Breve descripción del producto
Nuestro compresor universal de aire acondicionado para automóviles es el componente de potencia central de los sistemas de refrigeración vehicular. Adopta ampliamente el diseño estructural clásico de la serie Sanden 507/508/709, cubriendo especificaciones de voltaje de 12 V y 24 V para adaptarse a automóviles de pasajeros, camionetas, furgonetas, tractores agrícolas, excavadoras y diversos vehículos de maquinaria de construcción. Fabricado con bloque cilíndrico de aleación de aluminio fundido a alta presión y componentes mecánicos internos resistentes al desgaste, este compresor de aire acondicionado ofrece un rendimiento estable de compresión de refrigerante, una excelente disipación térmica y una vida útil extraordinariamente larga. Equipado con un conjunto completo de embrague electromagnético y opciones de poleas con múltiples ranuras para distintos tipos de correas, es totalmente compatible con el refrigerante automotriz R134a. Se fabrica estrictamente según las normas dimensionales de los fabricantes originales (OEM), lo que permite su sustitución directa sin modificaciones. Es la pieza de repuesto ideal para el mercado posventa, destinada a talleres de reparación automotriz, talleres de mantenimiento de equipos pesados, mayoristas de recambios automotrices y propietarios globales de vehículos, para restaurar el rendimiento de refrigeración del sistema de aire acondicionado del vehículo.
Descripción Detallada del Producto
Estructura clásica de compresor tipo scroll de Sanden, rendimiento de compresión estable y eficiente
Adoptamos la estructura probada y ampliamente verificada del cuerpo de bomba de la serie Sanden, que constituye la estructura de compresor más común en los sistemas de aire acondicionado para automóviles, camiones y maquinaria de ingeniería en todo el mundo. La cámara interna de compresión tipo scroll se fabrica mediante mecanizado CNC de precisión micrométrica; el juego entre las placas scroll móviles y fijas se controla rigurosamente. Permite comprimir continuamente el refrigerante R134a hasta alcanzar una alta presión estable, logrando así una refrigeración rápida y una salida constante de temperatura dentro de la cabina del vehículo. La eficiencia de compresión se mantiene siempre en un nivel elevado y no disminuye significativamente tras largos períodos de funcionamiento, evitando eficazmente la insuficiencia de aire frío causada por la atenuación de la compresión.
Carcasa de aleación de aluminio fundida a presión de alta resistencia, ligera y con excelente disipación térmica
Toda la carcasa de la bomba se forma integralmente mediante una aleación de aluminio de grado aeroespacial fundida a alta presión. En comparación con las carcasas de hierro fundido, la aleación de aluminio ofrece menor peso, mejor conductividad térmica y disipación rápida del calor. Durante operaciones prolongadas bajo alta carga, el calor generado en el interior del compresor se expulsa rápidamente hacia el exterior, evitando eficazmente la parada por protección contra sobrecalentamiento y el envejecimiento térmico de los componentes internos. La pared del cilindro reforzada mejora la rigidez estructural general y permite resistir las vibraciones causadas por los baches y el entorno de alta temperatura del compartimento del motor sin deformación, grietas ni fugas de aceite.
Componentes internos resistentes al desgaste + conjunto de embrague electromagnético de cobre puro
Las piezas móviles internas están fabricadas con acero aleado resistente al desgaste y templado, combinado con arandelas de reducción de desgaste de PTFE de alta precisión. El coeficiente de fricción es extremadamente bajo durante la operación continua, la pérdida por desgaste es mínima y se prolonga considerablemente la vida útil total del compresor;
El embrague electromagnético de soporte frontal incorpora una bobina de cobre de alta pureza, sellada con resina epoxi resistente a altas temperaturas. Ofrece una respuesta sensible de atracción y separación, sin quemaduras de la bobina, deslizamiento ni retraso en el control, incluso bajo conmutaciones frecuentes y prolongadas. Se ofrecen varios tipos de ranuras para poleas (2A, 3A, 6PK, 8PK, etc.) para adaptarse a distintos sistemas de correa de motor vehicular; garantiza un par de transmisión elevado sin deslizamiento.
