Stručný popis produktu
Náš univerzální automobilový kompresor klimatizace je základním výkonovým prvkem chladicích systémů vozidel. Využívá široce rozšířený klasický konstrukční návrh řady Sanden 507/508/709, pokrývá napěťové specifikace 12 V a 24 V a je vhodný pro osobní automobily, pick-upy, dodávky, zemědělské traktory, rypadla a různá stavební strojní vozidla. Vyrábí se z vysoce tlakově litého hliníkového slitiny pro válec a odolných proti opotřebení vnitřních mechanických součástí. Tento klimatizační kompresor poskytuje stabilní stlačování chladiva, vynikající odvod tepla a mimořádně dlouhou životnost. Je vybaven kompletním elektromagnetickým spojkovým sestavou, možností výběru více drážkových řemenic pro různé typy řemenů a je plně kompatibilní s automobilovým chladivem R134a. Vyrábí se přesně podle rozměrových standardů OEM pro bezproblémovou přímou výměnu bez nutnosti úprav. Ideální náhradní díl pro trh po prodeji pro autoservisy, opravny těžké techniky, velkoobchodníky s autodíly a globální vlastníky vozidel za účelem obnovení chladicího výkonu klimatizace vozidla.
Podrobný popis produktu
Klasická závitová konstrukce Sanden, stabilní a účinný kompresní výkon
Používáme osvědčenou a široce ověřenou čerpadlovou konstrukci řady Sanden, která je nejrozšířenější konstrukcí kompresorů pro klimatizační systémy automobilů, nákladních vozidel a stavební techniky po celém světě. Vnitřní přesná závitová kompresní komora je zpracována CNC obráběním na mikronové úrovni, mezi pohyblivými a pevnými závitovými deskami je přísně kontrolována montážní mezera. Komprese chladiva R134a probíhá nepřetržitě na stabilní vysoký tlak, což umožňuje rychlé chlazení a stálý výstup teploty uvnitř vozidla. Kompresní účinnost je trvale udržována na vysoké úrovni a po dlouhodobém provozu se významně nezhoršuje, čímž se efektivně předchází nedostatečnému chladnému výkonu způsobenému úbytkem kompresního výkonu.
Tělo z vysoce pevného litého hliníkového slitiny, lehké a s vynikající odvodem tepla
Celý těleso čerpadla je celistvě vytvořeno z hliníkové slitiny letecké kvality, vyráběné pod vysoce tlakovým litím. Oproti litinovým pouzdřím má hliníková slitina nižší hmotnost, lepší tepelnou vodivost a rychlejší odvod tepla. Při dlouhodobém provozu za vysoké zátěže lze teplo vznikající uvnitř kompresoru rychle odvést ven, čímž se účinně zabrání vypnutí kvůli přehřátí a tepelnému stárnutí vnitřních komponentů. Ztluštěné stěny válce zvyšují celkovou tuhost konstrukce a umožňují odolat vibracím způsobeným nerovnostmi vozovky i vysokoteplotnímu prostředí motorového prostoru bez deformace, prasknutí nebo úniku oleje.
Odporné proti opotřebení vnitřní komponenty + elektromagnetická spojka z čisté mědi
Vnitřní pohyblivé části jsou vyrobeny z kalené opotřebeníodolné legované oceli a jsou doplněny vysokopřesnými teflonovými (PTFE) podložkami snižujícími opotřebení. Koeficient tření je během nepřetržitého provozu extrémně nízký, opotřebení je minimální, což výrazně prodlužuje celkovou životnost kompresoru.
Elektromagnetická spojka na přední straně je vybavena cívkou z vysokoryzového mědi a je uzavřena teplovzdornou epoxidovou pryskyřicí. Zajišťuje citlivou odezvu při zapínání a vypínání, nedochází k přepálení cívky ani ke skluzům či zpoždění řízení při dlouhodobém častém spínání. K dispozici jsou různé typy drážek klínových řemenic (2A, 3A, 6PK, 8PK atd.) pro přizpůsobení různým systémům klínových řemenů vozidel; poskytuje vysoký přenosový krouticí moment bez skluzu.
