Breve Descrição do Produto
O nosso compressor universal de ar condicionado automotivo é o componente de potência central dos sistemas de refrigeração veicular, adotando amplamente o design estrutural clássico da Sanden das séries 507/508/709, abrangendo especificações de tensão de 12 V e 24 V para compatibilidade com automóveis, picapes, furgões, tratores agrícolas, escavadeiras e diversos veículos de maquinário de construção. Fabricado com bloco do cilindro em liga de alumínio fundido sob alta pressão e componentes mecânicos internos resistentes ao desgaste, este compressor de ar condicionado oferece desempenho estável na compressão do refrigerante, excelente dissipação térmica e vida útil extremamente longa. Equipado com conjunto completo de embreagem eletromagnética, opções de polia com múltiplas ranhuras para diferentes tipos de correia e total compatibilidade com o refrigerante automotivo R134a. Produzido rigorosamente conforme os padrões dimensionais OEM para substituição direta perfeita, sem necessidade de modificações. Peça de reposição ideal para o mercado de pós-venda, destinada a oficinas de reparação automotiva, oficinas de manutenção de equipamentos pesados, atacadistas de peças automotivas e proprietários globais de veículos, visando restaurar o desempenho de refrigeração do ar condicionado veicular.
Descrição Detalhada do Produto
Estrutura clássica em espiral da Sanden, desempenho de compressão estável e eficiente
Adotamos a estrutura madura e amplamente comprovada do corpo da bomba da série Sanden, que é a estrutura de compressor mais difundida para sistemas de ar-condicionado automotivo, de caminhões e de máquinas de engenharia em todo o mundo. A câmara interna de compressão em espiral é usinada por CNC em nível micrométrico; a folga de ajuste entre as placas móveis e fixas em espiral é rigorosamente controlada. Permite comprimir continuamente o refrigerante R134a até uma alta pressão estável, possibilitando refrigeração rápida e saída de temperatura constante no interior da cabine do veículo. A eficiência de compressão mantém-se sempre em alto nível, sem declínio significativo após longo período de operação, evitando eficazmente a insuficiência de ar frio causada pela atenuação da compressão.
Corpo em liga de alumínio fundido sob pressão de alta resistência, leve e com excelente dissipação térmica
Toda a carcaça da bomba é formada integralmente por liga de alumínio de grau aeronáutico, produzida por fundição sob alta pressão. Comparada às carcaças de ferro fundido, a liga de alumínio apresenta menor peso, melhor condutividade térmica e dissipação rápida de calor. Durante operações prolongadas sob alta carga, o calor gerado no interior do compressor pode ser rapidamente dissipado para o exterior, prevenindo eficazmente desligamentos por proteção contra superaquecimento e envelhecimento térmico dos componentes internos. A parede reforçada do cilindro aumenta a rigidez estrutural geral, permitindo resistir às vibrações causadas por irregularidades na via e ao ambiente de alta temperatura do compartimento do motor, sem deformação, fissuração ou vazamento de óleo na carcaça.
Componentes Internos Resistentes ao Desgaste + Conjunto de Embreagem Eletromagnética em Cobre Puro
As peças móveis internas são feitas de aço-liga resistente ao desgaste, tratado termicamente, combinado com juntas redutoras de desgaste em PTFE de alta precisão. O coeficiente de atrito é extremamente baixo durante a operação contínua, a perda por desgaste é mínima, prolongando significativamente a vida útil total do compressor;
A embreagem eletromagnética de suporte frontal é construída com bobina de cobre de alta pureza, selada com resina epóxi resistente a altas temperaturas. Apresenta resposta sensível de acoplamento e desacoplamento, sem queima da bobina, escorregamento ou atraso no controle mesmo sob comutação frequente e prolongada. Vários tipos de ranhuras para polias (2A, 3A, 6PK, 8PK, etc.) são opcionais para adaptação aos diferentes sistemas de correia dos motores veiculares, garantindo alto torque de transmissão sem escorregamento.
