Kratek opis izdelka
Naš univerzalni avtomobilski kompresor za klimatske naprave je jedro moči hladilnih sistemov vozil. Uporablja klasično zasnovo serije Sanden 507/508/709, ki je široko razširjena, in pokriva napetostne specifikacije 12 V in 24 V za osebna vozila, pikape, kombinacija, kmetijske traktorje, izkopavalnike ter različna gradbena strojna vozila. Izdelan je iz aluminijaste zlitine s pritiskom pod visokim tlakom za cilindrični blok ter obrabi odpornih notranjih mehanskih delov. Ta klimatski kompresor zagotavlja stabilno stiskanje hladilnega sredstva, odlično odvajanje toplote in izjemno dolgo življenjsko dobo. Opremljen je z celotnim elektromagnetnim sklopkami sestavom, večžlebnimi kolesci za različne vrste remenskih pogonov ter je v celoti združljiv z avtomobilskim hladilnim sredstvom R134a. Natančno izdelan v skladu z dimenzionalnimi standardi OEM za neposredno zamenjavo brez kakršnih koli spremembe. Idealna nadomestna rezervna oprema za popravilne delavnice, servise za težko opremo, veleposrednike avtomobilskih delov ter lastnike vozil po vsem svetu, da se obnovi hladilna zmogljivost avtomobilskih klimatskih naprav.
Podrobna opis izdelka
Klasična struktura zvitka Sanden, stabilno in učinkovito stiskanje
Uporabljamo zrelo in široko preverjeno strukturo črpalk Sanden, ki je najpogostejša struktura kompresorjev za klimatske sisteme v avtomobilih, tovornjakih in gradbeni mehaniki po vsem svetu. Notranja natančna kompresijska komora zvitka je izdelana z mikronsko CNC-obdelavo, med gibljivo in nepremično ploščo zvitka pa je natančno nadzorovan zračni prostor. Zmožna je neprekinjeno stiskati hladilno sredstvo R134a na stabilni visok tlak, kar omogoča hitro hlajenje in stalno temperaturno regulacijo v notranjosti vozila. Učinkovitost stiskanja ostaja vedno na visoki ravni in se po dolgotrajnem delovanju ne zmanjša pomembno, kar učinkovito preprečuje pomanjkanje hladnega zraka zaradi zmanjšanja stiskalne zmogljivosti.
Teleso iz visoko trdnega litine aluminijeve zlitine, lahko in odlično odvajanje toplote
Celotna ohišja črpalke so izdelana v enem kosu iz aluminijevih zlitin za letalske namene, ki so litje pod visokim tlakom. V primerjavi z litinastimi ohišji imajo aluminijeve zlitine manjšo maso, boljšo toplotno prevodnost in hitrejše odvajanje toplote. Med dolgotrajnim delovanjem pod visoko obremenitvijo se toplota, ki nastane znotraj kompresorja, hitro odvede navzven, kar učinkovito preprečuje izklop zaradi pregreva in toplotno staranje notranjih komponent. Debeljši steni valja povečata skupno strukturno togost, kar omogoča odpornost proti vibracijam pri udarcih vozila in visokotemperaturnemu okolju motorja brez deformacije ohišja, razpoke ali uhajanja olja.
Odporna notranja sestavna dela + elektromagnetna sklopka iz čiste bakrene zlitine
Notranji premični deli so iz zakaljene obrabno odporne zlitine jekla, sklopljeni z visoko natančnimi PTFE podložkami za zmanjšanje obrabe. Koeficient trenja je izjemno nizek med neprekinjenim delovanjem, obraba je minimalna, kar znatno podaljša skupno življensko dobo kompresorja;
Elektromagnetna sklopka na sprednjem koncu ima navitje iz visoko čistega bakra in je zaprta z epoksidno smolo za visoke temperature. Omogoča občutljiv odziv pri vklepanju in izklopu, ni pojava pregorelega navitja, drsenja ali zakasnitve pri dolgotrajnem pogostem preklopu. Na voljo so različne vrste klinastih koles (2A, 3A, 6PK, 8PK itd.), da se prilagodijo različnim sistemom motorne traku vozil; zagotavlja močen prenos navora brez drsenja.
