämpö voidaan siirtää nopeasti ulos, mikä estää tehokkaasti ylikuumenemissuojan laukenemisen ja sisäisten komponenttien lämpöikääntymisen. Paksennettu sylinterin seinämä parantaa kokonaisrakenteen jäykkyyttä ja kestää ajoneuvon törmäysvärinästä sekä moottoritilan korkeaa lämpötilaa ilman kotelon muodonmuutoksia, halkeamia tai öljyn vuotoa.
Kulumakestävät sisäkomponentit + puhtaasta kuparista valmistettu sähkömagneettinen kytkinosa
Sisäiset liikkuvat osat on valmistettu karkaistusta kulumisvastaisesta sekoitusteräksestä, joka on yhdistetty korkean tarkkuuden PTFE-kulumisen vähentäviin tiivistepinnoitteisiin. Kitkakerroin on erittäin alhainen jatkuvassa käytössä, kulumahäviö on vähäinen, mikä merkittävästi pidentää kompressorin kokonaishuollon kestoa;
Etupään tukeva sähkömagneettinen kytkin on rakennettu korkealaatuisesta kuparikelasta ja suljettu korkealämpötilaiseen epoksiresiniin. Se tarjoaa herkän imun ja erottelun vastauksen ilman kelan palamista, liukumista tai viivästynyttä ohjausta pitkäaikaisen usein toistuvan kytkentä-/poiskytkentätoiminnon aikana. Useita hihnapyörän uratyyppejä (2A, 3A, 6PK, 8PK jne.) on saatavilla vaihtoehtoisesti erilaisten ajoneuvojen moottorihihnojen järjestelmiin; voimansiirto on vahvaa ja liukumatonta.
Täydellinen tiivistysjärjestelmä – ei jäähdytteen eikä kompressorin öljyn vuotoja
Kompressori on varustettu tuodulla fluorikumirubin akselivoiteen tiivistysrenkaalla ja monikerroksisilla staattisilla tiivistyspadoilla kaikissa kokoonpanoliitoksissa. Fluorikumirubin materiaali kestää jäähdytysnesteen aiheuttamaa korroosiota, jäähdytysöljyn kulutusta sekä korkean ja alhaisen lämpötilan vaihtelua. Se tiukentaa pyörivän akselin ja jakopintojen tiukentamista ja estää täysin voiteluöljyn vuotamisen ja jäähdytysaineen vuodon, jotka ovat halpojen kompressorien yleisimmät viankohtakohdat. Jokainen valmis kompressori testataan pitkään staattisella painepitoisuudella varmistaakseen nollavuodon ennen toimitusta.
Kaksi jännitevaihtoehtoa: 12 V ja 24 V, erinomainen ajoneuvoyhteensopivuus
12 V -versio: käytetään pääasiassa tavallisissa henkilöautoissa, sedaaneissa, SUV-autoissa, pakettiautoissa, pienissä kuorma-autoissa ja perheajoneuvoissa;
24 V:n versio: Suunniteltu raskaille kuorma-autoille, linja-autoille, kaivinkoneille, nostokoneille, traktoreille, maatalouskoneille ja kaikille muille teollisuuskoneille, joiden sähköjärjestelmä on 24 V. Tarjoamme useita eri tilavuusmääriä ja hihnapyörätyyppejä, joilla voidaan korvata suurin osa alkuperäisistä Sanden-OEM-kompressoreista; asennuksen aikana ei ole tarvetta muuttaa putkistoja tai kiinnikkeitä – todellinen plug-and-play-ratkaisu.
Matala melutaso ja energiatehokas toiminta vähentävät ajoneuvon polttoaineenkulutusta. Optimoidut sisäiset virtauskanavat ja tasapainorakenne vähentävät huomattavasti puristuksen aikana syntyvää värinää ja käyttömelua. Vanhojen kuluneiden kompressorien korvaaminen vähentää huomattavasti auton sisällä kuultavaa surinaa. Tehokas puristustyö estää kompressorin pitkäaikaisen täyskuorman tilan, mikä vähentää ylimääräistä moottorikuormitusta ja tyhjäkäynnin polttoaineenkulutusta, mahdollistaen hiljaisemman ajokokemuksen ja energiansäästön.
