תיאור קצר של המוצר
הקומפרסור האוניברסלי לאקלים רכב הוא רכיב הכוח המרכזי במערכות הקירור של כלי רכב. הוא מבוסס על העיצוב הקלאסי של סנדן לסדרות 507/508/709, ומכסה מתחי הפעלה של 12 ו-24 וולט, כדי להתאים למכוניות פרטיות, טרקטורים חקלאיים, גראדרים, חפרניות וסוגים נוספים של ציוד בניין. יוצר מהבלוק הצילינדרי המוגדש באלומיניום עמיד ללחצים גבוהים ומרחבים מכניים פנימיים עמידים לשחיקה, מה שמביא לביצועי דחיסה יציבים של נוזל הקירור, פיזור חום מעולה ותקופת חיים ארוכה במיוחד. מצויד באסוציאציה מלאה של קולח מגנטי, ובאופציות של גלגלת מרובה חריצים לבחירת סוגי ремנים שונים, ותואם באופן מלא את נוזל הקירור האוטומטי R134a. מיוצר بدיקות קפדניות לפי הסטנדרטים הממדיים של יצרני המכונות המקוריים (OEM), כך שניתן להחליף אותו ישירות ללא צורך בשינויים. חלק חלופי אידיאלי לשוק החילופים עבור מסעדות תיקון רכב, מרכזי תחזוקה של ציוד כבד, סוחרי חלקי רכב בדistributorship, ובעלים של רכב ברחבי העולם כדי לשחזר את ביצועי הקירור של הרכב.
תיאור מוצר מפורט
מבנה סקרול קלאסי של סנדן, ביצועי דחיסה יציבים ויעילים
אנו משתמשים במבנה גוף pomp המבוסס על סדרת סנדן, שהוא מבנה הקומפרסור הנפוץ והמאושר ביותר למערכות מיזוג אוויר לרכב, משאיות ומכונות הנדסיות ברחבי העולם. תאי הדחיסה הפנימיים מסוג סקרול מעובדים באמצעות מכונות CNC ברמת דיוק של מיקרונים, והמרחק בין לוחות הסקרול המזדזפים והקבועים נשלט באופן מחמיר. ניתן לדחוס באופן רציף את הגז המקרר R134a ללחץ גבוה יציב, מה שמאפשר קירור מהיר ופלט טמפרטורה קבוע בתוך תא הנהג. יעילות הדחיסה נשארת תמיד ברמה גבוהה ולא יורדת באופן משמעותי גם לאחר פעילות ממושכת, ובכך נמנעת ביעילות חוסר באוויר קריר הנגרם על ידי ירידה ביעילות הדחיסה.
גוף אלומיניום יצוק עמיד וחזק, קל משקל ופיזור חום מעולה
כל גוף המשאבה מותך כיחידה אחת מחומר סגסוגת אלומיניום למדור תעופה, המותך תחת לחץ גבוה. לעומת גופי פלדה מותכת, סגסוגת האלומיניום מאופיינת במשקל קל יותר, מוליכות חום טובה יותר ופיזור חום מהיר יותר. במהלך פעילות ממושכת בעומס גבוה, החום שנוצר בתוך המניע יכול להיפלט במהירות החוצה, ובכך למנוע באופן יעיל את עצירת המערכת עקב חימום יתר ואת ההזדקנות החום של רכיבים פנימיים. קיר הדקיק המוגדל מגביר את הקשיחות המבנית הכוללת, ומאפשר להתנגד לרעידות נגרמות על ידי תלות הרכבת והסביבה החמה של מ compartment המנוע, ללא עיוות בגוף, סדקים או דליפת שמן.
רכיבים פנימיים עמידים לשחיקה + אסמבלי מצמד אלקטרומגנטי מנחושת טהורה
החלקים הנעים הפנימיים עשויים מפלדת סגסוגת עמידת בלאי מוגמרת, מותאמים עם איטמים מדויקים מאוד מ-PTFE המפחיתים בלאי. מקדם החיכוך נמוך מאוד במהלך הפעלה מתמשכת, אובדן הבלייה מזערי, מה שמאריך במידה ניכרת את אורך החיים הכולל של הקומפרסור;
המצמד האלקטרומגנטי התומך בקצה הקדמי בנוי מסליל נחושת טהור במיוחד, חתום ברזין אפוקסי עמיד לחום. יש לו תגובה רגישה למשיכה והפרדה, ללא שריפת סליל, החלקה או איחור בקריסה תחת החלפות תכופות לטווח ארוך. סוגי חריצי גלגל שיניים מרובים (2A, 3A, 6PK, 8PK וכו') זמינים לאימוץ למערכות חגורה שונות של מנועי רכב, עם מומנט העברה חזק ללא החלקה.