Popoln tesnilni sistem – brez uhajanja hladilnega sredstva in olja za kompresor
Kompresor je opremljen z uvoženim fleksibilnim tesnilom za vreteno iz fluorogume in večplastnimi nepremičnimi tesnilnimi podložkami na vseh sestavnih stičnih površinah. Material fluorogume je odporen proti koroziji hladilnega sredstva, razgradnji s hladilnim oljem ter izmenjavi visokih in nizkih temperatur. Tesno zapira vrteče se vreteno in razdelitvene površine ter tako popolnoma preprečuje iztek mazalnega olja in uhajanje hladilnega sredstva – najpogostejša napaka poceni kompresorjev. Vsak končan kompresor pred dostavo podlega dolgotrajnemu statičnemu testu ohranitve tlaka, da se zagotovi popolna neprepustnost.
Dve možnosti napetosti: 12 V in 24 V – izjemno široka združljivost z vozili
izvedba 12 V: Predvsem za običajna osebna avtomobila, limuzine, SUV-je, pikape, majhne kombij in družinska vozila;
izvedba za 24 V: Zasnovana za težke tovornjake, avtobuse, izkopavalnike, nalagalnike, traktorje, kmetijska vozila in vso gradbena strojna oprema z električnimi sistemi 24 V. Ponujamo različne specifikacije prostornine in vrste kolesc, ki lahko nadomestijo večino izvirnih kompresorjev Sanden OEM; pri namestitvi ni potrebno prilagajati cevovodov ali nosilcev – resnično »vključi in deluje«.
Delovanje z nizko ravni hrupa in varčevanje z energijo – zmanjšanje porabe goriva vozila. Optimizirane notranje pretokovne poti in uravnotežena konstrukcija znatno zmanjšajo vibracije in hrup med stiskanjem. V primerjavi s starimi, obrabljenimi kompresorji se po zamenjavi očitno zmanjša žvižganje znotraj vozila. Učinkovito stiskanje preprečuje dolgotrajno delovanje kompresorja v polnem obremenitvenem načinu, kar zmanjšuje dodatno obremenitev motorja in prosti tek motorja ter tako omogoča tišje vožnjo in učinek varčevanja z energijo.
Popolna združljivost z hladilnim sredstvom R134a in mazilnim oljem za kompresor. Ta kompresor je posebej razvit za najpogosteje uporabljeno avtomobilsko hladilno sredstvo R134a na tržišču, z odlično mešljivostjo z mazilnimi olji PVE in POE za hlajenje. V notranjosti kompresorske komore ne poteka nobena kemična reakcija, zato ne povzroča odlaganja ogljikovih usedlin v olju, nabiranja mulja ali zamašitve cevi ter tako dolgo ohranja notranji sistem čist.
Stroga večstopenjska tovarniška kakovostna nadzorna preverjanja
Vsak avtomobilski klimatski kompresor pred izhodom iz skladišča opravi šest profesionalnih preskusnih postopkov, da se napake popolnoma izločijo:
Natančnost sestave notranjih komponent;
Test tesnosti celotne naprave pod visokim tlakom z zrakom;
Staritveni test ciklov privleka in ločitve elektromagnetne sklopke;
Test vzdržljivosti pri neprekinjenem stiskanju;
Test prilagoditve na izmenične temperature – visoke in nizke.
Zaznavanje hrupa in vibracij med obratovanjem. Vsi preizkušeni kompresorji imajo stabilno delovanje, skladne parametre in zanesljivo kakovost za različne globalne podnebne razmere.
Shirok obseg uporabe
Vzdrževanje osebnih vozil: zamenjava okvarjenih klimatskih kompresorjev za vse vrste družinskih avtomobilov, SUV-jev in minivnov za obnovitev hlajenja vozila;
Težka komercijska vozila: popravilo in zamenjava klimatskih sistemov za tovornjake, avtobuse in hladilne tovornjake;
Gradbena in kmetijska strojna oprema: klimatski kompresorji za kabine izkopavalcev, nalagalcev, kombajnov in traktorjev;
Veleposredovanje: veleprodaja avtodelov in podjetij za popravke HVAC za večkratno nakupovanje za vsakodnevno vzdrževanje;
Otipljivi koristi po zamenjavi
Po namestitvi našega popolnoma novega avtomobilsko klimatskega kompresorja se bodo popolnoma odpravili problemi, kot so odsotnost hlajenja, prekinjeno hladno zrak, nenavaden hrup in visoka poraba goriva. Stabilna učinkovitost stiskanja zagotavlja neprekinjeno hlajenje kabine tudi v vročih poletnih dneh; zanesljiva tesnilna konstrukcija preprečuje ponovne stroške polnjenja hladilnega sredstva; trajni notranji deli učinkovito preprečujejo sekundarno škodo celotnemu sistemu klimatskih cevovodov. Kljub izvedbi na ravni izvirnih opremnih delov (OEM) je cena znatno nižja kot pri originalnih tovarniških delih, kar ga naredi najcenejšo nadomestno osnovno komponento za hlajenje za lastnike vozil in servisne tehnike po vsem svetu.