Täydellinen sopeutuvuus R134a-kylmäaineeseen ja kompressorin voiteluöljyyn. Tätä kompressoria on erityisesti kehitetty markkinoilla laajimmin käytetylle automaali-R134a-kylmäaineelle, ja se sekoittuu erinomaisesti PVE- ja POE-kylmäainekäyttöisiin voiteluöljyihin. Kammiossa ei tapahdu kemiallisia reaktioita, eikä se aiheuta öljyn hiilisaostumia, lietteen kertymää tai putkistojen tukkeutumia, mikä pitää sisäisen järjestelmän pitkään puhtaana.
Tiukat monitasoiset tehdaslaatutarkastukset
Jokainen auto-AC-kompressori läpäisee ennen varastosta lähtöä kuusi ammattimaisesti suoritettua testimenettelyä, jotta vialliset tuotteet voidaan poistaa täysin:
Sisäisten komponenttien kokoonpanotarkkuuden tarkastus;
Kokonaisen laitteen korkeapaineinen ilmitiukkuustesti;
Elektromagneettisen kytkimen imemis- ja irrotuskierron ikääntymistesti;
Jatkuva puristustoiminnan kestävyystesti;
Korkean ja alhaisen lämpötilan vaihteleva ympäristösopeutumistesti;
Käynnissä olevan melun ja värähtelyn tunnistus. Kaikilla testatuilla kompressoreilla on vakaa suorituskyky, yhtenäiset parametrit ja luotettava laatu kaikenlaisiin ilmastoihin maailmanlaajuisesti.
Laajat sovellusskenaariot
Henkilöautojen huolto: Viallisten ilmastointikompressorien vaihto kaikenlaisiin perheautoihin, SUV-autoihin ja minibusseihin jääkaappausjärjestelmän palauttamiseksi;
Raskas kaupallinen liikenne: Kuorma-autojen, linja-autojen ja jäähdytyskammioiden ilmastointijärjestelmien kunnossapito ja kompressorien vaihto;
Rakennus- ja maatalouskoneet: Kaivinkoneiden, lastauskoneiden, korjuukoneiden ja traktoreiden ohjaamoihin asennettavat ilmastointikompressorit;
Whole-sale-jakelu: Autonvaraosakaupat ja HVAC-korjausurakoitsijat ostavat erinäisiä tuotteita erinäisessä määrin päivittäiseen huoltoon;
Tuntuvat hyödyt vaihdon jälkeen
Kun olet asentanut täysin uuden automaali-ilmanjäähdytinkompressorimme, voit ratkaista kokonaan jäähdytyksen puuttumisen, epäsäännöllisen kylmän ilman, epänormaalien melujen ja korkean polttoaineenkulutuksen ongelmat. Vakaa puristustehokkuus pitää sisätilan viileänä jatkuvasti kuumana kesänä; luotettava tiivistysrakenne estää toistuvat kylmäaineen täyttökustannukset; kestävät sisäosat estävät tehokkaasti toissijaisia vaurioita koko ilmastointijärjestelmän putkistoon. OEM-tasoisella suorituskyvyllä mutta huomattavasti edullisemmillä hinnoilla kuin alkuperäiset tehtaan osat, se on kustannustehokkain jäähtelyn ytimen vaihtoosa maailmanlaajuisille ajoneuvon omistajille ja huoltoteknikoille.