מערכת החסימה המושלמת, ללא דליפת מקרר ושמן קומפרסור
הקומפרסור מצויד בחוגר שמן ציר מ каучוק פלואור יובא, ובחוגרים סטטיים מרובי שכבות בכל חיבורי הרכבה. חומר הפלואור-קאוצ'וק עמיד בפני נזק מהמקרר, על ידי שמן הקירור, ועל ידי חילופי טמפרטורות קיצוניים. הוא אוטם באופן הדוק את ציר הסיבוב ואת משטחי החלוקה, ומונע לחלוטין חדירה של שמן שמייזה ודליפת המקרר – אלו נקודות הכשל הנפוצות ביותר בקומפרסורים זולים. כל קומפרסור גמור עובר בדיקת שמירת לחץ סטטי למשך זמן ממושך כדי לאשר שהדליפה היא אפס לפני המשלוח.
שתי אפשרויות מתח: 12 וולט ו-24 וולט, תאימות רחבה במיוחד לכל סוגי הרכבים
גרסה של 12 וולט: מיועדת בעיקר למכוניות פרטיות רגילות, סדנות, SUV, טרקטורים קטנים, ואוטובוסים משפחתיים;
גרסה של 24 וולט: מעוצבת למשאיות כבדות, אוטובוסים, מכרסמים, מטענים, טרקטורים, רכבים חקלאיים וכל מכונות הנדסה עם מערכות חשמל של 24 וולט. אנו מספקים מגוון ספציפיקציות נפח ועיצובי גלגלות, אשר יכולות להחליף את רוב דגמי היצרן המקורי (OEM) של סנדן, ללא צורך להתאים צינורות או תומכים במהלך ההתקנה – באמת פלט-אנד-פליי.
תפעול שקט וחסכוני באנרגיה, המפחית את צריכת הדלק של הרכבים. ערוץ זרימה פנימי ואיזון מבני משופרים מפחיתים במידה רבה את הווייברציה והרעש בזמן הלחיצה. בהשוואה למחיצות ישנות ושחוקות, הרעש המלווה של המנוע בתוך הרכב לאחר ההחלפה יורד באופן ברור. עבודה יעילה של הלחיצה מונעת את שהמחיצה תישאר במצב עומס מלא לאורך זמן, ובכך מקטינה את העומס הלא נחוץ על המנוע וצריכת הדלק בעת עצירה, מה שמביא לחווית נהיגה שקטה יותר ואפקט חיסכון באנרגיה.
תאימות מלאה למאגר הקירור R134a ולשמן שמיועד לסדקים זה נוצר במיוחד עבור מאגר הקירור האוטומטיבי הנפוץ ביותר בשוק, R134a, עם התמזגות מעולה עם שמן קירור מסוג PVE ו-POE. לא מתרחשת כל תגובה כימית בתוך המבנה, ולכן לא נוצרים פסיפסים של שמן, הצטברות של צבעים או סתימות במערכת הצינורות, מה שמתחזק את ניקיון המערכת הפנימית לאורך זמן.
בקרת איכות ממושכת במפעל במספר שלבים
כל סדק מיזוג אוויר אוטומטיבי יעבור 6 תהליכי בדיקה מקצועיים לפני שיישלח מהמלאי, כדי להיפטר לחלוטין מהמוצרים הפגומים:
בדיקה מדויקת של הרכבת הרכיבים הפנימיים;
בדיקת דליפות באטמוספירה בעלת לחץ גבוה על הסדק בשלמותו;
בדיקת עמידות מחזורית של חיבור והפסקת המגנט האלקטרומגנטי;
בדיקת עמידות בתפעול רציף של הדחיסה;
בדיקת התאמה לסביבות עם חילופי טמפרטורות קיצוניות – גבוהות ונמוכות;
זיהוי רעשים ורטט במהלך הפעלה. כל המניעים שנבדקו מפגינים ביצועים יציבים, פרמטרים עקביים ואיכות אמינה בסביבות מזג אוויר מגוונות ברחבי העולם.
מגזרי שימוש רחבים
תחזוקת רכבים פרטיים: החלפת מנועי מיזוג אוויר פגומים בכל סוגי הרכבים הפרטיים, ה-SUV-ים והמכוניות הקטנות כדי לשחזר את פעולת הקירור ברכב;
רכבים מסחריים כבדים: שיפוץ והחלפה של מערכות מיזוג אוויר במשאיות, אוטובוסים ומשאיות מקררות;
מכונות לבנייה ולחקלאות: תמיכה במנועי מיזוג אוויר לקבינות של חפרניות, מטעינות, קוצרות וטרקטורים;
הפצה סיטונאית: רכישת כמות גדולה של חלקים לרכב ולחידוש מערכות מיזוג אוויר על ידי חנויות חלקים לרכב וקבלנים לעסקאות תחזוקה יומיומית;
הטבות מוחשיות לאחר ההחלפה
לאחר ההתקנה של המניע החדש שלנו למזגן רכב, ניתן לפתור לחלוטין בעיות של חוסר קירור, אוויר קר נדיף, רעשים חריגים ותפוקת דלק גבוהה. יעילות יציבה של הדחיסה מתחזקת את הקירור הרציף של המרחב הפנימי בקיץ החם; מבנה איטום מהימן מונע הוצאות חוזרות על מילוי מחדש של הגז הקירור; חלקים פנימיים עמידים מונעים ביעילות נזק משני למערכת הצינורות כולה של מזגן הרכב. עם ביצועים ברמה של יצרן מקורי, אך במחיר נמוך בהרבה מאשר חלקים מהיצרן המקורי, זהו התיקון היעיל ביותר מבחינה עלות-תועלת עבור בעלי רכבים ולטכנאיי תחזוקה ברחבי העולם.
