Короткий опис продукту
Наш універсальний автотранспортний компресор кондиціонера є основним силовим компонентом систем охолодження транспортних засобів. У його конструкції використано класичну серію Sanden 507/508/709, яка широко застосовується у промисловості. Компресор доступний у версіях на 12 В і 24 В, що забезпечує сумісність із легковими автомобілями, пікапами, фургонами, сільськогосподарськими тракторами, екскаваторами та різними видами будівельної техніки. Виготовлений із алюмінієвого сплаву методом лиття під високим тиском (циліндровий блок) та зносостійких внутрішніх механічних деталей, цей компресор кондиціонера забезпечує стабільну роботу зі стисненням хладагенту, чудове відведення тепла та надзвичайно тривалий термін служби. Обладнаний повним електромагнітним муфтовим вузлом і варіантами шківів з кількома канавками для різних типів ременів; повністю сумісний із автомобільним хладагентом R134a. Виробництво строго відповідає розмірним стандартам OEM, що забезпечує безперебійну пряму заміну без необхідності модифікацій. Ідеальна запасна частина для вторинного ринку: призначена для автосервісів, майстерень обслуговування важкої техніки, оптових продавців автозапчастин та власників транспортних засобів по всьому світі, щоб відновити ефективність охолодження в системах кондиціонування.
Детальний опис продукту
Класична структура спірального компресора Sanden, стабільна й ефективна робота зі стиснення
Ми використовуємо перевірену й зрілу конструкцію корпусу насоса серії Sanden — найпоширенішу конструкцію компресорів для систем кондиціювання повітря в автомобілях, вантажівках та будівельній техніці по всьому світу. Внутрішня точна спіральна камера стиснення виготовлена за допомогою CNC-обробки з мікронною точністю; зазор між рухомою та нерухомою спіральними пластинами строго контролюється. Компресор безперервно стискає хладагент R134a до стабільного високого тиску, забезпечуючи швидке охолодження й сталу температуру в салоні автомобіля. Ефективність стиснення завжди залишається на високому рівні й не знижується значно після тривалої експлуатації, що ефективно запобігає недостатньому потоку холодного повітря через ослаблення стиснення.
Корпус із високоміцного алюмінієвого сплаву, виготовленого ливарним способом під тиском, легкий і має чудове відведення тепла
Увесь корпус насоса виготовлено цільним методом високоточного лиття під тиском із алюмінієвого сплаву авіаційного класу. У порівнянні з чавунними корпусами алюмінієвий сплав має меншу вагу, кращу теплопровідність та швидке відведення тепла. Під час тривалої роботи під високим навантаженням тепло, що виникає всередині компресора, швидко відводиться назовні, що ефективно запобігає вимкненню через перегрів та термічному старінню внутрішніх компонентів. Збільшена товщина стінок циліндра підвищує загальну жорсткість конструкції й дозволяє витримувати вібрації від ударів автомобіля та високотемпературне середовище моторного відсіку без деформації корпусу, тріщин або витоку мастила.
Зносостійкі внутрішні компоненти + електромагнітна муфта з чистої міді
Внутрішні рухомі деталі виготовлено з загартованої зносостійкої сталі зі сплавами, укомплектованої високоточними зносо-знижувальними прокладками з ПТФЕ. Коефіцієнт тертя надзвичайно низький під час безперервної роботи, знос мінімальний, що значно подовжує загальний термін служби компресора;
Електромагнітна муфта переднього кінця виконана з котушки з високочистої міді та герметизована епоксидною смолою, стійкою до високих температур. Вона забезпечує чутливу реакцію на включення й відключення, не має перегріву котушки, пробуксовки або затримки керування при тривалому частому перемиканні. Доступні різні типи пазів шківів (2A, 3A, 6PK, 8PK тощо) для адаптації до різних систем ременів двигунів транспортних засобів; забезпечує високий крутний момент передачі без пробуксовки.