Tuotetiedot
CO EI. |
Auton malli |
Vuosi |
Tyyppi |
Veto |
OEM |
GC013 |
Opel Astra 1,2 16V |
1999- |
CVC |
105 mm / 5PK / 12 V |
1854111, 6854090 |
GC014 |
Opel Astra 2,0 DT |
1999- |
CVC |
105 mm / 6PK / 12 V |
24464152, 6854046 |
GC015 |
Chevrolet Captiva 2,4i 16V |
2006- |
SP 17 |
120 mm / 6PK / 12 V |
96629606, 740331 |
GC016 |
Chevrolet Captiva 3,2 |
2006- |
SP-17 |
125 mm / 6PK / 12 V |
20910244, 740311 |
GC017 |
Chrysler Sebring Cabriolet 2,4i |
2003- |
HS-15 |
118 mm / 6PK / 12 V |
4596550AB, F500-HD3AA-03 |
GC018 |
Toyota Avensis Verso |
2006- |
5SE12C |
100 mm / 6PK |
5058228Ai, 447190-5053 |
GC019 |
Chrysler 300 |
2007- |
10S17C |
125 mm / 6PK / 12 V |
55111418AB, 447260-6450 |
GC020 |
Daewoo Matiz 0.8i |
1998- |
SP-10 |
110 mm / 4PK / 12 V |
96568210, 717860 |
GC021 |
Dodge Caliber 2.4i |
2007- |
6SEU16C |
120 mm / 6PK |
55111408AC, 447190-6854 |
UKK
Kysymys 1: Mihin ajoneuvoihin tämä ilmastointikompressori sopii?
Vastaus: Tarjoamme kahden jännitetasoon (12 V ja 24 V) perustuvia versioita. 12 V:n versio sopii kaikkiin tavallisiin henkilöautoihin, SUV-malleihin ja pieniin pakettiautoihin; 24 V:n versio on tarkoitettu kuorma-autoihin, linja-autoihin, kaivinkoneisiin, traktoreihin ja rakennuskoneisiin. Useita hihnapyörän uria ja siirtotilavuuksia voidaan valita. Voitte lähettää meille ajoneuvonne mallin, OEM-osanumeron tai hihnapyörän tyypin, jolloin vahvistamme tarkasti sopivan mallin teille.
Kysymys 2: Millä jäähdytysaineella tämä kompressori on yhteensopiva?
Vastaus: Kompressori on suunniteltu erityisesti R134a-jäähdytysaineelle, joka on kaikkien nykyaikaisten auton ilmastointijärjestelmien standardijäähdytysaine. Älkää käyttäkö mielivaltaisesti R22-jäähdytysainetta tai muita jäähdytysaineita.
Kysymys 3: Sisältääkö kompressori kytkimen ja hihnapyörän kokonaasemblaan?
Vastaus: Kyllä, tuotteemme myydään valmiina kokonaasemblana, johon kuuluvat pumppukappale, sähkömagneettinen kytkin, hihnapyörä ja liittimellä varustettu johdotus. Asiakkaat voivat asentaa tuotteen suoraan ilman lisätyöskentelyä.
K4: Onko ammattimainen asennus välttämätön? Voinko asentaa sen itse?
V: Suositellaan, että vaihdon suorittaa ammattimainen autoilman ilmastointiteknikko. Asennusprosessi sisältää vanhan kylmäaineen talteenoton, putkistojen poiston, kompressorin kiinnittämisen, järjestelmän tyhjennyspumpun käytön ja kylmäaineen täytön, mikä vaatii erityisiä huoltotyökaluja tiukkaa tiukkuutta ja normaalia toimintaa varmistaakseen.
K5: Kuinka pitkä on tämän auton ilmastointikompressorin käyttöikä?
V: Standardoidun käytön ja säännöllisen ilmastoinnin huollon alla käyttöikä voi olla 80 000–120 000 km, mikä on huomattavasti pidempi kuin markkinoilla olevien edullisten uudelleenohjelmoitujen kompressorien käyttöikä.
K6: Tapahtuuko öljyn vuotoa pitkän käytön jälkeen?
V: Käyttäen tuotua fluorirubin öljysiementä ja monikerroksista tiivistysrakennetta jokainen yksikkö läpäisee tiukat painevuototestit ennen lähettämistä. Jos asennus tehdään oikein, öljyn ja kylmäaineen vuoto ei tapahdu normaalilla käyttöiällä.
K7: Voinko mukauttaa hihnapyörän uraa ja siirtymää vaatimukseni mukaan?
V: Kyllä, tuemme mukautettuja teknisiä eritelmiä suurille tukkutilauksille. Voit esittää parametrit vaatimuksesi mukaisesti henkilökohtaiseen tuotantoon.
EN
VERKOSSA