Sistema de sellado perfecto: sin fugas de refrigerante ni de aceite del compresor
El compresor está equipado con un sello de aceite para el eje de caucho fluorado importado y juntas estáticas de sellado multicapa en todas las uniones de ensamblaje. El material de caucho fluorado resiste la corrosión por refrigerante, la erosión por aceite refrigerante y la alternancia de altas y bajas temperaturas. Sellado herméticamente el eje giratorio y las superficies de separación, evitando completamente la filtración de aceite lubricante y la fuga de refrigerante, que son los puntos de fallo más comunes en compresores económicos. Cada compresor terminado pasa una prueba prolongada de retención de presión estática para confirmar la ausencia total de fugas antes de su entrega.
Dos opciones de voltaje: 12 V y 24 V; compatibilidad ultra amplia con vehículos
versión de 12 V: utilizada principalmente en automóviles particulares ordinarios, berlina, SUV, camionetas, furgonetas pequeñas y vehículos familiares;
versión de 24 V: Diseñada para camiones pesados, autobuses, excavadoras, cargadoras, tractores, vehículos agrícolas y toda maquinaria de ingeniería con sistemas eléctricos de 24 V. Ofrecemos diversas especificaciones de desplazamiento y estilos de polea, compatibles con la mayoría de los compresores originales Sanden OEM; no es necesario ajustar tuberías ni soportes durante la instalación, lo que permite una conexión verdaderamente plug-and-play.
Funcionamiento silencioso y ahorrador de energía, que reduce el consumo de combustible del vehículo. El canal interno de flujo optimizado y la estructura equilibrada reducen notablemente las vibraciones y el ruido durante la compresión. Comparado con compresores antiguos desgastados, el zumbido interior del vehículo tras su reemplazo disminuye claramente. El trabajo eficiente de compresión evita que el compresor permanezca mucho tiempo en estado de carga total, reduciendo así la sobrecarga adicional del motor y el consumo de combustible en ralentí, logrando una experiencia de conducción más silenciosa y un efecto ahorrador de energía.
Adaptabilidad total al refrigerante R134a y al aceite lubricante para compresor. Este compresor está especialmente desarrollado para el refrigerante automotriz R134a más utilizado en el mercado, con excelente miscibilidad con los aceites lubricantes refrigerantes PVE y POE. No ocurre ninguna reacción química en la cámara, por lo que no provoca depósitos de carbón en el aceite, acumulación de lodos ni obstrucción de tuberías, manteniendo limpio el sistema interno durante mucho tiempo.
Inspección rigurosa de calidad en múltiples etapas en fábrica
Cada compresor de aire acondicionado automotriz pasa por 6 procedimientos profesionales de prueba antes de salir del almacén, eliminando por completo los productos defectuosos:
Inspección de precisión del ensamblaje de componentes internos;
Prueba de estanqueidad a alta presión con aire para el equipo completo;
Prueba de envejecimiento cíclico de atracción y separación del embrague electromagnético;
Prueba de resistencia operativa continua de compresión;
Prueba de adaptación ambiental con alternancia de temperaturas altas y bajas;
Detección de ruido y vibración en funcionamiento. Todos los compresores probados presentan un rendimiento estable, parámetros consistentes y calidad fiable para diversos entornos climáticos globales.
Amplias aplicaciones
Mantenimiento de vehículos de pasajeros: sustitución de compresores de aire acondicionado defectuosos en todo tipo de automóviles familiares, SUV y monovolúmenes para restablecer la refrigeración del vehículo;
Vehículos comerciales pesados: revisión integral y sustitución de los sistemas de aire acondicionado en camiones, autobuses y camiones frigoríficos;
Maquinaria de construcción y agrícola: compresores para aire acondicionado de cabinas de excavadoras, cargadoras, cosechadoras y tractores;
Distribución al por mayor: adquisición en grandes volúmenes por parte de tiendas de recambios automotrices y contratistas especializados en reparación de HVAC para el suministro habitual de mantenimiento;
Beneficios tangibles tras la sustitución
Después de instalar nuestro nuevo compresor de aire acondicionado para automóviles, podrá resolver por completo los problemas de ausencia de refrigeración, aire frío intermitente, ruidos anormales y alto consumo de combustible. Una eficiencia de compresión estable mantiene el habitáculo fresco de forma continua durante el verano caluroso; una estructura de sellado fiable evita los costes repetidos de recarga de refrigerante; y componentes internos duraderos previenen eficazmente daños secundarios en todo el sistema de tuberías del aire acondicionado. Con un rendimiento equivalente al de piezas originales (OEM), pero a un precio mucho más asequible que los componentes de fábrica originales, constituye el accesorio de reemplazo más rentable para el núcleo de refrigeración, tanto para propietarios de vehículos como para técnicos de mantenimiento en todo el mundo.