Dokonalý systém utěsnění – žádné úniky chladiva ani oleje kompresoru
Kompresor je vybaven importovaným hřídelovým olejovým těsněním z fluorokaučuku a vícevrstvými statickými těsnicími podložkami na všech montážních spojích. Materiál fluorokaučuku odolává korozí chladiva, erozi chladicího oleje a střídavým vysokým i nízkým teplotám. Těsně uzavírá rotující hřídel i rozdělovací plochy a úplně zabrání prosakování mazacího oleje a úniku chladiva – což jsou nejčastější závady levných kompresorů. Každý dokončený kompresor prochází dlouhodobým statickým testem udržení tlaku, aby byl před dodáním potvrzen nulový únik.
Dvě možnosti napětí: 12 V a 24 V – extrémně široká kompatibilita s vozidly
verze 12 V: Používá se převážně u běžných osobních automobilů, sedanů, SUV, pickupů, malých furgonů a rodinných vozidel;
verze 24 V: Navrženo pro těžké nákladní automobily, autobusy, rypadla, nakladače, traktory, zemědělská vozidla a veškerou stavební techniku s elektrickým systémem 24 V. Nabízíme různé výkonové specifikace a typy řemenic, které mohou nahradit většinu originálních kompresorů Sanden OEM; při instalaci není nutné upravovat potrubí ani uchycení – skutečně „zapojte a používejte“.
Nízká hladina hluku a úspora energie – snížení spotřeby paliva vozidla. Optimalizovaný vnitřní průtokový kanál a vyvážená konstrukce výrazně snižují vibrace a provozní hluk během komprese. Ve srovnání se starými opotřebenými kompresory je hučení uvnitř vozidla po výměně zřetelně sníženo. Účinná kompresní práce zabrání tomu, aby kompresor dlouhou dobu pracoval za plného zatížení, čímž se snižuje nadbytečné zatížení motoru a spotřeba paliva v režimu volnoběhu, což umožňuje tišší jízdu a úsporu energie.
Plná kompatibilita s chladivem R134a a olejem pro kompresor Tento kompresor je speciálně vyvinut pro nejrozšířenější automobilové chladivo R134a na trhu, s vynikající míšitelností s chladicím olejem PVE a POE. Uvnitř komory nedochází k žádné chemické reakci, nezpůsobuje uhlíkové usazeniny v oleji, usazeniny špíny ani ucpaní potrubí, čímž udržuje vnitřní systém po dlouhou dobu čistý.
Přísná vícestupňová tovární kontrola kvality
Každý automobilový klimatizační kompresor projde před expedicí ze skladu 6 profesionálními testovacími postupy, aby byly zcela eliminovány vadné výrobky:
Kontrola přesnosti montáže vnitřních součástí;
Test těsnosti celého zařízení pod vysokým tlakem vzduchu;
Stárnutí elektromagnetické spojky – test cyklů přitažení a odpojení;
Trvalý test provozní odolnosti komprese;
Test přizpůsobení střídavým teplotám – vysoké i nízké.
Detekce hluku a vibrací během provozu. Všechny testované kompresory vykazují stabilní výkon, konzistentní parametry a spolehlivou kvalitu pro různé klimatické podmínky po celém světě.
Široké aplikacní scénáře
Údržba osobních vozidel: Výměna vadných klimatizačních kompresorů u všech typů rodinných aut, SUV a minivanů za účelem obnovení chlazení vozidla;
Těžká nákladní vozidla: Kompletní přepracování a výměna klimatizačních systémů u nákladních automobilů, autobusů a chladicích nákladních vozidel;
Stavební a zemědělská technika: Kompresory pro klimatizaci kabiny u bagrů, nakladačů, kombajnů a traktorů;
Velkoobchodní distribuce: Hromadné zakoupení dílů pro autoopravny a dodavatele služeb HVAC pro každodenní údržbu;
Hmatatelné výhody po výměně
Po instalaci našeho zcela nového automobilového kompresoru klimatizace úplně vyřešíte problémy s nedostatkem chlazení, občasným chladným vzduchem, neobvyklým hlukem a vysokou spotřebou paliva. Stabilní účinnost komprese udržuje v horkém létě kabina stále chladnou; spolehlivá těsnicí konstrukce eliminuje opakované náklady na doplňování chladiva; trvanlivé vnitřní součásti účinně předcházejí sekundárnímu poškození celého systému potrubí klimatizace. S výkonem na úrovni originálních dílů, ale za mnohem přijatelnější cenu než původní díly od výrobce, je to nejvýhodnější náhradní příslušenství pro chladicí jádro pro globální majitele vozidel i servisní techniky.
