Produkto trumpas aprašymas
Mūsų universalus automobilių oro kondicionavimo kompresorius yra pagrindinis transporto priemonių šaldymo sistemų energijos komponentas. Jis plačiai naudoja klasikinę Sanden 507/508/709 serijų konstrukcijos schemą, apima 12 V ir 24 V įtampų specifikacijas ir tinka lengvosioms automobilėms, pikapams, furgonams, žemės ūkio traktoriams, ekskavatoriams bei įvairioms statybos technikos transporto priemonėms. Gamintas iš aukšto slėgio liejimo aliuminio lydinio cilindrų bloko ir dėvėjimui atsparių vidinių mechaninių detalių, šis oro kondicionavimo kompresorius užtikrina stabilų šaldiklio suspaudimą, puikią šilumos šalinimą ir itin ilgą tarnavimo laiką. Įrengtas visušiu elektromagnetiniu sankabos komplektu, įvairių diržų tipams pritaikytomis daugiaplokščiomis ratukais. Visiškai suderinamas su R134a automobilių šaldikliu. Gaminamas griežtai laikantis OEM matmenų standartų, todėl gali būti tiesiogiai pakeistas be jokių modifikacijų. Puikus pakaitinis atsarginis komponentas automobilių remonto dirbtuvėms, sunkiosios technikos priežiūros dirbtuvėms, automobilių dalių didmeninėms prekybos įmonėms ir visame pasaulyje esantiems transporto priemonių savininkams, norintiems atkurti savo transporto priemonių oro kondicionavimo aušinimo našumą.
Produkto išsamus aprašymas
Klasikinė Sanden sukamojo tipo konstrukcija, stabili ir efektyvi suspaudimo veikla
Mes naudojame patobulintą ir plačiai patvirtintą Sanden serijos siurblio korpuso konstrukciją, kuri yra pagrindinė automobilių, sunkvežimių ir statybos technikos oro kondicionavimo sistemų kompresorių konstrukcija visame pasaulyje. Vidinis tikslus sukamojo tipo suspaudimo kamerų blokas apdirbamas mikronų tikslumo CNC įrenginiu, judančių ir nejudančių sukamojo tipo plokščių tarpusavio tarpai griežtai kontroliuojami. Šis kompresorius nuolat suspaudžia R134a aušinimo skysčio medžiagą iki stabilios aukštos kaitros, užtikrindamas greitą aušinimą ir pastovią temperatūrą automobilio kabinos viduje. Suspaudimo naudingumo koeficientas visada išlieka aukštas ir ilgalaikiškai nežymiai nesumažėja, taip veiksmingai išvengiant nepakankamo šalto oro dėl suspaudimo naudingumo kritimo.
Didelės stiprybės lydyto aliuminio lydinio korpusas, lengvas ir puikiai šalina šilumą
Visas siurblio korpusas yra vieningai suformuotas iš aukšto slėgio diešlio liejimo aviacijos klasės aliuminio lydinio medžiagos. Palyginus su lietais geležies korpusais, aliuminio lydinys turi mažesnę masę, geresnę šilumos laidumą ir greitesnį šilumos šalinimą. Ilgalaikės didelės apkrovos veikimo metu kompresoriuje susidarančią šilumą galima greitai pašalinti į išorę, taip veiksmingai užkertant kelią perkaistimo apsaugos išsijungimui ir vidinių detalių šiluminiam senėjimui. Pagrindinės dalies sienelės storis padidintas, kad būtų sustiprinta visos konstrukcijos standumas, todėl ji gali atlaikyti automobilio smūgius, virpėjimą ir variklio skyriaus aukštą temperatūrą be korpuso deformacijos, įtrūkimų ar tepalo nutekėjimo.
Dėvėjimui atsparūs vidiniai komponentai + švaraus vario elektromagnetinė sankabos surinkimas
Vidiniai judantys komponentai pagaminti iš užkaitintos, dėvėjimui atsparios lydininės plieno, kurie derinami su didelės tikslumo PTFE dėvėjimą mažinančiomis tarpinėmis. Tolydžio veikimo metu trinties koeficientas yra itin žemas, dėvėjimasis minimalus, todėl bendras kompresoriaus tarnavimo laikas žymiai pailginamas;
Priekinėje dalyje įrengta elektromagnetinė sankabos sistema, kurioje naudojama aukštos kokybės vario apvija, hermetiškai užsandarinta aukštos temperatūros epoksidine derva. Ji pasižymi jautriu įtraukimo ir atjungimo režimu veikimu, nekyla rizikos, kad apvija perkaistų, įvyktų slydimo ar vėlavimo valdymo režime ilgalaikiuose dažnuose jungimo / išjungimo cikluose. Galima pasirinkti įvairių tipų ratukų griovelių konfigūracijas (2A, 3A, 6PK, 8PK ir kt.), kad būtų suderinama su skirtingų automobilių variklių diržų sistemomis; perdavimo sukimo momentas yra stiprus, slydimo nėra.
