Krótki opis produktu
Nasz uniwersalny klimatyzacyjny sprężarka samochodowa jest kluczowym elementem napędu systemów chłodzenia pojazdów. Wykorzystuje klasyczną konstrukcję serii Sanden 507/508/709, która znalazła szerokie zastosowanie w przemyśle. Sprężarka obsługuje napięcia 12 V i 24 V, co pozwala na jej zastosowanie w samochodach osobowych, pikapach, furgonetkach, ciągnikach rolniczych, koparkach oraz różnego rodzaju maszynach budowlanych. Wykonana z bloku cylindrowego z wysokowydajnego stopu aluminium odlewanego pod ciśnieniem oraz odpornych na zużycie elementów mechanicznych wnętrza, zapewnia stabilną pracę przy sprężaniu czynnika chłodniczego, doskonałą odprowadzanie ciepła oraz wyjątkowo długi okres eksploatacji. Sprężarka wyposażona jest w kompletny zespół sprzęgła elektromagnetycznego oraz w opcjonalne koła pasowe z wieloma rowkami, dostosowane do różnych typów pasków. Jest w pełni kompatybilna z czynnikiem chłodniczym R134a stosowanym w motocyklach i samochodach. Produkcja odbywa się zgodnie z precyzyjnymi wymaganiami OEM dotyczącymi wymiarów, co umożliwia bezpośredni montaż bez konieczności wprowadzania modyfikacji. To idealna część zamienna dla rynku wtórnego – przeznaczona dla warsztatów samochodowych, placów obsługi ciężkiego sprzętu, hurtowni części samochodowych oraz właścicieli pojazdów na całym świecie, którzy chcą przywrócić pełną sprawność chłodzenia w systemie klimatyzacji swojego pojazdu.
Szczegółowy opis produktu
Klasyczna struktura spiralna Sanden, stabilna i wydajna wydajność kompresji
Zastosowaliśmy sprawdzoną i szeroko weryfikowaną strukturę korpusu pompy serii Sanden, która jest najbardziej powszechną strukturą sprężarki w systemach klimatyzacji pojazdów samochodowych, ciężarówek oraz maszyn budowlanych na całym świecie. Wewnętrzna precyzyjna komora kompresji spiralnej jest obrabiana za pomocą frezarek CNC o dokładności mikronowej, a luz między ruchomą a nieruchomą tarczą spiralną jest ściśle kontrolowany. Sprężarka może ciągle sprężać czynnik chłodniczy R134a do stabilnego wysokiego ciśnienia, zapewniając szybkie schładzanie i stałą temperaturę w kabinie pojazdu. Wydajność kompresji pozostaje zawsze na wysokim poziomie i nie spada znacznie po długotrwałej eksploatacji, skutecznie zapobiegając niedostatecznej ilości zimnego powietrza spowodowanej osłabieniem kompresji.
Korpus wykonany z wysokowytrzymałego stopu aluminium odlewanego pod ciśnieniem, lekki i o doskonałej odprowadzaniu ciepła
Cała obudowa pompy jest wytwarzana w całości metodą odlewu pod ciśnieniem z lotniczego stopu aluminium o wysokiej jakości. W porównaniu z obudowami z żeliwa stop aluminium charakteryzuje się mniejszą masą, lepszą przewodnością cieplną oraz szybszym odprowadzaniem ciepła. Podczas długotrwałej pracy przy dużym obciążeniu ciepło powstające wewnątrz sprężarki jest szybko odprowadzane na zewnątrz, co skutecznie zapobiega wyłączeniu urządzenia z powodu przegrzania oraz termicznemu starzeniu się elementów wewnętrznych. Grubsza ściana cylindra zwiększa sztywność całej konstrukcji, umożliwiając odporność na wibracje spowodowane nierównościami drogi oraz na wysoką temperaturę w komorze silnika bez deformacji obudowy, pęknięć ani wycieków oleju.
Wysoko odpornościowe elementy wewnętrzne + zespół sprzęgła elektromagnetycznego wykonany ze 100% miedzi
Wewnętrzne części ruchome wykonano ze stali stopowej odpornoj na zużycie, hartowanej, w połączeniu z precyzyjnymi uszczelnieniami z PTFE zmniejszającymi tarcie. Współczynnik tarcia jest bardzo niski podczas ciągłej pracy, a zużycie minimalne, co znacznie wydłuża ogólną żywotność sprężarki;
Elektromagnetyczna sprzęgła wspierająca z przodu wyposażona jest w cewkę miedzianą wysokiej czystości i jest uszczelniona odporną na wysokie temperatury żywicą epoksydową. Charakteryzuje się czułą reakcją przy załączaniu i odłączaniu, bez spalania się cewki, poślizgu ani opóźnienia sterowania nawet przy długotrwałym i częstym przełączaniu. Dostępne są różne typy rowków w kołach pasowych (2A, 3A, 6PK, 8PK itp.), aby dopasować się do różnych systemów paskowych silników pojazdów; zapewnia silny moment obrotowy bez poślizgu.