Technické údaje produktu
CO NE. |
Model vozidla |
Rok výroby |
Typ |
Spojka |
OEM |
GC013 |
Opel Astra 1.2 16V |
1999- |
CVC |
105 mm / 5PK / 12 V |
1854111, 6854090 |
GC014 |
Opel Astra 2.0 DT |
1999- |
CVC |
105 mm / 6PK / 12 V |
24464152, 6854046 |
GC015 |
Chevrolet Captiva 2,4i 16V |
2006- |
SP 17 |
120 mm/6PK/12 V |
96629606, 740331 |
GC016 |
Chevrolet Captiva 3,2 |
2006- |
SP-17 |
125 mm/6PK/12 V |
20910244, 740311 |
GC017 |
Chrysler Sebring Cabriolet 2.4i |
2003- |
HS-15 |
118 mm/6PK/12 V |
4596550AB, F500-HD3AA-03 |
GC018 |
Toyota Avensis Verso |
2006- |
5SE12C |
100 mm/6PK |
5058228Ai, 447190-5053 |
GC019 |
Chrysler 300 |
2007- |
10S17C |
125 mm/6PK/12 V |
55111418AB, 447260-6450 |
GC020 |
Daewoo Matiz 0,8i |
1998- |
SP-10 |
110 mm / 4PK / 12 V |
96568210, 717860 |
GC021 |
Dodge Caliber 2,4i |
2007- |
6SEU16C |
120 mm / 6PK |
55111408AC, 447190-6854 |
Často kladené otázky
Otázka 1: Do jakých vozidel lze tento kompresor klimatizace nainstalovat?
Odpověď: Nabízíme dvě verze napájení – 12 V a 24 V. Verze 12 V je vhodná pro všechny běžné osobní automobily, SUV a malé dodávkové vozy; verze 24 V se používá u nákladních automobilů, autobusů, rypadel, traktorů a stavební techniky. K dispozici jsou různé počty drážek na řemenici i různé výkony. Pošlete nám prosím model vašeho vozidla, výrobní číslo dílu OEM nebo typ řemenice – rádi vám potvrdíme přesnou kompatibilitu.
Otázka 2: S jakým chladivem je tento kompresor kompatibilní?
Odpověď: Je speciálně navržen výhradně pro chladivo R134a, což je standardní chladivo pro všechny moderní automobilové klimatizační systémy. Nepoužívejte prosím chladivo R22 ani jiná chladiva bez předchozího ověření.
Otázka 3: Je kompresor dodáván jako kompletní sestava včetně spojky a řemenice?
Odpověď: Ano, naše produkty jsou dodávány jako kompletní předmontované jednotky, včetně těla čerpadla, elektromagnetické spojky, řemenice a připojovacího konektoru. Zákazníci jej mohou nainstalovat přímo bez nutnosti další montáže.
Q4: Je nutná odborná instalace? Můžu si kompresor nainstalovat sám?
A: Doporučujeme, aby výměnu provedli odborníci na automobilové klimatizace. Instalační proces zahrnuje odčerpání starého chladiva, demontáž potrubí, montáž kompresoru, vytvoření vakua v systému a doplnění chladiva; k zajištění těsnosti a správného provozu jsou vyžadovány specializované servisní nástroje.
Q5: Jaká je životnost tohoto automobilového kompresoru?
A: Při standardním používání a pravidelné údržbě klimatizace dosahuje životnost 80 000 až 120 000 kilometrů – což je výrazně déle než u levných přepracovaných kompresorů dostupných na trhu.
Q6: Dojde po dlouhodobém používání k úniku oleje?
A: Používáme importovaná fluorokaučuková těsnění a vícevrstvou těsnicí konstrukci; každá jednotka je před expedicí podrobena přísnému tlakovému testu na únik. Pokud je kompresor správně nainstalován, nedojde během běžné životnosti k úniku oleje ani chladiva.
Q7: Lze upravit drážku kladky a zdvih podle mých požadavků?
A: Ano, nabízíme výrobu dle zákaznických specifikací pro velkoobchodní zakázky; můžete nám sdělit požadované parametry pro personalizovanou výrobu.
ONLINE
EN