Tobula sandarinimo sistema – šaldytuvo agentas ir kompresoriaus tepalas nepateka
Kompresorius įrengtas importuotu fluororo gumos ašies aliejaus sandarinimo žiedu ir daugiasluoksniu nejudančių sandarinimo tarpinių ratuku visuose surinkimo sujungimuose. Fluororo gumos medžiaga atspari šaldymo skysčio korozijai, aušinimo skysčio poveikiui ir aukštos bei žemos temperatūros kaitai. Ji patikimai sandrina besisukančią ašį ir skaidytas paviršiaus dalis, visiškai neleisdama prasiskverbti tepalui ir šaldymo skysčiui – tai dažniausiai pasitaikančios pigių kompresorių gedimo vietos. Kiekvienas baigtas kompresorius prieš pristatymą ilgą laiką yra tikrinamas statinio slėgio išlaikymo bandymu, kad būtų užtikrinta nulinė nuotėka.
Dvi įtampų parinktys: 12 V ir 24 V, itin plačiai tinkamas įvairiems automobiliams
12 V versija: Daugiausia naudojama paprastiesiems lengvosiems automobiliams, keleivinėms mašinoms, SUV, pikapams, mažosioms krovininėms automobilėms ir šeimos automobiliams;
24 V versija: Sukurta sunkiosios krovininės technikos, autobusų, ekskavatorių, krautuvų, traktorių, žemės ūkio transporto priemonių ir visos inžinerinės technikos su 24 V elektrinėmis sistemomis. Siūlome įvairius darbinio tūrio variantus ir ratukų tipus, kurie gali pakeisti daugumą originalių Sanden OEM kompresorių – montuojant nereikia keisti vamzdžių ar laikiklių, tai tikras „plug-and-play“ sprendimas.
Žemas triukšmas ir energijos taupymas, mažesnis kuro suvartojimas. Optimizuoti vidiniai srauto kanalai ir pusiausvyros konstrukcija žymiai sumažina virpimą ir veikimo triukšmą suspaudimo metu. Palyginti su senais, išnaudotais kompresoriais, po pakeitimo automobilyje esantis dūzgimas akivaizdžiai sumažėja. Efektyvus suspaudimo darbas neleidžia kompresoriui ilgą laiką dirbti pilna apkrova, todėl sumažėja papildoma variklio apkrova ir tuščiosios eigos kuro sąnaudos, užtikrinant tylesnį važiavimą ir energijos taupymo efektą.
Visiškai pritaikytas R134a aušinimo skysčiui ir kompresoriaus tepalui. Šis kompresorius yra specialiai sukurtas dažniausiai naudojamam automobilių R134a aušinimo skysčiui rinkoje, puikiai mišinasi su PVE ir POE aušinimo sistemos tepalais. Kamerose nevyksta jokių cheminių reakcijų, todėl nepasirodo alyvos anglies nuosėdos, dumblo kaupimasis ar vamzdžių užsikimšimas, o vidinė sistema ilgą laiką lieka švari.
Griežta daugietapė gamyklinė kokybės kontrolė
Kiekvienas automobilio oro kondicionavimo kompresorius prieš išsiunčiant iš sandėlio praėja 6 profesines bandymo procedūras, kad visiškai būtų pašalinti defektiniai gaminiai:
Vidinių detalių surinkimo tikslumo patikrinimas;
Viso įrenginio aukšto slėgio oro sandarumo nutekėjimo bandymas;
Elektromagnetinės sankabos traukos ir atsiskyrimo ciklų senėjimo bandymas;
Nuolatinio suspaudimo veikimo ištvermės bandymas;
Aukštos ir žemos temperatūros kaitos aplinkos prisitaikymo bandymas;
Bėgančio triukšmo ir virpėjimo aptikimas. Visi išbandyti kompresoriai parodė stabilų veikimą, nuoseklius parametrus ir patikimą kokybę visame pasaulyje įvairiose klimato sąlygose.
Platus taikymo scenarijus
Keisti defektuotus oro kondicionavimo kompresorius keičiant lengvuosius automobilius, SUV ir mikroautobusus, kad būtų atstatyta transporto priemonės aušinimo sistema;
Sunkieji komerciniai transporto priemonės: sunkvežimių, autobusų, šaldytuvų sunkvežimių oro kondicionavimo sistemų remontas ir keitimas;
Statybos ir žemės ūkio technika: ekskavatorių, krautuvų, derliaus rinkimo mašinų, traktorių kabinų oro kondicionavimo sistemų kompresoriai;
Didmeninė platinimas: automobilių dalių parduotuvės, oro kondicionavimo ir ventiliacijos remonto rangovai masiniam pirkimui kasdieninėms priežiūros reikmėms.
Tikri naudingi rezultatai po pakeitimo
Įdiegę mūsų naujausią automobilio oro kondicionavimo kompresorių, galėsite visiškai išspręsti problemą dėl trūkstamo aušinimo, periodiško šalto oro, netipinio triukšmo ir padidėjusio kuro suvartojimo. Stabilus suspaudimo našumas užtikrina nuolatinį salono vėsinimą karštą vasarą; patikima sandarinimo konstrukcija neleidžia dažnai papildyti aušinimo skysčio, todėl sumažėja išlaidos; ilgaamžiai vidiniai komponentai veiksmingai neleidžia antriniam žalos atsirasti visoje oro kondicionavimo sistemoje. Šis kompresorius pasižymi gamintojo lygio našumu, tačiau jo kaina žymiai mažesnė nei originalių gamyklinių detalių – tai labiausiai naudingas ir ekonomiškiausias aušinimo šerdies keitimo priedas visame pasaulyje esantiems automobilių savininkams ir technikams.