Tehnične specifikacije izdelka
CO NE. |
Model avtomobila |
Leto |
Vrsta |
Sklopka |
OEM |
GC013 |
Opel Astra 1.2 16V |
1999- |
CVC |
105 mm / 5PK / 12 V |
1854111, 6854090 |
GC014 |
Opel Astra 2.0 DT |
1999- |
CVC |
105 mm / 6PK / 12 V |
24464152, 6854046 |
GC015 |
Chevrolet Captiva 2,4i 16V |
2006- |
SP 17 |
120 mm/6PK/12 V |
96629606, 740331 |
GC016 |
Chevrolet Captiva 3,2 |
2006- |
SP-17 |
125 mm/6PK/12 V |
20910244, 740311 |
GC017 |
Chrysler Sebring Cabriolet 2.4i |
2003- |
HS-15 |
118 mm / 6PK / 12 V |
4596550AB, F500-HD3AA-03 |
GC018 |
Toyota Avensis Verso |
2006- |
5SE12C |
100 mm / 6PK |
5058228Ai, 447190-5053 |
GC019 |
Chrysler 300 |
2007- |
10S17C |
125 mm/6PK/12 V |
55111418AB, 447260-6450 |
GC020 |
Daewoo Matiz 0,8i |
1998- |
SP-10 |
110 mm / 4PK / 12 V |
96568210, 717860 |
GC021 |
Dodge Caliber 2,4i |
2007- |
6SEU16C |
120 mm / 6PK |
55111408AC, 447190-6854 |
Pogosta vprašanja
V1: V katera vozila se ta kompresor za klimatski sistem prilega?
O: Na voljo imamo dve izvedbi z napetostma 12 V in 24 V. Izvedba 12 V je primerna za vse običajne osebne avtomobile, SUV-je in majhne kombi avtomobile; izvedba 24 V pa je namenjena tovornjakom, avtobusom, izkopavalnikom, traktorjem in gradbeni opremi. Na voljo so različni števili žlebov na kolesu in različne prostornine. Pošljite nam model svojega vozila, originalno številko dela (OEM) ali tip kolesa – mi vam bomo potrdili natančno primerljiv model.
V2: Z katerim hladilnim sredstvom je ta kompresor združljiv?
O: Zasnovan je izključno za hladilno sredstvo R134a, ki je standardno hladilno sredstvo za vse sodobne avtomobilske klimatske sisteme. Ne polnite ga z R22 ali drugimi hladilnimi sredstvi.
V3: Ali kompresor vključuje sklopilo in kolo kot celotno sestavo?
O: Da, naši izdelki so na voljo kot popolnoma predmontirane enote, ki vključujejo teleso črpalke, elektromagnetno sklopilo, kolo in priključno vtičnico. Strankam ni potrebno opraviti dodatnih montažnih del.
Vprašanje 4: Je potrebna strokovna namestitev? Ali ga lahko namestim sam?
Odgovor: Za zamenjavo je priporočljivo, da jo izvedejo strokovni serviserji avtomobilskih klimatskih naprav. Postopek namestitve vključuje odstranitev starega hladilnega sredstva, odstranitev cevi, montažo kompresorja, vakuumsko čiščenje sistema in polnjenje z novim hladilnim sredstvom; za zagotavljanje tesnjenja in normalnega delovanja so potrebna specializirana orodja za vzdrževanje.
Vprašanje 5: Koliko časa traja življenjska doba tega avtomobilskega kompresorja?
Odgovor: Pri standardni uporabi in rednem vzdrževanju klimatske naprave lahko življenjska doba doseže 80.000–120.000 kilometrov – veliko dlje kot pri poceni obnovljenih kompresorjih na tržišču.
Vprašanje 6: Ali se po dolgotrajni uporabi pojavi uhajanje olja?
Odgovor: Uporablja uvožene fluorokaučukove tesnilne obroče in večplastno tesnilno konstrukcijo; vsaka enota pred dostavo prestane strogo preskus uhajanja pod tlakom. Če je namestitev izvedena pravilno, se v normalnem življenjskem ciklu ne pojavita uhajanje olja in hladilnega sredstva.
Vprašanje 7: Ali lahko prilagodim žlebe in premik kolesa po svojih zahtevah?
Odgovor: Da, za večkratne veleprodajne naročila omogočamo prilagojene specifikacije; lahko predlagate svoje parametre za osebno izdelavo.
SPLETNO
EN