Ідеальна система ущільнення: немає витоку хладагенту та мастильної оливи компресора
Компресор оснащений імпортним фторкаучуковим ущільнювальним кільцем на валу та багатошаровими статичними ущільнювальними прокладками на всіх з’єднаннях складальних вузлів. Матеріал фторкаучуку стійкий до корозії хладагентом, ерозії холодильним мастилом та змін температур (високої й низької). Він надійно ущільнює обертовий вал і розділові поверхні, повністю запобігаючи просочуванню мастила й витоку хладагенту — найпоширеніших причин відмов дешевих компресорів. Кожен готовий компресор проходить тривалий тест на статичне утримання тиску, щоб підтвердити відсутність будь-яких витоків перед поставкою.
Два варіанти напруги: 12 В і 24 В, надзвичайно широка сумісність із транспортними засобами
версія 12 В: переважно використовується в звичайних легкових автомобілях, седанах, позашляховиках, пікапах, малих фургонах та сімейних автомобілях;
версія 24 В: Розроблено для важковантажних вантажівок, автобусів, екскаваторів, навантажувачів, тракторів, сільськогосподарських машин і всієї інженерної техніки з електричними системами 24 В. Ми пропонуємо різні об’ємні специфікації та типи шківів, що дозволяють замінити більшість оригінальних компресорів Sanden OEM; під час встановлення немає потреби коригувати трубопроводи чи кріплення — справжнє рішення типу «plug-and-play».
Робота з низьким рівнем шуму та енергозбереженням, зниження паливного споживання транспортного засобу. Оптимізовані внутрішні потокові канали та збалансована конструкція значно зменшують вібрацію та шум під час стиснення. Порівняно зі старими зношеними компресорами, гул у салоні після заміни помітно зменшується. Ефективна робота стиснення запобігає тривалому перебуванню компресора в стані повного навантаження, скорочуючи зайве навантаження на двигун та паливне споживання на холостому ході, забезпечуючи тихішу їзду та енергозбереження.
Повна сумісність із хладагентом R134a та мастильним маслом для компресора. Цей компресор спеціально розроблено для найпоширенішого у автомобілях хладагенту R134a, що має виняткову змішуваність із мастильними оливи PVE та POE. Усередині камери не відбувається жодної хімічної реакції, тому не утворюється вуглецевий осад у маслі, шлам або забруднення трубопроводів, що забезпечує тривалу чистоту внутрішньої системи.
Суворий багатоетапний заводський контроль якості
Кожен автомобільний компресор кондиціонера проходить 6 професійних тестувань перед відправленням із складу, щоб повністю виключити браковані вироби:
Інспекція точності збирання внутрішніх компонентів;
Тест на герметичність під високим тиском повного компресора;
Старіння електромагнітної муфти за циклами включення та відключення;
Випробування на тривалість безперервної роботи в режимі стиснення;
Тест адаптації до чергування високої та низької температур у середовищі;
Виявлення шуму та вібрації під час роботи. Усі протестовані компресори демонструють стабільну роботу, узгоджені параметри й надійну якість у різних кліматичних умовах по всьому світі.
Широке застосування сценаріїв
Обслуговування легкових автомобілів: заміна несправних компресорів кондиціонерів для різних типів легкових автомобілів, позашляховиків і мінівенів задля відновлення системи охолодження транспортного засобу;
Важкі комерційні транспортні засоби: ремонт і заміна систем кондиціювання повітря в вантажних автомобілях, автобусах та рефрижераторних вантажівках;
Будівельна та сільськогосподарська техніка: компресори для кондиціонерів кабін екскаваторів, навантажувачів, комбайнів і тракторів;
Оптовий розподіл: оптова закупівля автозапчастин для магазинів автозапчастин і підрядників з ремонту систем кондиціювання повітря для щоденного обслуговування;
Відчутні переваги після заміни
Після встановлення нашого абсолютно нового автокомпресора кондиціонера ви повністю усунете проблеми: відсутність охолодження, переривчастий потік холодного повітря, несправні шуми та підвищена витрата пального. Стабільна ефективність стиснення забезпечує постійне охолодження салону навіть у спекотну літню погоду; надійна конструкція ущільнення запобігає повторним витратам на дозаправку хладагентом; довговічні внутрішні деталі ефективно запобігають вторинним пошкодженням усієї системи трубопроводів кондиціонування. З продуктивністю рівня оригіналу, але значно нижчою ціною порівняно з заводськими запчастинами, це найбільш економічно вигідний компонент заміни для системи охолодження для автовласників і техніків з обслуговування по всьому світі.