Doskonały system uszczelnienia – brak wycieków czynnika chłodniczego i oleju do sprężarek
Kompresor jest wyposażony w importowaną uszczelkę olejową wału z fluorokauczuku oraz wielowarstwowe uszczelki statyczne we wszystkich połączeniach montażowych. Materiał fluorokauczuku jest odporny na korozję spowodowaną czynnikiem chłodniczym, erozję oleju chłodniczego oraz zmiany temperatury od niskich do wysokich. Uszczelnia on szczelnie wirujący wał i powierzchnie rozdzielające, skutecznie zapobiegając wyciekowi oleju smarującego i czynnika chłodniczego – najczęstszym przyczynom awarii tanich kompresorów. Każdy gotowy kompresor poddawany jest długotrwałemu testowi utrzymywania ciśnienia statycznego w celu potwierdzenia braku wycieków przed dostawą.
Dwie opcje napięcia: 12 V i 24 V – niezwykle szeroka kompatybilność z pojazdami
wersja 12 V: przeznaczona głównie do zwykłych samochodów osobowych, sedanów, SUV-ów, pikapów, małych furgonetek oraz pojazdów rodzinnych;
wersja 24 V: Przeznaczona dla ciężarówek, autobusów, koparek, ładowarek, ciągników, pojazdów rolniczych oraz całej maszynowni inżynieryjnej z systemami elektrycznymi 24 V. Oferujemy różne specyfikacje przepływu i style koła pasowego, które mogą zastąpić większość oryginalnych sprężarek Sanden OEM – nie ma potrzeby modyfikowania rurociągów ani uchwytów podczas instalacji, co zapewnia prawdziwe działanie typu plug-and-play.
Cicha i energooszczędna praca – obniża zużycie paliwa przez pojazd. Zoptymalizowane wewnętrzne kanały przepływu i zrównoważona konstrukcja znacząco zmniejszają wibracje oraz hałas podczas pracy sprężarki. W porównaniu do zużytych starszych sprężarek, po ich wymianie wyraźnie zmniejsza się buczenie w kabinie pojazdu. Wydajna praca sprężarki zapobiega jej długotrwałemu funkcjonowaniu w stanie pełnego obciążenia, co redukuje dodatkowe obciążenie silnika oraz nadmierne zużycie paliwa na postoju – zapewniając cichszy komfort jazdy i efekt oszczędzania energii.
Pełna kompatybilność z chłodnikiem R134a i olejem smarującym sprężarki. Ta sprężarka została specjalnie opracowana do najbardziej powszechnie stosowanego w motocyklach chłodnika R134a, charakteryzując się doskonałą mieszalnością z olejami smarującymi PVE i POE. Wewnątrz komory nie zachodzą żadne reakcje chemiczne, co uniemożliwia powstanie osadów węglowych w oleju, mułu czy zatorów w przewodach, zapewniając długotrwałą czystość układu wewnętrznego.
Ścisła wieloetapowa kontrola jakości w fabryce
Każda sprężarka klimatyzacji samochodowej przechodzi 6 profesjonalnych procedur testowych przed opuszczeniem magazynu, aby całkowicie wyeliminować wadliwe produkty:
Inspekcja precyzji montażu elementów wewnętrznych;
Test szczelności pod wysokim ciśnieniem powietrza dla całej maszyny;
Test starzenia cyklu przyciągania i odłączania sprzęgła elektromagnetycznego;
Test wytrzymałości pracy ciągłej w trybie kompresji;
Test adaptacji do naprzemiennych warunków temperaturowych wysokich i niskich.
Wykrywanie hałasu i wibracji podczas pracy. Wszystkie przetestowane sprężarki charakteryzują się stabilną wydajnością, spójnymi parametrami oraz niezawodną jakością w różnych warunkach klimatycznych na całym świecie.
Szerokie zastosowanie w różnych sytuacjach
Konserwacja pojazdów osobowych: wymiana uszkodzonych sprężarek klimatyzacji we wszystkich rodzajach samochodów osobowych, SUV-ów i minivanów w celu przywrócenia chłodzenia pojazdu;
Pojazdy ciężarowe i komercyjne: remont i wymiana układów klimatyzacji w ciężarówkach, autobusach oraz pojazdach chłodniczych;
Maszyny budowlane i rolnicze: sprężarki wspierające klimatyzację w kabinach koparek, ładowarek, kombajnów i ciągników;
Hurtowa dystrybucja: hurtownie części samochodowych oraz firmy zajmujące się naprawą systemów HVAC – zakupy hurtowe do codziennego zapasu konserwacyjnego;
Widoczne korzyści po wymianie
Po zainstalowaniu naszego zupełnie nowego sprężarki klimatyzacji samochodowej można całkowicie rozwiązać problemy takie jak brak chłodzenia, niestabilne zimne powietrze, nietypowe dźwięki oraz wysokie zużycie paliwa. Stabilna wydajność sprężania zapewnia ciągłe chłodzenie wnętrza nawet w upalne dni lata; niezawodna konstrukcja uszczelnienia eliminuje konieczność wielokrotnego uzupełniania czynnika chłodniczego; trwałe elementy wewnętrzne skutecznie zapobiegają uszkomieniom wtórnym całego układu klimatyzacji. Dzięki wydajności na poziomie oryginalnych części OEM, ale znacznie niższej cenie niż oryginalne elementy fabryczne, jest to najbardziej opłacalny akcesorium do wymiany rdzenia chłodzącego dla właścicieli pojazdów i techników serwisowych na całym świecie.