מאפייני המוצר
אין CO |
מודל רכב |
שנה |
סוג |
מצמד |
ייצור לפי مواصفות יצרן המקורי |
GC013 |
אופל אסטרא 1.2 16V |
1999- |
CVC |
105 מ"מ / 5PK / 12V |
1854111, 6854090 |
GC014 |
אופל אסטרא 2.0 DT |
1999- |
CVC |
105 מ"מ / 6PK / 12V |
24464152, 6854046 |
GC015 |
שברולט קפטיבה 2.4i 16V |
2006- |
SP 17 |
120 מ״מ/6PK/12V |
96629606, 740331 |
GC016 |
שברולט קפטיבה 3.2 |
2006- |
SP-17 |
125 מ״מ/6PK/12V |
20910244, 740311 |
GC017 |
צ'רייסלר סיברינג קבריוולט 2.4i |
2003- |
HS-15 |
118 מ״מ/6PK/12V |
4596550AB, F500-HD3AA-03 |
GC018 |
טויוטה אבניסיס ורסו |
2006- |
5SE12C |
100 מ״מ/6PK |
5058228Ai, 447190-5053 |
GC019 |
קרייזלר 300 |
2007- |
10S17C |
125 מ״מ/6PK/12V |
55111418AB, 447260-6450 |
GC020 |
דאוו ומאטיז 0.8i |
1998- |
SP-10 |
110 מ״מ/4PK/12V |
96568210, 717860 |
GC021 |
דודג' קאליבר 2.4i |
2007- |
6SEU16C |
120 מ"מ/6PK |
55111408AC, 447190-6854 |
שאלה נפוצה
שאלה 1: לאילו רכבים מתאים מזגן זה?
תשובה: יש לנו שתי גרסאות – 12 וולט ו-24 וולט. גרסת ה-12 וולט מתאימה לכל המכוניות הרגילות, ה-SUV והמשאיות הקטנות; גרסת ה-24 וולט מיועדת למשאיות, אוטובוסים, חפרניות, טרקטורים ומכונות הנדסיות. אפשר לבחור בין מספר חריצי גלגל מניע ובין נפח סיבוב שונה. ניתן לשלוח לנו את דגם הרכב, את מספר החלק המקורי של היצרן (OEM) או את סוג הגלגל המניע – ונאשר לכם את הדגם המדויק שמתאים.
שאלה 2: עם אילו סוגי נוזלי קירור תואם המזגן הזה?
תשובה: הוא מעוצב במיוחד לנוזל הקירור R134a, שהוא נוזל הקירור הסטנדרטי בכל מערכות מיזוג האוויר האוטומטיות המודרניות. אנא לא למלא בנוזלי קירור אחרים כגון R22.
שאלה 3: האם המזגן מגיע עם מצמד וגלגל מניע כיחידה שלמה?
תשובה: כן, המוצרים שלנו נמכרים כיחידה מוקדמת-הרכבה הכוללת את גוף המשאבה, המצמד האלקטרומגנטי, הגלגל המניע והמחבר החשמלי. הלקוחות יכולים להתקין אותו ישירות ללא צורך בהרכבה נוספת.
שאלה 4: האם הצבה מקצועית הכרחית? האם אפשר להתקין את זה בעצמי?
תשובה: מומלץ שההחלפה תבוצע על ידי טכנאי מזגן מקצועי. תהליך ההתקנה כולל שחזור המקרר הישן, הסרת צינורות, התקנת המניע, ביצוע וואקום על המערכת ומילוי מחדש במקרר – פעולה הדורשת כלים מיוחדים לתיקון כדי להבטיח איטום מושלם ותפקוד תקין.
שאלה 5: מה משך החיים של מנוע המזגן האוטומטי הזה?
תשובה: תחת שימוש סטנדרטי ותחזוקה רגילה של המזגן, משך החיים יכול להגיע ל־80,000–120,000 ק״מ – הרבה יותר מאשר מנועי מזגן מחודשים זולים שמתחרים בשוק.
שאלה 6: האם יקרה דליפת שמן לאחר שימוש ממושך?
תשובה: באמצעות חותמות שמן מ каучוק פלואור יבואני ובמבנה איטום רב-שכבתי, כל יחידה עוברת בדיקת דליפה תחת לחץ נוקשה לפני המשלוח. אם ההתקנה מתבצעת כראוי, לא תהיינה דליפות שמן או מקרר במהלך מחזור השירות הרגיל.
שאלה 7: האם אפשר להתאים את חריץ הגלגלת ואת ההעתק לפי הדרישות שלי?
תשובה: כן, אנו תומכים בדרישות מותאמות אישית להזמנות סיטונאיות גדולות. ניתן לשלוח לנו את הפרמטרים המבוקשים לייצור אישי.
בשידור חי
EN