Especificaciones del producto
CO NO. |
Modelo de coche |
Año |
Tipo |
Embrague |
OEM |
GC013 |
Opel Astra 1.2 16V |
1999- |
CVC |
105 mm / 5PK / 12 V |
1854111, 6854090 |
GC014 |
Opel Astra 2.0 DT |
1999- |
CVC |
105 mm / 6PK / 12 V |
24464152, 6854046 |
GC015 |
Chevrolet Captiva 2.4i 16V |
2006- |
SP 17 |
120 mm/6PK/12 V |
96629606, 740331 |
GC016 |
Chevrolet Captiva 3.2 |
2006- |
SP-17 |
125 mm/6PK/12 V |
20910244, 740311 |
GC017 |
Chrysler Sebring Cabriolet 2.4i |
2003- |
HS-15 |
118 mm/6PK/12 V |
4596550AB, F500-HD3AA-03 |
GC018 |
Toyota Avensis Verso |
2006- |
5SE12C |
100 mm/6PK |
5058228Ai, 447190-5053 |
GC019 |
Chrysler 300 |
2007- |
10S17C |
125 mm/6PK/12 V |
55111418AB, 447260-6450 |
GC020 |
Daewoo Matiz 0.8i |
1998- |
SP-10 |
110 mm/4PK/12 V |
96568210, 717860 |
GC021 |
Dodge Caliber 2.4i |
2007- |
6SEU16C |
120 mm/6PK |
55111408AC, 447190-6854 |
Preguntas frecuentes
P1: ¿En qué vehículos se puede instalar este compresor de aire acondicionado?
R: Disponemos de dos versiones según la tensión: 12 V y 24 V. La versión de 12 V es compatible con todos los automóviles convencionales, SUV y furgonetas pequeñas; la versión de 24 V está destinada a camiones, autobuses, excavadoras, tractores y maquinaria de ingeniería. Se ofrecen múltiples opciones de ranuras para poleas y desplazamientos. Puede enviarnos el modelo de su vehículo, el número de pieza OEM o el tipo de polea, y le confirmaremos con exactitud el modelo compatible.
P2: ¿Con qué refrigerante es compatible este compresor?
R: Está diseñado exclusivamente para el refrigerante R134a, el refrigerante estándar utilizado en todos los sistemas modernos de aire acondicionado automotriz. No rellene arbitrariamente con R22 ni con otros refrigerantes.
P3: ¿Incluye el compresor el embrague y la polea como un conjunto completo?
R: Sí, nuestros productos se venden como una unidad preensamblada completa que incluye el cuerpo de la bomba, el embrague electromagnético, la polea y el conector de cableado; el cliente puede instalarlo directamente sin necesidad de realizar ensamblajes adicionales.
P4: ¿Es necesaria una instalación profesional? ¿Puedo instalarlo yo mismo?
R: Se recomienda que técnicos profesionales de aire acondicionado automotriz realicen el reemplazo. El proceso de instalación incluye la recuperación del refrigerante antiguo, la retirada de las tuberías, el montaje del compresor, la evacuación al vacío del sistema y la recarga de refrigerante, lo que requiere herramientas especializadas de mantenimiento para garantizar un sellado hermético y un funcionamiento normal.
P5: ¿Cuál es la vida útil de este compresor de aire acondicionado automotriz?
R: Con un uso estandarizado y un mantenimiento regular del sistema de aire acondicionado, la vida útil puede alcanzar los 80 000 – 120 000 kilómetros, mucho mayor que la de los compresores reacondicionados de bajo costo disponibles en el mercado.
P6: ¿Ocurrirá fugas de aceite tras un uso prolongado?
R: Gracias a las juntas de aceite de caucho fluorado importadas y a una estructura de sellado multicapa, cada unidad supera rigurosas pruebas de fuga a presión antes de su envío. Si se instala correctamente, no se producirán fugas de aceite ni de refrigerante durante el ciclo normal de servicio.
Q7: ¿Puedo personalizar la ranura de la polea y el desplazamiento según mis necesidades?
R: Sí, ofrecemos especificaciones personalizadas para pedidos al por mayor; puede indicarnos sus requisitos técnicos para una producción adaptada.
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