Produkto techniniai duomenys
CO NE. |
Automobilio modelis |
Metai |
Tipas |
Sankaba |
OEM |
GC013 |
Opel Astra 1.2 16V |
1999- |
CVC |
105 mm / 5PK / 12 V |
1854111, 6854090 |
GC014 |
Opel Astra 2.0 DT |
1999- |
CVC |
105 mm / 6PK / 12 V |
24464152, 6854046 |
GC015 |
Chevrolet Captiva 2,4i 16V |
2006- |
SP 17 |
120 mm/6PK/12 V |
96629606, 740331 |
GC016 |
Chevrolet Captiva 3,2 |
2006- |
SP-17 |
125 mm/6PK/12 V |
20910244, 740311 |
GC017 |
Chrysler Sebring Cabriolet 2,4i |
2003- |
HS-15 |
118 mm/6PK/12 V |
4596550AB, F500-HD3AA-03 |
GC018 |
Toyota Avensis Verso |
2006- |
5SE12C |
100 mm/6PK |
5058228Ai, 447190-5053 |
GC019 |
Chrysler 300 |
2007- |
10S17C |
125 mm/6PK/12 V |
55111418AB, 447260-6450 |
GC020 |
Daewoo Matiz 0,8i |
1998- |
SP-10 |
110 mm/4PK/12 V |
96568210, 717860 |
GC021 |
Dodge Caliber 2,4i |
2007- |
6SEU16C |
120 mm/6PK |
55111408AC, 447190-6854 |
DUK
Kokie automobiliai tinka šiam oro kondicionavimo kompresoriui?
Atsakymas: Turime dvi įtampų versijas – 12 V ir 24 V. 12 V versija tinka visiems įprastiems automobiliams, SUV ir mažosioms krovininėms automobilėms; 24 V versija skirta sunkvežimiams, autobusams, ekskavatoriams, traktoriams ir inžinerinei technikai. Galima pasirinkti įvairius ratukų griovelių skaičius ir slėgio kaitos dydžius. Galite mums nusiųsti savo automobilio modelį, OEM detalės numerį arba ratuko tipą – mes patvirtinsime tiksliai suderinamą modelį.
Kuris aušinimo skysčio tipas tinka šiam kompresoriui?
Atsakymas: Šis kompresorius yra specialiai sukurtas naudoti R134a aušinimo skystį – tai standartinis aušinimo skystis visoms šiuolaikinėms automobilių oro kondicionavimo sistemoms. Prašome nepildyti R22 ar kitų aušinimo skysčių.
Ar kompresorius pateikiamas su variklio sankabos mechanizmu ir ratuku kaip pilna komplektinė vieneta?
Atsakymas: Taip, mūsų produktai parduodami kaip visiškai surinkta vieneta, į kurią įeina siurblio korpusas, elektromagnetinė sankaba, ratukas ir laidų kištukas. Klientai gali jį tiesiogiai montuoti be papildomų surinkimo veiksmų.
Klausimas 4: Ar būtina profesionali įdiegimo paslauga? Ar galiu įdiegti patys?
Atsakymas: Rekomenduojama, kad keitimą atliktų profesionalūs automobilių oro kondicionavimo technikai. Įdiegimo procesas apima seno aušinimo skysčio atgavimą, vamzdynų pašalinimą, kompresoriaus montavimą, sistemos vakuumavimą ir aušinimo skysčio papildymą; tam reikia specializuotų priežiūros įrankių, kad būtų užtikrintas sandarumas ir normalus veikimas.
Klausimas 5: Koks šio automobilio oro kompresoriaus tarnavimo laikas?
Atsakymas: Esant standartiniam naudojimui ir reguliariai oro kondicionavimo priežiūrai tarnavimo laikas gali siekti 80 000–120 000 km – žymiai ilgesnis nei rinkoje esančių nebrangių atnaujintų kompresorių.
Klausimas 6: Ar ilgalaikiu naudojimu gali prasidėti alyvos nutekėjimas?
Atsakymas: Naudojamos importuotos fluoro gumos alyvos tarpinės ir daugiasluoksnė sandarinimo konstrukcija; kiekvienas vienetas prieš išsiuntimą praeina griežtą slėgio nutekėjimo testą. Jei įrengiamas tinkamai, normalaus tarnavimo laikotarpiu alyvos ir aušinimo skysčio nutekėjimo neįvyks.
K: Ar galiu pritaikyti ratukų griovelius ir poslinkį pagal savo poreikius?
A: Taip, mes palaikome pritaikytas specifikacijas dideliais apimtimis pirktiems prekių kiekiams; galite pateikti savo parametrų reikalavimus individualiai gamybai.
EN
INTERNETE