Sistema de vedação perfeito, sem vazamentos de refrigerante nem de óleo para compressor
O compressor é equipado com uma vedação de óleo no eixo em borracha de flúor importada e juntas estáticas de vedação multicamadas em todas as junções de montagem. O material de borracha de flúor resiste à corrosão pelo refrigerante, à erosão pelo óleo de refrigeração e às alternâncias de altas e baixas temperaturas. Ele vedará firmemente o eixo rotativo e as superfícies divididas, impedindo completamente a infiltração de óleo lubrificante e a fuga de refrigerante — os pontos de falha mais comuns em compressores de baixo custo. Cada compressor acabado passa por um teste prolongado de retenção de pressão estática para confirmar ausência total de vazamentos antes da entrega.
Duas opções de tensão: 12 V e 24 V; compatibilidade veicular ultraabrangente
versão de 12 V: utilizada principalmente em automóveis convencionais, sedãs, SUVs, picapes, furgões pequenos e veículos familiares;
versão 24 V: Projetada para caminhões pesados, ônibus, escavadeiras, carregadeiras, tratores, veículos agrícolas e toda maquinaria de engenharia com sistemas elétricos de 24 V. Oferecemos diversas especificações de deslocamento e estilos de polia, capazes de substituir a maioria dos compressores originais Sanden OEM; não é necessário ajustar tubulações ou suportes durante a instalação, sendo verdadeiramente plug-and-play.
Operação silenciosa e economizadora de energia, reduzindo o consumo de combustível do veículo. O canal interno de fluxo otimizado e a estrutura balanceada reduzem significativamente a vibração e o ruído operacional durante a compressão. Comparado a compressores antigos e desgastados, o zumbido no interior do veículo após a substituição é claramente reduzido. O trabalho eficiente de compressão evita que o compressor permaneça por longos períodos em estado de carga total, diminuindo a sobrecarga extra no motor e o consumo de combustível em marcha lenta, proporcionando uma experiência de condução mais silenciosa e um efeito de economia de energia.
Total adaptabilidade ao refrigerante R134a e ao óleo lubrificante para compressores. Este compressor foi desenvolvido especificamente para o refrigerante automotivo R134a mais amplamente utilizado no mercado, com excelente miscibilidade com óleos lubrificantes refrigerantes PVE e POE. Nenhuma reação química ocorre no interior da câmara, não causando depósitos de carbono no óleo, acúmulo de lodo ou obstrução de tubulações, mantendo o sistema interno limpo por longo tempo.
Inspeção rigorosa de qualidade em múltiplas etapas na fábrica
Cada compressor de ar-condicionado automotivo passa por 6 procedimentos profissionais de teste antes de sair do armazém, eliminando totalmente produtos defeituosos:
Inspeção de precisão na montagem dos componentes internos;
Teste de estanqueidade à alta pressão com ar para o conjunto completo;
Teste de envelhecimento cíclico de sucção e separação da embreagem eletromagnética;
Teste de resistência operacional contínua de compressão;
Teste de adaptação ambiental com alternância de temperaturas altas e baixas;
Detecção de ruído e vibração em operação. Todos os compressores testados apresentam desempenho estável, parâmetros consistentes e qualidade confiável para diversos ambientes climáticos globais.
Amplas aplicações
Manutenção de Veículos de Passageiros: Substituição de compressores de ar-condicionado defeituosos em todos os tipos de automóveis familiares, SUVs e minivans para restaurar a refrigeração do veículo;
Veículos Comerciais Pesados: Revisão e substituição de sistemas de ar-condicionado em caminhões, ônibus e caminhões frigoríficos;
Máquinas de Construção e Agrícolas: Compressor para ar-condicionado de cabine em escavadeiras, carregadeiras, colheitadeiras e tratores;
Distribuição por Atacado: Aquisição em grande volume por lojas de peças automotivas e empreiteiros de reparação de HVAC para suprimento diário de manutenção.
Benefícios Tangíveis Após a Substituição
Após instalar nosso novo compressor de ar-condicionado automotivo, você resolve completamente os problemas de ausência de refrigeração, ar frio intermitente, ruídos anormais e alto consumo de combustível. A eficiência estável de compressão mantém o habitáculo fresco continuamente durante o verão quente; a estrutura de vedação confiável evita custos repetidos com recarga de refrigerante; e as peças internas duráveis impedem eficazmente danos secundários em todo o sistema de tubulação do ar-condicionado. Com desempenho equivalente ao original (OEM), mas a um preço muito mais acessível do que as peças da fábrica, trata-se do acessório de substituição do núcleo de refrigeração mais econômico para proprietários de veículos e técnicos de manutenção em todo o mundo.