Характеристики товару
CO NO. |
Модель автомобіля |
Рік |
Тип |
Зчеплення |
OEM |
GC013 |
Opel Astra 1.2 16V |
1999- |
CVC |
105 mm / 5PK / 12 V |
1854111, 6854090 |
GC014 |
Opel Astra 2.0 DT |
1999- |
CVC |
105 mm / 6PK / 12 V |
24464152, 6854046 |
GC015 |
Chevrolet Captiva 2.4i 16V |
2006- |
SP 17 |
120 мм/6PK/12 В |
96629606, 740331 |
GC016 |
Chevrolet Captiva 3.2 |
2006- |
SP-17 |
125 мм/6PK/12 В |
20910244, 740311 |
GC017 |
Chrysler Sebring Cabriolet 2.4i |
2003- |
HS-15 |
118 мм/6PK/12 В |
4596550AB, F500-HD3AA-03 |
GC018 |
Toyota Avensis Verso |
2006- |
5SE12C |
100 мм/6PK |
5058228Ai, 447190-5053 |
GC019 |
Chrysler 300 |
2007- |
sP-10 |
125 мм/6PK/12 В |
55111418AB, 447260-6450 |
GC020 |
Daewoo Matiz 0.8i |
1998- |
SP-10 |
110 мм / 4PK / 12 В |
96568210, 717860 |
GC021 |
Dodge Caliber 2.4i |
2007- |
6SEU16C |
120 мм / 6PK |
55111408AC, 447190-6854 |
ЧаП
П1: На які транспортні засоби підходить цей компресор кондиціонера?
В: Ми пропонуємо дві версії — на 12 В і на 24 В. Версія на 12 В підходить для всіх звичайних легкових автомобілів, позашляховиків і малих фургонів; версія на 24 В призначена для вантажівок, автобусів, екскаваторів, тракторів та спеціальної техніки. Доступні різні кількості канавок шківа та різні об’єми. Надішліть нам модель вашого транспортного засобу, оригінальний номер запчастини виробника (OEM) або тип шківа — ми підтвердимо точну сумісну модель.
П2: З яким хладагентом сумісний цей компресор?
В: Він спеціально розроблений лише для хладагенту R134a — стандартного охолоджувального агента для всіх сучасних систем автокондиціонування. Будь ласка, не заливати R22 чи інші хладагенти без дозволу.
П3: Чи поставляється компресор у повному комплекті з муфтою й шківом?
В: Так, наші товари постачаються як готовий до встановлення комплект, що включає корпус насоса, електромагнітну муфту, шків і роз’єм проводки. Клієнт може встановити його безпосередньо, без додаткового складання.
Питання 4: Чи обов’язкова професійна установка? Чи можу я встановити його самостійно?
Відповідь: Рекомендується, щоб заміну виконували професійні техніки з автокондиціонування. Процес установки включає відновлення старого хладагента, демонтаж трубопроводів, монтаж компресора, вакуумування системи та заправку хладагентом; для цього потрібні спеціалізовані інструменти технічного обслуговування, щоб забезпечити герметичність та нормальне функціонування.
Питання 5: Який термін служби цього автомобільного компресора?
Відповідь: За умов стандартного використання та регулярного технічного обслуговування кондиціонера термін служби може досягати 80 000–120 000 км — значно довший, ніж у недорогих відремонтованих компресорів, доступних на ринку.
Питання 6: Чи виникатиме витік мастила після тривалого використання?
Відповідь: Використовуються імпортні маслозапірні кільця з фторкаучуку та багаторівнева конструкція ущільнення; кожна одиниця проходить суворі тести на герметичність під тиском перед відправленням. За умови правильної установки витік мастила та хладагента не виникатиме протягом нормального терміну експлуатації.
Q7: Чи можу я налаштувати пази шківа та зміщення відповідно до своїх вимог?
A: Так, ми підтримуємо індивідуальні специфікації для оптових замовлень; ви можете надати свої параметри для персоналізованого виробництва.
EN
ОНЛАЙН