Specyfikacja produktu
CO NR. |
Model samochodu |
Rok |
Typ |
Sprzęgło |
OEM |
GC013 |
Opel Astra 1.2 16V |
1999- |
CVC |
105 mm / 5PK / 12 V |
1854111, 6854090 |
GC014 |
Opel Astra 2.0 DT |
1999- |
CVC |
105 mm / 6PK / 12 V |
24464152, 6854046 |
GC015 |
Chevrolet Captiva 2,4i 16V |
2006- |
SP 17 |
120 mm/6PK/12 V |
96629606, 740331 |
GC016 |
Chevrolet Captiva 3,2 |
2006- |
SP-17 |
125 mm/6PK/12 V |
20910244, 740311 |
GC017 |
Chrysler Sebring Cabriolet 2,4i |
2003- |
HS-15 |
118 mm/6PK/12 V |
4596550AB, F500-HD3AA-03 |
GC018 |
Toyota Avensis Verso |
2006- |
5SE12C |
100 mm/6PK |
5058228Ai, 447190-5053 |
GC019 |
Chrysler 300 |
2007- |
10S17C |
125 mm/6PK/12 V |
55111418AB, 447260-6450 |
GC020 |
Daewoo Matiz 0,8i |
1998- |
SP-10 |
110 mm / 4PK / 12 V |
96568210, 717860 |
GC021 |
Dodge Caliber 2,4i |
2007- |
6SEU16C |
120 mm / 6PK |
55111408AC, 447190-6854 |
FAQ
Pytanie 1: Do jakich pojazdów pasuje ten sprężarka klimatyzacji?
Odpowiedź: Dostępne są dwie wersje napięciowe – 12 V i 24 V. Wersja 12 V pasuje do wszystkich typowych samochodów osobowych, SUV-ów oraz małych furgonetek; wersja 24 V przeznaczona jest dla ciężarówek, autobusów, koparek, ciągników i maszyn budowlanych. Dostępne są różne opcje liczby rowków na kołowrotku oraz przesunięcia objętościowego. Możesz przesłać nam model swojego pojazdu, numer części OEM lub typ kołowrotka – zweryfikujemy dokładny model zgodny z Twoim sprzętem.
Pytanie 2: Z jakim czynnikiem chłodniczym jest zgodna ta sprężarka?
Odpowiedź: Jest ona zaprojektowana wyłącznie do stosowania z czynnikiem chłodniczym R134a, który jest standardowym środkiem chłodniczym we współczesnych systemach klimatyzacji samochodowej. Nie należy stosować dowolnie czynnika R22 ani innych czynników chłodniczych.
Pytanie 3: Czy sprężarka jest dostarczana w komplecie z sprzęgłem elektromagnetycznym i kołowrotem?
Odpowiedź: Tak, nasze produkty są sprzedawane jako gotowe, wstępnie zmontowane jednostki zawierające korpus pompy, sprzęgło elektromagnetyczne, kołowrót oraz wtyczkę przewodów – klient może zamontować je bezpośrednio, bez konieczności dodatkowej montażu.
Pytanie 4: Czy wymagana jest profesjonalna instalacja? Czy mogę zainstalować urządzenie samodzielnie?
Odpowiedź: Zaleca się, aby wymianę wykonał wykwalifikowany technik klimatyzacji samochodowej. Proces instalacji obejmuje odzyskanie starego czynnika chłodniczego, usunięcie rurociągów, zamontowanie sprężarki, próżniowanie układu oraz uzupełnienie czynnika chłodniczego – wymaga to specjalistycznych narzędzi serwisowych, aby zagwarantować szczelność i prawidłową pracę układu.
Pytanie 5: Jaka jest długość życia tej sprężarki samochodowej?
Odpowiedź: Przy standardowym użytkowaniu i regularnej konserwacji klimatyzacji okres użytkowania może wynosić od 80 000 do 120 000 km – znacznie dłużej niż tanie, regenerowane sprężarki dostępne na rynku.
Pytanie 6: Czy po długotrwałym użytkowaniu może wystąpić wyciek oleju?
Odpowiedź: Dzięki zastosowaniu importowanych uszczelek olejowych wykonanych z gumy fluorowej oraz wielowarstwowej konstrukcji uszczelniającej każdy egzemplarz przechodzi surowe testy szczelności pod ciśnieniem przed wysyłką. W przypadku prawidłowej instalacji wycieki oleju i czynnika chłodniczego nie wystąpią w trakcie normalnego okresu użytkowania.
Q7: Czy mogę zamówić kółko napędowe z rowkami i przesunięciem dostosowanymi do moich wymagań?
A: Tak, oferujemy specyfikacje niestandardowe dla zamówień hurtowych; możesz przekazać swoje parametry w celu personalizacji produkcji.
EN
ONLINE