Especificações do produto
CO NÃO. |
Modelo de carro |
Ano |
Tipo |
Embreagem |
OEM |
GC013 |
Opel Astra 1.2 16V |
1999- |
CVC |
105 mm / 5PK / 12 V |
1854111, 6854090 |
GC014 |
Opel Astra 2.0 DT |
1999- |
CVC |
105 mm / 6PK / 12 V |
24464152, 6854046 |
GC015 |
Chevrolet Captiva 2.4i 16V |
2006- |
SP 17 |
120 mm/6PK/12 V |
96629606, 740331 |
GC016 |
Chevrolet Captiva 3.2 |
2006- |
SP-17 |
125 mm/6PK/12 V |
20910244, 740311 |
GC017 |
Chrysler Sebring Cabriolet 2.4i |
2003- |
HS-15 |
118 mm/6PK/12 V |
4596550AB, F500-HD3AA-03 |
GC018 |
Toyota Avensis Verso |
2006- |
5SE12C |
100 mm/6PK |
5058228Ai, 447190-5053 |
GC019 |
Chrysler 300 |
2007- |
10S17C |
125 mm/6PK/12 V |
55111418AB, 447260-6450 |
GC020 |
Daewoo Matiz 0.8i |
1998- |
SP-10 |
110 mm / 4PK / 12 V |
96568210, 717860 |
GC021 |
Dodge Caliber 2.4i |
2007- |
6SEU16C |
120 mm/6PK |
55111408AC, 447190-6854 |
Perguntas frequentes
P1: Em quais veículos este compressor de ar condicionado pode ser instalado?
R: Oferecemos duas versões, com tensão de 12 V e 24 V. A versão de 12 V é compatível com todos os automóveis convencionais, SUVs e pequenas vans; a versão de 24 V destina-se a caminhões, ônibus, escavadeiras, tratores e máquinas de engenharia. São opcionais múltiplas ranhuras na polia e diferentes deslocamentos volumétricos. Envie-nos o modelo do seu veículo, o número de peça OEM ou o tipo de polia, e confirmaremos exatamente o modelo compatível.
P2: Com qual refrigerante este compressor é compatível?
R: Foi projetado exclusivamente para o refrigerante R134a, o fluido refrigerante padrão em todos os sistemas modernos de ar condicionado automotivo. Não encha arbitrariamente com R22 ou outros refrigerantes.
P3: O compressor é fornecido com embreagem e polia como um conjunto completo?
R: Sim, nossos produtos são comercializados como unidade pré-montada completa, incluindo corpo da bomba, embreagem eletromagnética, polia e conector de fiação. Os clientes podem instalá-lo diretamente, sem necessidade de montagem adicional.
P4: A instalação profissional é necessária? Posso instalá-lo eu mesmo?
R: Recomenda-se que técnicos profissionais de ar condicionado automotivo realizem a substituição. O processo de instalação envolve a recuperação do refrigerante antigo, a remoção das tubulações, a montagem do compressor, a evacuação a vácuo do sistema e o reabastecimento do refrigerante, exigindo ferramentas especializadas para garantir vedação hermética e funcionamento normal.
P5: Qual é a vida útil deste compressor de ar automotivo?
R: Com uso padronizado e manutenção regular do ar condicionado, a vida útil pode atingir 80.000 – 120.000 km, muito maior do que a de compressores recondicionados de baixo custo disponíveis no mercado.
P6: Haverá vazamento de óleo após uso prolongado?
R: Utilizando selos de óleo em borracha fluorada importada e estrutura de vedação multicamada, cada unidade passa por rigorosos testes de vazamento sob pressão antes do embarque. Se instalado corretamente, não ocorrerão vazamentos de óleo nem de refrigerante dentro do ciclo normal de serviço.
Q7: Posso personalizar a ranhura da polia e o deslocamento de acordo com as minhas necessidades?
R: Sim, oferecemos especificações personalizadas para pedidos por atacado em grande volume; você pode apresentar seus requisitos de parâmetros para produção sob medida.
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